Porsche 911 GT2 RS, abran paso al 911 más rápido de la historia

 |  @davidvillarreal  | 

La boca se nos hace agua. El más bestia de los nine eleven está a la vuelta de la esquina y es que no contentos con los registros de sus máquinas más radicales, la saga de los GT3, han decidido que era el momento de sorprender a propios y extraños con un superdeportivo del más alto nivel y el boxer seis cilindros de 3.6 litros de toda la vida con la chispa de la sobrealimentación turbo de geometría variable por partida doble.

Tal y como se ha filtrado, el Porsche 911 GT2 RS habría sido presentado a un reducido grupo de distribuidores y directivos de la marca en un evento privado. Bestia como el que más, sus 620 CV se desbocarán con facilidad gracias a su poco peso, apenas 1.350 kg, menos que un Ferrari 458 Italia y un McLaren MP4-12C. Incluso ya se están barajando precios y se habla de 240.000€ (incluyendo impuestos) en Alemania.

Acelerando a fondo desde parado se pone a 100 km/h en 3.2 segundos, a 200 km/h en menos de 10 segundos y a 300 km/h en menos de 25 segundos! Por si no fuera poco pararía el cronómetro en Infierno Verde de Nürburgring en los 7 minutos y 22 segundos, 11 menos que su hermano atmosférico el Porsche 911 GT3 RS. Cifras de infarto.

No obstante se convertiría en el 911 de motor trasero longitudinal más rápido de la historia, superando de largo los 330 km/h, y cerca de los números que consiguió en su día la versión de calle del Porsche 911 GT1 (de motor central) del que tan sólo se construyeron 25 unidades. En fin, un automóvil que pasaría a la historia de la casa de Stuttgart y que sería el fin de fiesta perfecto para la generación 997 del Porsche 911.

Lo único que nos queda es esperar y mantener la cautela, ya que Porsche aún no se ha pronunciado al respecto. Pero parece seguro que en apenas unas semanas se hará oficial la llegada del Porsche 911 GT2 RS y definitivamente os podremos ofrecer todos los datos oficiales, y también las imágenes, de este superdeportivo brutote de peso pluma.

Vía: German Car Forum
En Diariomotor: Porsche 911 Turbo 2010 | Porsche 911 GT3 RS | Porsche estaría preparando un 911 GT2 RS

Lee a continuación: Una vuelta por el Nordschleife de la mano de Hulkenberg y el Porsche 911 GT3 R Hybrid

Solicita tu oferta desde 109.091 €
  • Sólo se me ocurre una cosa:

    http://www.youtube.com/watch?v=206m_H8GzmY

  • Ruben Oreiro

    Cuando yo dije que iban hacer este modelo hace casi un año nadie me creia y aun menos cuando decia que rebajaria el tiempo del GTR, pues nada aqui lo teneis.

  • ano – nimo

    Mecago en la puta QUE GUAPO.

  • anonimo

    donde este porsche que se quite ferrari and company.salu2

  • dmptuning

    “Por si no fuera poco pararía el cronómetro en Infierno Verde de Nürburgring en los 7 minutos y 22 segundos”

    Primero, eso habrá que verlo, segundo, con menos de esa potencia el GT-R AMUSE Phantom (602cv) ya supera esa cifra (7:13).

    Salu2

  • Anónimo

    con ese peso y esa potencia debería correr mucho, está abusando de recursos.

    como con 620cv y 1350kg no seaz mas rápido que un gtr de 485cv y 1700kg…daría que pensar.

    a ver lo que se hace oficialmente…

  • MAKAKO

    Me lo llevo,joder q gozada q aprendan los yankis q no hace falta un motor de 7.0 cc oara sacar esos caballos

  • JaviDriftKing

    Que bestialidad!

    Quien tuviera el dinero para poder permitírselo y disfrutarlo.

    .JDK.

  • haber chavales el porsche esta guapisimo,es sin duda una maquina de las gordas!
    estoy seguro de que conseguira el 7:22 o incluso lo rebajara pero esta vez no voi a entrar en discusion en comparativas con el gtr.
    sus rivales seran el 458,el lp570 y el mclaren supongo,aunque tiene 50cv mas que estos,me supongo que ira destinado a competir con ellos.
    y en cuanto a la polemica con el gtr,es normal que este gt2 rs gane (o supongo que gane) al gtr (140cv mas y 500kg)pero el gt2 normal no le ganaba
    y en cuanto al gtr,pues me supongo que nissan sacara algo para no quedarse descolgado

  • harper356

    ¡620cv! Qué bárbaro. Muy bien ese peso de 1.350kg.
    Ha de ser una fiera.

