Subaru WRX STI y SEAT León Cupra: así se vivió “tras las cámaras”

 |  @HerraizM  | 

Finales de mayo y en nuestro garaje un Subaru WRX STI. Por delante me espera un fin de semana en el que además de acompañar a Trackforce y Michelin en una jornada de trackday en el circuito de Motorland, en Alcañiz, me encontraré a los pies del Ebro, en su delta, con Sergio y un SEAT León Cupra de 280 caballos. Hoy he querido recuperar aquel fin de semana y enseñarte algunas de las instantáneas que entonces no enseñamos.

Un SEAT León Cupra de 280 cv y un Subaru WRX STI de 300 cv para un buen fin de semana entre Motorland y la desembocadura del Ebro:

Actualmente el SEAT León Cupra tiene 290 cv y un precio de partida de 29.870 euros. El STI parte desde 44.900 euros.

Madrid, Motorland y San Carlos de la Rápita con la desembocadura del Ebro. Como compañeros de viaje un Subaru WRX STI con su bóxer de 300 cv y Juanma al cargo de las fotos además de una perfecta mañana dominical con Sergio y el SEAT León Cupra que entonces estaba probando.

Dos monturas de excepción y el descubrimiento de una sinuosa carretera secundaria que nos conquistó en plena “Serra de Godall”. Barrancos, un trazado desierto…

Puedes leer la historia al completo en los artículos “Michelin, Trackforce y Motorland: ¡trackday en el Bajo Aragón!” y “A los pies del Ebro: Subaru WRX STI y SEAT León Cupra”, ahora es el momento de las fotos, de ese “tras las cámaras”.

Foto a foto, así vivimos aquel fin de semana con el SEAT León Cupra ye l Subaru WRX STI:

Ya habíamos probado el nuevo STI anteriormente, pero tras mi paso por las 24 Horas de Nürburgring no me pude resistir y pedí a Subaru para este viaje a este japonés de la vieja escuela.

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En Nürburgring el STI quedó primero en su categoría, con un sorprendente 18º puesto en la general.

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Madrugón y a la carretera. Poco más de las 5 de la mañana y Juanma y yo partimos desde Madrid a Motorland para preparar un reportaje sobre el trackday de Trackforce y Michelin.

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Motorland nos da la bienvenida.

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Por delante una excelente jornada entre boxes, entre curvas…

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Con un elenco realmente bueno de participantes. Mucho Porsche sí, pero también un Caterham Seven, un impresionante Ferrari 458 Challenge, un McLaren MP4 12C, varios Alfa Romeo 4C, Dani Carretero y el Ginetta G55 de Octane…

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Tras la comida toca poner rumbo a San Carlos de la Rápita. Una parada rápida durante el camino par alguna foto, más gasolina de 98 octanos para el bóxer de 2.5 litros…

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Y llegamos al atardecer a los arrozales y las playas de la desembocadura, perfecto para dejar terminadas la mayor parte de las fotos individuales del STI.

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Cae el sol y nosotros caemos rendidos tras la cena después de un intenso sábado.

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Domingo. 10 de la mañana. Sergio nos espera con el SEAT León Cupra y nos cuenta que ha visto en Google Maps unos cuantos tramos interesantes por los alrededores. Vamos a limpiar los coches y nos ponemos en marcha.

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Frente al salvaje STI el Cupra se mueve realmente más dócil, aunque no le falta contundencia y ese extra de seguridad que transmite hace que el rodar sea más fácil por estas estrechas carreteras.

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El entorno barrancoso es espectacular. Juanma trepa para buscar la instantánea perfecta.

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Y tras la montaña… vuelta a pie de playa. Sólo unos pocos minutos separan ambos paisajes.

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No, no es el desierto de sal de Bonneville, son las playas del parque natural del Delta del Ebro.

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Mandos duros, suspensión firme, esos 300 cv entregados con genial eficacia a las 4 ruedas, una buena y pesada dirección, un cambio de tacto áspero, ese lag del turbo tan “old school”…

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Achicharrados por el sol y tras comer en la lonja de San Carlos de la Rápita volvemos a los arrozales pare poner fin a la sesión. El calor, ya casi veraniego, se torna un tanto sofocante.

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Es la hora de la despedida. Sergio tiene que volver a Barcelona con el SEAT, nosotros a Madrid con el STI. El sol comienza a descender, dejamos atrás en el retrovisor, enmarcado por el alerón, al Cupra. La carretera nos espera de nuevo.

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Lee a continuación: Fórmula Racing: historia en clave deportiva de nuestro compacto, el SEAT León (segunda parte)

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  • Ravoldi

    Por curiosidad, recuerdo que en mi ciudad, bastante pequeña, por esas fechas creo recordar vi juntitos y uno tras otro a casi seguro ese WRX STI, a un León Cupra que no me acuerdo bien si era de color rojo o el de las fotos, y por último, un espectacular M4 nuevecito de color azul cielo, precioso. Me imaginé que sería una prueba de alguna revista o blog, puesto que el combo, salvando las diferencias de unos y otros como potencia y precio, da para enfrentamiento. Pero nada, no he vuelto a ver rastro de ese increíble M4, tan solo me he encontrado con el WRX STI blanco.
    ¿Sabéis algo de esto?

    • Ravoldi, cual es tu ciudad? Un saludo!

    • Mario Herraiz

      Ravoldi hay una unidad de prensa rojo-naranja del M4… de la que pronto daremos buena cuenta =D =D

      Quizá era esa unidad a la que te refieres.