Poco a poco vamos conociendo más detalles de uno de los grandes lanzamientos de este año. Hyundai nos desvelaba estos días nuevos detalles de la segunda generación del Hyundai Kona.
Un producto que, sin duda, podría convertirse en el modelo más vendido de Hyundai en Europa. Más grande, práctico y espacioso. Más tecnológico. Con una estética completamente renovada y asistiendo a una evolución que, por los datos que conocemos, supondrá un salto de segmento para el Kona que estará más cerca que nunca de su hermano mayor, el Hyundai Tucson.
Pero no todo iban a ser buenas noticias. ¿Veremos a este nuevo Hyundai Kona en el entorno de los 20.000€? Probablemente no.
Un salto de segmento para el Hyundai Kona
Con una longitud de 4,355 metros, el Hyundai Kona no solo ha crecido 17,5 centímetros, sino que también ha empezado a situarse en las dimensiones de un segmento superior. De tener un tamaño similar al de un SEAT Arona (4,14 metros de longitud), el nuevo Hyundai Kona ha pasado a gozar de la longitud del SEAT Ateca (4,363 metros).
En el aspecto más práctico, el aumento de su tamaño supone también ganar espacio. De los 374 litros de capacidad del maletero del Hyundai Kona actual, la nueva generación ha pasado a 466 litros.
Un SUV pensado para ser eléctrico
Actualmente, un 40% de las ventas en Europa del Hyundai Kona se cubren con sus versiones eléctricas. Según el CEO de Hyundai en Europa, Michael Cole, el objetivo del nuevo Hyundai Kona es que el 60% de sus ventas sean eléctricas (Automotive News).
Hyundai dispondrá de dos versiones eléctricas, con las que se espera un catálogo en el que haya un Hyundai Kona eléctrico más económico y una versión más potente y de gran autonomía:
- 156 CV de potencia y batería de 48,4 kWh: 342 kilómetros de autonomía
- 218 CV de potencia y batería de 65,4 kWh: 490 kilómetros de autonomía
Habrá Kona gasolina e híbrido, pero no diésel
Por suerte, sobre todo para el mercado español, donde la penetración del eléctrico dista mucho de la de nuestros vecinos europeos, habrá versiones gasolina, e híbridas, pero no diésel. Lo que abre la puerta a que puedan adquirirse versiones del Hyundai Kona relativamente económicas.
Hyundai no ha proporcionado aún más detalles acerca de estos motores, que gozarían de etiqueta C y etiqueta ECO.
Las mecánicas de combustión interna estarán a la venta este mismo verano, en agosto. La versión eléctrica llegará a los concesionarios más tarde.
Imagen del Hyundai Kona de primera generación, que será sustituido por el nuevo Kona este año.
¿Qué sucederá con el Hyundai Kona de los 20.000€?
Actualmente es posible adquirir un Hyundai Kona desde 20.140€, para su versión gasolina de 120 CV de potencia y con etiqueta C. El Hyundai Kona microhíbrido con motor de 120 CV y sistema de 48 voltios dispone de etiqueta ECO y es, con diferencia, una de las versiones más interesantes desde 22.840€. También existe una versión híbrida completa, con etiqueta ECO, desde 25.740€. El Hyundai Kona eléctrico está disponible desde 28.640€.
Hyundai no ha revelado aún los precios del renovado Kona. Pero, con el salto generacional que ha vivido, difícilmente seguirá manteniéndose en los 20.000€. La referencia probablemente la tengamos en otros SUV que, con sus relevos generacionales, también han crecido en tamaño, y tecnología, hasta aproximarse o incluso situarse en un segmento superior:
- El «primo» del Hyundai Kona es el Kia Niro, disponible con motor híbrido desde 26.837€
- En Stellantis, el Opel Mokka desde 25.201€ es un buen ejemplo de SUV pequeño, venido a más. No está disponible con mecánicas con etiqueta ECO, pero sí con motores diésel y gasolina (etiqueta C) y versión eléctrica
- El Peugeot 2008 parte de los 23.790€ y sus dimensiones son muy parecidas a las del nuevo Hyundai Kona. Como sucede el Mokka, no hay versiones con etiqueta ECO.
Imágenes de la primera generación del Hyundai Kona:
Imágenes de la segunda generación del Hyundai Kona:
Hyundai Kona 
