Nuevo Jaguar E-Pace: el aspirante a superventas con ADN F-Pace en 4 claves y 93 fotos

 |  @ClaveroD  | 

Jaguar amplia su gama crossover y tras el Jaguar F-Pace nos presenta un modelo de similar enfoque, pero situado por debajo de éste y llamado Jaguar E-Pace. En plena revolución SUV Jaguar ha escuchado al mercado y por ello lanza su todocamino premium más asequible, más compacto, pero manteniendo todas las novedades en motores, tecnología y diseño que comenzó con el lanzamiento de los Jaguar XE y Jaguar XF. Sin lugar a dudas, el Jaguar E-Pace se postula como el nuevo superventas de Jaguar.

E-Pace: un guiño al lado más deportivo de Jaguar

Lo mires por donde lo mires el nuevo Jaguar E-Pace comparte con sus hermanos los trazos maestros que definen esta nueva etapa del fabricante inglés. Hablamos de una línea estilística creada por Ian Callum y que inició su andadura con el deportivo Jaguar F-Type, viendo ahora como presenta su mayor evolución, tanto en el exterior como en el interior. El E-Pace introduce una nueva revisión en esta línea de diseño para sus 4,395 metros de longitud, encontrando ópticas traseras más afiladas, una imagen más robusta y deportiva en su lateral y un frontal donde sus grandes toma de aire y sus ópticas LED de nuevo diseño son absolutas protagonistas. El E-Pace recoge lo mejor de la nueva era Jaguar y el resultado es un SUV compacto de carácter premium que se sitúa un peldaño por debajo del F-Pace, pero que cuenta con personalidad propia.

En el interior encontramos cambios con respecto a los habitáculos de XE, XF y F-Pace. En el Jaguar E-Pace se mantiene el aire de familia, pero es novedad un salpicadero dominado por líneas horizontales pero que recuerda poderosamente al habitáculo del F-Type con un puesto de conducción enfocado hacia el conductor y donde destacará la posibilidad de integrar un cuadro de instrumentos digital con 12,3″. En la zona central encontramos un diseño limpio con un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 10″ que aglutinará todas la funciones adicionales y un prominente asidero para el copiloto al más puro estilo F-Type. Se comercializará en configuración de 5 plazas y tendrá un maletero con un volumen de 557 litros, con accionamiento eléctrico y posibilidad de ser abierto con solo realizar un gesto con la pierna cerca del paragolpes posterior.

Motores y acabados del Jaguar E-Pace

La gama de propulsores del Jaguar E-Pace son todos de nueva factura y pertenecen a la nueva familia Ingenium, tanto las variantes diésel como gasolina. De este modo la oferta diésel cuenta con una mecánica turbodiésel de 2 litros y 4 cilindros disponible en variantes de 150, 180 CV y 240 de potencia máxima. Las opciones gasolina son dos empleando un mismo motor 2.0 Turbo de 249 o 300 CV de potencia máxima. La transmisión del Jaguar E-Pace puede ser manual de 6 relaciones o automática por convertidor de par con 9 relaciones. Además de ofrecer versiones de tracción delantera, el Jaguar E-Pace ofrecerá hasta dos sistemas de tracción total (Standard Driveline y Active Driveline) junto al sistema All-Surface Progress Control en las versiones más potentes garantizando un desempeño sobresaliente fuera de asfalto.

La gama del Jaguar E-Pace se articulará en torno a dos ambientes, E-Pace y E-Pace R-Dynamic y tres acabados, S, SE y HSE. Esta estructura pretende ofrecer dos claras diferenciaciones entre el enfoque más lujoso y sofisticado y el carácter más lúdico y deportivo.

Los puntos más destacables del SUV compacto de Jaguar

A nivel de plataforma el Jaguar E-Pace se distancia de sus hermanos de gama y en lugar de usar la arquitectura donde es mayoría el uso de aluminio, emplea la misma plataforma de Evoque y Discovery Sport, aunque revisada para la ocasión con nuevos subchasis y esquemas para la dirección y suspensiones donde destaca la adopción del tren posterior del Jaguar F-Pace.

La conectividad y el infoentretenimiento será uno de los puntos fuertes del Jaguar E-Pace. Además de su interfaz Touch Pro con pantalla táctil de 12,3 pulgadas, su habitáculo puede contar con hasta cuatro puntos de carga de 12 voltios, cinco puertos USB, además de un punto de acceso Wi-Fi 4G para hasta ocho dispositivos conectado simultáneamente. Jaguar pretende que todos los pasajeros sean capaces de disfrutar de contenido en streaming sin el más mínimo problema. A todo ello hay que añadir las posibilidades en cuanto a conexión remota con el vehículo, ya sea vía smartphone o smartwatch.

