Nuevo Volkswagen Passat, precios y equipamiento

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Recién presentado en el Salón de París 2010, se pone a la venta en España la séptima generación del Volkswagen Passat, una de las berlinas superventas. Más que ante una nueva generación podríamos considerar que con el Volkswagen Passat 2011 estamos ante un restyling profundo de la generación anterior, aunque también es cierto que las novedades y los cambios (sobre todo en el diseño exterior, continuista pese a todo, o en posibilidades de equipamiento) lo justifican en parte.

Volkswagen apostó con el nuevo Passat por la continuidad, el clasicismo y por un diseño que recuerda a su buque insignia, el Volkswagen Phaeton, renovado también este año. Veremos qué tal le sale a la larga la apuesta. Por lo pronto, el VW Passat 2011 estará a la venta desde Diciembre de 2010 en los concesionarios de la marca en tres acabados diferentes: Edition, Advance y Highline, así como en las dos carrocerías sedán y Variant. Los precios aumentan muy ligeramente con respecto al modelo saliente, aunque los descuentos oficiales (si finalmente se ofrecen) todavía están por verse.

Equipamiento y acabados

Edition

Disponible con los motores 1.4 TSI de 122 CV, 1.6 TDI de 105 CV y 2.0 TDI de 140 CV, todos ellos con cambio manual de seis relaciones (el 2.0 TDI también está disponible con caja de cambios DSG), incluyen el siguiente equipamiento de serie:

  • Faros antiniebla con luz de giro
  • Luces diurnas
  • Intermitentes integrados en retrovisores exteriores con tecnología LED
  • Llantas de aleación de 16 pulgadas modelo “Barcelona” con neumáticos 205/55 R16
  • Retrovisores exteriores (eléctricos y calefactados) y manetas de las puertas pintados en el color de la carrocería
  • Decoración interior “Cromo mate” para consola central, panel de instrumentos y puertas
  • Tapizado de los asientos y revestimientos de las puertas en tela “Conte
  • Reposabrazos central delantero y trasero
  • Volante de tres radios y palanca de cambio en cuero
  • Airbags delanteros, laterales y traseros
  • Detector de fatiga, que avisa al conductor de forma óptica y acústica cuando
    detecta pérdida de concentración
  • Control de estabilidad ESP con asistente de contravolante. Incluye ABS con asistente de frenada, ASR (control de tracción), EDL (bloqueo de diferencial electrónico) y
    MSR (regulador del momento de fricción del motor)
  • Aire acondicionado “Climatic
  • Ordenador de abordo multifunción “Plus
  • Control de crucero “Tempomat
  • Freno de estacionamiento electrónico
  • Radio “RCD 310” con MP3 y reproductor de CD, enchufe multimedia Aux-in y 8 altavoces (4×20 Watios)

Advance

Disponible con los 1.8 TSI de 160 CV, 1.4 TSI Ecofuel de 150 CV (con posibilidad de usar gas natural como combustible) y con los 1.6 TDI de 105 CV y 2.0 TDI de 140 CV en diésel.

Sobre el equipamiento base de la versión Edition, añade el siguiente equipamiento de serie:

  • Llantas de aleación de 16 pulgadas modelo “Perugia“, con neumáticos 215/55 R16
  • Marco de las ventanas laterales cromados
  • Molduras protectoras delanteras y molduras laterales con perfiles cromados
  • Asientos Confort, con respaldo y ajuste lumbar ajustables eléctricamente para el conductor
  • Decoración interior en “Iridium grabado
  • Tapizado de los asientos y revestimientos de las puertas en tela “Matera
  • Climatizador bizona “Climatronic
  • Espejo retrovisor interior fotosensible
  • Funciones “Coming Home” y “Leaving Home”
  • Activación automática de las luces de marcha
  • Sensor de lluvia y luces
  • Iluminación interior delantera y trasera con desconexión retardada y atenuación

Highline

Disponible con los motores de gasolina 1.8 TSI de 160 CV, 2.0 TSI de 211 CV y 3.6 V6 FSI de 300 CV como tope de gama, este último únicamente en combinación con cambio DSG de 6 velocidades y tracción integral 4Motion. En diésel la gama Highline cuenta únicamente con los 2.0 TDI, con 140 y 170 CV (la variante más potente disponible también con tracción integral 4Motion).

