Best Motoring enfrenta a los mejores deportivos asequibles en circuito

 |  @sergioalvarez88  | 

Best Motoring es el programa japonés de motor más conocido en Occidente. Lleva muchos años emitiéndose, pero no por ello ha perdido calidad. Probablemente la mejor parte del programa son las batallas en circuito entre coches de calle, quizá porque no hace falta saber japonés para enterarse de lo que pasa. Son espectaculares, y tienen lugar en circuitos como Motegi o Tsukuba, famosos a nivel mundial. La última batalla en el circuito de Tsukuba ha enfrentado en cinco vueltas a algunos de los mejores deportivos asequibles.

Compitiendo por el título se encuentra el reputado Honda S2000 Type S, el nuevo Volkswagen Golf VI GTI, el Volkswagen Scirocco 2.0 TSI, el Mini Cooper S y el Fiat Grande Punto Abarth SS. Dos utilitarios, dos compactos y un deportivo pura sangre. Cuatro motores turboalimentados con tracción delantera frente a un tracción trasera atmosférico. El Mini es automático y los Volkswagen llevan ambos cajas de cambio DSG de seis relaciones. Tanto el Honda como el Fiat llevan cambios manuales de seis relaciones.

Antes de ver el vídeo demos un breve repaso a los competidores, con los datos medidos por Best Motoring.

  • Honda S2000 Type S
  • Motor 2.0 atmosférico, cuatro cilindros en línea
  • Potencia máxima: 242 CV a 7.800 rpm
  • Par máximo: 221 Nm entre las 6.500 y las 7.500 rpm
  • Peso: 1.260 kg
  • Caja de cambios manual de seis relaciones
  • Tracción trasera
  • Volkswagen Golf GTI
  • Motor 2.0 turbo, cuatro cilindros en línea
  • Potencia máxima: 211 CV entre las 5.300 y las 6.200 rpm
  • Par máximo: 280 Nm entre las 1.700 y las 5.200 rpm
  • Peso: 1.400 kg
  • Caja de cambios DSG de seis relaciones
  • Tracción delantera

  • Mini Cooper S
  • Motor 1.6 turbo, cuatro cilindros en línea
  • Potencia máxima: 175 CV a 5.500 rpm
  • Par máximo: 240 Nm entre las 1.600 y las 5.000 rpm
  • Peso: 1.210 kg
  • Caja de cambios automática de seis relaciones
  • Tracción delantera
  • Fiat Grande Punto Abarth SS
  • Motor 1.4 turbo, cuatro cilindros en línea
  • Potencia máxima: 180 CV a 5.750 rpm
  • Par máximo: 230 Nm a 2.750 rpm
  • Peso: 1.240 kg
  • Caja de cambios manual de seis relaciones
  • Tracción delantera
  • Volkswagen Scirocco 2.0 TSI
  • Motor 2.0 turbo, cuatro cilindros en línea
  • Potencia máxima: 200 CV entre las 5.100 y las 6.000 rpm
  • Par máximo: 280 Nm entre las 1.700 y las 5.000 rpm
  • Peso: 1.360 kg
  • Caja de cambios DSG de seis relaciones
  • Tracción delantera

¡Que comience la batalla!

Como habréis podido comprobar, ha sido intensa. Las posiciones iniciales no suelen determinar el orden de llegada, de esto el Fiat Abarth sabe bastante: a pesar de salir el primero ha llegado el último y con diferencia. Especialmente meritorio es el primer puesto del Mini, que a pesar de ser automático y el menos potente ha tenido una actuación incontestable. El Honda S2000 Type S ha salido último pero ha ido poco a poco trepando en la clasificación hasta hacerse con el segundo puesto.

Si hubiese sido una batalla a diez vueltas puede que incluso hubiese ganado. Los dos Volkswagen han tenido una actuación consistente, pero plagada de fallos por parte de los pilotos. Se demuestra – como también pudo comprobar mi compañero Pepe – que son dos coches muy parecidos. En cuanto al mejor tiempo de vuelta en solitario los Volkswagen son idénticos, pero el S2000 demuestra que saca a todos una media de tres segundos por vuelta. El Abarth sigue siendo el último.

