Volkswagen Passat, presentación y prueba en Barcelona (II)

Ayer comenzamos con la primera parte de la prueba del nuevo Volkswagen Passat 2011 durante la presentación internacional en Barcelona. Estuvimos haciendo un repaso al nuevo diseño exterior e interior. Pero, aunque no lo parezca, el punto fuerte del nuevo Passat es la inclusión de nuevos sistemas de asistencia al conductor.

En total, debutan 19 sistemas en el Passat. Pudimos probar muchos de ellos y quedamos sorprendidos de un funcionamiento soberbio, perfeccionado hasta el extremo. La mayoría se pueden solicitar de forma opcional, por lo que podríamos ver un aumento vertiginoso del precio del Passat. Los más destacados son los que siguen.

Dispositivo de alerta por cansancio

Detecta la fatiga del conductor y cuando percibe que la atención disminuye activa una alerta acústica y visual en el cuadro de instrumentos que recomienda realizar una parada. Es el primer vehículo del segmento que monta este sistema. Para detectar la fatiga, el sistema analiza el movimiento del volante y evalúa el uso de los pedales, la aceleración transversal o el ángulo de viraje. Así, cuando observa que las maniobras difieren del comportamiento previo registrado activa la alerta. Además y de forma independiente, cada cuatro horas emite una indicación recomendando hacer un alto en el camino.

Keyless Access

Permite acceder al vehículo y poner el motor en marcha sin utilizar la llave, sólo llevándola consigo. Se ha introducido una nueva función que permite abrir el maletero pasando el pie bajo el parachoques trasero. Esta interesante función está pensada para cuando volvemos de la compra con las manos llenas de bolsas.

Park Assist de 2ª generación

Permite no sólo aparcar automáticamente en línea, sino que también lo hace en batería. Además, el sistema incluye cámara de visión trasera para facilitar las maniobras de aparcamiento. Además, por vez primera, el sistema puede frenar el automóvil de forma autónoma si existe peligro de colisión. Como novedad, el sistema también puede efectuar maniobras de aparcamiento en curvas, sobre bordillos o entre árboles.

ACC (Adaptive Cruise Control)

Mediante un sensor de radar situado en el frontal mantiene la velocidad de forma constante y disminuye la marcha si detecta que los vehículos que preceden reducen su velocidad.

Asistente de frenada de emergencia en ciudad

Es un componente del anterior que frena automáticamente el vehículo cuando, circulando por ciudad a menos de 30 km/h, prevé una colisión por alcance con un vehículo que está detenido delante nuestra.

Dynamic Light Assist

Enmascara el haz de luz en zonas concretas gracias a una cámara que detecta los vehículos que circulan delante o en sentido contrario y, ofrece así, la mayor intensidad lumínica posible en cada momento. Actúa a velocidades superiores a 60 km/h y puede ir en combinación con el sistema Light Assist que cambia automáticamente entre luces largas y cortas, atendiendo a otros vehículos que circulen por la vía.

Lane Assist

Efectúa pequeñas correcciones en el volante y mantiene el vehículo en el carril por el que se circula. Lo hace gracias a otra cámara que detecta las líneas divisorias de los distintos carriles de la vía. Ya lo podía equipar el anterior Passat.

Start-Stop

Desconecta el motor cuando nos detenemos en un semáforo y lo vuelve a activar cuando vayamos a reanudar la marcha y pisemos el embrague (con cambio manual) o soltemos el freno (con el cambio DSG)

Sistema de recuperación de energía

Para todos los motores turbodiésel.

DCC (Dynamic Chasis Control)

Permite optar por una respuesta más confortable o deportiva modificando el tacto de la dirección, la respuesta del motor y la dureza de la suspensión.

