Era cuestión de tiempo, desde Munich han ya publicado un completo dossier de prensa con todas las novedades y más imágenes de su nueva Serie 7. Con tres motorizaciones disponibles en un principio y carrocerías de batalla corta o larga, BMW da el relevo generacional a la actual Serie 7, de diseño controvertido. Como buen coche de alta gama y buque insignia de una compañía como BMW, la Serie 7 aglutina un gran número de gadgets y todos los adelantos de la marca en materia de seguridad, tecnología y motorizaciones.

En cuanto al diseño, ya visto en las fotos oficiales filtradas, sigue una línea más conservadora que su predecesor y se inspira claramente en el BMW CS Concept, presentado en sociedad hace meses. Unos riñones más grandes recuerdan un poco a los Serie 5 de hace años y unas nuevas ópticas marcan las claras líneas de los más de 5 metros de carrocería. Como buen coche de lujo es imponente pero no arrogante y llamativo sin resultar para nada estrafalario: en definitiva, elegante y equilibrado.

Como viene siendo de rigor a medida que se aproxima el esperado lanzamiento de un coche importante, se han filtrado las primeras imágenes teóricamente oficiales de la nueva Serie 7 de BMW. Tras muchas fotos espía, el resultado que tenemos ante nosotros es ciertamente espectacular. Chris Bangle se reinventa e inaugura con la nueva Serie 7 un lenguaje más avanzado de diseño, claramente influenciado por el fantástico CS Concept, presentado hace unos meses.

El controvertido frontal de la actual Serie 7 da paso a una cara de facciones menos extremas: los obligados riñones aumentan de tamaño y las ópticas pasan a ser algo más convencionales, pero no por ello aburridas: los ojos de ángel siguen presentes en forma LED y unas curiosas “cejas” les dan un aspecto muy fresco. Mientras que la línea lateral es de tendencia conservadora, la zaga se remata con unas nuevas ópticas LED, te gusten o no, no dejan indiferentes a quién las ve.

Sí, como acabas de leer, BMW está trabajando en un motor que limpia el aire. Este motor, que apenas produce emisiones, absorbe y quema partículas contaminantes del aire. Este nuevo motor se ha presentado en la última versión del BMW Hydrogen 7, que únicamente emplea hidrógeno como combustible, prescindiendo de la gasolina y ganando en autonomía y refinamiento respecto de la versión anterior, de la que se ha comercializado un serie limitada de 100 unidades.

Gracias a que el motor se alimenta de hidrógeno, su único desecho es prácticamente vapor de agua, por lo que su funcionamiento no produce CO2 ni cualquier otro tipo de polución asociada. Sin embargo, en la combustión se queman partículas contaminantes del aire, por lo que según indica la marca, el aire que se expulsa del motor es más limpio que el del propio ambiente. ¿Te sigue sonando raro? Pues este modelo ya existe como vehículo de demostración, no es un proyecto en la mente de algún visionario.

No es que marcara una auténtica revolución pero sí que mostró cómo podía avanzar la tecnología con respecto al uso de hidrógeno como principal combustible. Y así fue como hace dos años el BMW Hydrogen 7 se presentó mundialmente. La pega, que no es tanta pega, es que en su versión inicial podía transitar utilizando gasolina o hidrógeno, una buena forma de dar a entender la problemática del manejo y obtención de hidrógeno.

Ahora la marca germana despunta de nuevo presentando una nueva versión de este Serie 7 y ahora sí funciona únicamente con hidrógeno, añadiendo además una mayor eficiencia y potencia que en la anterior versión (es de esperar más potencia que los 265 Cv del motor V12 anterior). La base en sí permanece constante y funcionando con gran diferencia en comparación con otras alternativas libres que utilizan el hidrógeno: el Serie 7 Hydrogen realiza la combustión del hidrógeno, no lo utiliza como elemento para conseguir energía eléctrica.

Así lo aseguran los fotógrafos que han podido sacar estas imágenes espía. Más que por las imágenes, por el sonido de los motores que equipaban estos prototipos. Según atestiguan ellos, el sonido del BMW M5 que vemos en la imagen superior tendría una tonalidad bastante diferente, propia de un sistema de doble turbo.

Así mismo, los detalles de la imagen parecen confirmar que al menos hay algún cambio importante. Se puede apreciar que el radiador se extiende más hacia el suelo pero, sobre todo, se pueden ver unas nuevas entradas de aire en los laterales del parachoques. Mayor entrada de aire suele significar un cambio a un propulsor que necesita una mejor refrigeración.