    Un saludo.

  • anonimo

    lo siento pero porsche es porsche y nissan es nissan no comparemos…..

  • raull///M fan

    MAKAKO: pero almenos esos 7.0 no traen turbos ni nada de esas cosas raras :)
    anonimo: no compares porsche con ferrari, son dos cosas disitntas!

    620cv?? que bestia!!!!!

  • raull///M fan

    MAKAKO: pero almenos esos 7.0 no traen turbos ni nada de esas cosas raras :)
    anonimo: no compares porsche con ferrari, son dos cosas disitntas!

    620cv?? que bestia!!!!!

  • raull///M fan

    ups!! lo siento por el spam

  • Anónimo

    oye, pues ya que sacais el tema.

    hace una semana, ví el gtr de verdad.

    y es un cochazo, tiene una presencia exagerá y es hasta elegante…

    es como un jaguar xk o aston martin db9 pero sin tanta elegancia.

    ahora, deja pequeño al 911 en presencia y tendrá la misma elegancia.

    y los acabados están muy correctos.

    de no meterte a un rs o un gt….el 911 normal es un escarabajo con un v6 al lado del gtr.

    impresiona mucho mas que en fotos.

  • anonimo

    anonimous nos e de donde sacas eso eso de que el gtr es mas elegante que un 911,el gtr comparado con el 911 es mil veces ams elegante por todos lados,eso de escarabajo creo que no venia a cuento,denota tus pocos conocimientos hacia los coches y raul mfan por que un ferrari no se puede comparar con un porsche,dame razones.salu2

  • m-power

    en algunos circuitos el gt2 normal le ganaba al nissan gtr(hay otros circuitos ademas de nordschleife), un coche que rebosa tecnologia en torno a controles de estabilidad, traccion, etc. Pero no vamos a entrar en una discusion sin sentido, anonymous el 911 esta muchisimo mejor acabado que un gtr que te qede bien claro, en cualquier comparacion entre el 911 y el gtr elogiaran el acabado del 911 al contrario que el gtr que tiene un interior japones propiamente dicho, peor acabado. Este porsche no tendra rival en nissan, sus rivales seran el lambo lp570superleggera, la 458italia y el nuevo mclaren aunque podriamos decir que este va a ser el mas rapido entre su competencia, que tampoco es muy clara porque seguramente va a ser un auto orientado a circuito, mas incomodo para usar en la calle que sus rivales. Pero no nos adelantemos

  • Anónimo

    el gtr que yo he visto, full equipe por que costaba casi 100.000e…en acabados estaba genial y presencia el doble que el 911.

    luego el básico, posiblemente sea peor en acabados.

    pero presencia y elegancia el doble que el 911, es que no es como se ve en fotos.

    yo tampoco creía que fuese así pero incrible todo el interior forrado de cuero.

    hay que cambiar el chip con el tema nissan, es como los infiniti que vienen mejor acabados que los audi y bmw…pues lo mismo.

    no es lo mismo el micra que el gtr.

  • Anónimo

    anonimo , a ver si te aclaras con las dos primeras lineas que has escrito.

    que te estas contradiciendo.

  • ano – nimo

    Anonymous
    Dices que la presencia del GTR no es la misma en persona que en fotos. Nos ha jodido, pues claro.

    Ahora, te pregunto una cosa.
    Has visto alguna vez, en directo, un Porsche 911 GT3 RS cogiendo una curva a 220 km/h?

  • Anónimo

    en serio que tiene mas presencia el gtr que el 911.

    claro, el 911 rs es mas cantoso pero el normal es muy poca cosa, es bajito y tal pero muy sosillo, por eso lo del escarabajo.

    el nueve once me gusta para tener un rs o algo así, pero un normal es muy poca cosa.

    y te respondo he visto a los gt3 rs en el irc(international rally challenge) y son una gozada.

    pero tambien, la misma gozada que es ver pasar los s2000 nuevos con su motor aTMOSFÉRICO que suena…

    pero repito que hablo del 911 normal, no uno adornado que cueste el doble que el gtr.