XDS

Sólo para las versiones de tracción delantera con el motor 2.0 TSI de 211 CV y el 2.0 TDI de 170 CV. Actúa como una especie de bloqueo diferencial electrónico, frenando la rueda interior a la curva para optimizar la tracción. El primer vehículo Volkswagen en montarlo fue el Volkswagen Golf GTI.

Lector de señales de tráfico

Este sistema detecta las señales de velocidad de la vía por la que circulemos y las de prohibido adelantar mediante una cámara ubicada en el frontal. Ambas las muestra en la pantalla del navegador. Funciona a la perfección y no pudimos encontrarle ningún pequeño fallo.

Side Assist

Detecta vehículos que se aproximan por el ángulo muerto, mediante un radar que vigila el área trasera y lateral, avisando al conductor de su presencia mediante una indicación visual junto al espejo retrovisor para evitar una posible colisión.

Aunque hay vehículos del segmento B que incorporan alguna de estas funciones, no recuerdo que haya ninguno que atesore tantas exceptuando, lógicamente, vehículos de clase superior.

En definitiva, las asistencias al conductor son tantas que pudimos probar a circular en autopista olvidándonos de todo: el sistema Lane Assist giraba la dirección automáticamente en las pequeñas curvas de la vía para no invadir otros carriles y el Adaptive Cruise Control mantenía la velocidad y se encargaba de frenar cuando algún vehículo que circulase delante nuestra aminorase su marcha, hasta detenerse al llegar a un atasco.

Mañana finalizamos la prueba viendo las motorizaciones que incorpora el nuevo Passat y comentando cómo se comporta en carretera y cuáles son sus rivales.

Volkswagen Passat, presentación y prueba en Barcelona

En Diariomotor: Volkswagen Passat 2011 | Nuevo Volkswagen Passat, precios y equipamiento | Volkswagen Passat 2011 en el Salón de París

Lee a continuación: Volkswagen Passat, presentación y prueba en Barcelona (I)

Solicita tu oferta desde 22.600 €
  • lOl

    La verdad es que me ha impresionado el sistema del maletero muy interesante.

  • jmt46

    Este coche es del segmento D no B! Un saludo.
    Es impresionante el derroche tecnológico que tiene este coche. Un simple restyling?jajajaja

  • jmt46 por muchas cosas que lleve de equipamiento, el coche es un restyling, si

    Lo del sistema de aparcamiento y abrir el maletero y el Side Assist son interesantes

  • jmt46 por muchas cosas que lleve de equipamiento, el coche es un restyling, si

    Lo del sistema de aparcamiento y abrir el maletero y el Side Assist son interesantes

    Aunque yo solo pondria lo de abrir el maletero, lo demas para mi son pijadas chorras.

  • si le hubieran hecho un poquito mas de hincapie en el diseño seria otra cosa pero esto tiene cero de atractivo,los dispositivos algunos interesante,pero nada revolucionarios.salu2

  • Anónimo

    Un coche aburrido repleto de golosinas.

  • jmt46

    Pues claro que es un restyling pero no un simple restyling es mas como el GOLF VI

  • JuliEdeLP

    es un restyling pero lo único que le falta para no serlo es una nueva plataforma y un redieño del interior.. es casi un modelo nuevo

  • Rambo

    Menudo puntazo el accionamiento del maletero

  • tato

    Que les pasa a todos, son anti VW este auto fue es y sera el mejor del segmento, si es verdad la parte trasera no me gusta pero vamos al coche, ninguno le llega a los talones y todos los asistentes al manejo sirven no son boludeses como decimos aca, no hay pi-a que les venga bien, si le ponen porque le ponen, si le sacan porque le sacan …..!

  • Abel

    +1 con tato

    Sea como fuere, es un gran coche, y a ver si el mondeo, 508, C5, etc etc… tienen ni la mitad de calidad de acabados, ni la mitad de buenos motores, ni la 5ª parte de gadgets que este.

  • csb

    viendo algunos comentarios, al final pensaré que hay quienes ante cualquier cosa que saque VW van al lavabo y tiene los mismos efectos que una revista porno en un puticlub…..

