Actualmente el mercado demanda crossovers compactos, es el segmento de moda, y lo que el comprador medio aspira a tener aparcado en la plaza de garaje, aunque el presupuesto de ese comprador no suele superar los 20.000 € según datos estadísticos, por lo que es necesario centrarse en las versiones de acceso de estos SUV compactos. Kia cuenta con un Sportage que puede adquirirse en oferta por 19.500 €, uno de los más vendidos de su categoría, pero Nissan y SEAT mejoran la puesta quedándose en los 18.500 € que piden por el Qashqai – ver oferta – y el Ateca – ver oferta -. Por tanto, ¿tiene sentido gastar esos mil euros extras por el Kia?
Las tres opciones dejan ver el paso de los años en sus diseños
Aunque el diseño es cuestión subjetiva, sí que podemos decir al margen de preferencias personales que las tres opciones lucen unas líneas que delatan su veteranía, pues el Qashqai está esperando su inminente relevo ya anunciado, y el Sportage, aunque no existe tal confirmación, también espera su sustituto. En cuanto al español, viene de sufrir un restyling este verano, por lo que ya va por la mitad de su ciclo comercial. Sin embargo, lo que es indudable es el metro, y en este apartado el Kia se muestra más amplio que sus rivales, no sólo por ser el más grande (4,49 metros de longitud), sino por ser el que dispone de una mayor batalla (2.670 mm) y un maletero de 503 litros que puede considerarse como un empate técnico con el del SEAT (510 litros).
En cambio, si por dimensiones se justifica ese extra del coreano, bajo el capó no se consigue encontrar. Esto se debe a que recurre a una motorización atmosférica de gasolina, y no a un turbocompresor como sí lo hacen sus rivales. Por tanto, su 1,6 litros se conforma con 132 CV y 161 Nm, cifras con las que firma unos modestos 11,5 segundos en el 0 a 100 km/h y un consumo combinado de 7,7 l/100 según el ciclo WLTP. No obstante, el Qashqai con el 1.3 DIG-T de 140 CV y el Ateca con el 1.0 TSI de 110 CV consiguen mejorar esos registros en aproximadamente un segundo y un litro.
Finalmente queda hablar del equipamiento. El acabado Concept del Kia Sportage se muestra muy correcto acorde al rango de precio, incluyendo elementos como aire acondicionado, llantas de aleación en 16″, sensor de luces o cámara de marcha atrás, mientras que el Visia del Qashqai se posiciona un peldaño por debajo (ni siquiera posee llantas de aleación), aunque es el Ateca Reference en promoción quien se lleva el gato al agua es este apartado, por contar con elementos como climitazador bizona, faros Full LED o sensor de parking trasero, entre otros.
Obviamente las tres ofertas están asociada a sus correspondientes condiciones, como lo son una financiación mínima de 12.000 € a 36 meses del Kia Sportage Concept 1.6 GDi 132 CV por 19.500 €, hasta los 7.000 € a 36 meses del Nissan Qashqai Visia 1.3 DIG-T 140 CV por 18.500 €, pasando por las más restrictivas del Ateca – SEAT Ateca Reference 1.0 TSI por 18.500 €: 15.900 € a 48 meses y entrega de un coche usado con una antigüedad mínima de tres años y seis meses de permanencia.
Entonces, ¿cuál es la «mejor» compra de las tres ofertas? La respuesta es el SEAT Ateca, que se muestra como un coche lo suficientemente amplio para solventar cualquier necesidad media, dispone del mejor equipamiento, y su propulsor se disputa la victoria con el del japonés.
SEAT Ateca 