  • julio

    makako dices que los gringos y sus 7 litros de cilindrada, pues bien estos porsche y demas carros europeos manejan casi por ti, no se necesita demaciado pa controlarlos con su control de estabilidad, y demas sistemas, pa que controles un mustang o un camaro con 350 caballos o mas eso si es un grado de dificultad donde se hace notar al piloto,

    no es el carro que traigas ni los caballos , lo que importa es que tan buen conductor eres…

    y pues de porsche al nissan, me quedo con el gtr al pasar los años sigue siendo un modelo menos visto, que otro simple porsche

  • ano – nimo

    Julio, julio… Tu sabes lo que es controlar un 911 Turbo “normalillo”? La destreza que se necesita para manejar un coche que tiene el motor en el sitio equivocado? Te parece fácil de conducir un Koeniggsegg? Para ti conducir a tope un SL65 AMG Black Series es como dar un paseo en bici?

    Piensa antes de hablar, anda.

  • ANDY

    Ya que lo mensionas Raull///MFAN tambien hay que mencionarle que aca nosotros los Yankis de un motor 2.0L sacamos 2,000HP.Sacarle 620 HP a un B6 3.6L turbo no es pedir demaciada cosa.

    Se que lo que estoy comparando es grandes ligas ya que estoy hablando de DRAG , que no es lo mismo jamas que el circuito y lo menciono por si las moscas.

  • ano – nimo

    ANDY, lo que acabas de decir es una chorrada como un piano. No mezcles churras con merinas.

  • Anónimo

    los yankis podrían enseñar a los europeos a hacer coches potentes baratos, y no que sólo los forraos puedan comprar 400cv.

  • ano – nimo

    Pero vamos a ver… los coches europeos han demostrado, a lo largo de la historia, ser mejores que los americanos, siempre.
    Qué tiene que ver que vendan coches de 400cv baratos, si esos mismos coches pesan después 2500 kilos, y tienen un motor de 8L? Crees que son comparables esos 400CV a una obra de ingeniería como puede ser, por ejemplo, el BMW M5 e39, por nombrar un coche de la misma potencia?

  • enrico

    k pasada!!anonymous buen apunte lo dl GTR abra q ver k pasa pero no dudo k l gt2 rs ste delante, ste 911 si, otra cosa era cuand lo comparaban cn l turbo!

    me gustaria probr un GTR pero preferiria poseer un 911!

  • ANDY

    jajajajajajaja.Tanto blablabla y el Mercedes SL63 AMG con nada mas y nada menos que un V8 6.3L 520 HP.Entonces no entiendo tu punto.Ademas tendra el motor pequeño pero creeme que para que entregue 620 caballos tiene que estar al estallar y un auto YANKI 7.0L con la cantidad de ajustes y mierdas de ese motor te entragaria felizmente 1,000HP.

    Como digo siempre.”PARA LOS GUSTOS LOS COLORES”.Si no te gustan los grandes motores americanos pues no te lo compres y gastate lo sufisiente y comprate un PORSCHE.Pero como yo soy pobre me conformo con un Mustang V8 5.0L.

    Y tanta cosa y el NORTE de los fabricantes europeos,japoneses ,etc apuntan hacia E.E.U.U.De milagro en lo unico que no han pensado son en Pick-up’s para entrar en este otro mercado americano.

    SALU2

  • m-power

    Los motores mas refinados son europeos, que mejor que un motor bien afinado de baja o mediana cilindrada que se estire por encima de las 8000rpm como el v8 del m3 o el v10 del r8 o cualqier ferrari o mismo el motor del 911turbo que a pesar de no estirarse por encima de las 8000rpm rinde 480cv con 3.6cc. Y los autos europeos son mejores que los americanos, seran mas caros pero son mejores, mejores acabados mejor tecnologia. Y me gustaria contestarle a julio que se cree que manejar un 911 es para cualqiera, seguro que manejar un mustang de 400cv debe ser complicado pero manejar un m3 sin ningun tipo de controles es tambien complicado y la diferencia esta en que cuando uno exprime completamente al m3 obtiene registros no comparables con autos de su categoria y menos con un americano. Distinto es el nissan gtr, el cual no debe ser facil de manejar pero seguramente es muchisimo mas facil de exprimir a fondo que un 911turbo o un zr1.