  • Anónimo

    los acabados del passat son buenos si los pagas , si compras el pelao son muy justitos, y el derroche tecnologico…cuanto cuesta a mayores del precio del coche?.

    al final sale carisimo.

  • TIFOSSI

    #Anonymous#, los acabados d otras marcas son igual d malos aunq pagues +.

  • TIFOSSI

    #csb#, eso mismo le pasa a otros con otras marcas. D 1 Passat puedes decir q t gusta o no, pero decir q es 1 mal coche no tiene sentido.

    Os pongais como os pongais el Passat tiene mejores acabados q Citröen, Renault, Opel y Peugeot, x ejemplo. Si a eso le sumamos las posiblidades d configuración del coche ya me direis vosotros q marca se le puede comparar. Cuantas marcas t ofrecen la posibilidad d jugar con tantos motores, transmisiones, materiales y colores interiores, etc, etc, etc…?? En todas y cada 1 d las marcas d la competencia la calidad se paga. Xq os jode tanto cuando lo hace VW?? Xq no os gusta la línea exterior?? Coño, pues a mi el Laguna me parece horroroso. Y el C5?? El nuevo tiene 1 pase (y si tenemos en cuenta q la línea la han copiado del A4… vosotros vereis) pero el anterior era feo y daba sensación d coche malo. Peugueot?? El 407 apenas tiene opciones entre las q elegir, y solo hablo d color exterior (6), o interior (1), materiales, acabados, motores, transmisiones, etc.

    Y eso son solo algunos ejemplos.

    Q no os gusta el Passat?? Vale, me parece razonable. Para gustos se hicieron los colores. Pero decir q este coche es 1 mierda me parece muy poco objetivo. Para decir eso solo os escudais en q es caro y feo. Son 2 conceptos absolutamente subjetivos. Los gustos no se pueden medir. Y el valor d 1 cosa solo viene determinado x lo q alguien esté dispuesto a pagar x ella.

    A mi el Passat me parece precioso y elegante. Y prefiero pagar 32000€ x el coche q me gusta y q me da lo q busco antes q 25000€ x 1 407 q no me da nada de lo q me gusta en 1 coche. Y si no pudiese pagar x 1 Passat no me lo compraría, pero no x eso dejaría d gustarme o diría q es 1 mierda.

  • La mayoria de la gente se compra un coche por su
    precio, ( cuanto mas pueda ahorrarse uno mejor), y no tanto por la estetica del coche
    Lo primero que se mira es el dinero

  • Uno

    El precio no es subjetivo para nada, el valor si, pero no el precio, solo tienes que comparar su precio con coches de las mismas caracteristicas, motor, equipamiento…para darte cuenta de que es CARO.

  • jmt46

    cuore la gente se fija lo primero en la estetica dentro de su abanico de posibilidades. Y muchas veces desembolsan más por un modelo en concreto que les gusta más.

  • dmptuning

    Resumiendo, que es un restyling que quieren hacerlo pasar por nuevo modelo a base de meter chorradas varias.

    Como el Keyless Access, el primer roba-fácil del mercado!

    A no ser que memorice una radiografía del propietario, cualquiera puede abrirlo plantando el pinrel en el sensor? Porque eso es lo que da a entender.

  • Jetfire

    A mi la linea no me gusta, pero como comenta la gente esto es subjetivo, pero la calidad de acabados, motores y el coche en general está muy bien.
    El nuevo C5 es un garn coche, bonito y de calidad, nada que ver con el anterior.
    Renault la ha cagado con el diseño del Laguna, es el más feo con diferencia, pero tiene unos acabados muy buenos y una buena relación calidad-precio, quizás la mejor.

