Gama BMW X6: nuevo xDrive40d y caja automática de ocho relaciones

 |  @sergioalvarez88  | 

Como ya os adelantábamos hacía unas semanas, BMW tenía pensado un profundo refresco mecánico de la gama BMW X6. Este peculiar SUV deportivo ha conseguido encandilar a muchos compradores, y también a mi compañero Pepe como seguro que habréis notado en su prueba del X6 xDrive35d. Pues bien, BMW ha publicado la nueva gama de motores para el año 2010, así como la inclusión en toda la gama de una nueva caja de cambios ZF automática de 8 relaciones, que estrenaba el impresionante BMW 760i.

Esta caja de convertidor de par permite kickdowns agresivos de varias marchas y tiene un 98% de la eficiencia de una caja de cambios manual por lo que los consumos serán más contenidos que con las Steptronic de seis relaciones que se venían montando. Toda la gama la empieza a montar de serie, aunque de los BMW X6 M no se ha dicho nada por el momento. No hay opción de cambio manual entre los X6, cada vez son menos los SUV deportivos que los llevan, siendo el Porsche Cayenne una honrosa excepción.

Gama BMW X6: nuevo xDrive40d y caja automática de ocho relaciones

Por lo que parece, el BMW X6 xDrive35d no contempla estas modificaciones lo que da pie a pensar su sustitución por el BMW X6 xDrive40d, más potente y menos tragón. Es la principal novedad de la gama esta variante, equipada con un 3.0 twin-turbodiésel que desarrolla nada menos que 306 CV y un brutal par máximo de 600 Nm entre 1.500 y 2.500 rpm. Otro motor también recibe cambios, y es el 3.0 gasolina de seis cilindros en línea que impulsa con agilidad al BMW X6 xDrive35i.

Desde esta primavera se reemplaza el N54 twin-turbo por un N55 con un único turbocompresor de dos fases. Se consigue la misma respuesta, una mayor simplicidad mecánica y un par máxima que se entrega desde 300 rpm antes, 400 Nm a sólo 1.200 rpm, que no decaen hasta superar las 5.000 rpm. También estrena la tecnología Valvetronic para un mayor ahorro de combustible. El BMW xDrive30d gana 10 CV de potencia, el xDrive50i no varía en absoluto. Todos ellos implementan las tecnologías Efficient Dynamics.

Prueba BMW X6

Para comprobar los datos más fácilmente os recogemos todas las características técnicas de los BMW X6 remozados para que podáis consultarlas con facilidad.

  • BMW X6 xDrive30d
  • Seis cilindros en línea turbodiésel common-rail
  • Cilindrada: 2.993 cc
  • Potencia máxima: 245 CV a 4.000 rpm
  • Par máximo: 540 Nm entre las 1.750 y las 3.000 rpm
  • Caja de cambios: automática de ocho relaciones con manejo secuencial opcional
  • Aceleración de 0 a 100 km/h: 7.5 segundos
  • Velocidad máxima: 210 km/h
  • Consumos (urbano/extraurbano/mixto): 8.7 / 6.4 / 7.4
  • Emisiones de CO2: 195 g/km
  • Peso en vacío: 2.150 kg

Con respecto al modelo al xDrive30d previo consume de media 0.8 l/100 km menos y acelera hasta los 100 km/h 0.5 segundos más rápido.

  • BMW X6 xDrive40d
  • Seis cilindros en línea twin-turbodiésel common-rail
  • Cilindrada: 2.993 cc
  • Potencia máxima: 306 CV a 4.400 rpm
  • Par máximo: 600 Nm entre las 1.500 y las 2.500 rpm
  • Caja de cambios: automática de ocho relaciones con manejo secuencial opcional
  • Aceleración de 0 a 100 km/h: 6.5 segundos
  • Velocidad máxima: 236 km/h
  • Consumos (urbano/extraurbano/mixto): 8.8 / 6.5 / 7.5
  • Emisiones de CO2: 198 g/km
  • Peso en vacío: 2.185 kg
  • BMW X6 xDrive35i
  • Seis cilindros en línea gasolina TwinPower, turbo en dos fases
  • Cilindrada: 2.979 cc
  • Potencia máxima: 306 CV a 5.800 rpm
  • Par máximo: 400 Nm entre las 1.200 y las 5.000 rpm
  • Caja de cambios: automática de ocho relaciones con manejo secuencial opcional
  • Aceleración de 0 a 100 km/h: 6.7 segundos
  • Velocidad máxima: 240 km/h
  • Consumos (urbano/extraurbano/mixto): 13.2 / 8.3 / 10.1
  • Emisiones de CO2: 236 g/km
  • Peso en vacío: 2.145 kg

