El Mitsubishi Outlander PHEV es uno de los mejores híbridos enchufables que puedes comprar actualmente, y prueba de ello es que es uno de los más vendidos en nuestro mercado, algo que muy seguramente tendrá que ver con su competitivo precio de 31.700 €, el cual lo sitúa por debajo de otras propuestas generalistas de menor tamaño, como por ejemplo el Peugeot 3008 Hybrid 225 (unos 39.000 €). Sin embargo, este Mitsubishi cuenta con algunos hándicaps, como son su veteranía o el incierto futuro en Europa de la marca.
Con tracción total y 224 CV de potencia
El Mitsubishi Outlander en un SUV que cuenta con diseño que en líneas generales no luce mal, en parte debido a que no es modelo muy común, pero que acusa el paso del tiempo. Sin embargo, ese punto es una cuestión subjetiva, cosa que no es su tamaño (4,70 metros de longitud) que lo posicionan en el segmento D. Así pues, podríamos decir que apenas cuenta con competidores directos que compartan mecánica híbrida enchufable a día de hoy, pues un Kia Niro PHEV o el citado Peugeot 3008 son modelos del segmento C, encontrándonos en su segmento D sólo alternativas premium, como el BMW X3 xDrive 30e o el Volvo XC60 Recharge T6 Twin, ambos más potentes, lujosos y, sobre todo, caros (unos 60 mil euros), por lo que no serían considerados rivales. No obstante, ese mayor tamaño sólo se trasladaría a su maletero, con 498 litros (superior a los 395 del 3008 Hybrid o 324 litros del Niro PHEV), y no a su habitáculo si nos atenemos a la batalla de 2.670 mm de (2.675 mm el Peugeot y 2.700 mm el Kia).
En cuanto al equipamiento incluido en el acabado Motion podemos decir que es bastante generoso, encontrando elementos como llantas de aleación de 18 pulgadas, cristales oscurecidos, asientos delanteros calefactables, detector de ángulo muerto, sensor de luces y lluvia, cámara de marcha atrás y conectividad Apple CarPlay/Android Auto, entre otros.
Respecto al apartado mecánico, dispone de una mecánica híbrida enchufable, por tanto poseedora de la etiqueta CERO de la DGT (junto a todas sus ventajas), y que cuenta con una potencia total combinada de 224 CV, con la cual logra unos discretos 10,5 segundos en el 0 a 100 km/h y un consumo medio de 2 litros a los 100 km según el ciclo WLTP. Así pues, y más concretamente, dispone de un 2.4 atmosférico de gasolina de 135 CV y de dos motores eléctricos, de 82 CV y 95 CV, alimentados por una batería de iones de litio de 13,8 kWh de capacidad. No obstante, la gran ventaja y punto diferenciador del Outlander es que dispone de tracción integral en todas sus versiones PHEV y con un interesante modo 4WD Lock en el que se simula la existencia de un bloqueo del diferencial central y se iguala el par de ambos motores eléctricos.
Uno de los PHEV más competitivos en precio
El Mitsubishi Outlander PHEV Motion 4WD tiene un precio de 31.700 € (a los 31.200 € anunciados hay que incluir la pintura, siendo el coste del color más económico 500 €), el cual incluye las ayudas del Plan MOVES II, lo que significa que deberás achatarrar un coche con una antigüedad mínima de 7 años y del que hayas sido titular los últimos 12 meses, así como los descuentos por financiación.
Como principales alternativas nos encontramos con el Kia Niro PHEV Concept desde 26.000 €, un modelo prácticamente igual de bien equipado, con un consumo, espacio interior y prestaciones similares, y que sólo cede en capacidad de maletero y de forma subjetiva al mostrar una imagen «menos 4×4». Otra alternativa la tenemos en el recientemente renovado Peugeot 3008 Hybrid 225 Allure desde 39.000 €, un modelo más rápido, más o menos igual de amplio y también muy bien equipado, pero con un menor maletero, y sobre todo, unos 7 mil euros más caro.
Mitsubishi Outlander 
