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Best Motoring: duelo en circuito de las nuevas superberlinas

Ya que estamos a domingo, qué mejor para relajarse que ver un bonito duelo en vídeo de las mejores superberlinas del mercado. Como algunos ya intuiríais, se trata de una de las últimas producciones del programa japonés Best Motoring, que habitualmente enfrenta a todo tipo de coches en circuito. En el vídeo que podréis ver tras el salto se enfrentan por el primer puesto en Tsukuba los flamantes Porsche Panamera S y Turbo, Porsche 911 Carrera 4S, Mercedes E 63 AMG y el veterano Audi S8.

Digamos que la inclusión del Porsche 911 está pensada para establecer una comparación con un coche menos potente, pero mucho más enfocado a la deportividad. Antes de que comience el espectáculo es necesario que demos un repaso a los datos técnicos de los cinco vehículos. No siempre una ventaja técnica implica una mejor posición final, aunque seguro que mentalmente ya habréis fijado un orden de llegada. Vamos a verlo.

En primer lugar, el Porsche Panamera S. Lleva un motor 4.8 V8, con 400 CV a 6.500 rpm y 500 Nm de par entre las 3.500 y las 5.000 rpm. Pesa 1.880 kg, tiene tracción trasera y caja de cambios PDK de doble embrague. En segundo lugar, el veterano Audi S8. Tiene un motor 5.2 V10 FSI con 450 CV a 7.000 rpm y 540 Nm de par motor entre las 3.000 y las 4.000 rpm. Pesa 2.060 kg, y emplea un sistema de tracción total permanente acoplada a una caja de cambios automática Tiptronic de seis marchas.

El siguiente contendiente es el nuevo Mercedes E 63 AMG. Tiene un motor 6.2 V8 atmosférico que entrega 525 CV a 6.800 rpm, con un par máximo de 630 Nm a 5.200 rpm. Pesa 1.990 kg, y trasmite su potencia a través del tran trasero y una caja de cambios de doble embrague y siete relaciones. El cuarto competidor es el Porsche Panamera Turbo Sports Chrono. Su motor es un 4.8 V8 Biturbo con 500 CV a 6.000 rpm y 770 Nm de par entre las 2.250 y las 4.500 rpm. Pesa 1.970 kg y tiene tracción total.

El cambio de marchas también es un PDK de doble embrague. Finalmente, el competidor deportivo es el Porsche 911 Carrera 4S PDK. Comparado con las pesadas berlinas, es grácil y ligero: sólo pesa 1.480 kg, y lleva un motor 3.8 H6 atmosférico que entrega 385 CV a 6.500 rpm y 420 Nm de par motor a 4.400 rpm. Su tracción total también es permanente. Veamos qué tal les va.

Era de esperar que a la salida dos de los favoritos cogiesen una buena ventaja debido a su salida fulgurante: hablamos de los dos Porsche de tracción total. El Porsche 911 se pone inmediatamente en segunda posición, destruyendo el liderazgo del Audi S8 casi en el primer giro. El Audi va bajando en la clasificación, mientras que el Porsche 911 no bajará en toda la carrera del primer puesto. También hubo una interesante batalla entre el Panamera Turbo y el MercedesAMG, que no se resolvió hasta la última curva.

En tiempos de vueltas puros en time-attack, es el Panamera Turbo el que da un repaso importante, seguido del 911, el Mercedes, el Panamera S y finalmente el Audi S8, que ha resultado ser bastante humillado en esta prueba.

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Vídeo destacado del Porsche Panamera