Citroën DS4 desde el Salón de París, destino Giulietta

 |  @omiguel  | 

Está bastante claro que la saga “DS” que está inaugurando Citroën va por el camino de situarse a otro nivel, a otra escala con respecto al resto de modelos de su gama. Con otra escala me refiero a un diseño más vanguardista, a una calidad teóricamente mejor, etc. El Citroën DS4 es una especie de C4 con unas líneas más deportivas y más coupé aunque sin perder por ello la practicidad de las cinco puertas.

Al ver estas imágenes lo primero que viene a la cabeza es el Alfa Romeo Giulietta, posiblemente porque es el más reciente compacto de este estilo. Con él el DS4 comparte ese cuerpo más anguloso, ese pilar B más destacado o el disimule de las manetas de las puertas traseras en la parte posterior. En esa misma tesitura se encuentra el Seat León aunque su veteranía lo separan un poco de estos dos.

En directo el coche gana en presencia, sobre todo porque es más alto que el C4 cuando cuentan con una longitud similar, y sobre todo llama la atención con tanta curva que aparece en su figura. Su mayor tamaño parece que compensarán la habitabilidad de las plazas traseras pues la carrocería cae notablemente.

A diferencia del DS3 parece que Citroën no se dejará llevar por un sinfín de opciones de personalización pero sí que habrá muchos colores y detalles para poner a gusto del comprador. Lo que está claro es que tendrá que demostrar con calidad y con precio que puede ofrecer más que el italiano el cual, en principio, parte con cierta ventaja.

Es una pena que ni mi compañero Juanma ni mi compañero David pudiesen toquetear el interior para traeros unas impresiones más completas. Posiblemente una razón de que no hayan podido hacerlo es que se trataba de varios DS4 de pre-producción. Y ya sabemos que no están completamente terminados por dentro. Por ejemplo en Ginebra hace unos meses comprobamos que el DS3 Racing no estaba tan bien acabado como esperábamos.

Citroën DS4 en el Salón de París

Citroën DS4

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  • madmux

    se parece al astra gtc nuevo, que a su vez se parece al megane coupe, que a su vez se parece al gtc antiguo….quien reinventara el concepto de compacto deportivo?

  • Anónimo

    todos los compactos son iguales.

  • X

    Donde este el Guiuletta que se quite este “lineas sin sentido”, porque la linea del lateral y el parachoques trasero con sus falsos escapes de aire laterales estilo gitatuning…, Giuletta o ds3, pero esto no.

  • humberto

    Es precioso este Giulietta francés. Por cierto estoy siendo irónico, creo que de los compactos que hay en el mercado no sobresale ninguno, pero ni uno.

    Audi A3, BMW Serie 1, Volkswagen Golf, Renault Megane, Seat León,… son todos iguales a ver cuando empieza a vislumbrarse aire fresco en esta categoría de coches.

  • madmux

    el unico diferente es el volvo c30 pero claro entonces le achacamos su falta de utilidad

  • @humberto te propongo reflexionar sobre algo.

    ¿Son todos los comapctos iguales o se diseñan todos los compactos al gusto de la mayoría?

  • Anónimo

    un golf,308,auris por ejemplo son mas cuadrados que un megane o bravo leon…

    y un volvo pues sí es caro e inútil, pero es diferente, son engañabobos como el sirocco,crz y demás…aunque son mas racionales que comprar un tt o un peugeot rcz que no dejan de ser compactos mal aprovechados.

    pero lo peor de que casi todos tengan forma de huevo es que los compactos con forma de huevo bajitos (leon y demás)tienen menos espacio interior y visibilidad que los cuadradados(golf, auris, 308 ya es mas cuadrado que los anteriores..) de toda la vida…eso es el único punto a favor que tiene un golf y como lo pierda mal le va a ir en el mercado.

  • tonino

    Ya le gustaría a esto parecerse al Giulietta, intentar lo intentan, pero parece hecho con corta-pegas de otros modelos sin tener una linea coherente a seguir. No tiene nada ver el frontal, el lateral y la trasera, parecen coches distintos dependiendo por el lado que lo mires. Para que se venda, no tendrían que subirle mucho el precio.

