Duelo en Best Motoring: BMW 135i, Porsche 911 y Cayman S, Nissan 370Z y Honda S2000

 |  @sergioalvarez88  | 

Best Motoring y sus duelos en circuito. Nunca me cansaré de ver estos vídeos, en los que los deportivos más calientes del momento se enfrentan en diversos trazados, compitiendo por ser los más rápidos. En uno de sus últimas batallas a 5 vueltas en el circuito de Motegi Tsukuba se dan cita el BMW 135i, un Porsche 911 Carrera equipado con el cambio PDK de doble embrague, un Porsche Cayman S, un Nissan 370Z y un ligero Honda S2000 Type S. Todos son coches propulsados con una relación peso-potencia no muy dispar.

Ya he visto el vídeo pero antes de haberlo hecho el orden de llegada por el que hubiese apostado sería: Porsche Cayman S, Porsche 911, Nissan 370Z, Honda S2000 y BMW 135i. No voy a desvelaros el resultado pero puedo deciros que hubiese perdido mi apuesta estrepitosamente, sólo un coche llegó en la posición que esperaba. No se puede juzgar la eficacia de un coche a la ligera, y tanto el piloto como el trazado influyen mucho en las posiciones logradas.

Siento retrasaros, pero antes de ver el vídeo debemos conocer a los contendientes.

BMW 135i

  • BMW 135i
  • 3.0 twin-turbo, seis cilindros en línea
  • 306 CV a 5.800 rpm, 400 Nm entre las 1.300 y las 5.000 rpm
  • Cambio manual de seis relaciones
  • Tracción trasera
  • Peso: 1.560 kg
  • Relación peso-potencia: 193.6 CV/tonelada
  • 0 a 100 km/h: 5.3 segundos
  • Velocidad máxima: 250 km/h

Porsche 911

  • Porsche 911 Carrera
  • 3.6 seis cilindros bóxer, atmosférico
  • 345 CV a 6.500 rpm, 390 Nm a 4.400 rpm
  • Cambio manual robotizado de doble embrague y siete relaciones
  • Tracción trasera
  • Peso: 1.520 kg
  • Relación peso-potencia: 226.9 CV/tonelada
  • 0 a 100 km/h: 4.7 segundos
  • Velocidad máxima: 287 km/h

Porsche Cayman S

  • Porsche Cayman S
  • 3.4 seis cilindros bóxer, atmosférico
  • 320 CV a 7.200 rpm, 370 Nm a 4.750 rpm
  • Cambio manual de seis relaciones
  • Tracción trasera
  • Peso: 1.425 kg
  • Relación peso-potencia: 224.6 CV/tonelada
  • 0 a 100 km/h: 5.2 segundos
  • Velocidad máxima: 277 km/h

Nissan 370Z

  • Nissan 370Z
  • 3.7 V6, atmosférico
  • 330 CV a 7.000 rpm, 366 Nm a 5.200 rpm
  • Cambio manual de seis relaciones
  • Tracción trasera
  • Peso: 1.571 kg
  • Relación peso-potencia: 210.1 CV/tonelada
  • 0 a 100 km/h: 5.3 segundos
  • Velocidad máxima: 250 km/h

Honda S2000

  • Honda S2000
  • 2.0 cuatro cilindros, atmosférico
  • 241 CV a 8.300 rpm, 208 Nm a 7.500 rpm
  • Cambio manual de seis relaciones
  • Tracción trasera
  • Peso: 1.320 kg
  • Relación peso-potencia: 182.6 CV/tonelada
  • 0 a 100 km/h: 6.2 segundos
  • Velocidad máxima: 240 km/h

Sin más dilación, el vídeo.

Resulta impactante ver como el Cayman S se desmarca de todos los contendientes nada más empezar la carrera, casi parece imposible darle caza. Los cuatro rivales que quedan atrás van adelantándose unos a otros, cometiendo el BMW errores y quedándose atrás el Honda por su potencia inferior. Finalmente el Porsche 911 y el Nissan 370Z se baten en duelo intentando alcanzar al Cayman. No lo consiguen y cruza la línea el primero, seguido muy de cerca del Nissan y el otro Porsche.

Vía: autoblog.nl
En Diariomotor: Best Motoring enfrenta a los mejores superdeportivos del momento en circuito, vídeo, El Nissan GT-R contra el mundo, recopilación de vídeos

Lee a continuación: Fotos espía del próximo Porsche Cayenne

  • ayaya

    Q MANCO EL DEL 135 XD

  • Facundo

    tendrian q probar los autos con el mismo piloto…
    con los mismos autos apostaria q si schumi agarra el 135 minimo se veria una pelea d igual a igual con el cayman

  • Borjal84

    Ni de broma un 135i se acerca a un Cayman S en circuito.
    Aunque el conductor del 135i es penoso.

  • dmptuning

    Excelente duelo, y el 370Z me ha dado una grata sorpresa derrotando a un 911.

