A finales del año pasado se desveló el que sin duda es uno de los coches más esperados de 2024. Estamos hablando de la nueva generación del Dacia Duster, uno de los SUV más apetecibles y populares dentro del mercado español, que se ha renovado por completo dando un auténtico salto de gigante en todos los aspectos. Ahora, Dacia ha hecho públicos los precios de la nueva generación del Duster, que seguirá partiendo por debajo de la barrera de los 20.000 euros.
El mejor Dacia de la historia, a punto de llegar a nuestras carreteras
La nueva generación del Dacia Duster se presentó al mundo a finales de noviembre de 2023, y desde el mismo momento de su lanzamiento ha producido una auténtica oleada de reacciones. En términos de diseño el nuevo Duster se presenta como un coche muchísimo más atractivo que su antecesor gracias a unas líneas mucho más musculosas y marcadas, destacando la presencia de un frontal mucho más recto, un lateral más robusto y, en general, unos trazos mucho más angulosos. Todo ello se ha conseguido manteniendo la misma longitud que el modelo actual, 4,34 metros, permitiendo así que siga siendo un SUV compacto y manejable.
En el interior los cambios son también más que sustanciales, con un ambiente mucho más técnico y tecnológico donde destacan la presencia de un nuevo sistema de infoentretenimiento o un sistema de instrumentación completamente digital de última factura. El habitáculo es, por lo general, amplio y capaz, con un maletero que dependiendo de la versión puede rozar los 500 litros de capacidad.
El nuevo Dacia Duster parte de los 19.290 euros con etiqueta ECO
La firma rumana ha hecho públicos los precios de la nueva generación del Dacia Duster, que llegará a nuestro país con mecánicas impulsadas únicamente con gasolina y todas ellas con etiqueta ECO. La variante de acceso estará impulsada por el motor 1.0 ECO-G bifuel (gasolina y GLP) cuyo precio se fija en 19.290 euros con el equipamiento Essential, pasando a 21.390 euros para la terminación Expression.
Por su parte, la variante TCe de 130 CV, combinada con un sistema microhíbrido de 48V, tiene un precio de partida de 22.890 euros para la terminación Expression, aunque podremos optar también por la tracción total 4×4 si pagamos 25.090 euros. Cabe destacar que el nuevo Duster ofrece unas cotas todoterreno muy destacables con un ángulo de ataque de 31 grados, un ventral de 24 y uno de salida de 36 grados.
| Modelo | PVP |
|---|---|
| Essential ECO-G 100 | 19.290 € |
| Expression ECO-G 100 | 21.390 € |
| Expression TCe 130 4×2 | 22.890 € |
| Expression TCe 130 4×4 | 25.090 € |
| Expression HYBRID 140 | 26.290 € |
| Journey ECO-G 100 | 22.890 € |
| Journey TCe 130 4×2 | 24.390 € |
| Journey HYBRID 140 | 27.790 € |
| Extreme ECO-G 100 | 22.890 € |
| Extreme TCe 130 4×2 | 24.390 € |
| Extreme TCe 130 4×4 | 26.590 € |
| Extreme HYBRID 140 | 27.790 € |
La motorización más potente en el nuevo Duster, que recordemos, no contará con motor diésel en esta nueva generación, parte de los 26.290 euros. Se trata de la motorización Hybrid 140, o lo que es lo mismo, el sistema híbrido no enchufable de 140 CV que montan numerosos modelos de la alianza como los Renault Clio y Captur o el Dacia Jogger. Por encima de la terminación Expression se encuentran los acabados Journey y Extreme, siendo el Dacia Duster Extreme Hybrid 140 el modelo más caro de la nueva gama Duster al pedirse 27.790 euros por él.
Las alternativas al Dacia Duster
Uno de los mejores SUV del mercado que destaca sobre todo por su tecnología, por la variedad de mecánicas disponibles y por ser muy espacioso. Es un SUV que goza de un buen equilibrio entre calidad y precio y una buena opción si buscamos un SUV con etiqueta ECO.
Es una de las opciones más equilibradas en el segmento compacto. Ofrece un puesto de conducción de buena ergonomía, un buen maletero y buen espacio en las plazas traseras, además de una variedad mecánica amplia y un tacto de conducción por encima de la media del segmento.
Renault Arkana Híbrido
Compartiendo mecánica híbrida con Renault Clio y Renault Captur, este SUV de aspecto coupé sigue siendo un coche del segmento B, aunque sus dimensiones exteriores y espacio a bordo lo coloquen en la cima del segmento compacto. Es asequible y eficiente, pero no destaca por prestaciones o acabados.
Con un tamaño compacto, es un crossover que destaca por ser más bajo y ágil en su conducción, más propia de turismo, que de un SUV. Es una buena opción si buscamos un coche de calidad con un precio ajustado, sobre todo si buscamos alternativas con etiqueta ECO.
Opel Grandland
Dacia Duster 