Sobre el acabado Advance, añade de serie los siguientes elementos:

  • Llantas de aleación “Michigan” de 17” con neumáticos 235/45 R17
  • Asientos Confort con bandas centrales en Alcantara, laterales de los asientos y reposabrazos
    en cuero, y tapizado de las puertas en simil cuero
  • Indicador de presión de los neumáticos
  • Ordenador de abordo “Premium
  • Radio “RCD 510” con MP3 y cargador de 6 CDs, enchufe multimedia Aux-in y 8 altavoces (4×20 Watios)
  • Rueda de repuesto de tamaño normal con llanta de aleación
  • Suspensión adaptativa electrónica DCC (de serie sólo en 2.0 TSI y en V6)

Paquete Bluemotion Technology

Adicionalmente a los acabados anteriormente expuestos, los motores diésel irán combinados con este paquete que busca reducir los consumos e incluye:

  • Neumáticos 205/55 R16 de baja resistencia a la rodadura
  • Avisador de cambio de marcha óptimo en el ordenador de a bordo
  • Sistema Start & Stop automático (desconectable)
  • Sistema de recuperación de la energía de frenado

Opciones

En cuanto a las opciones, destacan diferentes modelos de llantas, el Paquete Deportivo (asientos deportivos y chasis rebajado 15 milímetros), así como el Paquete Deportivo con asientos de cuero (que incluye además tapizados en cuero y llantas de aleación de 17” o 18” según acabados), Paquete Safety Plus (faros bixenon, faros traseros LED, Park Assist y Park Pilot) o diferentes tapizados en cuero (“Nappa fina” y la más cara “Vienna“). Hay también disponibles conexión Media-In para iPod y otros dispositivos de música y diferentes equipos de sonido y navegación.

Si nos vamos a la vertiente más tecnológica, el Passat ofrece multitud de elementos antes no disponibles, eso sí, casi siempre como opción individual o formando parte de paquetes opcionales junto a más elementos. Así, a gusto del comprador, se le puede equipar con la nueva versión Park Assist 2.0 de asistente automático para aparcamiento, que puede incluir cámara de visión trasera, control de distancia de aparcamiento Park Pilot, control de crucero adaptativo ACC con Front Assist, Light Assist para faros halógenos (conmuta automáticamente entre luz de cruce y luz de carretera) o Dynamic Light Assist para faros bixenon (regulando dinámicamente el haz de luz), asistente de carril Lane Assist o sistema de acceso y arranque sin llave.

Precios

Las tarifas de precios oficiales para España, sin tener en cuenta posibles descuentos o promociones, parten de los poco más de 24.000 euros de la versión más barata hasta superar con holgura los 40.000 euros de los 3.6 V6 FSI, versión anecdótica en cuanto a ventas. Probablemente, una vez más, el grueso de las ventas se concentren en los TDI, aunque los TSI cada vez ganen más adeptos por su buena relación entre consumos y prestaciones.

Volkswagen Passat

Passat Edition 1.4 TSI 122 cv / 24.620 €
Passat Edition 1.6 TDI 105 cv BM Technology / 25.240 €
Passat Edition 2.0 TDI 140 cv BM Technology / 27.640 €
Passat Edition 2.0 TDI 140 cv DSG6 BM Technology / 30.990 €
Passat Advance 1.8 TSI 160 cv / 28.400 €
Passat Advance 1.6 TDI 105 cv BM Technology / 26.290 €
Passat Advance 2.0 TDI 140 cv BM Technology / 28.680 €
Passat Advance 2.0 TDI 140 cv DSG6 BM Technology / 32.080 €
Passat Advance 1.4 TSI 150 cv ECOFUEL / 28.880 €
Passat Advance 1.4 TSI 150 cv DSG7 ECOFUEL / 31.040 €
Passat Highline 1.8 TSI 160 cv / 30.380 €
Passat Highline 1.8 TSI 160 cv DSG7 / 32.720 €
Passat Highline 2.0 TSI 211 cv DSG6 / 36.550 €
Passat Highline 3.6 V6 FSI 300 cv DSG6 4Motion / 42.930 €
Passat Highline 2.0 TDI 140 cv BM Technology / 30.520 €
Passat Highline 2.0 TDI 140 cv DSG6 BM Technology / 33.990 €
Passat Highline 2.0 TDI 170 cv BM Technology / 32.620 €
Passat Highline 2.0 TDI 170 cv DSG6 BM Technology / 34.900 €
Passat Highline 2.0 TDI 170 cv DSG6 4Motion BM Technology / 36.610 €