En Diariomotor: Duelo en Best Motoring: BMW 135i, Porsche 911 y Cayman S, Nissan 370Z y Honda S2000 | Best Motoring enfrenta a los mejores superdeportivos del momento en circuito, vídeo

Lee a continuación: Volkswagen Golf GTI por Rieger

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  • diego

    El mini es el que mejor relacion potencia peso tiene, por algo gana. Y probablemente en una carrera algo mas larga el honda se lo hubiera comido por que entra en meta al culo del mini. Lo que me ha decepcionado ha sido el fiat punto, el cual yo creia que seria algo mas competitivo. Aun asi yo me quedaria con cualquiera de ellos, son todos grandes coches en los que vivir buenas sensaciones. Tal vez les falto poner en parrilla el clio sport o el megane sport, otro par de buenos coches con los que batirse en duelo

  • Xofa

    Me quedo con el Scirocco, sin duda.

  • g

    Al punto le ha tocado bailar con la mas fea, es injusto! el crack de la F1.

    :meparto:

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  • Kenko

    Diccionario de la RAE:

    – Ridículo: Fiat Punto

    Vaya baño le han dado al Fiat. Ha perdido y punto.

  • Raul

    El mini y el Fiat tienen prestaciones similares, pero creo que lo que ha hecho que mini quede el primero, es su agilidad en curva y su cambio automatico, que debe de ser bastante rapido. El Honda supongo que al tener motor atmosferico es menos nervioso y requiere de mas paciencia. Que grande el video!

  • Jesús

    ¡¡Lo del S2000 ha sido algo totalmente incontestable!! Vaya pedazo de torpedo de coche, una vuelta más y se hubiera comido al Mini con patatas!

    Lo del Abarth ha sido una auténtica decepción…

  • Japonesada

    Antes de verlo ya sabía que iba a ganar el coche japonés (S-2000) para ellos lo demás es basura

  • nachetetm

    No entiendo a los que decís que el Fiat es una decepción… Tiene 30 Cv menos que los VW y mucha menos cilindrada. Mejor si no lo comparamos con el Honda, que no debería estar en la comparación. Además, el Fiat pierde la posición en la salida demostrando muy claramente que los cambios automáticos pilotados son más rápidos cambiando que la mayoría de gente (incluyendo pilotos). Lo bueno del Fiat es el bastidor, no hay más que ver que en las primeras curvas, los VW lo dejan atrás acelerando y luego se les echa encima en la frenada. El mini tiene muy buena relación peso potencia y además, al coger la delantera tiene ventaja al no perder tiempo por los adelantamientos.

  • tito

    Los pilotos son malisimos, el del golf no hace ni una curva bien.

  • MAKAKO

    Este tipo de conparativas no las entiendo creoq tendrian q ser mas conpetitivas,me esplico los rivales del Abarth por ejenplo,un Alfa mito mismo motor,mismo chasis y asi con todos por q como dice NACHETETM no tiene el Abarth los mismos caballos q el golf ni cilindrada ni peso

  • Anónimo

    el único deprotivo que veo ahí es el honda.

  • El Honda S2000 ese no lleva el Kit de Serie creo… Y como era normal en este tipo de pruebas el coche japonés iba a quedar en una buena posición como es natural…

    O me vais a comparar el piloto del VW Golf con el del S2000…

    De todos modos me quedo con el Scirocco, me enamora ese coche.

    .JDK.

  • Va

    De todas formas, han probado la versión del Scirocco 2.0TSI pero la de 200cv. y no la de 210cv. que es la que se vende actualmente. Ésto le habría supuesto una ayuda.

  • Edl

    Totalmente deacuerdo con lo que ha dicho Japonesada.

    En estas comparativas suele ganar o quedar muy arriba el modelo japonés. Qué raro. ¬¬

  • fabris

    que pongan al golf r con traccion integral y vamos a ver que sale, ah y un piloto q sepa. Son muy obvios estos japos

  • Vex

    Que digo yo, porque no metieron el Hondo Civic Type-R? es que no se que pinta ahi el S2000, que ni es parecido en potencia ni en ruedas motrices…