    En cuanto al Cayman S, mis respetos, no me esperaba que pudiese con sus hermano mayor. El S2000 una pena, porque es de los más ligeros.

    Me ha encantado, me voy a dormir con una sonrisa ;)

  • 4b11

    falto el genesis coupe v6 ….. :(

  • JOSE

    Me parece que el S2000 no esta para competir entre esos coches. Le quedaria bien un turbo que lo lleve cercano a los 300 HP y ahi vemos que pasa. Por ahora esta despareja la cosa

  • XAMADE

    Estan muy guapos estos videos, pero no les hagais muxo caso… esto esta todo previsto( x lo menos los primeros puestos ) y si no pensar en xq el caiman sa ido en dos vueltas de todos y luego lo han cogido… xq el 911 no a pasado al 370 e iban haciendo los tres el trenecito…

  • orejapatata

    HOLA LISTOS DEL MOTOR!! Buena comparativa , yo creo que esta bastante claro , los PORSCHE primeros y luego el BMW aunque en este caso el conductor es MALISIMO …… SALUDITOS de Lunes…..

  • seru

    Hola

    El circuito es Tsukuba, no Motegi ;)

  • Japan

    Señores es que el Cayman lo lleva KEIICHI TSUCHIYA!!!

    Y el S2000 esta en otra categoria, mas aun en el circuito de Tsukuba.

  • aaron

    yo creo q el q sea el señor keiichi tsuchiya qien conduce el cayman tiene algo q ver no?no se si se lo habran batido ya pero tenia el record en tsukuba cn un nsx del jgtc.no creo q el resto sean malos pero como el no son eso esta claro.
    lo cierto sq tsukuba parece facil pero no lo es(hablo x el gran turismo,evidentemente no he corrido nunca alli)y es facil cometer errores como l dl bmw si no has hexo unas cuantas vueltas con el coche,siendo un profesional no deberia tanto…pero weno jajaj

    x cierto 4b11 si ponen a correr al genesis contra estos le doblan 40 veces,pese a lo q pueda parecer es un coche lento

  • neicher68

    Los japos son la caña, hay un montón de programas de estos. Como han comentado algunos compañeros, el s2000 aun con su peso inferior, es de otra categoría. Por lo que veo el s2000 le tiene mucho cariño y lo ponen en todos lados. Honda ya le toca que cambien el s2000 le están sacado casi el mismo jugo que el nsx (raro que no pongan el nsx) xD

  • Sergio Álvarez

    Gracias por indicármelo seru ;)

  • sin duda el mas el porsche 911!!le han flatado un par de vueltas

  • juan luis

    hola còmo estàn.

    es una buena comparativa, claro con algunas fallas, pero demuestra el nivel de deportividad en el què se encuentra cada coche. y anquè la mayoria de los pilotos hicieron una buena carrera, el unico què no era un piloto muy bueno era el de el bmw i135. què què en la primer curva justo despuès de completar la 2 vuelta pierde el auto en lo què parece un sub viraje execivo por un error en la frenada de la primera curva què es una horquilla y es una de las tres horquillas de tsukuba circuit, otro auto què me sorprendio es el 370 z z34 es francamente una buena opcion si no se puede tener un porsche, un coche què no deberia estar hay es el s2000 ya què es de otra categoria.

    pero en fin: estàs pruebas sirven còmo una referencia no son definitivas y no son 100% confiables, ya què la diferencia entre pilotos es muy notable y no quiero decir què sean malos, ( ha ecepcion del de el bmw). pero no son tan buenos còmo keiichi tsuchiya el rey del drift y ganador dos veces de le mans en su respectiva clase, y multiple campeon en japon un piloto què salio de las calles y se volvio profesional. el era el què pilotaba el porsche cayman s. en definitiva una buena comparativa con algunas fallas còmo la del piloto del bmw pero què da alguna referencia para juzgar la deportividad de los modelos probados.

    muchas gracias por leer èste comentario.

  • jmt46

    no es que huela mal este video, que ya lo puse aqui hace tiempo cierto es que es de verguenza.

  • wrx

    para mi el 370z hiba ser el ganador

  • JOSE RAMON

    Pero si conducen pero q mi abuela!!! son profesionales???

  • ysaacs

    q mierda no puedo ver el video >.< xDD

  • dieguin

    Que conmparen el S2000 con coches de su potencia y no con coches que le sacan casi 100 cv. El cayman pesa 100 kilos mas y lleva 80 cv mas. yo creo que esta un poco desequilibrado no??

  • eric

    El del bmw no sera el mejor piloto, pero el del 911 no tiene la mas minima idea de conducir el porsche. Ya le tenia el sitio ganado con mejores frenos y no consigue ganarle la posicion. Entretenido video pero parece el patio del colegio haciendo de piloto.

  • Peter

    El Cayman es el antiguo de 295cv, os habéis confundido

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