¿Toyota Auris Híbrido o Volkswagen Golf 1.2 TSI DSG?

Sergio Álvarez  |  @sergioalvarez88  | 

Pregunta

Por casualidades de la vida estoy a punto de comprarme el Volkswagen Golf 1.2 TSI DSG (he visto la matrícula y es exactamente el mismo), que probaste en octubre.

Lo tengo estos días y en general todo funciona perfectamente, no se si tu impresión realmente fue la misma. Lo único es que al frenar hace un ruido extraño, y no se si es normal por ser automático ya que no había llevado ninguno hasta ahora.

Por otra parte, estoy en duda también con el Toyota Auris Híbrido, ¿qué me recomiendas?

Muchas gracias y saludos,

Xavi

Respuesta

Hola Xavi. En primer lugar, ¡vaya una coincidencia que estés pensando en comprar el mismo Golf que había probado hace unos meses! Según su fecha de matriculación, las marcas renuevan su flota de prensa frecuentemente, parece que cada 9 o 12 meses en el caso de Volkswagen. Imagino que el Volkswagen Golf 1.2 TSI DSG rondará actualmente los 20.000 km. En un vehículo tranquilo como este Golf, se pueden obtener descuentos muy importantes en el precio de compra.

Si en ficha y con el equipamiento opcional que lleva esa unidad en concreto cuesta 20.660€ es muy posible que hayas conseguido un precio que ronde los 16.000€, o incluso algo menos. Del Volkswagen Golf 1.2 TSI lo que destaco a partir de la prueba es especialmente los acabados interiores, la gran calidad percibida en general y la solvencia del motor en todo tipo de situaciones, a pesar de tener menos de 1.200 cc de cilindrada y sólamente 105 CV de potencia máxima.

Los consumos que obtuvimos en nuestra prueba fueron muy correctos para tratarse de un gasolina, con medias interurbanas a velocidad moderada de sólamente 5.0 l/100 km. Es un coche muy espacioso en su interior y tiene un maletero capaz con un maletero razonable. El coche no mostraba signos de desgaste a nivel interior o exterior cuando lo probé, con unos 12.000 km en el odómetro. Todas las piezas encajaban a la perfección y no había ningún crujido en el habitáculo o la estructura.

En cuando al ruido que comentas al frenar, no tendría nada que ver con la caja de cambios. Personalmente no noté nada fuera de lo común al probarlo, si crees que es anormal consulta con el concesionario y en su caso pide una sustitución de los discos de freno, podrían estar alabeados o podría haber algún otro problema, lo importante es que te lleves a casa un coche que funcione a la perfección. Una vez en tu poder, el coche debería tener garantía oficial al menos hasta finales de 2011.

¿Toyota Auris Híbrido o Volkswagen Golf 1.2 TSI DSG?

Te recomendamos un pack de extensión de la garantía en cualquier caso, siempre para quedar más tranquilo. Con respecto al Toyota Auris Híbrido, son dos conceptos de coche bastante diferentes. Nuevo, un Auris HSD supera los 20.000€, pero a cambio tiene 136 CV de potencia y un equipamiento bastante similar al del Volkswagen Golf. Al ser un full-hybrid, también viene de serie asociado a un cambio automático de tipo CVT, a priori el más apropiado en este tipo de vehículos.

Su tecnología es muy fiable y ya ha sido sobradamente probada en los Toyota Prius. La principal ventaja del Auris frente al Golf es su menor nivel de consumo, ya que homologa una impresionante media de sólo 3.8 litros de gasolina por cada 100 km. Especialmente en tráfico urbano, los híbridos son muy ventajosos por constantemente desconectar el propulsor térmico y circular en modo eléctrico. En ocasiones, consumen menos en los ciclos urbanos que en viajes por autopista.

A nivel de acabados, está casi al nivel del Golf, pero el alemán aún está ligeramente por encima en cuanto a calidad y solidez percibida. Uno de los inconvenientes del Auris es que las baterías del sistema híbrido comprometen la capacidad del maletero, que se queda en 280 litros frente a los 350 litros del Golf, que además es un coche más compacto. Si nos pides un veredicto, te podemos decir que con el Auris tendrás más prestaciones y menos consumo, pero el precio realmente favorece la compra del VW.

¿Toyota Auris Híbrido o Volkswagen Golf 1.2 TSI DSG?

Si el precio que te dan es bueno (debería ser de unos 5.000€ inferior al precio original) te diríamos que fueses a por el Golf de cabeza. Normalmente no hacemos recomendaciones sobre coches usados o de Km.0, pero en este caso ya que conocemos directamente la unidad que vas a comprar, hemos hecho una excepción que esperamos sea útil de cara al futuro.

Alternativas

Realmente no hay compactos automáticos de gasolina con un consumo tan bajo como el de estos dos rivales y un precio de en torno a los 20.000€. Una notable excepción sería el Seat León 1.2 TSI, pero no está disponible con la caja de cambios DSG de siete relaciones, sólo podría ser manual. El Audi A3 1.2 TSI se escapa totalmente de presupuesto y el Toyota Auris 1.33 aunque es barato y tiene un consumo muy bajo, flaquea enormemente en el apartado prestacional.

En Diariomotor: Toyota Auris HSD, el primer compacto híbrido estaba en Ginebra | Volkswagen Golf 1.2 TSI DSG, a prueba | Toyota Auris Híbrido a fondo; opción frente al Prius desde 20.950 euros

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