Techart GTstreet R

 |  @sergioalvarez88  | 

Techart, uno de los más reconocidos preparadores de Porsche ha vuelto a obrar su magia sobre la base de un 911 Turbo. Hablamos del Techart GTstreet R, un muy atlético Porsche que recibe tanto mejoras mecánicas de consideración como estéticas, a través de un impresionante kit aerodinámico diseñado con la eficacia en mente. Si empezamos hablando del apartado más visual de este Techart nos damos de bruces con su rompedor diseño exterior.

El GTstreet R equipa un nuevo capó, nuevos paragolpes y faldones, así como un gran spoiler terminado en fibra de carbono. El diseño de estos elementos se ha optimizado en un túnel de viento con el objeto de llevar un mayor flujo de aire al motor y permitir al Porsche surcar más limpiamente el aire, además, es todo un regalo para la vista. La preparación visual se completa con unas nuevas llantas de 19 pulgadas y acabado similar al titianio, de acuerdo con la paleta de colores del coche en general.

Techart GTstreet R

El propulsor también es retocado en profundidad. De unos jugosos 480 CV de serie, mediante el kit de alto rendimiento Techart TA097/T3 se alcanza una salida final de 660 CV, una ganancia de 180 CV respecto a la versión de serie. El par máximo crece desde los 680 Nm de serie hasta los 850 Nm, capaces de romperte el cuello ante un buen pisotón al pedal derecho. El nivel prestacional sufre por tanto una mejora importante, destacando especialmente el crecimiento de la velocidad máxima.

Ya que nos movemos en una aceleración de 0 a 100 km/h de menos de cuatro segundos en la versión de serie cualquier mejora adicional requiere una dosis importante de tecnología e ingenio. El Techart GTstreet R supera los 100 km/h en 3.5 segundos, equipado con caja de cambios automática y en 3.6 segundos cuando se emplea una caja manual de seis velocidades, la más indicada en mi opinión para disfrutar de un superdeportivo tan especial.

Techart GTstreet R

La velocidad máxima, como antes reseñaba, crece hasta unos impresionantes 345 km/h, dejando muy atrás los 310 km/h de velocidad máxima de serie. Todos estos incrementos en las mediciones prestacionales de este Porsche son causa de la instalación de dos nuevos turbos, revisión de los intercoolers, un nuevo mapeado de la centralita electrónica y la instalación de una nueva línea de escape, junto a unos catalizadores deportivos.

Para mejorar el comportamiento dinámico, en Techart instalan sus coilovers especiales, marca de la casa. Denominados VarioPlus y en combinación con la trabajada aerodinámica permiten una comportamiento neutral y equilibrado. En el habitáculo Techart pone a disposición de su cliente todo tipo de materiales para tapizar los asientos así como diferentes combinaciones de colores y materiales para los paneles y molduras.

Techart GTstreet R

Vía: autoblog
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  • Tronxo

    Las 2 entradas de aire de debajo el logo frontal que son nuevas no me gustan nada y las 2 “columnas para decirlo de alguna manera” laterales que aguantan el alerón y que están inclinados ligeramente hacia adelante tampoco. Las llantas podrían ser mejores y el “bodykit” no está mal.
    El gris mate mola.

  • |?1-1`/|3()$

    Soberbia optimización. Si se puede sacar algún fallo es para lo q cmentaba Tronxo, esto es, las columnas que sostienen el alerón…aunque kizas tengan bastante que ver con ese fin de mejorar el coeficiente aerodinámico…

  • Xuco

    totalmente fuera de este tema:

    hay una marca mítica de superdeportivos que está teniendo un agónico e inmerecido final: De Tomaso.

    Y me refiero a coches de ensueño como el Pantera o el Mangusta.

    No estaría mal un pequeño reportaje sobre esta marca y sobre su situación actual.

  • no es cierto

    A mi me encanta tal como está. Todo lo que no es tan bonito a nivel estético puede tener una razón de eficiencia… aunque a mi esta preparación, después de ver lo que ha hecho AC Schnitzer con el x6… me parece genial.

  • fersan

    ORGASIMICO!!!!!!!!!!!!!!!

  • xuco tiene toda la razon.tener en cuenta su idea.

    respecto a este porsche en precioso y capaz de competir con los ferrari f430 novitec.es una buena preparacion pero es mejor aun el tech art gt street rs,basado en el gt2.

  • Dr4co

    Solo lo puede definir una palabra…..PRECIOSO!!en todos los sentidos

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