Con respecto al modelo al xDrive35i previo consume de media 1.0 l/100 km menos, sus prestaciones no cambian.

  • BMW X6 xDrive50i
  • Ocho cilindros en V, gasolina TwinPower, turbo en dos fases
  • Cilindrada: 4.395 cc
  • Potencia máxima: 407 CV entre las 5.500 rpm y las 6.400 rpm
  • Par máximo: 600 Nm entre las 1.750 y las 4.500 rpm
  • Caja de cambios: automática de ocho relaciones con manejo secuencial opcional
  • Aceleración de 0 a 100 km/h: 5.4 segundos
  • Velocidad máxima: 250 km/h
  • Consumos (urbano/extraurbano/mixto): 17.7 / 9.6 / 12.5
  • Emisiones de CO2: 292 g/km
  • Peso en vacío: 2.265 kg

Con respecto al modelo al xDrive50i previo consume de media 0.3 l/100 km menos, sus prestaciones no cambian.

Por el momento tampoco sabemos nada acerca de actualización de precios o equipamiento por lo que vamos a considerar esas variables como inmóviles por el momento. Lo que es seguro es la admiración por la técnica de BMW, que unas moles de más de dos toneladas con neumáticos de sección 255 puedan consumir 6.4 l/100 km de media homologada es impresionante. Además, van cargados de todo tipo de ayudas electrónicas a la conducción que mejoran su dinámica y lo ponen a un nivel superior al de muchos turismos.

Infiniti FX

Esto no es publicidad gratuita, son datos empíricos y os puedo asegurar que los BMW X6 no se encuentran entre mis coches predilectos, pero ante la evidencia no queda más que doblegarse. Entre los rivales de los BMW X6 en el mercado español nada más allá del Infiniti FX por concepción, aunque los Range Rover Sport y Porsche Cayenne entran de lleno en su liga.

Vía: BMW
En Diariomotor: BMW X6 xDrive35d, a prueba | BMW ActiveHybrid X6 | BMW X6, más potencia y deportividad con el paquete M Sport | BMW X5 M y X6 M | BMW X6

Lee a continuación: Lumma CLR X 650M, otro X6 que no querrías ver por el retrovisor

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  • amgmsc

    el x6 esta increible!

  • jmt46

    tiene consumos “ridiculos”

  • 1

    Ya vale con los trastos matautilitarios.

    Por mucho que consuma 6,4l a los 100… no creo que las mamis que los llevan vayan conduciendo con la paciencia y precaución que hace falta, porque se sienten muy poderosas.

    Y en carga de rendimiento máximo gastarán poco, pero como les pongamos a plena carga podemos llegar a 20l/100km seguro.

    Por no hablar de las alturas de impacto ante un accidente.

    Y no, no tengo envidia , tengo miedo de los panzer estos.

  • Anónimo

    8 velocidades . que exageración.

    vaya experimento de bmw.

  • Miguel

    Sinceramente, dudo mucho que un diesel de 300 cv y ese peso consuma “solo” 6.5 litros, por muy diesel que sea…

  • rölh

    bueno no seais criticos con el modelo, sino con quien lo compra y para quien, y no lo critiqueis diciendo si no vale como 4×4, si consume mucho, etc.. por que la mitad de los suv con los que compite hacen lo mismo. y ahora a esperar al facelift que presentaran en ginebra ;)

    saludos!

