La electrificación e hibridación es imparable, y prueba de ello es que en el puesto número cuatro de las matriculaciones de octubre de 2020 nos encontremos con un modelo híbrido, el Toyota Corolla, y que además la propia Toyota se cuele mes tras mes en el top 5 de las marcas más vendidas con un portfolio cargado de modelos con etiqueta ECO (por aquello de ser híbridos). Echando un vistazo a las ofertas de la firma nipona nos encontramos con un Corolla por 175 euros al mes con un precio de 20.590, pero ¿qué esconde tan llamativa promoción? ¿Es recomendable esa versión del compacto japonés?
El principal inconveniente es el coste de financiación
La actual generación del Toyota Corolla destaca por un diseño que manteniendo el típico carácter japonés se inclina más hacia la deportividad, con unas ópticas rasgadas, líneas rectas y angulosas, unos pasos de ruedas marcados y musculosos, así como un techo bicolor en ciertas versiones, lo que lo acerca a un público más joven (y posiblemente más abierto a este tipo de tecnologías). Por dimensiones, cumple en todos los aspectos con sus 4,37 metros de longitud que le proporcionan un muy correcto maletero de 361 litros (el Golf 8 que no tiene que acomodar ninguna batería se queda en 380), así como una discreta distancia entre ejes de 2.640 mm prácticamente calcada al modelo de Wolfsburgo.
En cuanto al acabado ActiveTech asociado, decir que dispone de un muy buen nivel de equipamiento, superior a lo que se espera de un escalón de acceso, con elementos como llantas de aleación de 16 pulgadas, faros delanteros y traseros LED, sensor de luz y lluvia, climatizador bizona, sistema multimedia con pantalla de 8 pulgadas, cámara de visión trasera y conectividad Apple CarPlay y Android Auto…
Respecto al apartado técnico, se trata de un coche full-hybrid, por lo que es portador de la etiqueta ECO de la DGT, contando con una potencia total combinada 122 CV. Para ello recurre a un 1.8 atmosférico de gasolina con ciclo Atkinson que desarrolla 98 CV y a un motor eléctrico de 72 CV, el cual es alimentado por una batería de iones de litio de 0,75 kWh de capacidad total refrigerada por aire, completándose el conjunto con un cambio automático de variador continuo. Con todo ello logra unos muy decentes 10,9 segundos en el 0 a 100 km/h y un consumo medio de 4, litros por cada 100 km según el ciclo WLTP.
Pasamos al aspecto más importante, su precio. El Toyota Corolla 125H ActiveTech tiene un precio en promoción de 20.590 €, el cual está condicionado a una financiación de 48 cuotas de 175 €/mes, una entrada de 5.443,50 € y una última cuota de 10.663,88 €, siendo, según Toyota, el coste del crédito de 3.917,38 €, incluyendo además la aportación del concesionario. Asimismo, también dispone de 4 años de garantía y los 4 primeros mantenimientos.
¿Cuáles son sus principales alternativas?
En primer lugar apuntaríamos al Lexus CT 200h Business por 19.900 €, un compacto premium igual de bien equipado, pero con menor espacio interior y con una tecnología híbrida una hornada por detrás. A continuación, y dado que la ofertas de compactos 5 puertas híbridos con «carrocería tradicional» no es muy abundante, podríamos apuntar hacia el Hyundai IONIQ híbrido por 20.235 €, un modelo que apuesta por un concepto algo más tipo «berlina deportiva con portón», contando con un mayor espacio interior, pero quizá un pelo menos equipado. Finalmente, podríamos considerar al Kia Niro HEV por 20.100 €, un SUV de tamaño compacto, con una gran habitabilidad interior pero con unas prestaciones que se sitúan a la cola de los aquí presentados.
Toyota Corolla 
