El Seat León y el Altea estrenan motor 1.6 TDI de 90 CV

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Seat está apurando hasta el final para que todos los motores de su gama de vehículos cumplan la normativa Euro V, que entra en vigor en enero de 2011. Esta reglamentación hace que por fin tengan que jubilar el vetusto bloque 1.9 TDI bomba-inyector, que durante largos años ha dado excelentes resultados al Grupo VAG pero se ha quedado desfasado en cuanto a contaminación.

Los León, Altea y Altea XL serán los últimos en decir adiós a este propulsor, que será sustituido por un 1.6 TDI de 90 CV de raíl común, más eficiente y moderno que el anterior, y con una respuesta mucho más progresiva. En los tres casos incluirá filtro de partículas (DPF) y vendrá ligado a una caja de cambios manual de cinco marchas. Es posible que en unos meses se ofrezcan con transmisión de doble embrague DSG, al igual que ocurre con el 1.6 TDI de 105 CV y el 2.0 TDI de 140 CV.

En el Seat León, el nuevo propulsor supone una mejora de eficiencia de aproximadamente el 10%. Ahora consume 4.5 l/100 km en ciclo mixto frente a los 5.0 l/100 km que registraba antes. Las emisiones de CO2 pasan de 134 a 119 g/km, por lo que además de mejorar el medio ambiente ayudará al bolsillo del comprador español, ya que ahora queda exento del Impuesto de Matriculación.

En el caso de los Altea y Altea XL los descensos son proporcionalmente similares. El consumo pasa de 5.4 a 4.8 l/100 km y las emisiones descienden desde los 142 g/km hasta 126 g/km. Por poco no se libra del IM, aunque curiosamente las versiones Ecomotive equipadas con el motor 1.6 TDI de 105 CV sí lo hacen. Pese a ser más potentes, incorporan diversas soluciones para ajustar aún más estas cifras.

Las primeras unidades con los nuevos motores TDI CR de 90 CV no llegarán hasta enero de 2011, pero ya se conocen los precios. El Seat León TDI CR 90 CV valdrá 17.350 € con el acabado Emoción y 18.500 € con el acabado Reference. Los Altea y Altea XL TDI CR de 90 CV sólo estarán disponibles con el acabado Emoción a un precio de 17.350 y 18.400 € respectivamente.

Seat León, Altea y Altea XL con motor 1.6 TDI de 90 CV

Vía: Seat
En Diariomotor: Nuevos Seat León, Altea y Altea XL Ecomotive | Seat León | Seat Altea, Altea XL y Altea Freetrack

Lee a continuación: Seat Ibiza 1.2 TSI de 105 CV y nuevos motores para León, Altea y Exeo

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  • gladiator

    jajajja, pero que se dejen ya de nuevos motores, y saquen ya de una vez un nuevo leon , que esta quedandose muy anticuado respecto a su segmento

  • X

    Pues no me parece buena noticia la verdad, uno de estos motores va bien en un Ibiza, eso asegurado, incluso con algo de menos potencia, pero 90 cv para estos coches se queda corto, bastante corto, el Bora en el 2004 venia como minimo con 100 cv, y estos coches que pesan más no entiendo como pueden venir con solo 90 cv, de hecho la Touran de VW también estubo una temporada con motores de 90 cv y creo que lo han tenido que quitar, esa potencia es buena en pequeños compactos, no en estos coches donde la potencia minima debería ser 100 cv, esto que han hecho solo sirve para vender mas diciendo que están libres de impuesto de matriculación, pero no es nada bueno.

  • F€R

    La verdad es que 90 cv para esos coches se quedan muy justitos.

  • gladiator

    X el seat leon se vende con 90 cv desde que salio el primerp, solo que antes era un motor 1.9 tdi y ahora es un 1.6 tdi, pero que muchos de los compactos actuales, como puede ser focus, leon astra, megane… se venden con motores de 90 cv diesel, y son mas que suficientes para una conduccion normal, otra cosa es que quieras el coche para competir, entonces ya te digo yo que si que se queda corto

  • X

    Buff, el primer Leon si iva bien con 90 cv, pero esque a día de hoy el coche ha engordado en todos los aspectos, y luego además no olvidemos que ir cargado o con pasajeros también cuenta. Haber, en este coche se mueve, pero yo creo que va a tener varias situaciones donde se las va a ver y desear, y eso también afecta a la durabilidad y los consumos.