  • Vex

    Honda*

  • matias

    Tuve la oportunindad de ver el programa completo, y conociendo el palmares de todos los pilotos, bastante parejo por lo demas, es bastante decidora, la puesta a punto de c/u de los autos en gral, el mini, gana facilmente debido al tener un centro de gravedad mas bajo que el resto, el punto queda en ultimo lugar, debido a que sus suspensiones son algo blandas, y a un cambio poco preciso, el S2K entra a la comparativa, por la relacion peso/potencia que tiene, que es similar a la del mini, y el Civic Type R en su version japonesa no entra, debido a que es mas rapido que el S2K

  • Spain10

    el Honda S2000 Type S es asi de serie, informate antes de hablar, los volkswagen son identicos pero el golf al ser mas alto y peor reparto de pesos k el Scirocco es mas torpe atacando curvas, el Punto un chasis patetico, el Mini un paso por curva endiablado pero gano por no tener trafico, y el Honda S2000 rodando en tiempos del primer NSX’92 era mundo aparte, 3 segundos por vuelta es de escandalo,. Pues el Civic type R japonés es igual de rapido que el Honda S2000 asique seria igual , porque el Civic type R europeo actual mas bien es un Type S que en vez de un Type R, porque es el unico de la familia R “domestico y burgues”

  • Tec

    El Honda S2000no pinta nada ahi, eso no es un compacto deportivo sino un deportivo total, esta claro que les gana a los demas.

    Los demas era de esperar los VAG muy igualados y el fiat un chusta.

  • NAN

    Me quedo con el S2000.

  • Spain10

    pues si llega estar el Civic type R japonés el repaso aun seria mayor, ya que es mas rapido que un NSX , GTR R34, EVO , RX7, y Subaru, en Suzuka

  • Urbyle

    envidia es lo que teneis de que el honda ganara a los vw,puestos a quejarse yo me quejo de que el honda salio ultimo,que decis a eso?spain10 no vale la pena que hables con ellos ya que todo lo que salga de aleman ya ellos no saben ni de lo que hablan,por cierto, aqui hablan del pioto del golf, que quereis que se choque con el que esta tomando la curva mas cerrado?os recuerdo que esto no es la nascar sino un comparacion no hay mas que ver el video para saber lo bien que se lo estan pasando, fabris creo que tu marquitis y alemanitis a llegado a un extremo impensable, si meten a un civic type r japones como dice spain10 yo creo que habria doblado al fiat,ahi queda dicho.

  • Urbyle

    por cierto no decis nada de que el mini con menos potencia a ganado a los dos vw y encima saliendo penultimo, es de verguenza lo de los vw que se vayan replanteando en hacer mejores coches en vez de vivir del cuento jaja patetico,y merecida victoria para el mini, podia ganar tanto el honda como el mini,tambien direis que el mini no entra en la comparacion?jajajaja todos los vaguistas con el dedo en el culete.

  • Va

    Urbyle, siento decirte que los VW pesan hasta 200 kg mas que el Mini…y como consecuencia son menos ágiles. Pero te puedo asegurar que la comodidad o la sensación de un coche “bien hecho” procede de ambos VW, y no del Mini.
    También decir que en ésta competición se emplean unos conductores sin referencias algunas, no sabemos quiénes son ni cómo conducen de bien cada uno; por lo tanto no podemos hablar de unos tiempos que podrían dar los coches manejados por otras manos.
    Si no te gustan los VW por el precio por que no te los puedes permitir o por cualquier otro motivo te jodes.

  • jorg

    Los dos pilotos de los Volkswagen o son malisimos o lo estaban haciendo mal intencionadamente, porque se les veia con mucho “cachondeo”, se abrían muchisimo en las curvas y dejaban huecos del tamaño de un camión

  • Va

    También decir que el Honda tiene 40 cv más que el VW, pesa 140 kg menos y es un tracción trasera. Es obvio que gane.

  • Jesús

    Urbyle… amén!

  • Urbyle

    Va,200kg mas y 36 CV tambien, y salieron en una posicion as adelantada si te jode que perdieran no es problema mio, cuando hagan mejores coches ya ganaran, mientras tanto le seguire teniendo odio por una marca que juega a creese la mejor marca del mundo con su grupo cuando la verdadera realidad es que es una marca sobrevalorada que lo unico que tiene en la actualidad es historia y nada mas porque ya la calidad la esta dejando atras, y se venden por el pensamiento tan antiguo y tan aleman que estan embobados con la marquitis, es lo que todo el mundo ve pero nadie se atreve a decir porque es vw, porque es tal la prepotencia de vw que cuando tienen la misma calidad a mejor precio (skoda)dicen que bajen la calidad porque compiten con ellos imagina la poca calidad que tienen sobre el resto cuando skoda consigue hacerlos mejores que vw,en la evidencia esta la realidad, no hay mas ciego que quien no quiere ver.

