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Renault

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Existe una versión del Renault Clio, que por 14.000 €, es el arma definitiva para la ciudad

José Luis Gómez | @jlgomez1995 | 23 Ene 2021
Dacia Sandero Mejor Urbano 14 Renault Clio
Dacia Sandero Mejor Urbano 14 Renault Clio

Actualmente Renault es una de las pocas marcas que más fuerte están apostando por el GLP, junto a SsangYong, y la existencia de una motorización adaptada al Clio es lo que precisamente convierte al urbano francés en el arma definitiva para la ciudad sobre otros rivales con etiqueta ECO conseguida por medio de tecnología híbridas o micro híbridas, poniendo la guinda del pastel una gran oferta por 14.092 €. A continuación te contamos todo lo que debes saber sobre esta oferta respondiendo a tres preguntas que seguramente te estarás haciendo.

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¿Por qué el Clio GLP es el arma definitiva para la ciudad?

Para empezar, el primer punto que lo hace apto para ciudad es que precisamente se trata de un vehículo urbano, pero que con unas cotas de 4,05 metros de longitud, 2.583 mm de batalla y 340 litros de maletero se convierte de uno de los más amplios interiormente, sin ser necesariamente el más grande por fuera.

Pero sin lugar a dudas, lo que de verdad lo convierte en una gran opción para usarlo en ciudad es su motor TCe 100 CV adaptado a GLP. Por un lado, al ser un vehículo bi-fuel es portador de la etiqueta ECO y todas sus ventajas en centros urbanos, y por otro lado, el consumo de GLP en ciclo mixto de 6,9 l/100 km se traduce en un coste total de unos 4,80 € / 100 km, es decir, menor que si se tratase de un pequeño urbano diésel, que además de conformarse con la etiqueta C, presenta su mecánica muchos más inconvenientes para pequeños trayectos de corta duración.

¿Cómo es el Clio GLP por 14.092 €?

El Clio GLP más económico corresponde al acabado Intens, el cual no es precisamente muy generoso, pero sí cuenta con elementos como equipo multimedia con pantalla de 7" y conexión Bluetooth, aire acondicionado, regulador de velocidad, asistente de mantenimiento de carril o regulador de velocidad, entre otros. Asimismo, es posible equiparlo con interesantes paquetes de equipamiento con precios no muy elevados para terminar de redondear esa dotación, como los sensores de aparcamiento y cámara de marcha atrás por 250 € o las llantas de aleación en 16" y lunas tintadas por 350 €.

Respecto al apartado mecánico, bajo el capó esconde un propulsor tricilíntrido gasolina de un litro de cilindrada con turbocompresor que se asocia a un cambio manual de cinco relaciones que desarrolla una potencia de 100 CV y un par motor de 140 Nm. Con ello es capaz de firmar un 0 a 100 km/h en unos demasiado modestos 12,5 segundos y un consumo mixto de gasolina de 5,4 l/100 km según el ciclo WLTP. Así pues, por economía de uso se posiciona entre los mejores, pero por prestaciones está a la cola de todos sus rivales. No obstante, si sólo va a ser usado por ciudad, no será un gran problema.

¿Cuánto cuesta realmente el Clio GLP y cuáles son las principales alternativas?

Llegados a este punto, es importante decir que el precio del Renault Clio Intens TCe 100 GLPpor 14.092 € es válido hasta final de mes, estando dicho importe condicionado a una financiación mínima de 6.000 e a 36 meses, sin incluir los costes de la misma.

En cuanto a las principales alternativas urbanas con etiqueta ECO tenemos al SEAT Ibiza Style 1.0 TGI 90 CV por 16.990 €, que dado su precio tres mil euros mayor es motivo suficiente para descartarlo. A continuación se nos presentan dos propuestas mild-hybrid, por un lado el Kia Rio Concept 1.0 T-GDi 100 CV por 13.000 €, muy similar al Renault en todos los aspectos (equipamiento, tamaño...), pero considerablemente más rápido, y el Ford Fiesta Trend 1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV por 13.313 €, que tirando de opcionales (menos de mil euros), es posible dejarlo con un muy buen nivel de equipamiento y con una solvencia mecánica por encima de los otros tres urbanos comentados.

En Quécochemecompro puedes encontrar nuestra guía de compra con los mejores urbanos del mercado.

Vídeo destacado del Renault Clio