Porsche 911 GT3, velocidad y espectáculo también en los rallyes

 |  @davidvillarreal  | 

Habitualmente estamos acostumbrados a ver y hablar del Porsche 911 GT3 en su versión de calle, a veces incluso hablamos de la variante GT3 RSR desarrollado por el equipo Porsche Motorsport para competir en la categoría GT2 de la FIA. En cualquier caso casi siempre nos olvidamos de que esta máquina de Stuttgart también hace sus pinitos en multitud de rallyes de asfalto europeos, empezando por el campeonato español.

El embriagador sonido metálico del bóxer seis cilindros de Porsche probablemente en muy pocas ocasiones ha sonado tan grueso y amenazador como en estos deportivos adaptados para rallyes que pese a sus prestaciones de infarto siguen presentando un reto importante a sus pilotos por lo delicado que resulta en estos tramos la tracción trasera y llevar todo el peso del motor detrás.

Os traemos un video recopilatorio de escenas que tienen como protagonista al Porsche 911 GT3 en rallyes de Alemania, Bélgica y España. Concretamente en España este mismo año hubo varios equipos que tuvieron la oportunidad de competir con este GT, de ellos la pareja formada por los hermanos Vallejo consiguió el título de 2009.

Mientras tanto vehículos de rally GT como estos Porsche 911 GT3 siguen dando espectáculo en los campeonatos nacionales, debido a su potencia y al tacto con el que el piloto debe tratar a su máquina para no realizar un trompo o acabar en una cuenta. Además en los rallyes sigue siendo mucho más pintoresca la silueta de un Porsche o un Ferrari, aunque a la hora de la verdad las diferencias en pista con los S2000 se reduzcan significativamente.

Vía: Autoblog.nl (Gracias a Tronxo por la pista)
Fotografía: Porsche 911 GT3 de Eloy Entrecanales en el Rally Shalymar 2009
En Diariomotor: Porsche 911 GT3 | Porsche 911 GT3 RS | Porsche 911 GT3 RSR

Lee a continuación: SpeedART Porsche 911 Turbo 2010, con 580 CV

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  • r19

    muy bueno el video (y de buena calidad)
    el del porsche naranja lo cruza q da gusto…pero mirad como acaba:
    http://www.youtube.com/watch?v=ogfE4078QAc
    aunqe no es el único..

  • Anónimo

    que bonito!! como el de fuster y concepción.

    ademas estos cocches tienen un sonido maravilloso, mucho mejor que lo turbos con escape ronco que es todo el rato petardeo.

  • forex

    para mi gusto estos coxes estan kitandole el espectaculo a los rallys lastima k ya no kden kit car f2000 y compañia como habia antes solo nos kedan los clio r3 dandolo todo

  • Alvarito

    El naranja entra pasado o mal en todas las curvas que salen en el video…

    no me extraña que termine como muestra r19

  • aaron

    es jodidamente impresionante ver y sobre todo oir un 911 en la montaña,fui al tramo nocturno dl atazar n l shalymar y justo cuando llegaba se empezo a oir un un ruido tremendo y precioso a la vez y era un gt3,solo x eso ya merecio la pena pasar tanto frio y andar tanto.aunq hubo un par d sorpresitas mas d regalo como l audi quattro y el hachi-roku q no me esperaba para nada,y un 911 d los antiguos(creo q un 930 turbo,no se ve muxo x la noxe jaja)q solto una llamarada q se hizo d dia x completo

  • siemprecurva

    bonito video,he reconocido un par de curvas del rallye del mediterraneo con fuster y aviño en accion

    dudo mucho que Alvarito haya visto alguna vez un rallye en su vida
    que se salgan dos porches en un tramo de rallyes con hielo y nieve en el asfalto no creo que sea por ser malos pilotos por que precisamente no van paseando y ademas casi consigue corregir el trompo y continuar pero se ve claramente como desliza el coche sobre el hielo

    en el mundillo de los rallyes se dice que se necesita una pelota para jugar a futbol,tenis baloncesto,etc y para los rallyes se necesitan dos

  • siemprecurva

    gracias David Villarreal por reportajes como este

    ya que estamos a final de año estaria muy bien ver algun reportaje homenaje de las marcas de coches en competicion a ver si cara al año que viene se animan a participar mas en diferentes competiciones como en el mundo de los rallyes,wtcc,etc

  • Tronxo

    Gracias por ponerlo y espero que os haya gustado !!

