Bugatti se lleva a Ginebra 3.202 caballos

 |  @JuanmaNuevo  | 

Probablemente sea pura casualidad pero en el pabellón uno del Palexpo de Ginebra, el stand de Bugatti se encuentra junto al de Pagani, frente al de Koenisegg y a pocos metros del de Lamborghini. Cuatro marcas de superdeportivos casi juntas y la que menos personas atraía era Bugatti. ¿Ya no nos sorprende el Veyron?

Tras una breve exposición en el Salón de París, es la primera vez que podemos contemplar de cerca el Bugatti Veyron Super Sport, que ha demostrado ser el automóvil de producción más rápido del mundo alcanzando los 431.073 km/h. Verlo en directo es impresionante, una estampa espectacular cuando está acompañado de dos preciosas unidades del Veyron Grand Sport.

SuperSporttrasera

Después de verlo con los tintes naranjas de la versión limitada World Record Edition, el Veyron Super Sport estaba presente en un discreto color negro con zonas en mate y otras partes en fibra de cabono. El negro está presente hasta en las llantas. Las diferencias estéticas entre un Veyron normal, se encuentran en la doble salida de escape y la tapa del motor, el gran protagonista de ésta máquina, y que queda más oculto.

GrandSport

El Bugatti Veyron Grand Sport sólo tiene 1.001 CV y si le quitamos el techo de policarbonato la velocidad máxima es de 360 km/h. Para mí, es lo de menos. Teniendo en cuenta lo angosto que suele ser el habitáculo de un superdeportivo, disfrutar conduciendo a cielo abierto y a velocidades sólo legales en Alemania o en circuito, escuchando a los dieciséis cilindros y cuatro turbos empujando, debe ser una experiencia única.

Personalmente, la versión targa del Veyron me parece de gran belleza. Como he comentado anteriormente, en Ginebra lo vimos por duplicado. Por un lado, en color blanco con faldones azules y por otro en fibra de carbono azul con los faldones cromados. Sin el techo la silueta no pierde ni un ápice de deportividad. Además, las tomas de aire en aluminio que se situan sobre los asientos, son un detalle que le sientan muy bien al conjunto del coche.

GrandSporttraseralateral

GrandSportinterior

El interior es el que ya conocemos, sencillo y perfectamente acabado. Los botones y mandos están rematados en aluminio pulido. No obstante, no debe sorprendernos nada ante un automóvil que cuesta 1.400.000€ más impuestos. Os dejo con la galería de imágenes y os lanzo una pregunta ¿cuál es vuestro Veyron preferido?

En Diariomotor: Bugatti Veyron 16.4 Super Sport | Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport

Lee a continuación: Porsche 911 Black Edition y Boxster S Black Edition, negro por doquier en Ginebra

Ver todos los comentarios 78
  • Os envidio, joder.

    (Pero es envidia sana ¿Eh?)

  • Anónimo

    Este coche es ACOJONANTE!!

    • Anónimo

      Va bien en curva?

      • Anónimo

        Si bastante. Marca el mejor tiempo en el circuito de Top Gear para que te hagas una idea.

        • Urbyle

          circuito legendario donde los halla comparandose a monaco, ‘ring o le mans entre otros

          • Anónimo

            Circuito en el que siempre conduce una persona y donde las condiciones suelen ser las mismas para todos(salvo las meteorológicas.
            Pero vamos si me puedes decir otro que no sea el ring, más famoso te escucharé y me pasas los tiempos de pas.

        • Anónimo

          También en Nurburgring?

          • Anónimo

            No se ha contado el SS. Pero el caso es que funciona para curvas.

          • Jp

            No sabia q trabajabas en su desarrollo. Cuentanos mas cosas q no sabemos y dinos q se siente al conducirlo.

          • Anónimo

            nunca te acostarás sin saber algo nuevo.

          • Anónimo

            nunca te acostarás sin saber algo nuevo.