  • X

    Mira, por poner un Ejemplo, la Touran de Volkswagen se estubo vendiendo con 90 cv, y es mas o menos similar al Altea XL, y sy Volkswagen ha tendo que dejarla de comercializar con 90 cv por algo será.

  • Anónimo

    el leon de hoy ha engordado y mucho con respecto al anterior, de acuerdo, pero el leon anterior con 90cv podia quiza tener un par motor de 190 o 195 Nm, y el actual con 90vc puede sacar 220 o 225Nm, cuando uno de 105cv como mucho te va a dar 235 o 240 Nm

  • X

    Si eso que dices también es posible, por ejemplo el 1.2 TDI del Polo Bluemotion, con 75 cv genera 175 nm, que no está nada mal.

  • gladiator

    tambien te digo, que por ejemplo el nuevo opel astra, con 95cv y 1.3 de motor, solo saca 190 Nm,y a ese si que le pesa el culo…

  • tarsàn

    Yo prové el audi a3 1.6 105 cv hace dos meses y me dejó bastante defraudado,ya que no tiene la respuesta brillante de los antiguos propulsores.Personalmente me decantaria por el 2.0.Puede que sea un buen motor,ahorrador,poco contaminanten y tal vez fiable pasado el tiempo,pero se queda justo en cuanto a respuesta se refiere,siempre hablando de un audi a3.Posiblemente su comportamiento cambie montado en otro coche.

  • Anónimo

    90cv para conducir le vale …pero con toda la electronica y el peso añadido lo mismo se queda algo corto y merece la pena ir a por algo mas ya puestos.

    si no buscas reacciones rapidas , te vale.

  • NO OS RECOMIENDO NINGUN TDI ECO DE SEAT NI DE AUDI NI DE
    VW
    SON MOTORES DE POCO EMPUJE Y GASTA MAS QUE UN K9K DE RENAULT O UN M9R
    ADEMAS SAVEIS QUE ES IR A 90 KM EN 4
    PORQUE EL COCHE NO PUEDE CON LA 5
    NO OS RECOMIENDO NI EL DE 1.6 DE 90 NI EL DE 105CV
    ADEMAS DE LA CALIDAD DE ACABADOS, RUIDOS I FIABBILIDAD DE COMPONENTES COMO
    FRENOS, DISCOS PIONTURA ETC…
    ADEMAS ESO D SALIR DE UN STOP Y QUE EL COCHE SE CALE PORQUE SU CALIBRACION ESTA MAL ECHA
    PUES VA SR QUE NO
    O QUE TARDE MAS DE 20 MINUTOS COGER TEMPERATURA DE TRABAJO DEL AGUA NO DEL ACEITE
    Y QUE EL SERVICIO DE TECNICO DE SEAT PASE OLIMPICAMENTE
    PUES NO

  • gladiator

    iddiadda tu lo dices por experiencia? jajja, hablas del modelo ecomotive no??

  • kingGeorge

    Ni justito ni leches, un compacto con 90 CV va de sobra

  • Lazaro

    IDDIADDAA Cuanta razón tienes Seat es un total desperdicio de marca y yo se de mis propias carnes de que hablo, me pille un Leon Tdi de 140cv hace 1 año en acabado Stylance y no puedo estar más arrepentido de hecho estoi intentando quitarmelo de encima, tengo un problema de desgaste prematuro del asiento del conductor se esta desilachando rapidamente y todo esto con bastante menos de 1 año cuando empezo en la fabulosa Cataluña motor en Zona Franca me hicieron unas fotos que manadaron a Martorell según ellos claro y a velocidad de rayo al otro dia me dejan un mensaje diciendome que no era defecto de fabricación según la fabulosa Seat y que era por desgaste producido “inutiles, todos los asientos se rozan al entrar a sentarte lo que no es normal estafadores es que el asiento se despelleje en menos de 1 año” y a eso le sumo mal arranque en frio lo cual los GRANDES TECNICOS de CATALUÑA MOTOR alegan que es normal y que tampoco hay anomalia, la verdad es que a dia de hoy me pregunto ¿Que cualificación tecnica tienen los que trabajan en este taller? O bien són comediantes sacados de donde sabe dios o bien són unos estafadores profesionales en definitiva os recomiendo encarecidamente que os olvideis de esta marca……..