Pensar en un coche híbrido es pensar, automáticamente, en Toyota. Y no seremos nosotros quienes juzguemos esa asociación, ya que la firma nipona ha dado -y da- motivos más que de sobra para que así sea. Pero ello no impide que existan alternativas tal y como demuestra Nissan con el Nissan X-Trail, o en otras palabras, un SUV HEV con etiqueta ECO, 4×4, equipado hasta arriba, con siete plazas y que puede ser nuestro por 277 euros al mes.
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No obstante existe un inconveniente en esta oferta, y ya no es tanto la financiación en sí, sino las condiciones de la misma. Es por ello que debemos leer la letra pequeña y descubrir si realmente es una buena opción o, por el contrario, un auténtico dolor para nuestro bolsillos.
Sea como fuere, el Nissan X-Trail que puede ser nuestro por 277 euros al mes cuenta con una configuración muy interesante. Y es que así lo deja patente el maridaje conformado por el acabado N-Connecta y el motor e-Power de 213 CV y tracción total.
Este nos deja, por una parte, con un equipamiento de serie conformado por elementos como llantas de 18 pulgadas, faros LED, cámara de visión trasera, cámara de 360 grados, sensores de aparcamiento traseros y delanteros, climatizador de tres zonas, acceso y arranque sin llave, asientos delanteros y traseros calefactados, cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y pantalla central de 12,3 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.
Y por otra, un esquema mecánico conformado por un propulsor de tres cilindros y 1.5 litros turbo que actúa como generador de dos motores eléctricos, lo que deriva en una potencia conjunta de 213 CV y 525 Nm de par. No hay caja de cambios al uso, por lo que resta problemas al conjunto, y el 0 a 100 ocurre en 7 segundos y la velocidad punta se asienta en 180 km/h. Pero más importante que todo esto es la etiqueta ECO que luce sobre el parabrisas y un consumo combinado de 6,5 litros a los 100.
Pero, ¿qué exige la marca japonesa a sus clientes para hacerse con un X-Trail por 277 euros al mes? Lo primero es afrontar una entrada de 8.500 euros, lo que permite realizar el pago de 37 cuotas de 277,59 euros y una última de unos vertiginosos 32.534,47 euros, siendo esta uno de los mayores problemas de la oferta. A ello hay que sumarle un TIN al 7,25%, un TAE al 8,71% y una comisión de apertura de 962,28 euros.
¿El resultado final? Un precio total a plazos de 51.989,99 euros frente a los 42.300 euros que cuesta un X-Trail de igual configuración al contado. Pero, ¿es realmente una mala opción? Lo cierto es que no, ya que hay pocos SUV de su tamaño que ofrezcan tanto por algo menos de 52.000 euros, pero sí que nos encontramos con unas condiciones de financiación complicadas. No obstante, Nissan permite a sus clientes ajustarlas, pudiendo variar la entrada y cuotas acogiéndose a una baremo.
Las alternativas del Nissan X-Trail
Hyundai Santa Fe Híbrido
Si quieres comprar un SUV híbrido con siete plazas y la opción a tracción total, el Hyundai Santa Fe ofrece un conjunto de alto empaque tecnológico, calidades prácticamente premium y motorizaciones potentes, aunque no demasiado frugales.
Kia Sorento Híbrido
Con calidades al nivel de sus rivales premium, unas plazas traseras grandes y la posibilidad de tener siete plazas, es una de las opciones más punteras y tecnológicas del mercado. Con todo, no es tan eficiente como algunos de sus rivales japoneses.
Si necesitas mucho espacio a bordo y quieres un SUV XXL con motorización híbrida, el Highlander es una gran opción. No es tan eficiente como un Toyota RAV4, pero tiene siete plazas y mucho maletero, además de tracción total en todas sus versiones.
Nissan X-Trail 
