Mazda MX-6 (1987), el clásico coupé que podría regresar

 |  @davidvillarreal  | 

Dicen las malas lenguas, o las buenas (sic), que la próxima generación de Mazda 6 además de venir acompañada de todo un dispendio de tecnología en pos de la eficiencia, gozará de una nueva carrocería de tipo coupé de dos puertas. A la vista del diseño llamativo y espectacular que se dejaba caer con el reciente Mazda Takeri, la llegada de la berlina ya nos tenía impacientes. Es por eso que la posibilidad de un coupé no haría otra cosa que enviar un mensaje de advertencia a los alemanes, Mazda viene pegando fuerte y en los próximos meses puede haber sorpresas.

Si están leyendo estas líneas resultaría insultante que les preguntase si conocen el Mazda MX-5, más conocido como Miata en algunos mercados. Pero, ¿acaso sabían que existió un Mazda MX-6? Pues así es, entre los años 1988 y 1997 la berlina de referencia de Mazda, entonces conocida como 626, Capella, Atenza y por último Mazda 6, también contaba con una carrocería coupé y se beneficiaría, entre otras cosas, de la plataforma compartida con el Ford Probe del año 1993.

Un coupé moderno e innovador con cuatro ruedas direccionales

La primera generación se dejó caer por Estados Unidos allá por 1988 y más tarde se vendería por Europa como 626 Coupé, antes ya existió otro 626 Coupé que se comercializó desde 1978. Se trataba de un gran coupé de aspecto moderno, por que hace 24 años el diseño de aristas, afilado, morro grande y demás se iba imponiendo como moda. Pero aún más moderno era el hecho de que en Estados Unidos se ofreciese opcionalmente un avanzado sistema de cuatro ruedas direccionales que mazda denominó 4WS, o Four Wheel Steering.

El sistema 4WS aseguraba una mayor facilidad de maniobra en las distancias cortas, aparcamientos y demás, ya que hasta los 35 km/h las ruedas oscilaban en sentido contrario a las delanteras para reducir el radio de giro de este vehículo de cuatro metros y medio. A partir de los 35 km/h las ruedas traseras giraban muy ligeramente y solidarias a las delanteras para mejorar el agarre en el paso por curva.

La segunda generación compartiría plataforma con el Ford Probe

En 1992 llegaría una segunda generación, ahora sí compartiendo plataforma con el Ford Probe. Las aristas afiladas se abandonaron y se optó por un diseño redondeado y suave. Por supuesto las cuatro ruedas direccionales se mantuvieron como una de las señas de identidad de este Mazda MX-6.

¿Debería Mazda regresar al segmento de los coupés aprovechando el tirón, que a buen recaudo tendrá, la nueva estética de la generación de Mazda 6 que está por llegar?

Fuente: Mazda | Wikipedia
En Diariomotor: La eficiencia por bandera para el nuevo y tecnológico Mazda 6

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  • Pero que regrese con el KL V6

  • RCS

    me recuerda al 200sx de Nissan

    • Pordro

      Pues no se en que

      • X 2.0

        El formato y estilo es muy similar.

  • X 2.0

    Me gusta este coche, aqui en mi ciudad hay uno, pero sin logotipos, asi que gracias a este articulo por fin se que modelo es.

    A mi el Prove, a pesar de que prestacionalmente dicen que está desaprovechado para las caracteristicas que tiene el motor, me parece un coche bastante bonito, yo mismo participé en la restauración de carrocería de uno y ahí me contaron que fue una colaboración con Mazda, pero lo que no sabía esque tubo un hermano de plataforma, ya que busqué y nunca lo encontré, ahora por fin se cual es.

    Es bastante atractivo, yo no se si aqui en España se vendió oficialmente, porque solo he visto uno y en color rojo, pasa a menudo por donde vivo. Interesante el sistema 4ws, lo que no se es si será de diseño propio o el mismo que emplea el Honda Prelude.

    Una pena que salvo Renault, estos últimos años nadie se haya interesado por este sistema 4ws, es bastante ventajoso.

  • No sabía que el 4WS también estaba presente en este, solo lo conocía en los Honda Prelude :)

  • Rojo_morao

    Donde yo vivía antes, había una calle que siempre aparcaban varios coches japoneses, podías ver honda Civic´s de todas generaciones, mazdas MX-3 y MX-6, algún toyota Supra de primera generación…
    Ha decir verdad los MX-6 andaban bastante bien, había un 2.2l Turbo y los V6 ,como indica Roberto Valles, entre otras motorizaciones.
    Para más información dejo link a wikipedia http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_MX-6

  • joel

    Pues si que se comercializo aqui, yo tengo uno de color negro con el tapizado en piel color perla, es el 2.5 V6 y no veas como va. Es una pasada conducirlo y sube hasta las 8.000 rpm, ademas al no llevar ningun tipo de control electronico eres tu el que mandas y gracias a las ruedas de atras motrices puedes hacerlo derrapar casi como si fuera traccion trasera. La pena es el consumo, de un 10 no lo he hecho vajar, pero weno esta hecho para disfrutarlo, no para controlar el consumo.

  • Michell

    Yo tengo el 2.5 klde v6 y es un auto barbaro los que lo conocen quieren uno y lps que lo tienen no lo venden?porque simplemente por ser un auto senzacional es la experiencia que has vivido al condusirlo correrlo o simplemente lucirlo.