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Por 199 € al mes puedes llevarte un Mazda MX-5, un deportivo barato y fiable y con hasta 10 años de garantía

Los coches eléctricos y los SUV se han encargado, poco a poco, de poner fin a ciertas mecánicas y segmentos, pero no en Mazda. Y es que la firma nipona no solo demuestra que es posible una pacífica convivencia entre todos, sino que también se puede seguir disfrutando en estos tiempos con el Mazda MX-5, un legendario y fiable descapotable que puede ser nuestro por 199 euros al mes.

Es un icónico descapotable y un fiable coche que nada a contracorriente por 199 euros al mes

  • Tiene un cuatro cilindros atmosférico de 132 CV.
  • Pesa tan solo 1.076 kg.
  • Cuenta con el acabado Prime-Line.
Mazda Mx 5 30 Aniversario 0719 013
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Pocos deportivos tan puros quedan hoy en el mercado y pocos prevalecen con una relación calidad-precio tan buena como la del MX-5. Uno de los responsables de que esto se así es su motor, un cuatro cilindros de 1.5 litros atmosférico que desarrolla 132 CV y 152 Nm de par.

El Mazda MX-5 es uno de los deportivos con mejor relación calidad-precio

Galería del Mazda MX-5

Son cifras que se gestionan por medio de una deliciosa caja de cambios manual de seis relaciones y, aunque puedan parecer escasas, mueven con soltura los 1.076 kg que declara sobre la báscula. Así, el 0 a 100 ocurre en 8,3 segundos y la velocidad punta es de 204 km/h, prestaciones que se combinan con un consumo combinado de 6,3 litros a los 100.

Además, por 199 euros al mes nos lo llevamos con el acabado Prime-Line, que ofrece un equipamiento de serie conformado por elementos como llantas de 16 pulgadas, faros LED, ayuda al aparcamiento trasero, arranque sin llave, aire acondicionado y pantalla de 8,8 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.

Gama del Mazda MX-5

Acabado Motor PVP
Prime-Line 1.5 132 CV 32.550 €
Exclusive-Line 1.5 132 CV 35.050 €
Exclusive-Line 2.0 184 CV 38.050 €
Kazari 1.5 132 CV 35.850 €
Kazari 2.0 184 CV 38.850 €
Homura 2.0 184 CV 42.050 €
Por 199 euros al mes nos llevamos un MX-5 Prime-Line con el motor 1.5 de 132 CV

¿Qué condiciones propone Mazda?

  • Mazda plantea un sistema multi-opción.
  • El cliente tendrá que elegir entre quedarse el coche, devolverlo o cambiarlo por otro modelo.
  • Si uno se lo queda terminará pagando un precio total a plazos de casi 35.000 euros.

Debemos saber que, para hacernos con un MX-5 por 199 euros al mes, es necesario acogernos al plan multi-opción que propone Mazda. Este implica que, tras pagar una entrada de 8.008,11 euros, una cuota de 180,16 euros y 34 de 199 euros, el cliente podrá escoger entre devolver el coche, cambiarlo por otro o quedárselo. Este último escenario provoca un precio total a plazos de 34.973,78 euros.

Concepto Detalles
Precio al contado 30.550,00 €
Precio financiando 29.750,00 €
Entrada 8.008,11 €
Plazo 36 meses
Cuotas 1 cuota de 180,16 €, 34 cuotas de 199,00 €, 1 cuota final de 19.367,25 € (máximo 30.000 km)
Tipo Deudor 7,45 %
T.A.E. 9,04 % (puede variar según fecha de firma y pago de cuotas)
Comisión de apertura 3,00 % – 652,26 €
Intereses 4.571,52 €
Importe total del crédito 21.741,89 €
Coste total del crédito 5.223,78 €
Importe total adeudado 26.965,67 €
Precio total a plazos 34.973,78 €
Fecha de contratación 09/10/2024
Primer pago 02/11/2024
Oferta válida hasta 31/10/2024
Sistema de amortización Francés
Entidad financiera Santander Consumer Finance, S.A. (sujeto a estudio y aprobación)
Debemos acogernos a un sistema multi-opción por medio del cual, en caso de decidir quedarnos con el MX-5, terminaremos pagando cerca de 35.000 euros

Mazda Mx 5 Cambio Manual

¿Por qué el Mazda MX-5 es fiable y barato de mantener?