Volkswagen Passat Variant

Passat Variant Edition 1.4 TSI 122 cv / 25.970 €
Passat Variant Edition 1.6 TDI 105 cv BM Technology / 26.530 €
Passat Variant Edition 2.0 TDI 140 cv BM Technology / 28.930 €
Passat Variant Edition 2.0 TDI 140 cv DSG6 BM Technology / 32.340 €
Passat Variant Advance 1.8 TSI 160 cv / 29.800 €
Passat Variant Advance 1.6 TDI 105 cv BM Technology / 27.580 €
Passat Variant Advance 2.0 TDI 140 cv BM Technology / 29.970 €
Passat Variant Advance 2.0 TDI 140 cv DSG6 BM Technology / 33.430 €
Passat Variant Advance 1.4 TSI 150 cv ECOFUEL / 30.170 €
Passat Variant Advance 1.4 TSI 150 cv DSG7 ECOFUEL / 32.330 €
Passat Variant Highline 1.8 TSI 160 cv / 32.000 €
Passat Variant Highline 1.8 TSI 160 cv DSG7 / 34.340 €
Passat Variant Highline 2.0 TSI 211 cv DSG6 / 38.170 €
Passat Variant Highline 3.6 V6 FSI 300 cv DSG6 4Motion / 44.620 €
Passat Variant Highline 2.0 TDI 140 cv BM Technology / 32.010 €
Passat Variant Highline 2.0 TDI 140 cv DSG6 BM Technology / 35.540 €
Passat Variant Highline 2.0 TDI 170 cv DSG6 BM Technology / 36.460 €
Passat Variant Highline 2.0 TDI 170 cv DSG6 4Motion BM Technology / 38.160 €

Volkswagen Passat 2011

Volkswagen Passat 2011 en el Salón de París 2010

Vía: Volkswagen
En Diariomotor: Volkswagen Passat 2011 | Nuevo Volkswagen Passat en el Salón de París 2010

Lee a continuación: 2.457 Km recorridos con un sólo depósito en un Volkswagen Passat Bluemotion

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  • muy bonito el nuevo passat

  • Matias

    Un poco serioooo

  • y con una calida de 30% menos que el passat antiguo
    como me gustan mas los cost reduction
    me quedo con un superb

  • NAN

    Se nota a leguas la influencia del Golf.

  • X

    Me gustaria saber en que se basa “faceligthde30%´´ para decir esa gilipollez, primero monta en uno y despues habla.

  • X

    En cuanto a equipamientos, me parece muy completo, a mi el Passat edition tdi de 105 cv me parece que tiene un precio muy razonable para el coche que es, que es un seño coche, con todo lo que trae de serie, para ser el más básico esta cojonudo.

  • camaro

    Que feo!!! pilotos del phaeton, faros del golf, y lateral del antiguo pasat! se nota que la cuelan doblas estos de vw con el diseño no se lo curran una mierda.
    Ya podrian aprender estos de vw de ALFA ROMEO, eso si son coches como dios manda!

  • tokiskilatoca

    Ummmm !Que coche más bonito para un jubilado!

  • fabris

    Al principio no me gustaba demasiado, pero en ese color plata tengo que decir que me esta empezando a cuadrar cada vez mas (y no soy jubilado jeje)

  • MAKAKO

    A mi en la foto que sale junto al Passat azul me recuerda al Skoda Octavia

  • X

    Opino igual que makako, andan muy parejos la verdad. Dicen que mucha gente se va a pasar a Sköda y no lo creo, porque la diferencia es poca, son igual de sobrios, y aunque ocurriese, a los 2 años verterian las mismas malas opiniones que se estan vertiendo ahora sobre los diseños de los Volkswagen, ahora los ponen muy bien porque no hay tantos como VW que si no…

  • Anónimo

    Por eso quieren comprar Alfa Romeo… porque madre mía, los diseñadores de Audi son vagos, pero los de VW además de vagos o tienen muy mal gusto o van empalmando frontales, traseras y faros en los chasis como primero se les antoja o los sacan de la caja…

    Lo peor de todo es que venderán este coche como “el nuevo Passat” cuando no deja de ser más de lo mismo, pero por lo visto en marketing han visto que las ventas van mejor en VW cuando dicen que es un “modelo nuevo” y no un simple “reestyling”.

    Por cierto “X”, una berlina de este tamaño con un motor 1.6 diesel de 105cv y pelada de equipamiento por 25.000€ a mi modo de ver es de todo menos un cochazo o un buen precio… eso si, llevarás en el capó una VW.