En materia de equipamiento podrá contar con asientos delanteros con reglaje eléctrico de hasta 18 movimientos, esos mismos asientos podrán ser térmicos incluyendo las plazas traseras, portón trasero con apertura manos libres, frenada autónoma de emergencia con reconocimiento de peatones, airbag para peatones, monitor de estado del conductor, reconocimiento de señales de tráfico, enganche de remolque retráctil y eléctrico, Head-Up Display a color, la ya conocida y útil Activity Key para poder olvidarte de las llaves, faros LED matriciales adaptativos, equipo de sonido firmado por Meridian con hasta 825W…

Precio y disponibilidad del Jaguar E-Pace

El nuevo lanzamiento de Jaguar se produce semanas después de conocer su precio oficial, un precio que nos deja el Jaguar E-Pace desde 37.450 euros y disponible para reserva desde hoy mismo. Dadas sus dimensiones y posicionamiento a medio camino entre los C-SUV y los D-SUV , el E-Pace pretende navegar en un complejo mercado donde tendrá rivales provenientes de ambos segmentos. De este modo es posible compararlo con los Audi Q3, Mercedes GLA y BMW X1, pero ya que el Jaguar F-PACE se sitúa ligeramente por encima – en longitud y espacio interior- de sus rivales más directos, el E-Pace entrará a rivalizar frente a frente con Audi Q5, Mercedes GLC y BMW X3. Una batalla nada fácil para el nuevo SUV de Jaguar, pero donde tiene muchas posibilidades de hacerse con un buen trozo del pastel.

Vídeo destacado del Jaguar E-PACE

Lee a continuación: Las 6 torturas a las que ha sido sometido el Jaguar E-PACE durante sus pruebas (vídeo)

Ver todos los comentarios 40
  • 4×4 de corazon

    Me gusta esta nueva suv jaguar espero para probarla pronto

  • Tenoriosaurio

    Me encanta, sin más. Han hecho un F-Pace más pequeñito y con diseño más “femenino” lo cual veo un acierto total, porque antepone la elegancia de sus lineas a la agresividad. Tengo dudas que no decis en el artículo; ¿qué plataforma usa, la del XE, F-Pace, Evoque?¿Es tracción delantera, trasera..? El motor gasolina de 200cv como acceso o incluso un nuevo Ingenium gasolina de unos 150-160cv sería todo un acierto.

    • David Clavero Domínguez

      Por el momento Jaguar no ha comunicado información exacta sobre la plataforma, ni siquiera los materiales empleados. Señalan que se trata de una plataforma de diseño específico pero no hay detalles más allá del uso del esquema de suspensión trasera del F-Pace.

      La tracción podrá ser delantera o total.

      Un saludo!

    • ADN

      El artículo dice:
      “Además de ofrecer versiones de tracción delantera, el Jaguar E-Pace ofrecerá hasta dos sistemas de tracción total (Standard Driveline y Active Driveline)”.
      Sobre la plataforma, según he visto en varios portales (aunque no de la misma Jaguar) emplea la misma plataforma del Evoque y el nuevo Discovery Sport. He aquí una de tantas aunque no encontré la información directa del fabricante, considerando lo cercano entre fabricantes no me sorprendería.

      https://www.topgear.com/car-news/big-reads/jaguar-e-pace-it

  • Danielrs500

    JAJAJA, ya decia yo que el Swift nuevo, tenia un aire a Jaguar :V , fuera de broma, pues es bueno ver algo nuevo en el segmento, entre tanto SUV aleman, pues, por diseño convence.
    http://i.wheelsage.org/pictures/s/suzuki/swift_sz5/suzuki_swift_sz5_11.jpeg

    • Kanzler

      ja ja ja me vino en mente si este coche al ver el “nuevo” Jaguar.

      Un diseño que no me deja ver un Jaguar la verdad.

    • Carlos Andres Mclaren 720S

      a mi no gusto ni mierda tu comentario de poca gracia, como comparar un producto tan fino como es Jaguar a Suzuki que es generalista?? en que estabas pensado Señor?, lo veo enfocado al deportivo de la familia F-type, en si; no es nada agradable que hagan estas absurdas comparaciones.. Saluditos.
      PD: ojala el Kamal (próximo SUV compacto de AR), supere este bonito diseño.

    • Carlos Andres Mclaren 720S

      ojala el Kamal (próximo SUV compacto de AR), supere este bonito diseño.

  • Mute13

    “El resultado es un SUV compacto de carácter premium que se sitúa un peldaño por debajo del F-Pace, pero que cuenta con personalidad propia”

    ¿personalidad propia, en serio? pero si es todo un F-Type convertido en SUV… no sé donde está la personalidad propia.

  • Kanzler

    Gracioso diría.
    No me convence los interiores en especial el diseño del salpicadero como el resto de modelos de Jaguar.
    La posición de manejo no me da la sensación de ser la mejor ni que se adapte a todo tipo de tamaños de cuerpo.
    El posterior me gusta así como el del F-Pace pero la parrilla y el frontal en general, como el de todos los Jaguar de la “Era” actual , no le encuentro el ADN de Jaguar o mejor dicho lo que fue el felino diseño de Jaguar.
    Bien equipada se va a un precio que será difícil no continuar a ser bien objetivo en decidir como siempre por una alemana.