  • ano – nimo

    ANDY, cada comentario que haces te dejas más en evidencia. Deberías dejar de cagarla de esta manera, de verdad. Los constructores americanos están en la penosa situación económica por una simple razón:

    0 innovaciones tecnológicas
    Motores poco efectivos, demasiado grandes, bajo rendimiento
    Chasis, dirección de los años 70
    (…)
    Resumen: ESTANCAMIENTO TOTAL

    Los coches europeos y japoneses se han comido con patatas el mercado americano.
    Te recuerdo que es EEUU el que intenta meter sus “europeos” fiesta en el mercado americano. No te confundas, la brújula no apunta hacia EEUU, sino al revés. La europeización de los coches americanos ya ha llegado: coches menos contaminantes, más económicos, mejor fabricados, y dotados de tecnología del siglo XXI.

    Aunque, a decir verdad, no todo se le debe achacar a los fabricantes americanos… ellos no tienen la culpa de que (hecho estudiado) los americanos se fijen más en si el coche dispone de posavasos que de su cilindrada.

  • Juancho

    La verdad es una pelea irreleante porque no creo que se pueda comparar este bestial y bonito 911 con un Corvette ZR1.Es que yo amo a los Muscle Cars,pero en este caso ese comentario que emepezo esta discusion no es mas que para empezar una batalla campal entre V8 de 7 litros y 500 cv y un V12 4 litros 500 cv.Ahi me parece un poco mas equivalente,pero el V8 es claramente mas grande.
    El 911 comun llama la atencion por Porsche,seguro que a su paso se pondra alguien a mirarlo,unos cuantos pendex que no saben una mierda y que apenas saben que Lamborghini tiene unos 45 años y sigue fabricando tractores.El que llamara la atencion a cualquiera es un RS,es decir un coche carreras-cliente directamente que tiene un par de cosas para usar en la calle.Pienso que este 911 GT2 RS ya se pone a la altura de hasta una Lambo Murcielago o una 599,y se pisa ya con el futuro 918.Hasta que no salga el ultimo mencionado sera por mucho el Porsche mas rapido de la historia,aunque no el mas radical (obviamente ya saben que leyenda…).

  • S_U

    Para raull///M fan:

    Piensa bien lo que dices… pq claramente quedas peor cada vez que dices algo, al igual que Andy.

    La diferencia es la calidad, reinamiento, tecnologia, tal como lo dice ano-nimo.

    Como ejemplo te dejo los siguientes casos:

    Que dices del Corvette ZR1, V8 OHV supercargado de 6162 cc y 16 válvulas, 620hp, 1520 kg.

    o que dices del Corvette C6, V8 OHV de 90 grados de 6162 cc y 16 válvulas, 430hp, 1459 kg.

    o del Corvette Z06, V8 OHV de 7011 cc y 16 válvulas, 500hp, 1420 kg.

    o del Ford Mustang, V8 SOHC de 4601 cc y 24, 315 hp, 1590 kg.
    o del Ford Mustang 5.0 V8 412hp (que sale el 2011 y reemplazaria al 4.6)

    o del Dodge Viper SRT-10 Coupe, V8 OHV de 90 grados de 8400 cc y 16 válvulas, 600hp. (RIP)

    Una verguenza si de desarrollo quieren hablar. Con esto no estoy diciendo que algunos de los coches nombrados no sean superdeportivos o que sean malos coches. Para gustos colores, pero no discurran estupideces como argumento.

    Pleitecia deberian rendir los americanos a porsche, ferrari o maclaren. Como ejemplo tomo el mismo Porsche GT2 RS, B6 3.6L con turbo de geometría variable por partida doble, 620hp y 1.350 kg. El ferrari 458 Italia, V8 4499cc, 570cv, 1.380 kg en vacío. Que decir del Audi R8 con el V8 y V10.

    Si tan solo basta que digan que les gustan los americanos, lo que es muy valido, porque no a todos nos tiene que gustar lo mismo. Pero no argumenten que los americanos tienen algo que realmente no lo son, y menos endiosarlos, porque los europeos y japoneses hace muchos años que son superiores.