  • Oliver

    Impresionante el despliegue tecnológico del coche, sin duda, el mejor generalista de su categoría en este aspecto. Otra cosa es que su apariencia sepa a viejo o al menos a muy visto, la jugada me recuerda un poco a la del Exeo, se coge un coche de hace años, se le cambia el morro y un poco la tasera, algún pequeño detalle interior, se actualiza mecánicamente y ¡halehop!, “nuevo” modelo.
    Respecto a las ayudas a la conducción, me parecen estupendas (en éste y en todos los coches)… siempre que el conductor siga conduciendo. El mismo redactor comenta lo fácil que es dejarse llevar por la autopista ¡sin hacer nada! el coche mantiene la velocidad elegida, la baja si hace falta, gira en las curvas… si el conductor se acostumbra a esto y se distrae, por puro aburrimiento, de la conducción, la situación puede ser peligrosísima, llegaremos a ver a insensatos leyendo tras el volante en plena autopista.

  • csb

    @ TIFOSSI

    Yo no dije que fuera mal coche (aunque tengo claro que hay otras alternativas igual de buenas a mejor precio)… sólo que hay quienes ante cualquier cosa que sacan los alemanes (y vale para japoneses, franceses, italianos, chinos, americanos, etc etc igualmente) lo defienden a muerte desprestigiando otras personas llegando a extremos de defender lo indefendible….

  • X

    Puers yo no hago eso, y si veo un coche de otro país o marca que tenga buena pinta o esté bien lo diré, y de hecho aquí lo hago, soy pro VAG como ya he mencionado otras veces pero es que la mayoría de criticas de estos coches por aquí son con comparaciones absurdas o omitiendo lo que realmente cuesta hacer un buen producto.

  • TIFOSSI

    #Uno#, compara este coche “con coches de las mismas caracteristicas, motor, equipamiento…”. El 407?? El Laguna?? El Mondeo??

  • Pingback: Volkswagen Passat, presentación y prueba en Barcelona (III) — Diariomotor()

  • jmt46

    CSB es un mecánico rebotado de MINI está resentido y su opinión siempre hay que pasarla por filtro.

  • yo mismo

    Muchos de esos dispositivos ya los incorpora el Accord y anteriormente el Legend hace algunos años. La estetica de coche, lamentable no evoluciona nada, todos los vehiculos de grupo VAG tienen el mismo diseño. En definitiva un coche desfasado…
    “Piensa por ti mismo y no sigas los pasos de los demas” Soichiro Honda.
    Honda The Power of Dreams.

  • jmt46

    Es verdad que el Honda Accord del último al penúltimo hay un mundo, no se parecen en nada….

  • Uno

    jmt46No Gravatar dijo:

    Es verdad que el Honda Accord del último al penúltimo hay un mundo, no se parecen en nada….

    Cierto, para bien y para mal.

  • Uno

    TIFOSSINo Gravatar dijo:

    #Uno#, compara este coche “con coches de las mismas caracteristicas, motor, equipamiento…”. El 407?? El Laguna?? El Mondeo??

    Me das la razon a mismo equipamiento y potencia es bastante mas caro que esos 3 modelos.

  • TIFOSSI

    #Uno#, no t doy la razón en ningún momento. Tienes q leer bien el comentario.

    Cuando digo “compara este coche “con coches de las mismas caracteristicas, motor, equipamiento…”. El 407?? El Laguna?? El Mondeo??” es 1 pregunta directa. Ninguno d sus rivales tiene tantas opciones d equipamiento o personalización como el Passat, y eso se paga. T guste o no.

  • Uno

    Pa ti la perra gorda…. no vale la pena discutir contigo. Solo tienes que comparar mismos equipamientos y motores de esos modelos para comprobar que o estas equivocado o tu Po-Vagismo te hace MENTIR.

  • Uno

    A por cierto a mi ni me gusta ni me disgusta, cuando tube que elegir me decanté en su dia por el accord.

  • Pingback: El Volkswagen Passat CC actualiza su imagen sin perder carisma()