Seat Ibiza 1.2 TSI de 105 CV y nuevos motores para León, Altea y Exeo

Óscar Miguel  |  @omiguel  | 

Por fin llega el momento de que el Seat Ibiza se haga con el más reciente motor del grupo VAG, el gasolina 1.2 TSI de 105 CV. De esta forma se dice adiós completamente al más que veterano 1.6 de similar potencia. Llega la turboalimentación y la inyección directa para recortar el consumo del utilitario.

Aporta 105 CV y un elevado par máximo de 175 Nm entregado desde las 1.550 revoluciones por minuto. Lo mejor de todo es que significa una mayor comodidad al volante pero también un gasto de carburante menor, de sólo 5.1 litros/100 Km en ciclo medio (119 g/Km de CO2. Lleva cambio DSG de siete marchas o manual de cinco velocidades con función Start&Stop.

El 1.2 TSI está disponible para todas las carrocerías del Seat Ibiza, esto es la de cinco puertas, la Sportcoupé y la ST, junto con los acabados Style y Sport. Hace poco hemos probado el Golf 1.2 TSI con cambio DSG y podemos confirmar que este motor está a la altura de las expectativas.

Seat León 2009

Seat Altea, Altea Xl y Altea Freetrack 2009

Por otro lado también se renueva algún que otro motor para el Seat León. El compacto de Seat cambia el 2.0 TDI de 140 CV de inyección directa por bomba-inyector por el mismo motor con inyección common-rail. Significa un cambio drástico a nivel de consumo (de 5.6 a 4.8 litros/100 Km de media) y a nivel de emisión de CO2 (de 147 a 125 g/Km).

Al igual que el turbodiésel de 140 CV que se vendía hasta ahora este motor estará disponbile con cambio manual de seis marchas o DSG. Altea, Altea XL y Altea Freetrack incorporan a su gama este motor consiguiendo consumos de 4.9 litros/100 Km de media (5.9 litros en el Freetrack con tracción a las cuatro ruedas y cambio manual, única opción disponible).

Seat Exeo 2011

Para el Seat Exeo se reserva la adquisión de un motor de gasolina un poco más potente. Es el 1.8 TSI de 120 CV que sustituye al 1.6 de 102 CV disponible hasta el momento. Entrega hasta un máximo de 230 Nm entre 1.500 y 3.650 rpm lo que hace al Exeo más rápido y menos consumidor: 10.6 segundos de 0 a 100 Km/h y 7.3 litros/100 Km (12.6 segundos y 7.4 litros con el 1.6).

(*) Actualización 4/11/2010: añadidos los precios para estos nuevos motores.

Listado de precios de los nuevos modelos:

Seat Ibiza SC 1.2 TSI 105 CV STYLE Start-Stop Ecomotive – 17.190 euros

Seat Ibiza SC 1.2 TSI 105 CV SPORT Start-Stop Ecomotive – 17.550 euros

Seat Ibiza SC 1.2 TSI 105 CV STYLE DSG 7 vel. – 18.080 euros

Seat Ibiza SC 1.2 TSI 105 CV SPORT DSG 7 vel. – 18.430 euros

(+ 520 euros para la carrocería de cinco puertas, +1240 para la carrocería familiar ST)

Seat León 2.0 TDI CR 140 CV STYLE - 23.150 euros

Seat León 2.0 TDI CR 140 CV SPORT - 23.900 euros

Seat León 2.0 TDI CR 140 CV SPORT DSG - 25.600 euros

Seat Altea 2.0 TDI CR 140 CV STYLE - 23.150 euros

Seat Altea 2.0 TDI CR 140 CV STYLE DSG - 24.850 euros

(+ 1.050 euros para la carrocería Altea XL)

Seat Altea Freetrack 2.0 TDI 140 CV 4WD - 27.650 euros

Seat Exeo 1.8 TSI 120 CV REFERENCE - 22.850 euros

Seat Exeo ST 1.8 TSI 120 CV REFERENCE - 24.180 euros

Vía: Seat

En Diariomotor: Seat Ibiza e Ibiza Sportcoupé 2009 | Seat León 2009 | Seat Altea, Altea XL y freetrack 2009 | Seat Exeo 2011

Vídeo destacado del SEAT León

Lee a continuación: ABT da más chispa a los 1.2 TSI, 1.4 TSI y 1.6 TDI del Grupo Volkswagen

El SEAT León es un compacto que se ofrece en carrocerías de 5 puertas y en versión familiar (ST). Comparte plataforma, mecánicas y tecnología en general con muchos modelos del grupo como el Audi A3 o el Volkswagen Golf, aunque por marca y calidades el SEAT León es más accesible en precio.

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El SEAT León es un compacto que se ofrece en carrocerías de 5 puertas y en versión familiar (ST). Comparte plataforma, mecánicas y tecnología en general con muchos modelos del grupo como el Audi A3 o el Volkswagen Golf, aunque por marca y calidades el SEAT León es más accesible en precio.