    • Carlos Andres Mclaren 720S

      pero hay que darles crédito Kanzler, ellos se están esforzando a demás este coche es para un mercado mas asequible hay que hacerlo con lo mas barato del mercado en componentes, ellos lo que quieren es darle mayor volumen a sus ingresos y sostener su vida comercial y resistencia.

      • Rest

        el Señor Kanzler esta en matrimoniado es con las alemanas, aqui todos lo sabemos el humor que Kanzler tiene por su patriotismo.

        • Kanzler

          a ti quien te llamo a este tutorial??

          • Kanzler

            Oye “doble Kanzler” como escribes con mi seudónimo? En otros artículos te firmas “Kanzler Jr.” a que viene?

  • Pssss

    Pues a mi la verdad me ha dejado igual que estaba, por atrás sigue siendo muy bonito pero por delante….nada que ver con su hermano F-Pace mucho mas logrado, intentar colarle la delantera del F-Type pues no me dice mucho…no obstante coincido con lo de ´´línea mas femenina“ ….espera a verlo in situ pero…. de momento ni fú ni fa.

    • Carlos Andres Mclaren 720S

      al menos se esfuerzan , pero el proyecto del plan estratégico comercial de AR, donde anuncian otras dos SUVs a parte de la Stelvio? ¿en donde mierda lo tienen, en stand by?
      Segmento (Compacto-Kamal) & (Tamaño Completo-Castello)….ellos nunca se han esmerado por darle seriedad a este relanzamiento!!

      • Bowie

        ya extrañaba tus alusiones a Alfa Romeo fuera de lugar en todas las notas

        • Carlos Andres Mclaren 720S

          Sin Palabras David Bowie, lo único que se, es que le pido a Dios,que Ojala Bigland salga la Berlina Grande que estoy esperando después de ver que aqui en Estados Unidos nos dejaron a la Alfa 164 Super y QV, de hay no volvimos a ver verlinas grandes como el Volvo S90, Jaguar XF/XJ……….sds

          • Rest

            quiere decir es “B”erlina y no “V”erlina, corregir eso por favor.

          • Carlos Andres Mclaren 720S

            si gracias, ya lo vi, mi teclado es wi fi y a veces se confunden las “b” “v”

          • Kanzler Jr
          • Carlos Andres Mclaren 720S

            esperar hasta el 2020 es muchoo tiempooooo, para un relanzanmiento MEDIOCRE. claro esta que estos señores ahora se mantienen en relanzamiento en relanzamiento a todo momento y no se les puede ya creer.

          • Hermano Mexicano

            pues fácil, para que no sigas comentando en temas no relacionados con esta marca, te tengo el remedio, si FCA y Alfa no cumplen de aquí al 2020, hay si te apoyamos y le criticamos, les damos duro por mentirosos, nos enojaríamos con los responsables de FCA y Alfa. Buenas Noches.

        • 4×4 de corazon

          Tiene el sindrome de alfitis

        • Kanzler Jr.

          persona muy decepcionada de esta mitomaniaca marca…..jejejeje

    • Rest

      pues a mi la verdad, eres un idiota, se siente que no sabes de autos, que comentarios tan obscenos hay que leer.

  • joel david riobueno herrera

    un F-Type hecho SUV. No se diga mas!!!! Donde hay que anotarse para pedir uno y que banco hay que asaltar para poder pagarlo. jajajajajja

  • ADN

    Me ha gustado, y eso que esta moda SUV no me atrae del todo. Me deja pensando en un compacto Jaguar, creo que ese segmento aún se vende bien y hay pocos competidores en el segmento premium.

    • joel david riobueno herrera

      Clase A, Serie 1, DS 5…Seria compactos premium???

      • Carlos Andres Mclaren 720S

        el se refiere a los SUVs Compactos (GLA, X1, Q3/Q1/Q2, Evoque, etcétera). Sds.

      • ADN

        Y cuantos son? Sigue siendo un mercado reducido

  • Carlos Andres Mclaren 720S

    ESPECTACULAR SUV del Jaguar F-Type!!

  • Giovanny

    a hay tiene Alfa, para que se ponga las pilas de inmediato y saquen con prontitud, las dos SUV restantes de su plan estratégico, eso con palabras y argumentos no atraen a las personas, si no mas bien construyendo coches que es la realidad de una marca de coches, Volvo y Jaguar ya están con mas ventaja que AR, que llego tarde a comer pastel. a (Romeo) la llaman la marca de los toreros, vienen por temporadas o construyen por temporadas, a lo largo de su historia.
    que T R I S T E Z A ;(

  • EL MAS INCOGNITO
  • Marcelo-Argentino

    ¿sera muy similar en tamaño a su primo hermano el Range Rover Evoque?

La propuesta compacta de Jaguar en el segmento SUV no dejará indiferente a nadie por su diseño, posibilidades de equipamiento y gama mecánica. No será un súper-ventas en nuestro país pero sí podría convertirse muy pronto en uno de los modelos más vendidos de la marca en España.