Autoexpress ha publicado un adelanto de cómo podrían ser las versiones MPS de los modelos Mazda 6 y Mazda 2. La famosa denominación hará referencia a la variante más potente tanto de la berlina como del utilitario, aupándolas hacia el nivel de referencia de otras marcas como la denominación OPC de Opel, la serie M de la bávara BMW o la todavía no confirmada serie STI de Subaru. El primero llegaría al mercado en el 2010 mientras que el segundo adelantaría su comercialización al 2009.

Sobre el Mazda 6 MPS, la oferta de kit aerodinámico mostrada en la recreación superior podría diferir en algunos elementos de la versión final pero es prácticamente seguro que su cuerpo mostrará indicios de deportividad en defensas, faldones laterales, llantas de aleación más grandes y una disminuida altura libre al suelo gracias al uso de una suspensión más deportiva.

Es sin duda la presentación más importante de Mazda en Ginebra, porque es el modelo de serie que más fácilmente veremos en las carreteras dentro de poco tiempo. El Mazda 2 refuerza su gama en el mercado añadiendo esta versión de tres puertas, manteniendo una conjunción entre su variada mecánica y un equipamiento correcto.

Entre los elementos destacables, acoge una gran importancia el tema de la seguridad. Están disponibles hasta 6 airbags, los controles de estabilidad y de tracción o el ABS+EBD con asistencia a la frenada, sin olvidar que el Mazda 2 ha conseguido en las pruebas de seguridad EuroNCAP una puntuación de cinco estrellas. Tampoco merece caer en el olvido la dirección asistida eléctrica, de serie en todos los modelos, o el paquete de corte deportivo Sports Appearance, incluido en el acabado Sportive, aunque quizás un aspecto en el que se queda algo corto es en la capacidad del maletero: 250 litros.

Añadir MPS a cualquier modelo de Mazda es sinónimo de deportividad, añadir Extreme también lo es. Tomando de partida el Mazda 2 de cinco puertas, el Mazda 2 Extreme aumenta sus prestaciones y se orienta a la competición de rally. Será una de las presentaciones que se realizará en el Salón de Melbourne.

El equipamiento dispuesto es bastante completo. Además de lo que se aprecia exteriormente, con la pintura tricolor, las llantas de aleación blancas o el añadido de faros de capó en lugar de los tradicionales como elemento más visible, en el interior desaparecen los equipamientos supérfluos dejando pasa a una caja de seguridad y los indicadores.

El pequeño de Mazda fue presentado el año pasado en Ginebra, en su versión de 5 puertas. Consigo, el nuevo Mazda 2 traía una carrocería totalmente nueva y una premisa que no se sigue en los cambios generacionales de la mayoría de los utilitarios: el nuevo modelo pesa menos que el anterior.

Un año después, Ginebra nos traerá la versión en 3 puertas del Mazda 2 y la verdad es que no se esperan variaciones algunas. La carrocería adaptada tendrá una dimensiones prácticamente idénticas a las del modelo de 5 puertas, al igual que ocurre con su peso. La mecánica general y la gama de motores también permanecerá constante: 1.3 de 75 Cv y 86 Cv, 1.5 de 103 Cv y el próximo diésel 1.4 CRTD. Éste último probablemente superará los 68 Cv que entregaba en la antigua generación.

En Tokio 2008, Mazda presentará junto a su preparador asociado Mazdaspeed el nuevo Demio Concept. Al lanzarse a través de la denominación Mazdaspeed, lo que nos indica es que se trata de una versión deportiva y que, con gran probabilidad, anticipa una versión MPS, en este caso la del Mazda 2.

A diferencia de este concept, lo más probable es que el interior del Mazda 2 MPS no sea tan elegante y deportivo, con su doble tonalidad en los asientos baquets, en el salpicadero y en el volante, como el del Demio Concept. Sin embargo, la mayor parte de los detalles que se pueden ver en el exterior sí que permanecerán en la versión deportiva del utilitario: los nuevos parachoques, las llantas de aleación, los laterales, el alerón, la actualización de los frenos, etc. Sobre la potencia del futuro Mazda 2 MPS no se sabe nada, aunque lógicamente no será la misma que la de su hermano mayor.

Más imágenes del Mazdaspeed Demio Concept:

El recientemente renovado pequeño japonés, el Mazda 2, recibe en la prueba europea de seguridad de automóviles las 5 estrellas, el valor más alto que puede alcanzar un vehículo en EuroNCAP. Hay que señalar que las 5 estrellas corresponden a las pruebas de protección adulta.

