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SEAT Altea

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Características del SEAT Altea

carrocería Monovolumen Pequeño
puertas
plazas 5
maletero 409 l
potencia - CV
consumo - l/100km
precio 14.800 € Pedir oferta
valoración

¿Pensando en comprar un SEAT Altea?

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Las mejores noticias del SEAT Altea
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04 Jun 2015 | Sergio Álvarez

No sabías que estos siete coches llevaban tantos años en el mercado

En la actual vorágine de coches nuevos y lanzamientos que cada día publicamos y vosotros devoráis, nos olvidamos de que hay muchos coches que llevan muchos más años en el mercado de lo que pensamos. Un simple ejemplo: el SEAT Altea, un monovolúmen de cinco plazas lanzado en 2003 que aún sigue vendiéndose en los concesionarios con un simple lavado de cara. Otros vehículos habrán sufrido transformaciones más severas, pero siguen siendo el mismo coche. No valen diferentes generaciones sobre una misma plataforma, hablaremos sólo de una misma generaci...
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02 May 2013 | Óscar Miguel

Seat 4KIDS, equipamiento familiar para los Ibiza ST, Altea y Alhambra

¿Cuáles son los coches mejor pensados para familias con hijos que posee Seat? Claramente los más espaciosos (Altea, Altea XL y Alhambra) además de los que poseen un espacio extra de carga como el pequeño Ibiza ST o el más grande Exeo ST. 4KIDS no es una versión indistinguible por fuera, trae su propia firma sobre el portón trasero Para los cuatro primeros Seat lanza una edición especial denominada 4KIDS (para chicos, traducido literalmente del inglés) que pretende ser un gancho por relación equipamiento/precio para familias que quieran renovar...
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14 Jun 2012 | David Villarreal

Ford C-MAX y Seat Altea: comparativa entre monovolúmenes

Recientemente nos poníamos al volante de dos compactos con tantas cosas en común como diferencias notables, diferencias con suficiente importancia como para decantar la decisión de compra entre uno u otro. El Ford C-MAX es un monovolumen que ya va camino de su segunda generación, heredero del legado de grandes monovolúmenes como Galaxy aunque ofreciendo una solución muy compacta y práctica para el día a día. El Seat Altea por su parte hereda lo mejor de la gama compacta de la marca española, con la ventaja añadida de una...
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13 May 2012 | Sergio Álvarez

Seat Altea 1.4 TSI 125 CV COPA, a prueba (III)

En la primera parte de la prueba del Seat Altea 1.4 TSI 125 CV COPA os hemos estado contando todo sobre su habitabilidad. El monovolúmen compacto de cinco plazas tiene un espacio interior más que satisfactorio y un maletero que resulta realmente grande para su tamaño. Las calidades interiores no son del máximo nivel, pero tiene un nivel de acabados correcto, que no desentona demasiado con respecto a la competencia. Acto seguido, nos poníamos a sus mandos. El motor 1.4 TSI de 125 CV es muy agradable, tiene unas prestaciones que me parecen muy notables, pero es algo sediente...
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12 May 2012 | Sergio Álvarez

Seat Altea 1.4 TSI 125 CV COPA, a prueba (II)

En la primera parte de la prueba del Seat Altea os hemos hablado de su habitáculo y el diseño general del vehículo español. Este monovolúmen compacto de cinco plazas es capaz de llevar cómodamente a cinco personas y su equipaje, a pesar de tener unas dimensiones inferiores a las de muchos compactos actuales. Con la practicidad por bandera (hablamos de los huecos en el techo, por ejemplo), a pesar de ser un modelo veterano en la gama Seat, el Altea aún tiene cuerda para rato. El Seat Altea mide 4,28 metros de largo, 1,77 metros...
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09 May 2012 | Sergio Álvarez

Seat Altea 1.4 TSI 125 CV COPA, a prueba (I)

El Seat Altea vertebra la oferta de monovolúmenes compactos de Seat. Lanzado en 2004 sobre la plataforma del Seat León, ha supuesto una alternativa diferente en el segmento, con un énfasis más marcado en el diseño o la dinámica. Es uno de los productos más veteranos de la gama de Seat, pero sigue siendo uno de los más prolijos en ventas. La gama Seat Altea comenzó con la versión de cinco puertas que hemos probado, pero se extendió con dos versiones adicionales en 2006 y 2007. La versión Seat Altea XL añadía...
electricos
26 Abr 2012 | David Villarreal

Seat Altea eléctrico, prueba de contacto y repaso a su tecnología

Con ocasión de una prueba tan especial, como esta del Seat Altea Electric XL Ecomotive, queríamos ofrecer un breve resumen de las peculiaridades de este monovolumen eléctrico. De por qué lleva placas solares en el techo, unas levas de cambio tras el volante si en realidad no dispone de caja de cambios y hasta qué punto es cierto que se trata de un eléctrico 100% español. El Seat Altea Electric XL Ecomotive nace con dos peculiaridades. Empezamos por el hecho de que sea el primer vehículo eléctrico español que puede considerarse como tal...
electricos
09 Nov 2011 | David Villarreal

Seat Altea Electric XL Ecomotive, el primer eléctrico de Martorell

Mientras algunos fabricantes ya han iniciado la venta de sus primeros turismos eléctricos, los de Martorell aún planifican un futuro eléctrico que en principio se retrasará hasta el año 2015. Precisamente será dentro de tres o cuatro años cuando empezará la producción en serie de los primeros vehículos híbridos y eléctricos del fabricante español. Hasta entonces se establecerá un periodo de pruebas en instituciones públicas y flotas de vehículos para evaluar a medio plazo el uso y la incorporación en el parque automovilístico de estos pioneros. El...
08 Feb 2011 | Óscar Miguel
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Seat Ibiza, León, Altea y Altea XL Copa

Copa es una palabra que ya ha sido asociado a modelos de Seat pero hasta ahora habían ido de la mano de la deportividad. En la serie limitada que lanza la firma española el asunto va por otros derroteros: más equipamiento, precio ajustado y motores populares de gama. Los Seat que se adhieren a esta serie especial son el Ibiza, en sus tres carrocerías, el León y los Altea / Altea XL. Mientras que en el caso del compacto los dos equipamientos estrella (Reference y Style) acogen el apodo “Copa”, para el Ibiza y el Altea...

08 Feb 2011 | Óscar Miguel
24 Nov 2010 | Víctor Fernández
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El Seat León y el Altea estrenan motor 1.6 TDI de 90 CV

Seat está apurando hasta el final para que todos los motores de su gama de vehículos cumplan la normativa Euro V, que entra en vigor en enero de 2011. Esta reglamentación hace que por fin tengan que jubilar el vetusto bloque 1.9 TDI bomba-inyector, que durante largos años ha dado excelentes resultados al Grupo VAG pero se ha quedado desfasado en cuanto a contaminación. Los León, Altea y Altea XL serán los últimos en decir adiós a este propulsor, que será sustituido por un 1.6 TDI de 90 CV de raíl común, más eficiente...

24 Nov 2010 | Víctor Fernández
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