SEAT Altea
El Seat Altea es un monovolumen que combina además con unas medidas más compactas. Recientemente ha sido actualizado junto al León en lo que podríamos llamar un leve lavado de cara por fuera y por dentro, de paso con nuevos motores y cambios en el equipamiento.
Existen tres carrocerías diferentes: Altea, la básica que cuenta con cinco plazas y mide 4.28 metros de largo, 1.77 metros de ancho y 1.58 metros de alto, Altea XL, más larga alcanzando los 4.47 metros de largo y 1.58 metros de alto pero con cinco plazas igualmente, y el Altea freetrack, que crece en altura sobre el suelo para alcanzar los 1.62 metros de alto y los 4.49 metros de largo. En ningún caso se ofrecen más plazas ni siquiera como opción.
Muchos de los cambios producidos en el León se han trasladado al Altea,definiendo una cara ligeramente diferente con una nueva calandra y faros que sufren un pequeño crecimiento. Destaca que en la parte trasera la luneta sea más grande, lo que junto a los nuevos retrovisores más voluminosos afecta positivamente a la visibilidad de conductor e incluso a la de los pasajeros.
La decoración interior también es un punto clave de la renovación y en ello se nota en los pequeños detalles. Por ejemplo el volante recibe el diseño de tres radios y base plateada que también se usa en el León. El diseño de los paneles de las puertas delanteras cambia significativamente aunque el resto, incluyendo los paneles de instrumentos, no cambia pero sí incluyen mejores materiales. Las telas de los asientos son de mayor calidad y en todos los casos, es decir en todas las versiones del Altea, se puede escoger la tapicería de cuero como opción.
El habitáculo no cambia especialmente en cuanto a espacio. El Altea ofrece una comodidad suficiente para las filas delanteras y traseras, incluso si se trata de personas muy altas aunque estas últimas encontrarán algunos problemas en cuanto a distancias con el asiento delantero. La carrocería alargada del Altea XL mejora este aspecto en gran medida.
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Versiones y precios del SEAT Altea
Todas las noticias del coche SEAT Altea
4 de junio de 2015
En la actual vorágine de coches nuevos y lanzamientos que cada día publicamos y vosotros devoráis, nos olvidamos de que hay muchos coches que llevan muchos más años en el mercado de lo que pensamos. Un simple ejemplo: el SEAT Altea, un monovolúmen de cinco plazas lanzado en 2003 que aún sigue vendiéndose en los concesionarios con un simple lavado de cara. Otros vehículos habrán sufrido transformaciones más severas, pero siguen siendo el mismo coche. No valen diferentes generaciones sobre una misma plataforma, hablaremos sólo de una misma generación actual que se prolonga en el tiempo. ¿Quieres saber qué coches llevan en el mercado más de lo que pensabas?
2 de mayo de 2013
¿Cuáles son los coches mejor pensados para familias con hijos que posee Seat? Claramente los más espaciosos (Altea, Altea XL y Alhambra) además de los que poseen un espacio extra de carga como el pequeño Ibiza ST o el más grande Exeo ST.
14 de junio de 2012
Recientemente nos poníamos al volante de dos compactos con tantas cosas en común como diferencias notables, diferencias con suficiente importancia como para decantar la decisión de compra entre uno u otro. El Ford C-MAX es un monovolumen que ya va camino de su segunda generación, heredero del legado de grandes monovolúmenes como Galaxy aunque ofreciendo una solución muy compacta y práctica para el día a día. El Seat Altea por su parte hereda lo mejor de la gama compacta de la marca española, con la ventaja añadida de una práctica y amplia carrocería que satisface las necesidades básicas del cliente de un monovolumen de cinco plazas.
13 de mayo de 2012
En la primera parte de la prueba del Seat Altea 1.4 TSI 125 CV COPA os hemos estado contando todo sobre su habitabilidad. El monovolúmen compacto de cinco plazas tiene un espacio interior más que satisfactorio y un maletero que resulta realmente grande para su tamaño. Las calidades interiores no son del máximo nivel, pero tiene un nivel de acabados correcto, que no desentona demasiado con respecto a la competencia. Acto seguido, nos poníamos a sus mandos.
12 de mayo de 2012
En la primera parte de la prueba del Seat Altea os hemos hablado de su habitáculo y el diseño general del vehículo español. Este monovolúmen compacto de cinco plazas es capaz de llevar cómodamente a cinco personas y su equipaje, a pesar de tener unas dimensiones inferiores a las de muchos compactos actuales. Con la practicidad por bandera (hablamos de los huecos en el techo, por ejemplo), a pesar de ser un modelo veterano en la gama Seat, el Altea aún tiene cuerda para rato.
9 de mayo de 2012
El Seat Altea vertebra la oferta de monovolúmenes compactos de Seat. Lanzado en 2004 sobre la plataforma del Seat León, ha supuesto una alternativa diferente en el segmento, con un énfasis más marcado en el diseño o la dinámica. Es uno de los productos más veteranos de la gama de Seat, pero sigue siendo uno de los más prolijos en ventas. La gama Seat Altea comenzó con la versión de cinco puertas que hemos probado, pero se extendió con dos versiones adicionales en 2006 y 2007.
26 de abril de 2012
Con ocasión de una prueba tan especial, como esta del Seat Altea Electric XL Ecomotive, queríamos ofrecer un breve resumen de las peculiaridades de este monovolumen eléctrico. De por qué lleva placas solares en el techo, unas levas de cambio tras el volante si en realidad no dispone de caja de cambios y hasta qué punto es cierto que se trata de un eléctrico 100% español.
9 de noviembre de 2011
Mientras algunos fabricantes ya han iniciado la venta de sus primeros turismos eléctricos, los de Martorell aún planifican un futuro eléctrico que en principio se retrasará hasta el año 2015. Precisamente será dentro de tres o cuatro años cuando empezará la producción en serie de los primeros vehículos híbridos y eléctricos del fabricante español. Hasta entonces se establecerá un periodo de pruebas en instituciones públicas y flotas de vehículos para evaluar a medio plazo el uso y la incorporación en el parque automovilístico de estos pioneros.
8 de febrero de 2011
Copa es una palabra que ya ha sido asociado a modelos de Seat pero hasta ahora habían ido de la mano de la deportividad. En la serie limitada que lanza la firma española el asunto va por otros derroteros: más equipamiento, precio ajustado y motores populares de gama.
24 de noviembre de 2010
Seat está apurando hasta el final para que todos los motores de su gama de vehículos cumplan la normativa Euro V, que entra en vigor en enero de 2011. Esta reglamentación hace que por fin tengan que jubilar el vetusto bloque 1.9 TDI bomba-inyector, que durante largos años ha dado excelentes resultados al Grupo VAG pero se ha quedado desfasado en cuanto a contaminación.