    OJO que los koreanos ya los estan dejando atras.

  • gad

    no comparéis porsche con ferrari, ferrari está en otra galaxia….xdios…..
    porsche YA CANSAIS A JUGAR A LAS 3 DIFERENCIAS JAJAJAJJAJAJAJJAJJJAAJ K SOSOS SON, Y TODOS IGUALES

  • ANDY

    Oye la situacion economica es global no solo los americanos estan en crisis ,todas las ganancias de todos los fabricantes estan en -(negativo) o algunas compañias tienen la vendicion de estar mas o menos a flote y aveces ganancias pero son bien pocas las europeasy americanas que tienen ganancia en abundancia.apenas ahora es que se esta viendo una mejoria en las compañias y corporacione y solo en algunas.Y estan en esta penosa situacion por que hay pocos trabajos,hay crisis,el petroleo esta por las nuves y los consumidores no se embrollan en autos nuevos, creeme que no tiene que ver nada con ignovaciones o tecnologias.

    “0 IGNOVACIONES” tengo como caballeo que acceptarlo que es muy poca.Pero tampoco es nada.

    “MOTORES POCO EFECTIVOS” Lo mejor que tienen los americanos son los motores.Ponte a darle pela a un 5.0l y aun BMW,A ver cual da mas en calidad.De BMW no tengo nada bueno que hablar por que tengo 3 familiares que tienen uno y lo mas que da son problemas electronicos.Tras que el de mi padre rompio transmicion 3 veces y las reparaciones eran de 2,400 dolares.Y eso que lo trataba como nena de 15 años.CLARO BMW! ! !lujo ,elegancia pero eficiencia y calidad 0.Mientras que 3 cantos de Ford F-350 una V8 y las otras 2 L6, no se les cambia el aceite hasta 3,000 millas en exeso, a veces hasta mas y no se quejaban.Aqui donde vivo, mi tio tiene un mercedez C320 2005 y ya bota gases por la junta del multiple de escape y el tren delantero esta sonando como opera.Y eso que pasa mas tiempo en la marquesina aropado que en la calle.De que motores americanos poco efectivos me estas hablando ? ? ?

    DEMASIADO GRANDES”.Como toda compañia los americanos ofrecen variedad de motores , tu eliges el que quieras.Ej Mustang 3.5L V6,4.6L V8 y ahora 5.0L V8.Que con los autos que compiten los americanos , ellos tienen los motores mas grandes.Pero si eso es los que le gusta a los consumidores pues eso es lo que venden.Son mercados distintos ,por tanto distintos gustos.

    “BAJO RENDIMIENTO”FORD FUSION 2010.Mejor consumo de combustible en su categoria.Vez creo que hablas de americano solo refiriendote a muscle car’s y grandes SUV’s.Los americanos tienen variedad.

    CHASIS, DIRRECION DE LOS 70tas.” No son de los 70 por que estamos en el 2010.Eso es mas o menos lo mismo , en donde unico encuentras direccion mecanica es en grandes camionetas .Que un auto gire mejor que el otro por que es mas caro he incorpora sistemas de ayuda de giro a altas velocidades es otra cosa.

    Que los americanos quieren meter autos del mercado europeo a E.U.Bueno si tengo un rival como toyota y esta vendiendo muy bien un vehiculo llamado Yaris y quiero hacerle competencia, para que gastar millones en desarollo de un nuevo vehiculo, si ya tengo un auto de su categoria en europa.Eso es una acciòn muy inteligente de parte de Ford.Que quiero entrar en otro mercado que sea bien vendido en E.U.Ah tengo una idea hagamos big & medium size SUV agamoslo ! ! !Ej 4Runner,Sequida,Pathfander ARMADA,Mercedez ML ,BMW X5 etc.

    Vivimos una realidad y es que Estados Unidos es la Nacion mas Grande del mundo, y creeme que en el mundo automotriz y en todo a lo que a ventas se refiere apunta hacia E.U Le guste a quien le guste.”Me disculpan los que odian a los E.U”.Que esta en crisis economica y resecion.Si como las demas naciones.

    Si quiero ser cantante,primero me hago grande en mi pais y luego vamos pa la UNITED.

    Quiero vender un producto con buenos resultados.Ha vender pa la UNITED.

