No hay efecto fin de mes en las ventas de coches: termómetro del estado de alarma

David Villarreal  |  @davidvillarreal  | 
Matriculaciones Ventas Coches Nissan Qashqai

Mientras seguimos inmersos en una crisis sanitaria sin precedentes y en una situación, como mínimo, compleja para todos, por el estado de alarma, y el necesario confinamiento para evitar la propagación del nuevo coronavirus, del COVID-19, abrimos una vez más un paréntesis para analizar la situación del sector. Marzo se acaba, constatándose en estos últimos días, una vez más, que estamos ante un mes atípico en el que las matriculaciones no están comportándose como el resto del año. Hoy podemos contaros, además, que en este marzo no hay efecto fin de mes en las ventas de coches y que no parece que vaya a producirse ningún amago de repunte en las matriculaciones, como viene sucediendo otros meses.

No hay efecto fin de mes en las ventas de coches

Las matriculaciones de ayer ascendieron a 334 unidades, de las cuales solo 111 se corresponden a ventas a particulares. Como os decíamos, estas cifras modestas nos revelan que no se ha producido el efecto fin de mes que observamos en las matriculaciones en meses anteriores, en los que los dos o tres últimos días hábiles se produce un repunte importante de las matriculaciones. Sí se observa un efecto que sí es común en la recta final de cada mes, que buena parte de las matriculaciones las copen el registro de vehículos a empresas, muy por encima de las ventas a particulares.

Las matriculaciones no despegan por el efecto fin de mes, pero sí aumentan operaciones cerradas a lo largo del mes, como el registro de bastantes turismos de flotas de renting

Ventas Coches 30 Marzo 2020 Interanual

Gráfica de matriculaciones de marzo en la que se aprecia el efecto fin de mes en marzo de 2019 y el desplome de las matriculaciones por el cese de la actividad comercial con el estado de alarma en marzo de 2020.

La explicación de este efecto se justifica, generalmente, por diferentes situaciones, siendo las principales las que mencionamos a continuación. La primera, la de operaciones que se cerraron y acumularon a lo largo del mes y se materializan en una matriculación antes de que cierre el mes. La segunda, automatriculaciones, vehículos registrados por los concesionarios para cubrir objetivos. La tercera, flotas de renting.

Operaciones de renting cerradas a fin de mes

2 de cada 3 de las matriculaciones de coches que se produjeron ayer se corresponden con vehículos de las tres marcas que más vehículos han matriculado. Nissan lidera con 135 unidades (solo 2,2% a particulares), seguida de Ford con 64 unidades (50% a particulares) y BMW con 28 unidades (7,1% a particulares). Estas cifras ya nos revelan que las abultadas matriculaciones de estas marcas se corresponden con el registro de turismos a empresas. De hecho, indagando un poco más, descubrimos que efectivamente buena parte de las matriculaciones de Nissan y BMW son de Nissan Qashqai y BMW Serie 1 destinados a renting y registrados en la Comunidad de Madrid.

Tras dos semanas de estado de alarma, la pérdida de matriculaciones la hemos cuantificado, según nuestras estimaciones, en más de 60.000 coches

Matriculaciones Coches Volvo

El estado de alarma lastra las ventas de coches

Ya han pasado más de dos semanas desde que se activara el estado de alarma y con él se paralizará la actividad física de los concesionarios, que han hecho que las matriculaciones se desplomen limitándose, en el caso del canal de particulares, a operaciones acumuladas en semanas anteriores y ventas realizadas desde otros canales, como internet.

Marzo de 2020 cerrará por debajo de las 40.000 matriculaciones de coches (a falta de un día hábil van 37.828), muy lejos de las 124.316 de marzo de 2019, y de las 99.000 que habíamos estimado se hubieran producido considerando la caída del 6% que venía produciéndose este año. Nuestras estimaciones indican que se han perdido ya más de 60.000 ventas de coches y estas cifras, lógicamente, seguirán incrementándose en las próximas semanas. La incertidumbre ahora es máxima, y también nuestras dudas acerca de qué sucederá con estas ventas, si se habrán aplazado, y se recuperarán una vez se levante el estado de alarma, o si se habrán perdido, si los compradores desisten en su decisión de compra ante la peliaguda situación económica que se avecina para todos.

 

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Más información de interés:

- Situación actual de la emergencia causada por el COVID-19
- Información para la ciudadanía del Ministerio de Sanidad
- Procedimiento de prevención en entornos laborales frente al COVID-19

Lee a continuación: Ya se han perdido más de 60.000 ventas de coches, ¿qué sucederá con ellas?

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