    Citroën C5 2.0 HDI 140CV acabado Exclusive = 27.000€
    Ford Mondeo 2.0 TDCI 140CV acabado titanium = 28.000€
    Peugeot 508 2.0 HDI 140CV acabado Allure = 29.400€
    Skoda Superb 2.0 TDI 140CV acabado Exclusive = 30.500€
    VW Passat 2.0 TDI 140CV acabado Highline = 30.500€

    Si ves los precios, a igualdad de motor y cogiendo el acabado superior de todos ellos, resulta que es el coche con el equipamiento más pobre con diferencia, con una calidad media algo por encima, pero resulta que es el más caro, el peor equipado y que en su mismo precio tenemos un coche con el mismo motor, muchísimo más equipado y con una calidad tan buena o superior a este, así que… y no hay que perder de vista al C5 que por 30.000€ lo cargas con más extras que la película de Ben-hur, o el nuevo 508 que ya viene equipadísimo.

    He cogido como referencia los motores de 140cv porque a mi modo de ver, los de 110cv són un quiero y no puedo de este tipo de berlinas y para paises como España se quedan cortos de potencia y par para subir y bajar por las carreteras…

    Con esto no digo que el Passat sea un mal coche ni mucho menos, solo que no me gusta su diseño interior, que está demasiado visto, su exterior es un refrito de todo lo que ha ido sobrando de otros y su calidad interior ya no es tan diferente al resto, es igual y en algunos casos, algo mejor o algo peor.

  • dmptuning

    Es ver el perfil y la trasera y venirme a la mente el Exeo.

    VW y tal… no me extraña que tengan que empezar a meter tijera a los Sköda, esque al final la gente se iba a dar cuenta del TIMO que supone un VW. Menudo facepalm de marca.

  • federico

    Mmmmmm de atras se parece al Audi A4

  • jmt46

    Anonimo veo que un trabajo muy minucioso no has iguala a todos con el mismo equipamiento y el C5 se sube a 35.963 el Mondeo se va a 33.580 el 508 te cuesta 30.500 el passat 33.900
    Como ves ni es el menos equipado de serie(el unico que viene con alarma por ejemplo) viene con elementos que otros no traen (mondeo) ni en opcion(508 de momento) y no es el mas caro.
    Por cierto poner como ejemplo a Alfa para decir que los VW son iguales es francamente PATETICO.

  • Anónimo

    Jmt46, argumentame las cosas y no me digas que miento en algo en lo que me he tomado la molestia de perder mi tiempo para sacar la comparación. Me hablas de la alarma… no se donde habrás mirado el equipamiento de serie y extras del 508… porque en su página web no está, y la que tengo yo a mano, la alarma, como a cualquier otro Peugeot, sale por 300€. Por cierto, invito a cualquiera a que revise los configuradores web de cada marca que he puesto y revise los datos con lo que he puesto yo, a ver si miento o no miento… y no se donde has comparado e igualado equipamiento si aún no ha salido la ficha de equipamiento para España del “nuevo” Passat… pero claro, lo has “igualado” a tus intereses no solo para intentar justificar el sobreprecio del Passat respecto a los otros, sino para intentar hacer creer que es “más barato” cuando de toda la vida en España se ha pagado un “plús” por llevar una placa de VW en el capó.
    Te recomiendo que te leas este artículo recién publicado por otra web acerca de las primeras impresiones de este nuevo modelo:
    http://es.autoblog.com/2010/10/14/presentacion-volkswagen-passat-mas-que-un-restyling/

    Viene a decir lo que he venido diciendo, que es un coche sobrio, correcto, en linea con la competencia y que en España tiene un aura “premium”, pero que en realidad compite con modelos como los que he nombrado.

    -Ficha técnica del 508:
    http://www.km77.com/eli/motor/Suma_Equip00.asp?id=30980

    -Ficha técnica del Superb:
    http://www.km77.com/eli/motor/Suma_Equip00.asp?id=30383

    -Ficha técnica del Mondeo:
    http://www.km77.com/eli/motor/Suma_Equip00.asp?id=30279

    Otra cosa, lo de descalificar los comentarios de los demás con argumentos como llamarlos “patético” resume perfectamente el tipo de persona que eres y a que vienes a esta página… y lo de Alfa Romeo viene a cuento de que el CEO de VW ha vuelto a decir esta semana que quieren comprar la marca… y almenos en diseño (que no en los coches) son bastante mejores los italianos que los alemanes.

  • usuario

    Me gusta mas el actual, ya que aunque esta muy visto, tiene una linea original, rompedora en su tiempo y un buen precio.

    Un saludo

  • Gearboxer

    Sobrio, serio, elegante… no son adjetivos malos si es lo que buscas.
    Cómo se os huele a los antiVag, muchas críticas por criticar, comparando lo que os conviene y encima tachando a los que se compran un VW poco menos que de idiotas que se compran un coche sólo por la marca, por llevar una ‘VW’ en el capó (eso se le podría achacar a TODO EL MUNDO). Os creeréis los más listos poseedores de la verdad absoluta… en fin, mejor pasar de los fanáticos.
    Yo por mi parte si buscara un coche con estas características no me compraría el Passat, me parece excesivamente anticuado aún con el restyling que le viene.