    Quiero vender autos.Hago la fama de la marca en mi pais y luego.?Vamos pa la UNITED

    En resumen. . . . . . .Los europeos son mejores en una categoria y los americano en otra , pero de ahi a que sean mejores en todo ni lo suñes.Hablando de autos! !

    Salu2! ! !

  • Franco

    Lamentablemente le voy a dar la razon a ANDY, cada uno es bueno en algo. En lo referente al GT2 RS, espectacular, impresionante. De todos modos ninguno de los autos ya nombrados va a llegarle a los talones al futuro susesor del McLaren F1.

  • ANDY

    S_U Dime cuanto cuesta cada uno de estos autos y comparalos con el precio de este porsche o de tus amados ferraris y mc ,laren.El precio lo dice todo.No boy a pagar 240,000.00 Euros por un hotweel, el preco te lo dice todo.

    Y de que pleitecia hablas si los americanos le ganaron 4 veces (si no me equivoco) concecutivas a los ferrari’s en Le’Mans y eso con el Ford gt40.Es sierto que tuvieron muchos intentos fallidos, pero lo lograron.

    Tuvo posche que sacar para hacer algo el 917.

    Quien es el que acada rato ganaba las 24 horas de Le’Mans una hermosa Corvette amarilla.
    Y digo ganaba porque no puedo ver esos eventos tan maravillosos y por tanto no te puedo hablar mucho de victorias.”Dar mucho argumento.”

    Pero claro a que se dedica Porsche y Ferrari, A las carreras.Ese es su mundo.De ahi nacieron,por lo menos ferraris.

    Yo no me las se todas , pero quien ve tu comentario dice que eres el mas que sabe de autos.Pero tanto tu como yo tenemos que aprender mucho de autos.Ademas yo no soy tan idiota de darle puesto de DIOS a algo material.

  • ANDY

    Se me olvido el cordial SALU2! ! ! !.

    Por cierto : Muchas gracias Franco, aunque por un lado “ano-nimo” tiene razon y es lo de la avances tecnologicos, que estan un poco atras los americanos.

  • Franco

    Si, yo no he dicho que no esten mas atrasados, solo coincidi con que los europeos son mejores en algunas cosas y los norteamericanos en otras.

  • S_U

    Lo comercial, lamentablemente, es lo que manda. Por precio tienes toda la razón, pero es parte del argumento para obtener semejantes coches. Y si quieres vender, UNITED es un obligado destino. Pero abstráete del precio, y piensa en I&D.

    LeMans y otras, tienen bastantes más historia (la q no conozco bien), tanto por categoría y marcas presentes, por lo que me deja gusto a poco el argumento de un par de carreras. Y tomando tu ejemplo del GT40 y el 917, de eso se trata todo esto, de innovación, investigación y desarrollo en tecnología. Te recuerdo el Mazda 787B, debuto y gano (1991).

    Por fiabilidad (o problemas), casos hay por montones, tanto para los europeos como americanos o japoneses. Repito nuevamente que el punto es desarrollar e introducir tecnología, tal como “ano-nimo” lo dijo.

    Es Indudable que motores de GM (ej. LS1, LS2, LS3, LS7 y LS9 a lo largo de la historia) por su fiabilidad son muy usados como base en otros coches deportivos y superdeportivos, por lo adaptables de estos. El cuento es que deja con la impresión de que podría ser más, sin tanto cambio.

    Por otro lado no tengo mis amados, ni me las se todas (veo que te afecto mi comentario, aclaro que no lo llevo a nada personal contra alguno de uds.), pero no niego que me gustaría tener varios de esos amados que me atribuyes, jaaaa.

    Trato de leer, informarme y aprender, y también aprovecho de dejar mis comentarios. Las discusiones enriquecen.

    Salu2.

  • Franco

    Con respecto a la adaptabilidad de los moter GM, el Hennessey Venom GT , ¿ no usa el motor del ZR1 ?. Mierda que se daptan…

  • ANDY

    “S_U”

    Si te ofendi te pido una cordial disculpa.Ahora leo mi comentario bien y es cierto se me fue la mano un poquito pero tienes que entender que comunicandonos asi se pueden mal interpretar las cosas y esta no fue una exepciòn.Ademas estoy de acuerdo en querer tener un buen Ferrari en mi garage o un Posche.Pero me inclino mas por un Ford GT 2006.jajajajajaja! ! !

