9ff DR700, vitaminas para el Porsche 997 Turbo Fase II

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No ha tardado mucho 9ff en poner más leña al fuego sobre el reciente Porsche 911 Turbo 2010, esto es, el 997 Mk. II a la venta desde el año pasado. Aunque todavía tienen disponibles preparaciones más radicales, en este caso la chicha se concentra en multitud de mejoras mecánicas que llevan al 911 Turbo a un nuevo nivel, alcanzando los 700 CV, y lo que es mejor, manteniendo la estética de serie, puesto que no se añade ningún kit aerodinámico exterior.

De unos verdaderos especialistas en Porsche, como son los preparadores germanos 9ff, no cabe esperar un mal resultado. Los 700 CV y 870 Nm de par máximo se obtienen mediante un escape deportivo completo, una nueva gestión electrónica, filtro de aire de alto rendimiento, colectores de escape y admisión optimizados, intercoolers de nuevo diseño, bielas reforzadas, un nuevo árbol de levas y turbocompresores 9ff. También la transmisión, ya sea manual o de doble embrague PDK, recibe las correspondientes modificaciones para soportar el torrente de par motor hacia las ruedas.

9ff Porsche 911 Turbo 2010

Como veis, las modificaciones mecánicas del 9ff DR700 son de importancia, situándose por encima de los DR530, DR580 y DR640 que también ofrece 9ff. Sólo así se consiguen 200 CV más sobre el motor de serie del 911 Turbo 2010, alcanzando los 700 CV. La aceleración de 0 a 100 Km/h no se mejora en exceso, marcando ahora 3.2 segundos, pero el mayor rendimiento del motor sí debería notarse a la hora de ganar velocidad a ritmos más elevados. Por ejemplo, el 0-200 Km/h se consigue en 9.4 segundos y el 0-300 Km/h en 23.0 segundos.

Personalmente, me encantan estas preparaciones que apenas se notan desde el exterior. Esto es, nada de filigranas sin sentido o de adornos vacíos. Aquí parecería que conduces un “simple” 911 Turbo de serie pero a la vez encierra un potencial prestacional mayor. Al fin y al cabo, para el modelo ya hay suficientes paquetes aerodinámicos o mejoras en frenos, suspensión o llantas para escoger. No hay precios definidos para la preparación de 9ff, aunque se especula que en el Reino Unido podría superar los 18.000 euros.

9ff DR700 911 Turbo 2010

Vía: WorldCarFans
En Diariomotor: Porsche 911 Turbo 2010 | 9ff TR1000, el Porsche 911 Turbo que se acerca a los 400 Km/h | 9ff Draxster

Lee a continuación: Otro accidente más: Porsche 911 Turbo en Siberia

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  • Matt

    lindo color…

  • Puede que a 9ff se la pueda tachar de ser, a veces, demasiado atrevida con lo que hace por fuera a los Porsche pero en mecánica está claro que saben lo que hacen, por eso tienen tantos “rompe récords” de velocidad.

  • Anónimo

    está bien esteticamente.

  • buuff esta guapisimo y precioso en naranja,y vaya maquina tiene unas prestaciones maravillosas,a la altura de todo un enzo
    gran preparacion

  • NAN

    Uno color azul por favor.

  • DK

    ¿Cuál es la velocidad máxima?

  • DK, no hay datos oficiales al respecto, al menos por el momento.

  • kikorro

    reconozco que es una buena preparacion aunque pienso que a este nivel de coches mejor ni tocarlos, y si tienes dinero para mejorarlo tanto quedate con tu 911 turbo de serie y comprate otro mas “gordo” tambien de serie… ^^