        • ramon

          deberian probar al supersports en nurburgring

          • Anónimo

            A lo mejor lo han hecho y no han dado datos oficiales, yo no he encontrado nada aun.

          • ramon

            si,puede ser.estoy esperando ver un tiempo,creo que mejoraria por lo menos 10 segundos respecto al veyron normal

          • ramon

            la verdad es que debian hacer tiempos de coches en el old lemans,estaria interesante

          • Anónimo

            A lo mejor lo han hecho y no han dado datos oficiales, yo no he encontrado nada aun.

          • andres

            no para mi no yo lo condusco al super esport en en la pista secreta de volks wagawen x hai llo llegue a los 405KILOMETROS POR HORA

      • Anónimo

        No sabes como me gustaría contestar a tu pregunta por experiencia propia :)
        Sin ser de los coches más ágiles debido a su peso yo creo que se agarrará bien, la tracción total le ayuda. No obstante, a 400km/h no creo que “vaya bien” en curva.

  • EL MAS INCOGNITO

    “EL PAGANI” DIGO EL BUGGATI BLANCO CON NEGRO ….

  • ramon

    ya sabeis que el veyron no es mi coche favorito y que antes me quedaria un buen enzo o zonda,pero coger el veyron supersport en una recta muuuy larga y desde parado ponerlo hasta 431 debe de ser una experiencia inolvidable,una de las sensaciones mas puras que hay

    • Invitado

      el veyron es una maravilla de la ingenieria, y no solo sirve para acelerarlo en una recta muuuy larga, hacer cualquier cosa con este auto debe ser fantastico

      • ramon

        cierto,pero no es el mejor coche para disfrutar en circuito,ni tampoco el mas rapido en él

        • Invitado

          Es que el veyron no fue fabricado para ser el mas rapido en circuito, pero no quiere decir que no se disfrute con el, el enzo es comparable con muchos superdeportivos que estan echos para circuitos, sentir el empuje de ese w16 y pasar por nurburgring con esto no tiene comparacion

          • ramon

            fue fabricado supuestamente para ser el mejor superdeportivo,y francamente no lo han conseguido.pero no quiero discutir,eso cada uno que piense lo que quiera

        • Anónimo

          Pero si es un coche para todo lo mismo te sirve para circuito como te sirve para ir al trabajo como para viajar.
          En cambio Enzo y Zonda sobretodo el primero olvidaté de viajar en el.

          • ramon

            eso es verdad,aunque hay una gran diferencia entre un enzo y un veyron en circuito.cada coche es para lo que es

          • Anónimo

            El veyron te vale para todo y el Enzo para ir de casa al circuito y vuelta y como ni tu ni yo vamos a hacer esos tiempos nos da igual un poco más que un poco menos.

          • ramon

            cierto eso que dices en tu ultimo comentario,bueno,son gustos personales.
            a mi por ejemplo el veyron,ni siquiera el ss,no me provocan tanta atencion ni tanta pasion como por ejemplo el enzo,zonda cinque,ascari a10,ni siquiera un “simple´´ gt3 rs tanto por su diseño,que en mi opinion no es de un superdeportivo,ni en cualquier otra cosa

          • Invitado

            Sin importar tu opinion o que no te cause “tanta pasion” el veyron no deja de ser un superdeportivo, simplemente es uno de los mejores aunque no te guste

          • ramon

            invitado no me deja responderte,asi que respondo aqui.
            que si,que el veyron puede estar considerado como superdeportivo,y se le puede llamar superdeportivo,pero que para mi realmente no lo es

    • MAZDACO

      “por supuesto ramon todos aqui somos una partida de desocupados y estamos tan pendientes de tu vida que hace rato sabiamos que el veyron no es tu favorito XD”

      • ramon

        no lo digo por hacerme el importante ni nada de eso,pero la gente que lleva por aqui tiempo y comenta las noticias sabra que el veyron no es mi coche favorito

  • JgE95

    pues a mi me sigue sorprendiendo el veyron (en especial el super sport) porque es el unico coche de esta magnitud que puede llevarte con comodidad. Me encanta!!