  • CARRERA GT

    porsche tenian que ser HERMOSOS!!!!!

  • CARRERA GT

    el del 996 naranja como que no puede aun con tanta potencia, se nota que es novato comprado con el resto.

  • forex

    haber si os animais y poneis un reportaje de los grupo B y los kit car que esos coches marcaron un antes y un despues en la historia de los rallys en esos tiempos no habia tantas limitaciones como existen hoy y vaya aparatos de coches que habia entonces

  • siemprecurva dijo:
    gracias David Villarreal por reportajes como este
    ya que estamos a final de año estaria muy bien ver algun reportaje homenaje de las marcas de coches en competicion a ver si cara al año que viene se animan a participar mas en diferentes competiciones como en el mundo de los rallyes,wtcc,etc

    Gracias a tí por los ánimos. y ya tenemos en mente hacer un mayor seguimiento del automovilismo la próxima temporada.

    Tronxo dijo:
    Gracias por ponerlo y espero que os haya gustado!

    Muchas gracias a tí por la pista

    CARRERA GT:
    el del 996 naranja como que no puede aun con tanta potencia, se nota que es novato comprado con el resto.

    Hay que ser muy bueno para saber controlar como es debido una máquina de estas. No estamos hablando de un R2 o un R3 pequeñito, son “bichos” de 400 CV para arriba y todos en el eje trasero que como les exprimas un poquito en el vértice de la curva se van totalmente de atrás. De hecho es habitual que hasta el piloto más experimentado se marque de vez en cuando un trompo

  • forex dijo:
    haber si os animais y poneis un reportaje de los grupo B y los kit car que esos coches marcaron un antes y un despues en la historia de los rallys en esos tiempos no habia tantas limitaciones como existen hoy y vaya aparatos de coches que habia entonces

    Tomo nota.

    La verdad es que la competición de rallys actual está a años luz de lo que era en la época de los Grupo B y aunque nos duela es hasta cierto punto razonable.

    De hecho parece que la única forma que encontrará la FIA de hacer atractivo el mundial de rallys es limitando los automóviles y haciendo que estos se parezcan cada vez más a los modelos de calle en que están basados, para que los costes sean menores y aumente el número de equipos oficiales, que en los últimos años están huyendo al IRC.

    Yo veo que el problema es más que nada de popularidad, la FIA no trabaja en promocionar el WRC tanto como la Fórmula 1, de hecho si lo hicieran estoy seguro de que habría más equipos oficiales y patrocinadores. Pero así son las cosas…

  • Tronxo

    Para carrera GT: chato mira el vídeo a partir del minuto 4:30 y veras que algunas de sus pasadas son espectaculares aunque al principio del vídeo la caga un poco pero de novato no tiene nada.

    4:57 por ejemplo, la pasada que se marca este 996 naranja que dices es espectacular !!!

  • forex

    para david villareal: yo te puedo dar bastante informacion sobre los grupo B ya que soy un gran aficionado de los rallys y subidas si quieres ponte en contacto conmigo y te dare informacion sobre las fichas tecnicas de cada uno un saludo y animo que llevo visitando esta pajina dia tras dia desde hace un par de años ya que sois muy buenos y el trabajo es excelente un saludo desde almeria y a seguir asi

  • mytek998

    Hola a todos!

    El del 911 naranja lo hace mas que bastante bien. De tonto no tiene nada. Hasta a los mejores con los WRC se les cruza la maquina.

    Tambien preguntar si al llevar el motor detras, con tanto peso, si no es ua ventaja para girar mas facilmente. Al menos llevas un estilo diferente a un WRC 4×4, en el que puedes ir mas redondo en las curvas, aprovechando las inercias.

    Por ultimo dar a gracias a San Dios por no poner musica en el video!! Lo odio, sobre todo si ponen tecno!! Es una pasada oirlo todo tal como es a todo volumen!!!

    Saludos!