¿Diésel o gasolina para el BMW 320?

Pregunta

Tengo 29 años, novia, soy prudente en la conducción pero me gusta la potencia. He andado con el coche de mi padre y coches de alquiler y no he dado golpes ni me han multado, no tengo prisa pero en un momento dado me gusta poder “salir”. No hago muchos kilómetros, de 15 a 20.000 anuales, la mayoria en ciudad pequeña.

¿Gasoil o gasolina? El “sin ruido” de la gasolina me gusta más que el “chapoteo” del gasoil, pero a igualdad de potencia ya sé que el gas oil tira mucho más…

Mis opciones son el BMW 320i y BMW 320d, en configuración de berlina, con paquetes M y techo. Mi padre dice que el berlina es más práctico, (5 puertas, etc…) pero él tiene 59 tacos y el coche es para mí. Yo tengo alguna indecisión por eso os molesto y de paso si me aconsejáis otra opción que consideréis mejor (que no pase de 36.000€, que es lo máximo, máximo).

Muchas gracias.

Respuesta

El BMW Serie 3 está considerado uno de los mejores vehículos premium, dentro de unos niveles de precios no exagerados. Tanto la berlina como el coupé cuentan con una dinámica y prestaciones excelentes, pero creemos que para una persona joven como tú lo ideal es el coupé. Es uno de los dos puertas más equilibrados en cuanto a estética, contando como principal inconveniente un precio alto para el presupuesto de 36.000€ con el que cuentas. Sólo podrías acceder a un 320i Coupé con el equipamiento básico por 35.700€, por lo que te recomendamos ir a por la berlina, más asequible.

En cuanto a la berlina y sus motorizaciones, comencemos por el 320d. Está equipado con un cuatro cilindros en línea en posición longitudinal, dotado de tecnología common-rail y un muy buen agrado de funcionamiento. Entrega la suma de 177 CV a 4.000 rpm y un elevado par máximo de 350 Nm entre las 1.750 y las 2.500 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en sólamente 7.9 segundos, su velocidad máxima es de 230 km/h y sólamente consume 4.8 l/100 km, equivalentes a una emisión de CO₂ de 128 g/km.

Con su par motor los adelantamientos y recuperaciones van a ser evidentemente superiores a los de un gasolina, y la sensación de aceleración mayor. No sólo la sensación, sino la realidad. El gasolina del 320i es un cuatro cilindros con inyección directa y 170 CV de potencia a 6.700 rpm. El par máximo es mucho menor por ser un motor atmosférico, 210 Nm a 4.250 rpm. Será necesario un mayor juego con el cambio de marchas de seis velocidades para adelantar y las recuperaciones no serán tan imponentes.

No es un coche para nada lento pero se queda atrás con respecto al 320d, acelera hasta los 100 km/h en 8.2 segundos, su velocidad máxima es de 228 km/h y su consumo medio de gasolina es de 6.1 l/100 km. Sus emisiones de CO₂ son de 146 g/km, por lo que también se queda en el tramo del 4.75% del Impuesto de Matriculación. Tienes que ver qué motor prefieres, puede que te guste más el tecto del gasolina o prefieras la progresividad y contundencia del turbodiésel. Ambos propulsores no deberían dar problemas, están reputados como fiables en los diferentes vehículos que mueven.

En cuanto a precio y equipamiento, puede que los 36.000€ se queden cortos para el paquete de equipamiento M. El 320i gasolina está a la venta por 33.100€ y de serie viene con volante multifunción forrado en cuero, climatizador, antinieblas, arranque por botón, sistema Stop & Start, radio CD MP3 con 10 altavoces y llantas de 16 pulgadas. El paquete M con equipamiento opcional como asientos deportivos, suspensión deportiva o un nuevo kit aerodinámico cuesta nada menos que 3.251€ por lo que el precio final del 320i con dicho conjunto de opciones asciende a 36.351€, algo fuera de tu presupuesto.

Con el 320d ocurre exactamente lo mismo, el equipamiento es igual pero con el pack M su precio es de 39.351€, ya que de base es 3.000 más caro. Esa diferencia de precio también implica que hay que hacerse más de 150.000 km para que compense adquirir el diésel. Pero aún no desesperes que no todo está perdido, está a la venta un 320d por 29.990€, como parte de las últimas promociones de BMW. Añadiendo el paquete Drive puedes acceder por 30.990€ a faros de xenón, control de aparcamiento o control de velocidad de crucero. No se especifica que se pueda añadir un pack M a este modelo en concreto.

Lo mejor es que acudas a un concesionario y les pidas presupuesto, puede que además te hagan descuento. Como últimos apuntes, el 320d se puede acoger al Plan 2000E y nuestra recomendación es el 320i, puesto que hay que recorrer muchos kilómetros para amortizar el diésel y el primero es sensiblemente más barato. También deberías preguntar por el 320i Coupé, que aunque parte de los 35.700€ podrías conseguirlo por menos precio si te ofrecen un buen descuento, pudiendo adquirir el pack M por la diferencia.

Alternativas

Como berlinas premium de carácter dinámico y buen nivel de equipamiento te recomendamos la Clase C de Mercedes, con el motor 1.8 Kompressor de 156 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en 9.5 segundos y su velocidad máxima es de 230 km/h. Sus desarrollos de cambio son bastante largos, pero lo cierto es que en cuento a aceleración y prestaciones se queda atrás con respecto a los BMW, a pesar de que su motor de gasolina con compresor volumétrico entrega 230 Nm de par máximo entre las 2.800 y las 4.600 rpm. Su consumo medio de gasolina es de unos no excesivos 6.7 l/100 km. Va asociado a un cambio manual de seis velocidades.

El equipamiento de serie es amplio e incluye climatizador, llantas de 16 pulgadas, control de velocidad, control de tracción y estabilidad, antinieblas, radio CD o Bluetooth. Ya que buscas una estética deportiva, deberñias hacerte con el paquete opcional Avantgarde, que cuenta con llantas de 17 pulgadas, molduras en aluminio y multitud de detalles tanto interiores como exteriores. De estos últimos se destaca la calandra, con la enorme estrella de Mercedes embebida. El precio final del vehículo sería de 33.905€.

Para terminar, tomaremos una aproximación diferente, una dinámica berlina premium italiana. Hablamos del Alfa Romeo 159, equipado con el nuevo motor 1.75 TBi y el acabado ti. Este motor turbo de gasolina entrega 200 CV a 5.500 rpm y un par máximo digno de un turbodiésel, 320 Nm entre las 1.400 y las 3.750 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 7.7 segundos y su velocidad máxima es de 235 km/h. En cuanto al consumo de combustible, es algo más sediento que los BMW o Mercedes, pero también lógico debido a su potencia: 8.1 l/100 km o unas emisiones de CO₂ de 189 g/km.

El precio base para el acabado Elegante es de 31.080€ e incluye tapicería deportiva, climatizador bizonal, volante multifunción forrado en cuero, ordenador de a bordo, sensor de lluvia y luz o llantas de 17 pulgadas. El pack ti es muy recomendable, añade unas preciosas llantas de 19 pulgadas y tapicería deportiva de cuero, entre otros elementos. Su precio es de 3.750€ por lo que el montante no llega a los 35.000€ sin incluir posibles descuentos. No dejes de probarlo puesto que podría gustarte.

En Diariomotor: Berlina media premium en torno a 35.000€, BMW Serie 3, desvelado su lavado de cara, Nuevo Mercedes Clase C, gama y precios, Alfa Romeo 159