Jonathan Bomarito será la gran novedad que presentará Ford Chip Ganassi Racing, en lo que respecta al Campeonato Mundial de Resistencia, para la próxima edición de las 1000 Millas de Sebring que se disputará la segunda semana de marzo. Bomarito entrará en lugar de Tony Kanaan, así que estará en el Ford GT Número 67 acompañando a Andy Priaulx y a Harry Tincknell. Para la otra unidad regresará Billy Johnson, quien estuvo en las 6 Horas de Spa Francorchamps y en las 24 Horas de Le Mans. Tanto Bomarito como Johnson también competirán al día siguiente en las 12 Horas de Sebring, fecha del calendario IMSA.

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Barrett-Jackson, Ford y Shelby organizaron una subasta en la cual Rick Hendrick, propietario del equipo Hendrick Motorsports, pagó 2.5 millones de dólares por el Ford GT Heritage Edition 2019 pintado con la histórica decoración de Gulf Oil Corporation, misma que evoca al Ford GT número 9 que ganó las 24 Horas de Le Mans de 1968.

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22 de enero de 2019

Hay que ver lo que nos gusta una buena decoración retro y las marcas lo saben bien. Ya la decoración en blanco inmaculado de los Ford GT en el Roar Before the Rolex 24 de la pasada semana en Daytona llamó mucho la atención y hoy jueves hemos conocido que los coches del óvalo azul prescindirán de sus colores habituales en las 24 Horas para emplear libreas clásicas de sus patrocinadores Castrol y Motorcraft (propiedad esta última de Ford).

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Mark Rushbrook, director global de Ford Performance, admitió que entre los planes de la empresa se contemplan las opciones de integrarse a los DPi en la IMSA Weathertech Sportscar Championship o ingresar a la Fórmula E. Tales alternativas se barajan debido al nuevo reglamento del Campeonato Mundial de Resistencia ya que resulta poco probable establecer un programa de hypercar. De allí que tenga más lógica inclinarse hacia el DPi, sobre todo por lo que respecta a presupuesto, beneficios y publicidad, o apostar por la Fórmula E, para unirse a otras grandes marcas como Audi, Nissan, Porsche, BMW y Mercedes.

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Cuando el río suena, agua lleva. Y cuando la fuente es e-racing365 implica aún mayor fiabilidad. La Fórmula E se ha convertido en tierra prometida para los grandes fabricantes, pero hasta ahora echaba en falta presencia japonesa y norteamericana. Nissan sustituirá a Renault la próxima campaña y tanto Honda como Toyota se han interesado, pero por parte de Estados Unidos seguía faltando una marca. Ahora todo apunta a Ford.

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Hace 50 años, Dan Gurney y A.J. Foyt alcanzaron la inmortalidad en Le Mans, con un GT40 Mark IV color rojo con franjas blancas y luciendo el número 1. Para conmemorar tal hazaña, Ford lanzará una colección limitada del emblemático coche denominada GT 67 Heritage Edition en la cual traerá de regreso la decoración y además incluirá otras características especiales.

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27 de agosto de 2017

La carrera del IMSA Weathertech Sportscar Championship en Long Beach ha recibido un novedoso bautizo de fuego y accidentes en un circuito que no suele dar emoción con el campeonato unificado de resistencia estadounidense. Tras varios años de relativa calma y procesión en la costa de California, el tercer evento de 2017 ha dejado cinco cautions y un final apotéosico en apenas una ahora y cuarenta minutos, con un último choque grupal ha perjudicado claramente al español Antonio García tras la buena gestión de Corvette Racing.

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¿Veremos un plantel de DPi más igualado que en Daytona? Entre los retoques de la Balance of Performance y las características del trazado de Sebring, donde el motor tiene un papel menos relevante, había motivos para la esperanza. Y tras ver quién se ha adjudicado la pole para las 12 Horas de Sebring, aún más: Rebellion Racing encabezará la parrilla con su Oreca con motor genérico LMP2.

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Ford Performance anunció que el Ford GT número 68, que realizará campaña regular en el Campeonato Mundial de Resistencia, será trasladado hasta Estados Unidos para participar en las 12 Horas de Sebring, asistido por el equipo Chip Ganassi Racing asignado a la IMSA. Los pilotos Stefan Mucke, Olivier Pla y Billy Johnson se unirán a sus compañeros de Ford en suelo americano, mientras el coche restante permanecerá en Europa, preparándose para las citas de Monza y de Silverstone, lo que significa que Andy Priaulx, Harry Tincknell y Pipo Derani no estarán con el equipo en Sebring.

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Este jueves El Automobile Club de l'Ouest (ACO) revelará en línea a los inscritos para la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans y el jefe de la división deportiva de Ford, Dave Pericak, aspira que un cuarto Ford GT esté en la parrilla de salida. Con seguridad tres unidades estarán presentes, el coche ganador del año pasado en la división GTE Pro y los dos que participarán en el Campeonato Mundial de Resistencia. Pericak cree que la organización debería invitar a otro GT, el segundo coche inscrito en el IMSA WeatherTech Championship.

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