  • esque por esos precios me compro un volvo S60 que le pega mil patadas,pago un poquito mas y tengo algo diferente.salu2

  • mike

    un coche de mas de 4.80 con llantas de 16 pulgadas de serie en 2 de los 3 acabados… que ascazo, a ver cuando aprenden un poco de Audi, los A5 llevan hasta 20 pulgadas, dando un aspecto mucho mas deportivo y moderno al coche

    VW cada dia me parece una marca mas cutre, no saben renovar un coche como se debe, este Passat me parece un engaño en toda regla, el anterior no me gustaba nada pero este es que es ya horrendo

  • kingGeorge

    @jmt46:

    En marzo 2010:

    Ford Mondeo 2.0 TDCI 140CV acabado titanium = 25.000€

    VW Passat 2.0 TDI 140CV acabado Advance plus (Sin llegar al Highline)
    = 28.000€

  • pacosinteis

    Oh! han hecho el perfecto coche de empresa. Perfecto para competis con el Exeo y con el Octavia. Cada vez me gusta menos el grupo VAG

  • pacosinteis

    Quería decir competir, no competis!

  • La verdad que para equipos comerciales de empresas esta muy bien pero ya esta.salu2

  • jmt46

    kinggeorge estamos en Septiembre desde entonces ha subido el IVA y se han esfumado las ayudas, los precios han cambiado.
    Anónimo. Te voy a explicar porque es patetico lo de Alfa, el diseñador de VW procede de ALFA. Eso lo primero luego hablas de que son mejores?? para quien?? para ti, seran mejores para mi estan mas que trillados los diseños de alfa que llevan años y años igual me gusta el guiletta pero lo justo.
    Por cierto aqui tienes la ficha técnica: de los 4( no me deja poner 5)
    http://www.km77.com/eli/motor/equip_multi.asp Ahora ponles el equipamiento que tenga al menos 1 de serie a todos. Esto penaliza al Passat directamente ya que es un coche que tiene una lista de opciones que ya les gustaria al resto tener.
    Veras que el resultado es el siguiente: 35.963 que vale el C5/ 34.980 el Passat/32.950 el 508/ 33.000 el mondeo.
    Y aun así el mas equipado de todos es el Passat.
    Pongo el passat antiguo por no saber los datos para españa y por no estar a la venta a día e hoy.
    p.d: el C5 trae un descuento de 4000 euros!!

  • X

    A mio no me parece que este pelado el modelo que yo he puesto en concreto, pero en fin…

  • fabris

    justamente el que marco la línea de los alfa romeo de los ultimos tiempo es Walter da Silva. jefe de diseño de todo el grupo VAG

  • jmt46

    ¿que todos los alfas son iguales? yo que tu iba al oculista

  • Anónimo

    es caro y punto.

    siempre lo ha sido y no es nada del otro mundo.

  • jmt46

    Cuore deportivo en la misma media que lso VAG mira un 156 159 brera y spider y dime si no se parecen?? Y leugo coge un mito y un guiletta y dime si no se parecen. No si al final vas a tener que ir tu.
    X ante esa falta de argumetnso y educacion no tengo nada mas que decir.

  • ya estamos con lo mismo de siempre que si se parecen que si tal…señores,estamos en el siglo 21 y las empresas crean imagenes de marca para identificar sus marcas,segundo ahorran en diseños,los interiores te meten todos iguales exceptuando detalles,estamos en la epoca del beneficio puro y duro esto va a ser asi,lo hace vw,audi,bmw,seat,volvo,saab, etc etc etc,nos tendremos que acostumbrar a esto.salu2

  • csb

    @ ironmade

    +1

    ha costado leer un comentario coherente en este post.

    respecto al Passat, la verdad, ni me va ni me viene.
    yo considero que VW no es mala marca como tal (aunque sí muy cansina en su estética que sinceramente aborrezco por el hecho de no transmitir casi nada cuando los ves por la calle) aunque está sobrevalorada en su precio descartándola casi por completo para comprarla ((Skoda ofrece lo mismo a mejor precio, pero le falta caché como marca).

    a quien le guste, que lo pague. quien no le guste, pues hay otras alternativas en el mercado, posiblemente mejores pero al que le faltan ese plus de marca con caché. algo estúpido pero hay quien lo valora.

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