  • enzo099

    El Grand Sport. Me importa más bien poco que tenga menos cavallos que el Super Sport, y a mi me parece más bonito. Por no hablar de la sensación de conducirlo a cielo descubierto que mencionas.

  • Jota

    Por fin los Veyron! Para mi el mejor el Super Sport, aunque no esta nada mal el Grand Sport!
    Ahora solo nos queda ver (ojala fuera posible) el Bugatti Galibier 16C….

  • El SS en negro es un coche decente comparado con lo horrible que es con los detalles naranjas que son de mal gusto en un coche así. El Veyron no se hizo para ser bonito, sino para batir records.

  • Anónimo

    Para mí uno “normal” en azul claro y plata. Toda una oda a la ingeniería.

  • Jaime

    Se mira pero no se toca, jeje. En directo el más espectacular era el Gransport, pero más que nada por la combinación de colores. Brutales.

  • cuore sportivo

    El coche impresiona, pero para mi gusto es feo de cojones, sobre todo el morro

  • Yo me los quedo todos para mí!ajajaj quien pudiera enserio S2

  • Anónimo

    este auto molaaaaaaa

  • ¡Que establo! :)

  • Christian

    la excentricidad veyron ,autito de jecke arabe o de museo indomable en las pistas no ps que chimba. neeee el ùltimo carro q me com,praria asì fuera carlos slim serìa este, que mañe de carro q solo sirve para drag porque no puede ni con un corvette en un “circuito”.

    y ps uno ve todo un lambo al lado de este cucarron pff este queda como mosco en leche xD.

    • marccelo

      Me ha costado más entender lo que escribías que hacer la documentación de un trabajo de la uni, y no es coña.

    • La verdad es que cuesta entenderte. Pero decir que el Veyron no puede con un Corvette en circuito…
      Si hasta en un circuito “ratonero” como el de Top Gear es muchísimo más rápido que el ZR1 y si ya nos vamos al SS, pues…

      • pibe

        pues en infierno verde el bugatti es un completo asco, aparte top gear es una **** siempre hay imparcialidad..

    • Anónimo

      Corvette?? jajajajajaja

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  • Urbyle

    por cierto hablando del veyron a mi se me parece a este seat.

    http://www.km77.com/marcas/seat/tango/galeria.asp

    perdon si es spam.

    • Perik

      que va el seat es mas bonito, sera toda una maravilla de la ingenieria pero del diseño no.

    • .Motorhome.

      Yo pensaba que te recordaba al Cupra GT…

  • cuore sportivo

    Lo aerodinámico y rápido, no siempre es bonito

    • cuore sportivo

      este coche es como el Concord

      • .Motorhome.

        Tienes gustos peculiares…Para gustos colores, pero en mi opinion el Concord es una preciosidad.

        Lástima la mala suerte que tuvo, era espectacular verlo volar.

    • Anónimo

      A la segunda va la vencida, visto que el primer comentario nadie te ha hecho ni caso volvemos a la carga con un segundo.

      • cuore sportivo

        pero que no lo he dicho como animo de despreciar al bugatti, sino de compararlo con un avión que hizo historia

        • cuore sportivo

          pero me sigue pareciendo feo

        • Anónimo

          Si ya has dicho que es feo 3 veces, pese a tener un diseño muy italiano.

        • Anónimo

          Si ya has dicho que es feo 3 veces, pese a tener un diseño muy italiano.

          • cuore sportivo

            3 no, 2 veces

          • Anónimo

            3, el comentario al que acabo de contestar el que he contestado antes y el primero que has puesto.

  • Jp

    Me gustaria saber quien opina q es una obra de ingenieria.