Algo que siempre ha caracterizado al Mazda MX-5 es su ya mencionada relación calidad-precio. Y es que ahí reside uno de los puntos álgidos del descapotable japonés, ofreciendo mucho por un precio relativamente contenido de la mano de una buena fiabilidad y de un mantenimiento realmente impropio de un coche catalogado como deportivo.

Estos dos aspectos se dan, fundamentalmente, por su mecánica. A fin de cuentas, hablamos, en cualquiera de sus dos versiones, de un cuatro cilindros atmosférico muy sencillo. Esto no solo permite que seamos nosotros mismos los que hagamos ciertos mantenimientos con unos conocimientos mecánicos mínimos, sino que también las visitas al taller sean escasas y de un desembolso contenido.

Por si no fuera suficiente, Mazda ofrece una garantía de 6 años o 150.000 kilómetros ampliable hasta los 10 años o 200.000 kilómetros. Esta situación se da realizando las revisiones en un concesionario oficial, cubriendo así numerosos componentes.

Uno de los puntos más atractivos del MX-5 reside en su bajo mantenimiento y en su fiabilidad, aspectos que se complementan con una garantía de hasta 10 años

Mazda Mx 5 30th Dcd 1019 007 Motor Skyactiv

Garantía Mazda de 10 años

Sección Componentes Cubiertos
Motor Bloque motor: Bloque, camisas, pistones (cabeza), segmentos, bulones, cojinetes de biela, biela, volante motor y doble masa.
Culata: Árbol de levas (Admisión y Escape), culata, junta culata, casquillos, balancines, guías de válvulas, válvulas, empujadores, taqués y tornillos de culata.
Cigüeñal: Cigüeñal, casquillos.
Distribución: Cadena de distribución (excluidos tensores y patines).
Lubricación: Bomba de aceite, válvula de descarga.
Vehículos híbridos y eléctricos: Motor eléctrico, inversor y convertidor AC-DC.
El seguro cubre daños en otras partes del motor resultantes de la rotura de uno de estos elementos.
Caja de Cambios Caja de cambios automática: Convertidor de par (excluyendo juntas), planeta, satélites, placa porta satélites, corona, eje de satélites y árbol (primario de salida, de diferencial).
Caja de cambios manual: Eje primario, eje secundario, anillos de sincronización, piñones, horquillas, eje de horquillas, diferencial (tracción delantera), planetarios, satélites y corona.
Carcasas: Cubiertas siempre que el daño se haya producido por la avería de una pieza cubierta por el contrato.
Mando: Bieleta, cable de mando, reenvío.
Vehículos híbridos y eléctricos: Grupo Reductor y Variador continuo (CVT).
Transmisión Transmisión: Eje rueda, palier, semieje, rodamiento rueda, cardán (2×4 y 4×4), diferencial (propulsión trasera), planetarios, satélites, corona y damper de transmisión.
Fluidos Aceite motor, gas refrigerante, líquido de dirección, líquido de frenos o embrague y refrigerante o anticongelante necesarios para la puesta en marcha tras una avería cubierta (excluye carburante y líquido limpiaparabrisas).

Las alternativas del Mazda MX-5

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Galería del Mazda MX-5

Vídeo destacado del Mazda MX-5

Imagen para el vídeo destacado del Mazda MX-5 Botón de play

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Javier López

Filólogo hispánico con pasión por los coches que ha conseguido unificar el campo de la escritura con el del automóvil en Diariomotor. También soy un romántico empedernido y un nostálgico, así que me veréis echando de menos muchos modelos. De pequeño debí caerme en una marmita con gasolina, o algo así. Seguir leyendo...

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El Mazda MX-5 es un descapotable biplaza de carácter deportivo que se encuentra disponible sólo con techo de lona de accionamiento manual. Existe una versión de techo rígido practicable eléctricamente (MX-5 RF) que es más cara y pierde parte de la magia, pero también es más práctica.

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