9ff DR700, vitaminas para el Porsche 997 Turbo Fase II

Fran López  | 

No ha tardado mucho 9ff en poner más leña al fuego sobre el reciente Porsche 911 Turbo 2010, esto es, el 997 Mk. II a la venta desde el año pasado. Aunque todavía tienen disponibles preparaciones más radicales, en este caso la chicha se concentra en multitud de mejoras mecánicas que llevan al 911 Turbo a un nuevo nivel, alcanzando los 700 CV, y lo que es mejor, manteniendo la estética de serie, puesto que no se añade ningún kit aerodinámico exterior.

De unos verdaderos especialistas en Porsche, como son los preparadores germanos 9ff, no cabe esperar un mal resultado. Los 700 CV y 870 Nm de par máximo se obtienen mediante un escape deportivo completo, una nueva gestión electrónica, filtro de aire de alto rendimiento, colectores de escape y admisión optimizados, intercoolers de nuevo diseño, bielas reforzadas, un nuevo árbol de levas y turbocompresores 9ff. También la transmisión, ya sea manual o de doble embrague PDK, recibe las correspondientes modificaciones para soportar el torrente de par motor hacia las ruedas.

Como veis, las modificaciones mecánicas del 9ff DR700 son de importancia, situándose por encima de los DR530, DR580 y DR640 que también ofrece 9ff. Sólo así se consiguen 200 CV más sobre el motor de serie del 911 Turbo 2010, alcanzando los 700 CV. La aceleración de 0 a 100 Km/h no se mejora en exceso, marcando ahora 3.2 segundos, pero el mayor rendimiento del motor sí debería notarse a la hora de ganar velocidad a ritmos más elevados. Por ejemplo, el 0-200 Km/h se consigue en 9.4 segundos y el 0-300 Km/h en 23.0 segundos.

Personalmente, me encantan estas preparaciones que apenas se notan desde el exterior. Esto es, nada de filigranas sin sentido o de adornos vacíos. Aquí parecería que conduces un “simple” 911 Turbo de serie pero a la vez encierra un potencial prestacional mayor. Al fin y al cabo, para el modelo ya hay suficientes paquetes aerodinámicos o mejoras en frenos, suspensión o llantas para escoger. No hay precios definidos para la preparación de 9ff, aunque se especula que en el Reino Unido podría superar los 18.000 euros.

9ff DR700 911 Turbo 2010

Vía: WorldCarFans
En Diariomotor: Porsche 911 Turbo 2010 | 9ff TR1000, el Porsche 911 Turbo que se acerca a los 400 Km/h | 9ff Draxster

Vídeo destacado del Porsche 911

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El Porsche 911 es el gran icono universal de los coches deportivos. Por un lado, incluye lo mejor de la tecnología de Porsche y, por otro, es un coche fiel a una larga tradición de décadas en la que se respeta el esquema original de motor trasero y se mantienen las líneas maestras del primer modelo. El 911 al volante es uno de los mejores coches del mundo, sin lugar a dudas.

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