    Para mi una obra de ingenieria no es hacer el motor de cilindrada de barco y meterlo en un chasis, para mi es sacar un rendimiento alto (con fiabilidad) sea la cilindrada q sea.

    Cualquier marca si se lo propusiese podria hacer un motor mucho mas prestacional q eso, pero obviamente no interesa.

    • cuore sportivo

      el ferrari FXX es una obra de ingenieria, se pone a 395 km/h y sin 4 turbos ni W16 ni leches, pero no es un coche de calle

      • Anónimo

        Tambien lo hace un Mclaren F1 14 años antes.

    • Anónimo

      Si cualquiera puede que lo hagan Asi comparamos.

    • Anónimo

      Si cualquiera puede que lo hagan Asi comparamos.

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  • loko

    y pensar que bugatti se quedaria de brazos cruzados!

  • Manu

    No niego que sea una máquina de ingeniería, que definitivamente lo es, pero estéticamente es una patada bien dada en los cojones, ese Veyron blanco parece un jaboncillo de tocador tallado con cuchara :S horrendo… estéticamente (lo reitero y recalco para que no me brinquen los trolls fanboys de Bugatti) me quedo con el Aventador, el Agera-R o hasta el Huayra :P Slds.

  • Gio

    Pues yo no tengo mucho que decir porque asi como todos ya conocemos que el Bugatti Veyron para Ramon es una cagada pues supongo que ya todos los que comentan aqui saben muy bien que para mi Bugatti Veyron es todo lo contrario una maravilla de ingenieria unica , confort, elegancia , potencia y belleza etc., yo en lo personal si me dieran a elegir un Bugatti de estos tres pues esteticamente hablando me quedo con el Gran Sport color azul y en cuanto a potencia pues obviamente el SS, pero en realidad de todas las versiones o ediciones limitadas que a sacado Bugatti Veyron hay dos que me facinan y son realmente mis favoritas y hablo nada mas y nada menos que del PUR SANG Y EL NOCTURNE , estos dos Bugattis son los mas preciosos que he visto induscutiblemente.

    • ramon

      tampoco una cagada,una cagada como superdeportivo,no como coche.

      • Anónimo

        jajaja una cagada como superdeportivo? por qué?’ Deja de confundir coche de carreras con superdeportivo son cosas totalmente diferentes.

        • ramon

          yo esto ya lo he dicho muchas veces,para mi un buen superdeportivo es un coche que su terreno natural sean las curvas,los circuitos,y que no pese casi 2 toneladas,ademas de tener un caracter racing.vease f40,enzo,zonda,gt2 rs…
          si a muchos coches les pueden llamar superdeportivos,pero no tantos lo son realmente,esto es lo que le pasa al veyron,aunque el ss se puede acercar mas a ese termino

          • Invitado

            no quiero entrar en discucion pero tienes un mal concepto de lo que es un coche superdeportivo, sin importar lo que opines o si te gusta o no el veyron lo es por el simple motivo de que tu no inventaste el termino “superdeportivo”. No puedes poner las condiciones que deben tener los autos para serlo, el veyron lo es y es uno de los mejores

          • ramon

            ya,por eso,lo que te digo es que se puede meter en el termino superdeportivo,pero para mi opinion PERSONAL no es un superdeportivo de verdad

  • luisito

    Los bugati son coches para mirar dentro de un lujoso parking de un ruso rico o un jeque arabe, coches de largas rectas. El nuevo mclaren puede competir con el en cualquier circuito o el nissan gt-r o un porsche de 550 cv …….

  • Ruben

    eso de que estaba vacío…estuve allí,y cuando el responsable abrió las puertas a petición de un visitante Sr juntaron por lo menos 30personas a fotografiar el interior(yo entre ellas)
    Magnífico

  • Gilo

    espectaculares los 3…el SS con esa combinación es insuperable,parecido al Sang Noir,que era el que mas me gustaba