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Skoda Fabia Go, un coche asequible, sencillo, y con entrega inmediata

El mercado del automóvil está plagado de coches que han aumentado en complejidad, sistemas híbridos, y eléctricos, catálogos de extras inmensos, personalizaciones, un montón de líneas de equipamiento y packs opcionales y, a menudo, motores más potentes de lo que muchos conductores necesitan o van a valorar. Y con ello, presupuestos que se disparan, precios elevados al contado, que se traducen en cuotas mensuales elevadas si financiamos.

El coche de precio razonable

  • El de Skoda es un caso de éxito, de una línea de equipamiento de acceso a su polivalente Skoda Fabia Go, con todo el equipamiento más imprescindible a un precio ajustado
  • También de un motor sin demasiadas pretensiones, que combina simplicidad y durabilidad, con 80 CV y un consumo razonable de 5,1 litros/100 kilómetros
  • Buen maletero para su tamaño, con 380 litros de capacidad
  • ¿Pero cuál es su verdadero secreto?
Skoda Fabia 2021 Naranja Frontal 2

Skoda Fabia

Utilitario
14.950 € Ahorra 5.400 €

Vista delantera del habitáculo del Skoda Fabia, muestra calidad y funcionalidad.

1. Un coche con el equipamiento más imprescindible

Skoda ha diseñado una versión sencilla de acceso a la gama Skoda Fabia (ver equipamiento de Fabia Go), pero disponiendo de serie del equipamiento más básico y, diría que imprescindible, en un coche moderno.

  • Equipo de entretenimiento con pantalla de 8,25″
  • Instrumentación digital Virtual Cockpit 8″
  • Bluetooth y conectividad SmartLink (Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto)
  • Tres acabados de pintura exterior: azul Energy, blanco Candy, gris Graphite

Vista lateral del Skoda Fabia con diseño compacto y aerodinámico

2. Un motor sencillo, robusto y de consumo razonable

El motor de acceso para esta versión Fabia Go es sencillo, económico y robusto (ver a fondo sobre el 1.0 MPI de 80 CV de Skoda), un motor atmosférico y una rareza en estos tiempos que corren.

  • Sencillo y económico. Es un motor simple a más no poder, con tres cilindros, pero sin turbo. Es un motor más que suficiente para el día a día y la ciudad, y para muchos conductores, que será el uso que hagan de un polivalente como este
  • Durabilidad y fiabilidad son las claves de este tipo de motores, cada vez menos habituales en una industria que ha abogado por dotar de complejidad a sus mecánicas, a cambio, eso sí, de unos consumos más contenidos y de un rendimiento más elevado. En cualquier caso, homologando 5,2 l/100 km, su consumo es razonable
  • ¿Limitado? A mi juicio, una de sus mayores limitaciones en carretera ya no solo viene impuesta por su potencia contenida, o por la ausencia de turbo, que es clave en las recuperaciones y en maniobras como adelantamientos e incorporaciones, sino del empleo de un cambio manual de 5 relaciones, que hará que en carretera la velocidad de crucero se mantenga a un régimen de revoluciones más alto, con todo lo que implica
1.0 MPI 59 kW (80 CV)
Motor Motor de gasolina
Cilindrada 3 cilindros / 999 cc
Potencia máx. 59 kW (80 CV) / 6.300 rpm
Par máx. 93 Nm / 3.700-3.900 rpm
Combustible Gasolina
Velocidad máx. 177 km/h
Aceleración 0-100 km/h 15,6 s
Consumo 5,2 l/100 km
CO2 119 g/km
Tipo de tracción Tracción delantera
Embrague Embrague hidráulico monodisco en seco
Transmisión Manual de 5 velocidades

Vista dinámica del Skoda Fabia destacando su diseño funcional

3. Entrega inmediata

Pero la verdadera clave de la estrategia de Skoda para con su utilitario reside en que, simplificando la gama, con un motor de acceso sencillo, y una línea de equipamiento base, así como tres acabados de pintura, facilita la conformación de un extenso catálogo de stock.

  • ¿Qué es un coche de stock? Un coche de stock es un coche completamente nuevo, a estrenar, que no ha sido utilizado y que se matricula en el momento en que lo compramos. Con la ventaja de que en el momento de comprarlo este coche ya ha sido configurado, por supuesto fabricado, y facilita que la entrega sea prácticamente inmediata
  • Entrega inmediata. Al comprar un coche de stock nos podemos beneficiar de mayores descuentos, no tenemos que esperar un pedido a fábrica que puede demorarse hasta meses y podemos recibir nuestro coche en apenas unos días, lo que se tarda en efectuar los trámites pertinentes de pago, financiación, matriculación y preparación y recepción del vehículo en el concesionario

En el momento de elaborar este artículo, Skoda sigue manteniendo en oferta su versión Skoda Fabia Go desde 14.950 euros.

A continuación algunas de las alternativas al Skoda Fabia, los coches más baratos de su categoría y con sus precios actualizados:

Dacia Sandero

12.440 €
1.500 €
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Skoda Fabia

14.950 €
5.400 €
7/10
Info Fabia
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SEAT Ibiza

15.206 €
3.424 €
7/10
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Citroën C3

15.240 €
6/10
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Opel Corsa

15.399 €
5.401 €
7/10
Info Corsa
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EVO 3

15.900 €
2.000 €
5/10
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Renault Clio

16.208 €
1.982 €
7/10
Info Clio
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Mitsubishi Colt

16.400 €
2.900 €
6/10
Info Colt
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Hyundai i20

16.410 €
3.430 €
7/10
Info i20
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MG 3

16.490 €
3.500 €
7/10
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Resumen de todos los coches

Modelo Oferta
Dacia Sandero
91-110 CV·5.20-6.20 l/100Km
12.440 €
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Skoda Fabia
80-190 CV·5.00-5.50 l/100Km
14.950 €
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SEAT Ibiza
95-150 CV·5.00-5.50 l/100Km
15.206 €
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Citroën C3
100 CV·5.60 l/100Km
15.240 €
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Opel Corsa
100-136 CV·4.50-5.30 l/100Km
15.399 €
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Imágenes de Skoda Fabia Go:

Más imágenes de la gama Skoda Fabia:

Vídeo destacado del Skoda Fabia

Imagen para el vídeo destacado del Skoda Fabia Botón de play

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David Villarreal

En 2007 comenzaba su andadura en los medios en internet y en el mundo del motor. Dos años después David se unía a uno de los proyectos incipientes de la prensa del motor, el de Diariomotor. Seguir leyendo...

Firma de David Villarreal
Skoda Fabia 2021 Naranja Frontal 2
Logo de la marca skoda

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Ahorra 5.400 €  14.950 €

El Skoda Fabia es un utilitario urbano del tamaño de un Ford Fiesta, un Polo o un Ibiza. Podemos comprarlo como 5 puertas con una dotación siempre completa y un interior amplio.

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