¿Adiós diésel? El Mazda3 con el revolucionario motor gasolina Skyactiv-X ya tiene precio

David Clavero  |  @ClaveroD  | 
Mazda 3 2019 26

La nueva generación del Mazda3 ya está a la venta en España, y aunque aún no lo hemos podido ver en Europa, su llegada está prevista para los primeros meses de 2019. Hace unos días conocimos los precios del Mazda3 con sus motores más sencillos, pero hoy por fin descubrimos el precio del Mazda3 con el motor motor gasolina Skyactiv-X, un propulsor que está llamado a ser la mejor alternativa al diésel gracias al uso del encendido por compresión.

El motor gasolina más esperado del momento tiene 181 CV y promete consumos de diésel

Hace meses que estamos esperando la llegada al mercado del nuevo motor gasolina Skyactiv-X de Mazda, un propulsor que promete una verdadera revolución en la industria gracias al uso del encendido por compresión. Se trata de la primera vez que un fabricante lleva este concepto al mercado, aunque lo cierto es que la tecnología SPCCI ni prescinde de las bujías ni siempre puede quemar la mezcla por compresión. Si quieres saber más sobre el revolucionario motor de Mazda te recomendamos este artículo sobre el funcionamiento del motor Skyactiv-X, además de este especial sobre las 4 tecnologías que están reinventando el motor de gasolina hoy.

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El Mazda3 tendrá un motor gasolina de 2 litros atmosférico de 122 CV que firmará el acceso de gama junto al motor 1.8 turbodiésel de 116 CV. Pero la gran novedad será el motor Skyactiv-X con 2 litros, un motor que combina la tecnología SPCCI con un compresor volumétrico para desarrollar 181 CV de potencia máxima y 222 Nm de par máximo.

Mazda3 2c

Precio del Mazda3 Skyactiv-X

El Mazda3 con motor gasolina Skyactiv-X de 181 CV tendrá un precio desde 27.115 euros en acabado Origin (básico) sin aplicar descuentos, promociones o condiciones especiales por financiación o similares. También será posible adquirirlo en acabados Evolution y Zenith. A igualdad de acabado hablamos de un sobrecoste de 3.700 euros con respecto al motor gasolina de 122 CV y 1.700 euros con respecto al motor diésel de 116 CV.

El nuevo motor Skyactiv-X será posible adquirirlo tanto con cambio manual como automático por convertidor de par, ambos de 6 relaciones, pudiendo además combinar ambas transmisiones con la tracción delantera o un sistema de tracción total.

Vídeo destacado del Mazda3

Lee a continuación: Mazda tiene un plan para afrontar el declive de los diésel

El El Mazda 3 es un compacto de cinco puertas moderno que acaba de renovarse por completo, con proporciones similares a las de un Volkswagen Golf.

Ver todos los comentarios 5
  • Héctor Rguez.

    Una nueva vuelta de tuerca para intentar seguir manteniendo los motores de combustión vivos más tiempo, pero me temo que con esos precios, quien no se compre un eléctrico estará cometiendo un grave error...

    • Javier Gómez

      Claro, porque todo el mundo vive en una ciudad para trayectos cortos y no saca el coche para viajar ni nada por el estilo. Sinceramente, no tiene sentido lo que dices compañero.

      • Héctor Rguez.

        Desde luego que los eléctricos actualmente no encajan con todos los usuarios. Pero si con una mayoría. Según varios estudios, el 85% de la población hace menos de 100 km diarios. Todos los VE en venta actualmente tienen una autonomía superior a los 200 km, algunos incluso pasan de 300 o 400 km. En este 2019 se espera que la infraestructura de recarga en España mejore notablemente con los planes lanzados por varias empresas que se van a concentrar en cubrir carreteras y autopistas. El coche del artículo cuesta 27.000 € y por unos miles más consigues ya un eléctrico con más de 200 km de autonomía. Si encima eres de los que se mueve mucho, en menos tiempo compensarás la diferencia de precio gastando 1€ a los 100 km en electricidad en comparación a lo que puedas gastar en esta 'maravilla de la técnica de combustión' y además, dejarás de contaminar y de contribuir al agravamiento del cambio climático, algo que creo que también todos deberíamos de valorar a la hora de tomar la decisión de compra de un vehículo...

        • Javier Gómez

          En parte si te doy la razón pero por otra parte reitero que aun no merece la pena comprar un electrico para un ámbito fuera de lo urbano. Un Nissan Leaf es un coche compacto de calidades muy normales que cuesta 30 mil €. Un compacto equivalente en espacio y calidades puede comprarse nuevo por 22 mil, y sinceramente 8 mil euros de diferencia es mucho combustible.
          Un Hyundai Kona electrico sube a los 40 mil €, y no deja de ser otro SUV compacto con calidades justas que cuesta lo mismo que un gama media - alta y que, encima, en un viaje Madrid Barcelona, tienes que parar 2 horas para llegar a tu destino.
          La red de recarga en este pais sigue siendo precaria (por desgracia) y sinceramente, preguntale a un comprador medio que necesita un coche barato y que ahorre (porque para eso esta el eléctrico), si le preocupa mucho o no, si su coche contribuye al cambio climático, cuando en el 80% del mundo el parque movil esta desfasado con índices de contaminación extremos en todos los paises masificados en vias de desarrollo o potencias mundiales como EEUU pasándose por el forro los tratados anticontaminación.
          Sinceramente, un trabajador medio que quiere un coche nuevo que no gaste no es el mayor de los problemas para este planeta.

  • rufian

    Mazda ya ha hecho estudios sobre la contaminación de los motores eléctricos , y no son más competitivos en su ciclo total que sus motores de gasolina. Los eléctricos, hoy por hoy, son caros y para zonas urbanas. Los diésel, pese a su demonización, son los más lógicos para largos recorridos y kilometraje. Los híbridos son aún caros y conforman una transición logica a futuros motores más avanzados y ecológicos. Y creo que apostar por la eficiencia de los motores térmicos no sólo no es descabellado, sino interesante, tal y como.plantea Mazda. Y a todo esto no hay que olvidar que las grandes empresas eléctricas quieren invertir en electrolineras a partir del recibo de la luz y a costa del contribuyente. Doble pago, pues: en el recibo y en el surtidor.