Diariomotor

Hofele ofrece un suave toque, aunque con su cierta deportividad, para el Audi A3 Cabriolet. Su plan de puesta a punto comienza por un acabado exterior “resultón” y termina por un incremento de potencia para cualquiera de los motores existentes en el cabrio compacto.

El cambio más radical de todo el realizado por Hofele está en las ruedas, donde propone un mismo modelo de perfil bajo pero en dos acabados diferente: llanta en plateado brillante o negro mate. Por delante el parachoques se deshace de las antiniebla a favor de nuevas rejillas ventiladoras y en la zaga el difusor cambia, con estilo y sin destacar demasiado. Hofele además le pone su propia etiqueta en la zaga para que se vea bien que es un A3 Cabrio especial.

La extensión del motor 1.6 TDi empieza a realizarse a través de las marcas del Grupo Volkswagen. En el caso de Audi el primer modelo en recibir este turbodiésel de última generación es el compacto descapotable A3 Cabrio, lo que resulta extraño pues habitualmente antes de llegar a un modelo de mercado tan específico suele pasar por los más comerciales como son este caso el A3 de tres puertas y el Sportback. Sin embargo estos serán los segundos que lo reciban.

Este propulsor que ya hemos visto para el Volkswagen Golf por ejemplo se caracteriza por sustituir al popular 1.9 TDi ofreciendo gracias a la tecnología common-rail un menor consumo a igualdad de potencia. Desarrolla 105 CV con un par máximo de 250 derivados desde las más bajas revoluciones y al menos en su puesta de largo sólo se podrá combinar con un cambio manual de seis relaciones. Más adelante podrá incorporar el cambio semi-automático DSG.

Caractere ha tomado las riendas del nuevo Audi A3, el que ha recibido hace unos meses un pequeño lavado de cara, para realizarle unos ajustes predicando la mayor deportividad sin caer en excesos. Además del compacto, en tres puertas o cinco puertas Sportback, el paquete de modificaciones es igualmente aplicable al A3 Cabriolet. Es curioso ver como la imagen de ambas carrocerías queda profundamente diferenciada de la original con sólo una pequeña lista de cambios.

La seña destacable de que hablamos de grandes medidas se encuentra en las llantas de aleación, únicamente disponibles en 18 o 19 pulgadas de diámetro, realizadas en un diseño propio de Caractere: cinco amplios radios con el interior de cada uno hueco. Dada su forma deja entrever gran parte de los amplios discos y las pinzas de freno, haciendo que el ya bajo perfil de neumático parezca todavía más fino. Este es el único cambio que se puede combinar con el paquete S-Line original.

En el Reino Unido la alemana Audi ha puesto a disposición de sus clientes la serie especial A3 Black Edition y parece de que únicamente se quedará en las islas y en España no lo veremos. Lo más característico de esta edición es la abundancia del color negro predominante sobre los demás, desde el exterior al interior, beneficiándose de ello los modelos de tres puertas, Sportback y Cabriolet.

Por fuera destacan las ópticas delanteras y traseras oscurecidas y los cristales tintados (sólo tres puertas y Sportback), que sumadas a la eliminación de los detalles cromados y a la pintura negra crean un aspecto muy compacto y deportivo. El resto de la carrocería cuenta con el paquete S-line de accesorios aerodinámicos y las llantas de aleación de 18” ya conocidas. En el interior destaca, en diferencia al resto de versiones, un tapizado para los asientos que entremezcla tela y cuero y una serie de inserciones en negro “Piano” satinado.

Especialmente con el grupo VAG pero más especialmente con Audi, el preparador ABT Sportsline tiene soluciones deportivas y estéticas para casi todos los modelos de la marca de Ingolstadt. Nuevamente sus peculiaridades se inmiscuyen más discretamente en la imagen del vehículo y en ofrecer un salto cuantitativo en los motores del grupo alemán para explotarlos profundamente. Los nuevos trabajos de ABT versan sobre el A3 Cabrio, el TT Roadster y el Eos.

El pequeño cabrio, denominado AS3, que vimos ya hace unos meses recibe un muy equilibrado retoque por parte de ABT, con la adición de entre otras cosas unas llantas de aleación de cinco “finos” radios, pero son los cambios mecánicos lo más importantes en el compacto descapotable. Para el TT Roadster y para el EOS la modificación visual es mucho más patente, el primero con una especial incidencia en los laterales, en el alerón de fondo y en las llantas de aleación características mientras que el segundo comparte ese mismo diseño de ruedas, la resolución de los estribos laterales y añade una revisión de las protecciones anteriores y una cuádruple salida de escape con silenciador.