    PD: habrá que ver si la versión de calle es tan espectacular.

  • humberto

    Comapctos? jaja

    Pues ahora que lo dices creo que los fabricantes siempre hacen lo que le gusta al comprador, pero esto no justifica nada.

    Estoy harto de ver que todos los compactos se parecen a otros modelos e incluso a los de generaciones anteriores.

    Veáse el Golf actual, el Citroen DS4 copia barata del Giulietta,…

    Sinceramente me cansa la vista de ver siempre lo mismo. Creo que no costaría nada en esforzarse un poco a los diseñadores, no sé, que les empiecen a motivar con algo, a ver si de una vez por todas vemos cosas nuevas.

  • .Motorhome.

    Jajaja un supuesto premium con ventanillas traseras fijas.:

    http://es.autoblog.com/2010/09/10/toca-sufrir-el-ds4-tendra-ventanillas-posteriores-fijas/

    Por ese motivo ya no me gusta,aparte de que es un SUV que no sube ni….

  • jmt46

    jajaja es que lo de las ventanillas espero que no sea verdad porque tela…

  • Raul

    What!!!!??????

  • Jetfire

    Humberto hijo, decir que un serie 1 se parece a un león o un megane tiene tela, en fin, el caso es opinar.

  • japo

    jajajaja giulietta dice, jajajajajaja

  • humberto

    Jetfire el serie 1 al igual que el A3 son absolutamente iguales desde hace 6 años y todos lo compactos tienen forma de “huevo”.

    Y no lo digo yo solo sino más personas. Tú sí que sabes de coches. JA-JA-JA.

  • juan

    no me gustan absolutamente nada las ventanillas traseras fijas parece esto de un Seat 850 2 puertas

  • albaena

    Lo de las ventanillas traseras será un “guiño” al 2CV, porque sino… vaya tela.

  • josete

    Este DS4 es mucho mas bonito por delante que el Giulleta,el Alfa es un fracaso de ventas, no termina de cuajar.

  • el giulietta para mi es mil veces mas bonito que este ds4,esto es una copia mal hecha del giulietta.

  • Anónimo

    al alfa lo que le pasa es que es fiat disfrazado, lo mismo que éste premium de los cojones.

    que no es que sean peor que otros premium.

    es que los compactos generalistas están de puta madre, y los premium no te ofrecen nada que un generalista bien equipado no tenga.

    para que un ds4 si el c4 va a venir cojonudo?

    o un alfa si un bravo equipado es mucho mas barato y es el mismo coche?

    el bmw porque es trasera si no más de lo mismo.

    como lo de utilitario premium, un mini , un ds3, “utilitario”..un mini o un 500 son urbanos….y son premium?

    lo que son es caros y pequeños y si te cojes el básico encima vienen rematados lo justito.

  • jmt46

    hombre el MINI te ofrece suspension trasera independiente(el unico de su segmento y de parte de los compactos generalistas) y un comportamiento en carretera IMPRESIONANTE.

  • Anónimo

    y es un tracción delantera pequeño con interior de plástico y tela con un motor de que 90cv? que te cuesta cuanto?
    15000e por imitar descaradamente un coche clásico.

    por ese dinero tienes coches mucho mejores.

    un timo.

  • cocochas

    Yo no le miro sentido a tanta línea…. a mi me parece horroroso, un diseño sin sentido..

  • anonymous tiene que haber de todo,el que quiera que lo compre y el que no que se compre un ford fiesta si no le llega al mini,es como decir que caro un tag heuer que solo me dice la hora,para eso me compro un casio que tiene hasta nose cuantas mediciones y vale 100 veces menos,el que quiere distinguirse algo le cuesta.salu2

  • Jetfire

    Humberto, yo no he dicho que sepa de coches, pero sí se que un serie 1 es cuadrado, bajo y estrecho y con morro largo, y un megane o un león son redondos, sin aristas con morros descendentes, espaciosos, en fin, monovolúmens achatados por arriba, osea huevos.
    Si tú sigues viendolos iguales, pues no sé.
    Por los demás el ds4 si me gusta, ciroen está cambiando en diseño y calidades, aunque el nuevo c4 da cierto tufillo al A3, ¿no os parece?

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