En las primeras, consigue 34 puntos que lo sitúan a nivel de seguridad de ocupantes similar al de otros utilitarios como el Opel Corsa o el Peugeot 207, de los más altos del mercado (el Ford Fiesta o el Skoda Fabia, por ejemplo, cuentan con una estrella menos). Mazda asigna el uso de buenos aceros en la fabricación de su utilitario a la consecución de estos puntos. En otras categorías, el Mazda 2 consigue 4 estrellas y 34 puntos en protección infantil (de nuevo también similar al del 207) y 2 estrellas y 18 puntos en protección de peatones (menos de las 4 estrellas del 207 e igual que el Skoda Fabia).

Junto al “Verve Sedán Concept”:, en el Guangzhou Motor Show se ha podido ver otra versión sedán de un utilitario, siendo en este caso el Mazda 2 sedán. Manteniendo la estética propia del pequeño japonés, alarga la carrocería con un importante maletero al más puro estilo del Mazda 6. Son 36.5 cm más para alcanzar los 4.27 metros de longitud, aproximadamente lo mismo que un Dacia Logan o un Nissan Tiida y unos cuantos cm más largo que otros como el Peugeot 207 SW.

Para el que le guste decirle que de momento esta versión sedán del Mazda 2 sólo está prevista la comercialización de este modelo para China. Por si finalmente llega a los mercados europeos, comentar que los motores que llegarán a la berlina serán los gasolina 1.3 de 85 Cv y 1.5 de 102 Cv.

Más imágenes del Mazda 2 Sedán:

El próximo 25 de octubre se celebrará una jornada de “puertas abiertas” en todos los concesionarios de la red oficial de la japonesa Mazda en nuestro país, con motivo de la presentación oficial del nuevo Mazda 2 en España. Esta convocatoria está destinada tanto a periodistas como a clientes, que se verán beneficiados de un 2.25% de descuento en la compra de este utilitario con motivo de la implantación de la “tasa verde” como impuesto de matriculación.

Bajo el lema “Pon tu mundo en forma” llega seguramente el único utilitario del mercado que reduce su peso (100 kg menos) al aumentar de generación, en contra de la tendencia actual de los vehículos a crecer tanto en dimensiones como en peso en vacío. Los ingenieros de Mazda lo han conseguido gracias a la supresión de elementas no esenciales y la utilización de aceros de alta resistencia.

Y aún mejor si cabe ya que el modelo que veis en las imágenes será el Mazda 2 con el paquete deportivo. El modelo original y esta versión más deportiva los encontraremos en la celebración del Salón del Automóvil de Ginebra.

El paquete deportivo añade un nuevo frontal más agresivo con una parrilla muy diferenciada, nuevos laterales, alerón de techo y unas llantas de aleación más grandes. En el interior aparenta tener un diseño mucho más “agradable” que en la anterior generación, con unos mejorados materiales y una consola central que, como comenta CarScoop, recuerda a la figura de Mickey Mouse. Es posible que el motor que equipe esta versión sea el 1.5 de 103 Cv que ya os comentamos, aunque también podría ocurrir que se presentase con otro propulsor más potente.

El nuevo Mazda 2, cuya llegada a los concesionarios está prevista para este verano, aporta una nueva línea en un mercado en el que cada vez se demandan más utilitarios de calidad y con marcado carácter deportivo, como es el caso del Fiat Grande Punto o del Peugeot 207.

El resto de las imágenes del Mazda 2 con paquete deportivo:

Mazda ha presentado una nota de prensa donde revela que el nuevo utilitario nipón, el Mazda 2, se presentará de forma oficial en el Salón del Automóvil de Ginebra. Evidentemente, el Mazda 2 se adentrará en un mercado de pequeños utilitarios donde entrará en competición directa con algunos conocidos como el Toyota Yaris.

Pocos detalles se han revelado respecto del hermano pequeño del Mazda 3 pero de momento podemos apreciar estas imágenes y un apunte sobre las posibles motorizaciones. Parece que de momento la elección se limitará, según Auto Motor Und Sport, a 2 motores en gasolina: un 1.3 litros de 85 Cv y un 1.5 litros que alcanzará los 100 Cv.

Más fotos del nuevo Mazda 2: