Tuning clásico: 163 cv para 850 kg con el ABT VW Golf I GTI Turbo

 |  @HerraizM  | 

Un 0 a 100 km/h en sólo 6.8 segundos con un coche de 33 años. ABT lo consiguió con el Volkswagen Golf GTI

Estamos acostumbrados a ver una creación de ABT prácticamente cada mes. Últimamente bastante centrado en Audi, hemos ahondado en el pasado de ABT para encontrarnos con una de esas preparaciones añejas que tanto nos gustan. Cuando el nuevo Volkswagen Golf está comenzando a rodar por nuestras calles, nos trasladamos hasta 1982 para conocer la preparación que ABT ofreció entonces del Volkswagen Golf GTI MKI.

Comienzos de la década de los 80 y por el taller de ABT pasaba el comienzo de un mito. El primer Volkswagen Golf GTI, de una ya fructífera familia de 7 generaciones, pasaba entonces por las manos del preparador para ofrecernos una nueva visión tanto estética como mecánica del Golf que hoy volvemos a traer a la actualidad.


Músculo contenido. El Volkswagen Golf GTI MKI gana porte, gana músculo y una presencia bastante más amenazadora. Recibe un nuevo y acertado kit de ensanche que lleva a sus pasos de rueda a una nueva dimensión, estéticamente bastante acertada y viendo, como veremos, lo que tiene bajo su capó, tampoco está de más los mm extra de anchura. Sin duda el kit de ensanche es la pieza fundamental en la estética de este ABT Golf GTI MKI, un kit de ensanche que conjuga a la perfección con las llantas Ronal de 13 pulgadas.

Bajo el capó de este vitaminado ABT Golf GTI MKI nos encontramos con que el bloque de 4 cilindros y 1.6 litros ha sido llevado hasta unos considerables 163 caballos, con un par de 230 Nm, gracias principalmente a la incorporación de un compresor. Una cifra que dista bastante de los 220 caballos del nuevo Golf GTI sí, pero si los ponemos en situación, en 1982 y sobre todo si tenemos en cuenta el peso de este ABT Golf GTI MKI, de 850 kg, podemos entender bastante bien de que va este Golf.

Una muy buena relación peso potencia que bien le valen a este GTI los 100 km/h en sólo 6.8 segundos, sólo 2 décimas más que el Golf GTI VII. Su velocidad máxima, con 201 km/h si dista algo más de los 246 km/h que declara la última revisión del Golf GTI. Sin duda tenía que ser, y tiene que seguir siendo, toda una grata experiencia el ponerse tras el volante de semejante conjunto. Una estética impecable y una relación peso-potencia envidiable.

Fuente: ABT| Motor-Klassik
En Diariomotor: Tuning clásico: BMW Alpina C2 2.7 (1987), ¿el equilibrio perfecto en los BMW E30?Tuning clásico: Koenig Specials Mercedes SEC W126La razón de ser del Volkswagen Golf GTI

Lee a continuación: La razón de ser del Volkswagen Golf GTI

Solicita tu oferta desde 16.900 €
  • Paco

    Buen artículo!!! por aquel entonces ABT era otra cosa, no?? jejeje

  • 993

    Que preciosidad, siempre he querido tener un golf (gti) clásico ligeramente tocado en migaraje.

  • Urquattro

    Por un momento al ver la foto pensaba que se trataba de una modificación actual. Es precioso, no sabía que ABT viniese desde tan atrás.

  • .Motorhome.

    La primera modificacion con gusto que veo de ABT. Lo que daria por tener uno de estos.

    • Urquattro

      Pues sí, aunque por sacarle alguna pega, lo único que no me gusta es que reemplazaran el logo de VW en la parrilla. Por lo demás perfecto.

    • El gusto de quedó en aquellos años jaja lo de hoy día son aberraciones a los modelos actuales xD Y lo bien que tiene que petardear un motorcillo de estos…

    • nuevoenesto

      Por unos 6000 lo tienes.

  • MRTN4687

    Es perfecto por mucho, mejor que la gran mayoría de preparaciones actuales, lo que a su vez es triste, que una preparación de hace tanto se vea mejor lograda, más estética y armoniosa que las actuales, y no me refiero a ABT o solo a ABT, sino a prácticamente todos con mínimas excepciones.

  • X 2.0

    Los buenos, muy buenos tiempos de ABT, no como ahora.

  • ADN

    Me encantan esas ruedas de perfil alto, de diámetro bajo y aletas ensanchadas, es como ver un bulldog. No se que le ha pasado a ABT, tenían tan buen gusto.

    • X 2.0

      Los tiempos cambian, pero si es cierto que ABT, estéticamente, no es ni de lejos el mejor preparador.

  • ramon

    menudo pepino 163cv para este coche

  • nombre

    para esa potencia podrían haberlo hecho atmosférico, sonaría mejor y pesaría menos.

    pero está bien.

    • nuevoenesto

      Eran los 80. No había las posibilidades de ahora.

  • alberto

    No quiero imaginar lo que puede correr esta obra de arte poseo un golf mk1 Cabrio y me da miedo al pasar de 140 por la relación peso potencia. ONLY GOLF!!!!!

  • Daniel Aguilar

    que belleza, me ha dejado así :o

  • nuevoenesto

    Swap art es un preparador español especializado en estes coches. Uno de sus coches salió en la revista Automóvil. Era el siguiente https://youtu.be/slmErgapQKI