  • jmt46

    no son los primeros con 8 marchas lexus ya lo tiene y el A8 nuevo igual.

    si si 1 en cuanto te subes a este coche te conviertes en un asesino.

  • Urbyle

    coche de 4877 mm para 4 ocupantes que coche mas infuncional por dios el elx3 es mejor que este y mas barato casi la mitad, esto en mi pais se llaman ladrones y los que los compran en mi pais se llaman simplones xD

  • YO

    Vaya “monstruo” en el buen sentido de la palabra.
    A mi es un coche que me gusta mucho y que en directo impresiona como ningún otro, un buen concepto trasladado a la calle y que sin tardar, será copiado por sus marcas enemigas mas cercanas.
    En cuanto al motor y sus correspondientes consumos y prestaciones, ni palabra.
    Anonymous, lo de las 8 velocidades, si, es una burrada, pero bueno, es lo que hay. Es una forma de otorgarle un mayor divertimento si cabe para este tipo de coche y para su potencia, el exprimir al máximo el motor y que no sean marchas largas porque con 6 creo que se quedaría corto. Empezamos con manuales y automáticas de 4, 5, luego 6, y ahora en automáticas de 7 y 8 velocidades, yo no se a donde llegaremos. Lo próximo, una manual de 7, ya vereis (aunque es una locura). Por cierto, tambien soy de los que piensan que una verdadera caja manual para estos motores, no estaría de mas.
    Urbyle, lo de los cuatro ocupantes solo… bueno, eso es relativo. ¿Cuantas veces se ocupa la 5º plaza? Eso me gustaría a mi saber. Yo, que trabajo con “al volante”, la he ocupado una vez. Además, este tipo de coches no suelen ser destinados a familias y aún así, estas cada vez son mas pequeñas con dos, tres o cuatro miembros (hablando en términos generales). En caso contrario, tienes un X5 con cinco o siete plazas y este mismo motor.

  • csb

    posiblemente el único BMW que compraría si tuviera el poder adquisitivo suficiente para darme un caprichazo de estas características…. aunque el nuevo Serie 5 tampoco esta nada mal y te ahorras un pico…. pero no es lo mismo :D

  • ano – nimo

    Urbyle, anda, cállate, que te regalan este pepino “infuncional” y te corres del gusto..

  • jmt46

    Urbyle pero no te das cuenta que el unico simple aquie eres tu. callate y respeta a los demas anda.

  • Otro Jesus

    Sergio tengo entendido que esta caja de cambios, fabricada por ZF (creo que la fabricaban ellos), es del tipo doble embrague, pero en vez de 2 embragues tiene 5. Ademas tambien creo que la que llevara el nuevo Audi A8 es la misma. Igual me equivoco pero a mi me suena que era asi, aunque estoy hablando de memorieta y no con los datos en la mano.
    Un saludo

  • Abel

    Pero todos los competidores que le has puesto le ganan por mucho en capacidades off-road

  • jmt46

    Otro Jesus es una caja de convertido de par

  • MAKAKO

    Despues de la moda de los 1.000 C.V ahora llega la guerra de quien es el guapo q le pone mas velocidades a su caja de canbios,hasta donde vamos a llegar?

  • JAVITO

    Lo de la caja de velocidades con más relaciones es parte de el objetivo de reducción de consumos… No es una guerra entre ellos es máximo aprovechamiento de los recursos, o ponle 4 relaciones como antes y te devora un tanque cisterna en 100 kms…

    Y porque no criticais “tanto AIRBAG” y tanta evolución en las fases de los ABS..?

  • Urbyle

    si os pica os rascais es infuncional no hay mas que decir, y siempre me sueltan eso de que si me lo regalasen, si me lo regalan pues de puta madre pero aqui nadie va regalando nada, porque cada uno se compra el suyo, asi que dejense de boberias

  • Urbyle, tú sí que eres “infuncional”. Si no te gusta no lo mires, que eres más envidioso que todos mis vecinos juntos.

    Aquí el que se lo compra es porque tiene dinero, el que lo critica es porque le gustaría tenerlo.

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