¡Quién te ha visto y quién te ve!
En 2017 se destapaba uno de los SUV que, aún a día de hoy, sigue siendo una de las propuestas más interesantes de su categoría. Un producto económico, que en el pasado hemos llegado a ver con ofertas incluso por debajo de los 13.000€. Mucho ha llovido desde entonces. Los precios de los coches nuevos se han disparado y su precio de partida se ha situado en los 19.640€.
Lejos de perder interés, el pequeño SUV de Hyundai sigue siendo un producto interesante en estos momentos. En su gama dispone de motores de gasolina económicos con etiqueta C, una mecánica micro-híbrida de 48 voltios con etiqueta ECO, la misma que recibe una tercera mecánica híbrida completa y, por último, una versión completamente eléctrica.
Hyundai evoluciona, el Kona también
Cinco años después podemos constatar la evolución llevada a cabo por Hyundai, alejándose del producto económico, y apostando por un salto de calidad importante y productos mucho más tecnológicos y distinguidos. Sus productos ya no son tan baratos. Pero no por ello nos sorprende que el Hyundai Tucson se haya situado este año como el coche más vendido en España en el pasado año.
La nueva generación del Hyundai Kona está lista para llegar a los concesionarios y ha seguido, paso a paso, la evolución de su hermano mayor el Tucson. Su imagen se ha revisado por completo y si te transmite la impresión de que ahora es un coche más grande será porque, ciertamente, lo es. En lo práctico, su distancia entre ejes ha aumentado en 60 milímetros, y el espacio para las piernas en 77 milímetros. De su maletero no disponemos de más datos, salvo de los 723 litros de capacidad que pueden alcanzarse si abatimos la fila de asientos posterior.
Con 4,35 metros de longitud, el nuevo Hyundai Kona ha dejado de ser un rival natural del SEAT Arona (4,14 metros), para convertirse en una alternativa del SEAT Ateca (4,36 metros). Un salto de segmento que, necesariamente, debería verse repercutido en su precio.
Un SUV que podría ser gasolina, híbrido y eléctrico
A bordo el cambio ya se aprecia significativo. Tendremos que ver en directo al nuevo Hyundai Kona, tocarlo y probarlo para constatar si se ha producido un salto de calidad en ajustes y materiales. A priori, su diseño de pantalla doble, de 12,3″, que une la instrumentación digital con el sistema de entretenimiento central, supone un salto cualitativo con respecto al diseño interior del Hyundai Kona que aún se puede adquirir en los concesionarios.
En un momento en el que los fabricantes apuestan todo por el eléctrico, es interesante saber que, al menos en Corea del Sur, va a comercializarse con dos motores de gasolina de 149 y 198 CV de potencia, un híbrido con etiqueta ECO de 141 CV de potencia y, por supuesto, un eléctrico con etiqueta Cero Emisiones del que en unas semanas proporcionarán más detalles.
Desconocemos aún cómo se articulará la gama en Europa y, en concreto, en España. Pero la presencia de un motor de gasolina no electrificado ayudaría, sin duda, a que su precio de partida no se dispare. En las próximas semanas lo sabremos.
Un SUV más grande y espacioso y, probablemente, más caro
Como os decíamos, el Hyundai Kona puede adquirirse en estos momentos por 19.640€. Y es lógico que nos surja la duda, de esperar o no por su sucesor. Mi compañero Daniel Valdivielso nos contaba estos días los detalles de la oferta actual del Hyundai Kona. En los últimos meses hemos visto cómo los precios de los coches nuevos evolucionan al alza, en todos los casos.
De manera que no nos atreveríamos a pronosticar si antes de su relevo generacional Hyundai dispondrá de ofertas mejores para su pequeño SUV, en ese período de run out o liquidación de un producto que va a ser sustituido.
Lo que sí podemos imaginarnos es que este nuevo Hyundai Kona debería asistir a un aumento de precios con respecto a su sucesor. Y muy probablemente situarse en cifras que ya no deberían partir por debajo de los 20.000€ y sí situarse en algún punto intermedio con los 26.525€ de los que parte el Hyundai Tucson.
Hyundai Kona 
