La etiqueta ECO de la DGT se está convirtiendo poco a poco en un bien cada vez más preciado, y es que no es para menos. Ese pequeño adhesivo verde y azul pegado en el parabrisas de tu coche te abre las puertas al centro de grandes ciudades, como Madrid y Barcelona, a las cuales se deberán sumar todos los municipios con más de 50 mil habitante a partir de 2023, además de añadir otras ventajas como tarifas reducidas en aparcamientos, ITV o impuesto de circulación municipal, así como la posibilidad de usar carriles reservados.
A continuación te presentamos los 5 coches más baratos con etiqueta ECO de la DGT que puedes comprar actualmente. La gran mayoría de ellos son pequeños urbanos propulsados por GLP, un carburante que proviene del petróleo pero con una combustión más limpia y con menos residuos, pues posee menos impurezas. La otra gran ventaja es su precio, aproximadamente un 45 % inferior a la gasolina 95, por lo que es muy interesante su uso en ciudad al combinar un bajo coste por kilómetro junto con las ventajas que un propulsor gasolina presenta en ese ámbito.
Tampoco debemos perder de vista que todos estos vehículos, los cuales cuentan con la ya mencionada etiqueta ECO, pueden beneficiarse de los tramos más altos de las ayudas del Plan Renove 2020. En concreto, entre 1.000 y 600 euros, dependiendo de su calificación energética según el IDAE, siendo posible añadir otros 500 € adicionales si se cumple alguno de los tres supuestos planteados (achatarrar un coche con más de 20 años, ingresos mensuales inferiores a 1.500 € o poseer algún tipo de movilidad reducida).
Dacia Sandero GLP: 10.060 €
Dacia es una de las marcas que más ha apostado por el uso de GLP en su gama de vehículos con una versión para cada uno de ellos, estrategia muy lógica y que encaja perfectamente con la filosofía de la compañía rumana, puesto que es una forma de ofrecer la etiqueta ECO a bajo precio. El otro camino pasaría por usar tecnología híbrida o micro-híbrida, la cual tiene unos costes superiores y que se verían repercutidos en el montante final.
El Dacia Sandero 1.0 TCe de 100 cv y con el acabado intermedio Essential está actualmente disponible en promoción por 10.060 €, siendo una gran opción, no solo por precio, sino también por usabilidad. Es uno de los urbanos con mayor tamaño y habitabilidad de este top 5 con sus 4,07 metros de longitud y sus 320 litros de capacidad de maletero, y en cuanto a prestaciones y consumos, se sitúa como el mejor de todos ellos gracias a su pequeño 1.0 turbo y sus casi 1.100 kg de peso. Sin embargo, cuenta con una tecnología algo desfasada y el aire acondicionado se factura por separado (existe un paquete que incluye aire acondicionado, navegador de 7″ y conectividad Android Auto y Apple CarPlay por 690 €).
Fiat Panda 1.2 BiFuel GLP: 12.518 €
En Fiat Panda es un micro-urbano de 3,65 metros de longitud que ya lleva entre nosotros unos cuantos de años (la actual generación data del 2012), pero que puedes conseguir por 12.518 € en su versión básica Easy. A nivel de equipamiento no esperes grandes lujos, aunque a diferencia del Dacia, este sí cuenta con aire acondicionado, existiendo la posibilidad de añadir todo lo necesario a través de pequeños paquetes muy económicos (como el pack Safety que por 450 € incluye espejos eléctricos desempañables, sensores de aparcamiento traseros y sistema de mitigación de colisión, o el pack Winter – 300 € – que añade parabrisas térmico y asientos delanteros calefactables). Respecto a su mecánica, un 1.2 litros atmosférico de 69 cv, no posee grandes prestaciones. De hecho, corre menos y gasta más que el Sandero.
Fiat 500 1.0 Hybrid: 13.272 €
Seguimos con la marca italiana, pero en esta ocasión con el 500, otro micro-urbano que ha cosechado un gran éxito de ventas gracias a su estética de inspiración retro. El precio promocional de 13.272 € corresponde a la versión de acceso Pop, no llegando a contar con elementos como llantas de aleación (no disponibles ni en opción), antinieblas (180 €) o anclajes ISOFIX (130 €). Además, y a diferencia de lo que sucedía con su hermano el Panda, no hay disponibles paquetes con varias opciones, por lo que completar este urbano supondrá algún euro más.
Su sistema micro-híbrido de 12 V pone el punto diferenciador en esta lista, ya que es el único que no confía la obtención de la etiqueta ECO al GLP. El motor térmico es un 1.0 tricilíndrico de gasolina que rinde 70 cv asociado a un pequeño motor-generador eléctrico de 3,6 kW de potencia y una batería de 0,13 kWh. Con todo ello, sus 5,3 litros a los 100 km no marcan el mejor consumo, ni por asomo, de este top 5.
Ducia Duster 4×2 GLP: 13.350 €
De nuevo, este Dacia Duster GLP por 13.350 € es una de las opciones más recomendables: equipa el mismo propulsor 1.0 TCe de 100 caballos que el Sandero, lo que significa que correrá algo menos y gastará algo más al tratarse de un SUV compacto y no un urbano, aunque ello también implica una mejor habitabilidad y capacidad de maletero (sus 445 litros lo sitúan como el más capaz de estos cinco). El acabado intermedio Essential asociado a este Duster incluye elementos como anclajes ISOFIX, ayuda de arranque en pendiente o limitador de velocidad, pero el aire acondicionado se factura por separado (645 €).
Renault Clio TCe 100 GLP: 14.002 €
Cerramos con el Renault Clio GLP por 14.002 € con acabado Intens, el cual incluye elementos como sistema multimedia de 7 pulgadas, aire acondicionado, reconocimiento de señales o encendido automático de luces, siendo sin duda, el que presenta un mayor nivel de equipamiento. En lo relativo a su mecánica, es la tercera vez que nombramos al 1.0 TCe de 100 cv adaptado a GLP y asociado a una transmisión manual de 5 velocidades, propulsor que presenta unas prestaciones y consumos más que correctos para un uso urbano. A nivel relación calidad/precio el urbano de la firma gala se presenta como uno de los mejores del segmento, junto al Seat Ibiza, con unos ajustes y materiales muy correctos, y por encima de las otras alternativas aquí planteadas, así como una amplia gama de motorizaciones y acabados.
Estos son los cinco modelos con etiqueta ECO más baratos que puedes comprar actualmente, todos ellos con un precio máximo de 14 mil euros. ¿Cuál elegir? Por precio el Sandero, por espacio el Duster y por calidad-tecnología el Clio. No obstante, en la horquilla de los 15 empiezan a aparecer muchas más opciones, como el Ford Puma 1.0 EcoBoost MHEV 125 con tecnología mild-hybrid desde 15.552 € o el SsangYong Tivoli GLP por poco más de 15.500 euros, un SUV del segmento B con un amplio maletero de 427 litros, un diseño agradable y un potente propulsor de 163 cv y 280 Nm de par motor.
Renault Clio 
