Desde que se lanzase al mercado el primer Toyota Prius han pasado ya 20 años. Dos décadas en las que Toyota ha apostado por la tecnología híbrida de forma abierta, y dos décadas en las que ha demostrado al mundo cómo conseguir bajos consumos combinando gasolina y electricidad de forma sencilla pero muy inteligente. El fabricante japonés ha vendido más de 4 millones de Toyota Prius desde entonces, y más de 10 millones de vehículos equipados con tecnología de propulsión híbrida. Cuando Toyota renueva al completo su buque insignia híbrido, merece la pena dedicarle una prueba a fondo.

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No os descubro nada nuevo si digo que Euro NCAP es el organismo encargado de analizar la seguridad de los coches que se venden en Europa. Esta entidad independiente analiza cada año una serie de modelos que se eligen según su popularidad e interés general; obviamente resulta imposible analizar todos los modelos que salen nuevos en un año, y menos factible aún es estudiar todas las versiones de cada modelo. Por eso Euro NCAP consigue los coches de serie generalmente, los lleva a su laboratorio y empieza a analizarlos. Para eso necesita varias unidades del mismo modelo, pues los someten a varias pruebas distintas cuyos resultados acaban desglosados en cuatro categorías diferenciadas: protección a ocupantes adultos, protección a ocupantes niños, protección a peatones y equipamiento en cuanto a sistemas de seguridad. Pero, ¿qué coche es el más seguro en cada categoría? ¿Cuál es el más seguro de todos?

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El pasado martes y miércoles 4 y 5 de octubre tuvieron lugar las ya clásicas 24 horas híbridas de Toyota. Este año hubo un cambio total en la prueba, con nuevas reglas, nuevos coches, nuevas penalizaciones e incluso un nuevo objetivo para ganar. Ya no había que cruzar la línea de meta en primera posición sino ser el mejor resolviendo una fórmula de consumos y vueltas.

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EuroNCAP acaba de anunciar los últimos resultados de sus pruebas de seguridad para algunos productos que han llegado, o llegarán recientemente, a los concesionarios. Y hemos de deciros que no hay sorpresas. Los modelos analizados han brillado en las últimas pruebas, consiguiendo 5 estrellas EuroNCAP para Alfa Giulia, SEAT Ateca, y Volkswagen Tiguan. El único al que se le ha resistido la quinta estrella es el Suzuki Baleno, que ha tenido que conformarse con cuatro estrellas, en versiones que incluyan los asistentes de seguridad más avanzados, y tres estrellas para los más básicos comercializados en Europa. El Suzuki Baleno habría contado, por lo tanto, con una calificación doble. Por su parte, Alfa Giulia, SEAT Ateca y Volkswagen Tiguan tan solo contarían con una calificación, y muy favorable para ellos, por su buena dotación de equipamiento de seguridad de serie.

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El Toyota Prius Plug-In es la versión enchufable del estándar híbrido mundial, el Toyota Prius. También conocido como Toyota Prius Prime en otros mercados, estrena en Japón un nuevo techo solar fotovoltaico. Gracias a la energía ilimitada del sol, este panel permite sobre el papel extender la autonomía eléctrica del coche hasta en un 10%, o al menos eso ha transmitido Toyota en sus comunicados para su mercado local, con un ciclo de homologación diferente al europeo, y si cabe, aún más benévolo.

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En estos momentos estamos probando la cuarta generación del Toyota Prius. Se trata del patrón oro del vehículo híbrido, el estándar mundial. El híbrido más exitoso de la historia, el coche que a través del taxi se ha dado a conocer en nuestro país, con los mejores embajadores. La cuarta generación del Toyota Prius repite la fórmula del éxito: una carrocería de cinco puertas, con mucho espacio interior y una eficiencia aún más alta. Tras varios días de análisis exhaustivo, vengo a hablaros un poco acerca de sus consumos de combustible.

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Ya sabemos el precio del nuevo Toyota Prius, un Toyota Prius que se posiciona, por precio, por encima de los compactos generalistas en su rango de potencia, por encima del SEAT León, del Volkswagen Golf, del Renault Mégane... adentrándose por tanto en el territorio de los compactos premium, del Mercedes Clase A, el Audi A3 o el BMW Serie 1, pero... ¿por qué comprar un Toyota Prius en lugar de uno de estos compactos premium?

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Ya te hemos contado todos los detalles del Toyota Prius, te hemos hablado de su precio e incluso lo hemos puesto a prueba, pero aún echábamos en falta una buena galería de imágenes del Toyota Prius 2016 y por fin aquí la tenemos. Si estas pensando en comprar un Toyota Prius o simplemente eres fan de su aerodinámico diseño no te pierdas esta galería de fotos.

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Toyota inicia la comercialización en España del nuevo Toyota Prius lo que significa que sí, ya sabemos su precio para nuestro mercado, proponiéndonos una peculiar concepción del segmento de los compactos, un icono del automovilismo moderno, de la movilidad y el primer coche en el que piensas cuando escuchas la palabra híbrido. Hora de conocer cuanto cuesta el Toyota Prius en España:

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EuroNCAP acaba de emitir su veredicto acerca del nuevo Toyota Prius. Y el híbrido de Toyota ha sido agraciado con la máxima puntuación, cinco estrellas EuroNCAP. Y las pruebas habrían demostrado que el japonés cumple con creces, al menos en lo que respecta a la protección de adultos, niños, y asistentes de seguridad. Más allá de la calificación que ha recibido en estos tres aspectos fundamentales, destaca la protección lateral y el trabajo del sistema de frenada de emergencia automática con detección de peatones. Sin ir más lejos, el Toyota Prius ha sido el primer modelo en el que se ha probado esta tecnología, que contará con su propio protocolo de pruebas dentro de la metodología seguida por EuroNCAP. Ver prueba del Toyota Prius 2016.

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