Nissan Qashqai 2014: la esperada evolución del bestseller europeo ya es oficial

 |  @davidvillarreal  | 

La espera ha terminado. El nuevo Nissan Qashqai 2014 llegará a comienzos del año próximo, antes del lanzamiento del nuevo Nissan X-Trail y convirtiéndose además en el primer modelo que empleará la nueva plataforma del grupo Renault-Nissan, la denominada Common Module Family que también podría a extenderse a Mitsubishi en los próximos años. El Qashqai ya no será aquel modelo, hasta cierto punto revolucionario, presentado en París en 2006, sino una evolución del concepto original en un coche más largo, bajo, ancho, espacioso y ligero que estará flanqueado por una nutrida gama de crossovers. En lo práctico, su maletero es 20 litros más espacioso, homologando un total de 430 litros de capacidad.

Esa evolución de la que hablamos se aprecia sobre todo en las novedades estéticas del recién estrenado Nissan Qashqai. Basta observar el nuevo frontal, que comparte los rasgos del nuevo Nissan X-Trail, su iluminación diurna en forma de bumerán, el cromado en forma de uve de la parrilla que se prolonga hacia la nariz del capó y algunos revestimientos de plástico negro que evocan el espíritu más campero que dio origen a la categoría crossover, relegada hoy por hoy y en la mayoría de los casos a un uso eminentemente urbano.

Pero más allá de su estética y de los 5 centímetros que ha crecido sobre su predecesor, el Qashqai también habría mejorado considerablemente en calidad, tecnología y refinamiento y eficiencia de sus motores.

Mejorando lo presente: puesta a punto del 1.5 dCi y nuevos bloques de gasolina

Nissan asegura que se ha trabajado la suavidad y el refinamiento del bloque 1.5 dCi, además de su eficiencia, habrá una versión con unas emisiones por debajo de los 100 g/km de CO2.

En cuanto a mecánicas, el nuevo Nissan Qashqai ha apostado por la introducción de algunos motores y sobre todo el perfeccionamiento de los más populares. Nissan ha trabajado el archiconocido 1.5 dCi de 110 CV para mejorar su lado más controvertido, a partir de ahora será más suave y refinado con multitud de cambios que afectan a la mayoría de sus componentes (desde la bomba del gasóleo hasta las bielas). La mejor cara de este motor la veremos en una versión con unos consumos extraordinariamente bajos y unas emisiones de tan solo 99 g/km de CO2, ideales para obtener pingües beneficios fiscales en Europa.

Para el diésel de potencia intermedia seguirán recurriendo al 1.6 dCi de 130 CV. Este bloque además del cambio manual de seis velocidades de serie, podrá asociarse al nuevo cambio “automático” Xtronic, de variador continuo, que también se ha mejorado para la ocasión. Los modelos de tracción a las cuatro ruedas también estrenarán el sistema de tracción All-Mode 4×4-i, capaz de emular el funcionamiento de un diferencial autoblocante con un control más preciso de la tracción y el par sobre cada rueda.

Mayores novedades en el plantel de motores de gasolina. El nuevo Nissan Qashqai estrenará el motor 1.2 DIG-T de 115 CV, un cuatro cilindros sobrealimentado que ya hemos visto en otros modelos como el Renault Clio o, más recientemente, el Dacia Duster. Las prestaciones, no obstante, correrán a cargo del 1.6 DIG-T de 150 CV, que llegará en otoño de 2014 abriendo las puertas a un modelo aún más potente y el sello de NISMO.

Junto con los motores, Nissan también ha retocado la amortiguación y la dirección para lograr un tacto más ágil y dinámico, una conducción más propia de un compacto y menos de un SUV.

La tecnología del nuevo Nissan Qashqai

Además de su equipo de entretenimiento con pantalla táctil de 7”, el Nissan Qashqai estrenará todo un despliegue de sistemas de seguridad bastante avanzados.

Otro de los pilares fundamentales de este nuevo Qashqai pasa por su dotación tecnológica. Por primera vez contará con faros LED completos como alternativa al Xenon y un despliegue de tecnologías de seguridad denominado Nissan Safety Shield. Según el propio Carlos Ghosn sentaría las bases del vehículo autónomo que comenzaremos a ver a principios de la próxima década, aunque en general estas tecnologías ya se han visto en el segmento C. Hablamos de sistemas de reconocimiento de señales, advertencia del ángulo muerto, de cambio involuntario de carril, detección de objetos móviles, sistema de frenada de emergencia para evitar colisiones y conexión y desconexión automática de faros de largo alcance.

El lado más visible de su tecnología lo apreciaremos en el sistema NissanConnect, que situará una pantalla táctil de 7” en el salpicadero para acceder a las funciones de navegación, la conectividad con reproductores y teléfonos móviles, y respecto a estos últimos, a un extenso repertorio de aplicaciones que incluirá búsquedas de Google, compartición de rutas para iniciar un viaje, música, redes sociales y entretenimiento.

El Nissan Qashqai también contará con el asistente Intelligent Park Assist que nos permitirá realizar la maniobra de aparcamiento en línea automáticamente en un espacio de apenas 5,15 metros.

Para terminar baste decir que en estos siete años el Nissan Qashqai ha vendido más de 2 millones de unidades, un éxito sin parangón que ni sus propios creadores se esperaban en 2006. La planta de Sunderland en la que se fabrica no da abasto y produce ya medio millón de coches al año gracias a la extensión de un tercer turno.

Solo el tiempo dirá si esta segunda generación del Nissan Qashqai podrá repetir los éxitos de su predecesor. Lo único que podemos asegurar es que la moda del crossover no se detiene, aunque el mercado ahora está repartido entre más modelos y que ahora el Qashqai estará acompañado por abajo con el Nissan Juke y por arriba por el nuevo Nissan X-Trail.

Fuente: Nissan

Lee a continuación: Nissan Qashqai 2014: os desvelamos las claves de su mirada, los faros y el nuevo frontal

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    • Alejandro

      La verdad es que me lo esperaba peor. Muy bonito, aunque el anterior da más sensación de ligereza. Y la zaga me recuerda muchísimo al Ford Kuga.

    • Jordi Xiang Zhan

      Es bonito pero como dice mi compañero Alejandro de lateral recuerda demasiado al Kuga veremos si funciona tanto como su antecesor,S2.

    • X 2.0

      Me gusta, estética imponente y definida, sin muchas complicaciones y acercandose por fin mas al estilo japonés, está perfecto. ¿Se venderá? Estoy seguro de que si.

    • Carlos

      La verdad estoy llorando de emoción ya kiero comprarlo ya antes de que gaste la pasta 😂😂

    • Fernando

      Me cuesta mucho diferenciarlo del nuevo xtrail.
      No le veo la lógica a sacar dos coches tan iguales.

    • ANTONIO

      De golpe me parecio un SEAT IBIZA SUV……

      • makinen

        Pues ya conocemos el nombre de xingular

    • Patek

      Impresentable la trasera con esos pilotos clonados del Kuga. El interior ha mejorado mucho pero merece la pena decantarse por el X-Trail.

      • darkknes

        lo tuyo es siempre quejarse tio calla de una vez por favor di algo positivo aunque sea una sola vez amargado de la vida !! el coche es precioso por donde lo mires

        • skyline

          y tu quien eres para andar criticando siempre a la misma persona?? aplicate el cuento el primero se ve q tienes un complejo de inferioridad enfermizo y estas obsesionado con patek pq hace mogollon de criticas positivas y yo en su lugar te hubiera denunciado por acoso visto q los moderadores brillan por su ausencia.. son los gilipollas fracasados como tu quienes empujan a la gente a no pisar esta pagina

          • Patek

            Gracias por decir lo que otros callan, pero ya se ve la catadura moral e intelectual al troll de lejos. No merece la pena rebajarse a su nivel, su actitud lo coloca en su lugar por sí sola ;)

    • nombre

      Decepcion total, sobre todo en el interior, no digo que sea igual al concept, pero es que no tiene nada ver, es simplemente uno mas…del monton.

    • xingularito

      Me parece un diseño acertado, reconocible y sin estridencias. Por dentro también me parece sobrio y bonito.

      Si que es verdad que se parecen los faros traseros a los del Ford Kuga, pero también se asemejan a mi juicio a los del Renault Latitude.

      Un saludo.

    • Dani R.

      Me gusta mucho y si marcan un precio competitivo, seguirán siendo los líderes del mercado.

    • Manolete

      Ha mejorado bastante, pero sigue pecando de escaso maletero.
      El interior se aprecian mejores materiales pero es demasiado “golf”
      El frontal es lo que más me gusta del coche.

    • AB

      “…Nissan también ha retocado la amortiguación y la dirección para lograr
      un tacto más ágil y dinámico, una conducción más propia de un compacto y
      menos de un SUV…”

      Que es de lo que se trata. Tiene más aspecto de “todoterreno” que el anterior y se conducirá mejor. La apariencia unida a la comodidad, éxito seguro… (por lo menos hasta que el personal se canse de los SUV)

    • Cristina

      Me encata. Diseño, Calidad puro japones!!!
      Me recuerda al Murano sobre todo el interior.
      Un acierto

    • ADN

      Muy bonito pero poco propositivo,pudieron hacerlo más original pero apostaron por lineas ya conocidas y con mejores posibilidades de exito

    • Javier

      Demasiado pequeño, como mínimo tenia que tener unas dimensiones en torno al kuga o rav 4. Que menos que 4,50 o 4,60.¿ Habrá versión larga ?

      • alex.remsen

        el rival de los dos coches que mencionas es el x-trail, amigo mio

        • skyline

          exacto

    • skyline

      el coche en si me gusta pero opino q la estrategia del marketing ha sido un desastre pq vamos a ver…. el qashqai es mas importante para nissan que el x-trail y seguro q a la mayoria le habra pasado lo q a mi.. no me causa ninguna impresion de novedad pq se parece como un gemelo a su hermano mayor asi q tendrian q haber presentado este en primer lugar

    • EL MAS INCONIGTO

      la muranito no se ve mal LOL

    • alexyn

      Seguirá vendiendo, ya ha cogido carrerilla…

    • jose

      Todo coche cuando es nuevo nos gusta pero si lo comparamos con el anterior no tiene nada que ver .ahora tiene aspecto de todoterreno clasico tanto por dentro como por fuera justo lo contrario que el modelo anterior que tenia incluso rasgos deportivos el tiempo nos dará los resultados de las ventas …otro ejemplo de la mala política del fábricante (que he repetido en varias ocaciones) la en encontramos en renault captur moderno alto espacioso y cuando la gente se entera.de que no hay posibilidad de 4×4 ni siquiera controlgrip se le caen las ventas…