    Un fuerte apreton de manos, un abrazo y una disculpa de mi parte.! ! !

    SALU2! ! !

  • Franco

    Ese mismo auto, el Hennessey Venom GT es una buena muestra de lo que pueden hacer los norteamericano junto con los europeos, chasis y carroceria europeas y motor norteamericano.

  • S_U

    Dejemos que todo esto fue un acalorado y apasionado comentario.

    A decir verdad…un Ford GT tb me vendria bien (ademas de los otros), jaaaaaaaaa

    Me uno a tu fuerte apreton de manos, un abrazo y una disculpa de mi parte si te incomode con mi comentario.

    Salu2.

  • NAN

    Ok, sin hablar mucho es hora – cuando salga ese auto – una pruebilla orgásmica del 911 GT2 RS con el GT-R Spec V, el Murcielago SV, el 599 GTO y pa’ que no digan que los gringos los dejaron fuera el ZR-1 y/o el Viper ACR…y listo :)

  • dmptuning

    Pues yo he visto por la calle muchos Porsche, y tampoco son nada del otro mundo. A simple vista su interior no dista mucho del de un BMW con tapicería de cuero.

    No he visto GT-R’s aunque sí suelo ver todas las mañanas un 350Z, y siento decirlo, pero a simple vista sus acabados son idénticos, imaginad el GT-R.

    A mí ver un Porsche por la calle no me impresiona desde hace mucho, sí me impresionaría ver un GT-R.

    El 911 tuvo su momento en la historia, debe dejar paso a las nuevas generaciones.

  • anonimo

    dmptuning tu ignorancia sobre el mundo del motor y mas de porsche es abismal,como puedes decir que un 911 es como un bmw con cuero,o que debe de dejar pasar a las nuevas generaciones,lo que creo es que tu culo nunca se sentara en un porsche ni en un concesionario,porsche es toda una referencia en calidad,en deportividad,todo un mito en el mundo del motor,para decir tonterias mejor callate.salu2

  • Anónimo

    que los motores europeos tipo m3 son mas eficientes que el del camaro, nos ha jodido.

    pero el del camaro tb tiene mas par.

    pero, eso de que nosotros tenemos mejores coches ……falso.

    en europa unos pocos afortunados tienen mejores coches, el resto tenemos juguetes comparado por lo que en estados tienes por el mismo precio.

    no es lo mismo un mustang v8 que un ford focus tdci. y costarán lo mismo.

    ya me gustaría a mí tener los coches poco desarrallados e ineficaces suyos a ese precio.

  • haber respecto a la discusion hay que admitirlo el porsche 911 esta muy visto y no es lo mismo ver por la calle un gtr que un gt2,el gtr tiene mas presencia y para mi es mas bonito,el unico porsche que resalta mas por la calle y tiene mas presencia que el gtr es el gt3-rs.

  • Anónimo

    no es porque esté muy visto, un ferrari 430 está muy visto y sigue siendo bonito.

    porque es afilado, tiene el motor en el centro, es elegante…

    pero el porsche es un huevo aplasatado, mide poco mas de 4 mts, es totalmente redondo con faros redondos.

    lo que es mas o menos el escarabajo…

    es que desde 1965 que salió es noraml que el diseño se quede anticuado y soso.

    es más podrían tirar el 911 ya con el motor central….

    lo que pasa que esa linea vende por el pasado, pero el normal es soso y flojo con ganas.

  • wrx

    hermosoooooooooooooooooo

  • anonimo

    anonimous como se nota que no ahs llevado un turbo o un 4s,un huevo aplastado,un escarabajo,y el ferrari que es entonces coche de narcotraficante u chuloputas???joder macho que cosas decis de los coches….

  • Franco

    NAN, yo a tu lista le agregaria el McLaren MP4-12C.