Audi ha lanzado una prueba de grandes proporciones para promocionar sus nuevos modelos, en este caso el A4 Avant y el A3 Cabriolet. Para ello ha convocado a 7.000 posibles clientes que quieran probar las bondades de sus nuevos modelos durante tres horas. El evento se desarrollará en 6 ciudades alemanas: Hamburgo, Colonia, Frankfurt, Munich, Berlín y Leipzig, donde hoy ha dado comienzo la prueba.

Audi ha dispuesto para la ocasión 30 unidades de sus A4 Avant y A3 Cabriolet, cubriendo todo el rango de propulsores y niveles de acabado disponibles para ambos modelos. Sin duda una oportunidad excepcional de conocer más de cerca los últimos productos de la marca de los cuatro aros sin ningún compromiso.

Una larga y abundante lista de fotografías tomadas directamente en la presentación oficial del tan esperado cabrio de Audi, realizada en la fábrica que la marca bávara tiene en Hungría. No es por quitarle importancia a las fotos oficiales pero estas imágenes nos muestran de una manera más profunda hasta el más mínimo detalle del A3 descapotable.

A juego con el blanco y el azul celeste, destaca el interior con ese acabado tan “jugoso” que mezcla gris oscuro con rojo o blanco respectivamente. Echando un vistazo a las imágenes también cabe destacar la claridad de las ópticas, tanto delanteras como traseras, y del relativo espacio práctico para las 2 plazas posteriores.

Tal y como os habíamos anunciado antes, las potencias ofertadas para el cabrio oscilarán entre 105 y 200 Cv con estos motores: 1.9 TDI de 105 Cv, 2.0 TDI de 140 Cv, 1.8 TSI de 160 Cv y 2.0 TSI de 200 Cv. Cabe añadir que, según la propia Audi, la variante convertible de su compacto se venderá en Europa a partir del mes de febrero del próximo año y que se descarta su venta en países como Estados Unidos o Japón.

Las imágenes de la presentación oficial del Audi A3 Cabriolet:

A falta de uno, son tres vídeos para aproximarnos de una manera un poco más profunda al A3 Cabriolet. La llegada de este descapotable recibirá, aparte de seguramente muchos adeptos, una contundente respuesta por parte de su homófono BMW con su Serie 1 cabrio. La competencia en el sector de los compactos descapotables sin duda será feroz.

El primer vídeo muestra una especie de pequeña película, amenizada con una tranquila música, que no deja de ser un muestrario angular de las líneas del cabrio circulando por zonas costeras. En los otros dos vídeos se pueden apreciar detalles con más acercamiento y, sobre todo, el funcionamiento del sistema de la capota. No voy a negar que me guste este tipo de publicidad, no es la agresiva que te “salta” encima ni es la típica aburrida. Simplemente es una publicidad para ver tranquilamente.

No se hizo esperar demasiado el lanzamiento de las primeras imágenes oficiales del cabrio germano, a muy pocos días de las fotos espía más relevantes y a pocas semanas de la presentación oficial en el Salón del Automóvil de Bolonia. Para empezar, no estaban nada equivocadas esas anteriores imágenes y estamos directamente ante la evolución “in crescendo” del compacto de Audi hacia una forma descapotable muy delicada y con un pequeño rediseño frontal que ya os anunciamos con anterioridad.

La capota luce un sistema hidráulico que se abre o cierra en tan solo 9 segundos, un tiempo muy reseñable y que lo sitúa entre los cabrios más rápidos en ese aspecto. La cubierta se puede elegir en dos variantes, una semiautomática y otra completamente automática. Por otra parte, el sistema de la capota se ha instalado con el fin de mantener un espcio de carga suficiente, alcanzando en este caso los 260 litros.

No queda más que una semana para la presentación en primicia del primer cabrio de la compañía alemana que está basado en un compacto, el A3, y que junto al TT y al A4 Cabrio completan la oferta de descapotables de Audi. A espera de las fotos oficiales hay que decir que, a diferencia de las últimas fotos espía, ahora podemos apreciar el frontal con bastante claridad (aunque sea a través del reflejo en un retrovisor).

En él, se aprecian unos pequeños cambios en el parachoques y en las pequeñas cubiertas de los faros, muy similar al A3 que nos “pareció” un pequeño lavado de cara. Además de los evidentes detalles como la capota de lona y los elevados arcos de seguridad antivuelco, poco se sabe sobre equipamiento y mecánica.