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Best Motoring enfrenta a los mejores deportivos asequibles en circuito

Best Motoring es el programa japonés de motor más conocido en Occidente. Lleva muchos años emitiéndose, pero no por ello ha perdido calidad. Probablemente la mejor parte del programa son las batallas en circuito entre coches de calle, quizá porque no hace falta saber japonés para enterarse de lo que pasa. Son espectaculares, y tienen lugar en circuitos como Motegi o Tsukuba, famosos a nivel mundial. La última batalla en el circuito de Tsukuba ha enfrentado en cinco vueltas a algunos de los mejores deportivos asequibles.

Compitiendo por el título se encuentra el reputado Honda S2000 Type S, el nuevo Volkswagen GolfVI GTI, el Volkswagen Scirocco 2.0 TSI, el Mini Cooper S y el Fiat Grande Punto Abarth SS. Dos utilitarios, dos compactos y un deportivo pura sangre. Cuatro motores turboalimentados con tracción delantera frente a un tracción trasera atmosférico. El Mini es automático y los Volkswagen llevan ambos cajas de cambio DSG de seis relaciones. Tanto el Honda como el Fiat llevan cambios manuales de seis relaciones.

Antes de ver el vídeo demos un breve repaso a los competidores, con los datos medidos por Best Motoring.

  • Honda S2000 Type S
  • Motor 2.0 atmosférico, cuatro cilindros en línea
  • Potencia máxima: 242 CV a 7.800 rpm
  • Par máximo: 221 Nm entre las 6.500 y las 7.500 rpm
  • Peso: 1.260 kg
  • Caja de cambios manual de seis relaciones
  • Tracción trasera
  • Volkswagen Golf GTI
  • Motor 2.0 turbo, cuatro cilindros en línea
  • Potencia máxima: 211 CV entre las 5.300 y las 6.200 rpm
  • Par máximo: 280 Nm entre las 1.700 y las 5.200 rpm
  • Peso: 1.400 kg
  • Caja de cambios DSG de seis relaciones
  • Tracción delantera

  • Mini Cooper S
  • Motor 1.6 turbo, cuatro cilindros en línea
  • Potencia máxima: 175 CV a 5.500 rpm
  • Par máximo: 240 Nm entre las 1.600 y las 5.000 rpm
  • Peso: 1.210 kg
  • Caja de cambios automática de seis relaciones
  • Tracción delantera
  • Fiat Grande Punto Abarth SS
  • Motor 1.4 turbo, cuatro cilindros en línea
  • Potencia máxima: 180 CV a 5.750 rpm
  • Par máximo: 230 Nm a 2.750 rpm
  • Peso: 1.240 kg
  • Caja de cambios manual de seis relaciones
  • Tracción delantera
  • Volkswagen Scirocco 2.0 TSI
  • Motor 2.0 turbo, cuatro cilindros en línea
  • Potencia máxima: 200 CV entre las 5.100 y las 6.000 rpm
  • Par máximo: 280 Nm entre las 1.700 y las 5.000 rpm
  • Peso: 1.360 kg
  • Caja de cambios DSG de seis relaciones
  • Tracción delantera

¡Que comience la batalla!

Como habréis podido comprobar, ha sido intensa. Las posiciones iniciales no suelen determinar el orden de llegada, de esto el Fiat Abarth sabe bastante: a pesar de salir el primero ha llegado el último y con diferencia. Especialmente meritorio es el primer puesto del Mini, que a pesar de ser automático y el menos potente ha tenido una actuación incontestable. El Honda S2000 Type S ha salido último pero ha ido poco a poco trepando en la clasificación hasta hacerse con el segundo puesto.

Si hubiese sido una batalla a diez vueltas puede que incluso hubiese ganado. Los dos Volkswagen han tenido una actuación consistente, pero plagada de fallos por parte de los pilotos. Se demuestra – como también pudo comprobar mi compañero Pepe – que son dos coches muy parecidos. En cuanto al mejor tiempo de vuelta en solitario los Volkswagen son idénticos, pero el S2000 demuestra que saca a todos una media de tres segundos por vuelta. El Abarth sigue siendo el último.

En Diariomotor: Duelo en Best Motoring: BMW 135i, Porsche 911 y Cayman S, Nissan 370Z y Honda S2000 | Best Motoring enfrenta a los mejores superdeportivos del momento en circuito, vídeo