  • anonymous,no me has podido corregir mejor
    totalmente de acuerdo contigo
    el ferrari f430 sigue siendo bonito
    que razon tienes

  • Juancho

    Ya meternos en Le Mans es otra cosa completamente distinta.Ford reacciono de la misma manera que Lamborghini en un acto de venganza.Y Porsche con los 906 y 908 sin embargo seguia teniendo buenos numeros en el campeonato,porque era el coche mas eficiente.Luego con el cambio de reglamento del Grupo 6 en los sesenta el Ford GT40 quedo arruinado y descatrtado,y cuando Ford porbo suerte con los P68 termino para el culo.Y Porsche fue la mas viva y sin embargo no hizo el 917 por el GT40,si no para reemplazar a los 908 y 910.Porsche veia como minima amenaza a Ford y a Ferrari.Ford termino perdiendo por no saber fabricar motores de 3 litros.Ferrari por la soberbia del Comendatore.Y el resto a penas supo llegar a tener resultados.Exceptuando a Matra,el Grupo 6 estaba perdido.Seguramente el que sabe de historia pensara como yo que el 917 fue un antes y un despues,y que le dio uso a una categoria de Le Mans que no tenia competidores.El GT40 fue solo un descuido de Ferrari.El GT40 ganaba por motor gigante,por tecnologia no era una obra maestra.Me parecia mas tecnologico el 908 mismo o el 330 P4.Pero el GT40 solo era motor y una aceptable aerodinamica.
    Y como dije anteriormente,un 911 comun solo lo va a apreciar un pendejo que ni sabe que el Ferrari Enzo se llama asi por Enzo Ferrari y que tiene un V12 Centrale Trasero.Un 911 GT2 o Gt3 lo va a reconocer y apreciar alguien que sabe de coches.

  • anonimo

    por lo que veo por aqui la gente no sabe apreciar un buen porsche,solo veis ferraris y lambos.

  • si lo se apreciar a mi los porsche me encantan de toda la vida,y este gt2 rs va a ser una maquina brutal,pero no estara solo en la competencia
    el ferrari 599 gto puede ser un duro rival

  • aunque no son el mismo tipo de coche ya que el ferrari es un gt pero por prestaciones y precio es el unico rival que se me puede ocurrir

  • pàra empezar el nissan GT-R es traccion total y tiene la caja de cambios atras para un mejor reparto de pesos ,El PORSCHE 911 se creo en 1963 y el motor se cuelga por detras del eje trasero y sigue la tradiccion hasta los dias de hoy ,es como como comparar el mejor alfa romeo con el mejor ferrari ,nissan ha hecho un gran coche basandose en lo que copio de otras marcas porsche lleva 47 años con una saga el 911 y mejorandolo con cada entrega ,el nissan gt-r es un nissan 350 z mejorado ,por no hablar de acabados o tecnologia .por favor cada vez que oigo hablar de el nissan gt-r decir que es mejor que cualquier porsche se me envenena la sangre un poco mas de cultura automovilistica por favor

  • Pablo

    Cuántas cosas mezcladas… en cuanto a lo de rajar gratuitamente de Porsche… no lo entiendo. El 911 lleva tantos años vigente por algo, y todos los que lo sabemos apreciar entendemos que es un coche especial, si no te gusta el concepto difícilmente vas a ser objetivo con él.

    El motor descolgado por detrás tiene un tanto de ilógico, pero esa configuración que tiene le rebaja el centro de gravedad y le da más grip tanto para frenar como para acelerar a la salida de las curvas, por ello los 911 suelen llevar los discos traseros igual de grandes que los delanteros, las desventajas ya las conocéis, pero lo que está más que demostrado es que se trata de una configuración perfectamente eficaz. Porque los 911 no se descuelgan para nada ni en prestaciones ni en eficacia respecto de la competencia, ahí están sus resultados en competición.

    Y sinceramente creo que el GTR no se puede comparar para nada con porsche cuando una de sus máximas es conseguir que sus coches se puedan convertir en clásicos, por lo que su fiabilidad está fuera de toda duda… en cambio en Nissan te venden un coche muy rápido, eficaz y barato… pero ya te advierten de lo que hay con su especial pliegue de garantías. Eso sí es un matagigantes de un precio bastante contenido y muy macarra, es lógico que se haya ganado el favor del público

  • Pingback: Así es el Porsche 911 GT2 RS | TengoMotor.com()

  • ANDY

    Juancho todas las derotas son descuidos asi sea del piloto o de el diseño del auto, por que no he sabido de alguien que quiera perder.Asi que en 4 años consecutivos el GT40 fue el mejor.

    SALU2