Diariomotor

Pregunta

Me gustaría un deportivo para utilizarlo a diario y que no sea excesivamente incómodo. Valoro las prestaciones, la calidad interior y el agrado de conducción.

Tendría un presupuesto de hasta 50.000 euros y no hago mas de 15000km/año, casi nunca o nunca pisaré un circuito. El 40% de la conducción la haré por ciudad, el 40% por montaña y el 20% restante por autopista.

Mis alternativas son el Audi S3, el Ford Focus RS o el Mitsubishi Lancer Evolution X.

Pregunta

Estoy buscando un coche rápido y estable de tamaño compacto, con cambio automático, y diesel, ya que realizo más de 40.000 kilometros al año. Somos 3 en la familia, un niño recien nacido, mi mujer y yo. La mayoria de kilometros por eso los realizo solo. Valoro mucho la calidad y seguridad (¿los airbags laterales traseros mejoran la seguridad de la sillitas de los niños?).

Mi primera opción es el Golf GTD DSG, ya que mi actual coche es un Golf 2.0 TDI DSG y estoy encantado. Me gusta también el Passat CC pero se me va de precio.

ABT vuelve a la carga enseñándonos su nuevo “AS3”, una visión más enérgica y musculosa del renovado Audi A3. La verdad es que habiendo visto unas cuantas preparaciones del “tuner” alemán el trabajo realizado sobre el compacto no sorprende en absoluto.

Empezando por las calzas pues están las habituales de siempre, con su reconocible diseño, en un tamaño de 18 o 19 pulgadas. A juego también los tubos de escape, cuatro nada menos repartidos de dos a dos en las esquinas del faldón trasero. Hablando de faldones, ABT extiende de manera importante los del perfil más bajo y añade su firma habitual en el frontal con el spoiler de tres huecos.

La gama completa del Audi A3 recibe el nuevo motor 1.6 TDI del Grupo Volkswagen apostando por la eficiencia que ofrecen los nuevos motores de tamaño reducido (downsizing). El nuevo Audi A3 1.6 TDI estará disponible en dos versiones de 90 y 105 CV de potencia respectivamente que sustituirán al antiguo 1.9 TDI de 105 cv, con la ventaja de que éstos tienen unos consumos y unas emisiones que han sido reducidas considerablemente.

El nuevo motor 1.6 TDI se incorporará este mes a la gama completa del Audi A3, con carrocería de 3 puertas, Sportback (5 puertas) e incluso para el Audi A3 Cabriolet, como adelantábamos hace unos días. Además estos motores se ofrecerán opcionalmente junto a los nuevos sistemas de Start & Stop (parada y arranque) y recuperación de energía de la frenada de Audi.

Un viejo conocido en el mundo del automóvil está a punto de intentar batir un nuevo récord, hablamos de Gerhard Plattner, que intentará ser la persona que consiga pasar por tres continentes en un menor tiempo.

Todavía tenemos fresco en la memoria su último logro, en el que obtuvo un consumo récord para su categoría a bordo de un Seat Ibiza Ecomotive, al que aprovechó cada gota de combustible para recorrer más de 1.345 km con un sólo depósito. La media lograda era de 3,7 l/100 km y aunque en esta ocasión el consumo no será crucial, jugará un papel importante en el éxito del desafío.

La extensión del motor 1.6 TDi empieza a realizarse a través de las marcas del Grupo Volkswagen. En el caso de Audi el primer modelo en recibir este turbodiésel de última generación es el compacto descapotable A3 Cabrio, lo que resulta extraño pues habitualmente antes de llegar a un modelo de mercado tan específico suele pasar por los más comerciales como son este caso el A3 de tres puertas y el Sportback. Sin embargo estos serán los segundos que lo reciban.

Este propulsor que ya hemos visto para el Volkswagen Golf por ejemplo se caracteriza por sustituir al popular 1.9 TDi ofreciendo gracias a la tecnología common-rail un menor consumo a igualdad de potencia. Desarrolla 105 CV con un par máximo de 250 derivados desde las más bajas revoluciones y al menos en su puesta de largo sólo se podrá combinar con un cambio manual de seis relaciones. Más adelante podrá incorporar el cambio semi-automático DSG.

El magazine Autocar parece tener las claves de cómo será la siguiente generación del Audi A3, prevista para el año 2011. Como es constante se prevé un aumento en dimensiones pero como novedad la gama se verá ampliada con una versión sedán de cuatro puertas pensada especialmente para atacar este segmento en los Estados Unidos.

Este nuevo nacimiento trataría de ofrecer un paso intermedio entre el compacto y la berlina Audi A4, que a lo largo de los años se ha ido separando de éste en tamaño. Exactamente su tamaño rondaría los 4.55 metros de largo, aproximadamente lo mismo que un Volkswagen Jetta aunque a diferencia de éste acogería un diseño más fino, más cercano a un coupé. Lo que sí conseguiría es un amplio volumen de maletero, en torno a los 500 litros.

Según comenta Michael Dick, directo técnico de desarrollo en Audi, la marca de Ingolstadt se encuentra considerando el desarrollo del RS3. Sería la versión de serie más potente de toda la historia del compacto y la mejor muestra de que en tiempos de crisis la denominación “RennSport” todavía tiene mucho que decir.

Aunque permanecen ligeras dudas sobre la posibilidad de su desarrollo, lo que está claro a priori es la mecánica que incluiría. La mecánica 2.5 TFSI (cinco cilindros turbo de inyección directa) con tracción quattro montada en el Audi TT-RS sería la elegida, desarrollando igualmente para el compacto los sobrios 340 CV y 450 Nm. También se apunta que los pesos de RS3 y TT-RS podrían ser similares por lo que su nivel prestacional podría serlo también, a pesar de que me inclino a pensar que aerodinámicamente tiene algo más que perder el compacto.

Caractere ha tomado las riendas del nuevo Audi A3, el que ha recibido hace unos meses un pequeño lavado de cara, para realizarle unos ajustes predicando la mayor deportividad sin caer en excesos. Además del compacto, en tres puertas o cinco puertas Sportback, el paquete de modificaciones es igualmente aplicable al A3 Cabriolet. Es curioso ver como la imagen de ambas carrocerías queda profundamente diferenciada de la original con sólo una pequeña lista de cambios.

La seña destacable de que hablamos de grandes medidas se encuentra en las llantas de aleación, únicamente disponibles en 18 o 19 pulgadas de diámetro, realizadas en un diseño propio de Caractere: cinco amplios radios con el interior de cada uno hueco. Dada su forma deja entrever gran parte de los amplios discos y las pinzas de freno, haciendo que el ya bajo perfil de neumático parezca todavía más fino. Este es el único cambio que se puede combinar con el paquete S-Line original.

Un Audi S3 tan agresivo estéticamente y con más de trescientos caballos por cerca de 67.000 euros no parece precisamente una broma, ni por el coche ni por el precio. Así es el Boehler BS3 Concept, una arriesgada creación sobre el compacto deportivo que promete ser muy muscular en el asfalto y retener todas las miradas.

La preparación se nutre básicamente de productos de O.CT., otro preparador que levantó la anterior generación hasta los 550 CV. En este caso aporta sus piezas para modificar diferentes aspectos, como la fuerte suspension coilover con múltiples factores de ajuste, el sistema de freno con discos de 37 cm con pinzas de 8 pistones o unas elegantes cubiertas de fibra de carbono para diferentes partes del turbopropulsor.