  • Karlbon

    Meter en esa comparación a un Honda de 242 HP y más liviano que los demás es un despropósito…
    Ya quisiera ver a ese “HONDITA” contra un Golf-R en pista… Byeeeeeeeeeee jajajaja…

    Felicitaciones al Mini, aunque está claro que tuvo al mejor piloto, los que condujeron los VW y el Fiat tuvieron muchos errores…

  • NAN

    ¿Que el Civic-R sea más rápido que los NSX , GTR R34, EVO , RX7, y Subaru, en Suzuka?

    Uhmmmm ya eso es pasarse…al menos con referencia al buque insignia de Honda, el Civic-R JDM en un video que ví realizado en Japón tuvo un duelo con un NSX-S y al final por más que ese 2.0 lo pusieran en recta a 8,000 y tantas rpm no aguantó el azote del V6 de 4 levas y 8,000 rpm del exótico de motor central. Fue si mal no recuerdo un prueba entre el Civic-R, el NSX-S, el Failardy Z de ese entonces (350Z), un S2000 base (no el Type S) y el Integra-R…Quedó el NSX 1ero, el Civic 2do, el Nissan 3ro, el S2K de 4to y el otro Honda 5to.

  • NAN

    Se me olvidaba, ya que a leguas se nota lo disparejo de la comparativa (S2K versus el resto) habría que considerar si en Japón todos esos autos andan más o menos por el mismo rango de precio y de ahí el compararlos, porque a excepción del nativo Honda, el resto son importados y pueda que sean algo caritos allá…¿Que creen?

  • spain10

    NAN, que decias??http://www.youtube.com/watch?v=kttI3_rA0S4
    yo solo he matizado lo que he visto. el type-r japones es tan rapido por que tiene un paso por curva mucho mas alto ya que tiene una nueva tecnologia de suspesiones sobre todo la trasera que lo hace comportar como un trasera y si le añadimos que tienes autoblocante el resultado es ningun tipo de subiraje, respeto a los volkswagen aunque cambiaran de piloto no creo que fueran de bajar mucho los tiempos,hay que saber perder, el honda tendra mas caballos pero es un atmosferico y como tal , tiene muy poco par,saludos

  • spain10
  • Spain10

    y dale, el type s solo trae un faldon y un aleron, es totalmente de serie!!!!!!

  • Urbyle

    spain10 te dije antes que no lo intentaras que son como burros que solo miran para alante y no van mas alla de lo aleman, pero peor para ellos ya que a quien roban el dinero es a ellos y no a mi, saludos.

  • el mini es una maquinaa de verdad y eso que es el que menos potencia tiene
    si señor muy bien el mini
    en cuanto a los volkswagen son buenos y ante ser casi iguales me quedo el scirocco por la estetica espectacular,mucho mas bonito que el golf
    en cuanto al s2000 era de esperar que puliera a los otros y si es una vuelta mas adios mini
    y en cuanto al abarth me esperaba algo mejor

  • Spain10

    Urbyle , lo se , (ojos que no ven corazón que no siente) como digo yo, el Civic EG6, Civic EK9, Integra DC2,Integra DC5, Civic EP3(JDM),Civic FD2,(el actual Civic FN2 de aqui es un insulto al apellido Type R), Honda S2000, NSX Type R, para mi estan y estaran en el olimpo de los dioses, porque son los Ferrari adsequibles, podran ser menos potentes y rapidos que sus rivales pero ninguno los superara en cuanto a feeling a racing y diversion , y como no, el corte por encima de las 8.400rpm

  • Spain10
  • blanco

    todos son muy buenos carros pero en lo que mi opinion consierne es que eso que llamaron pilotos no sabian maniobrar, tampoco sabian manejar los cambios
    yo creo que con mejores pilotos se podrian sacar muchismo mas el potencial de cada uno de estos carros y la carrera hubiese sido mas interesante

  • fabris

    el mini no se discute es un auto excelente, pero si me decis que tiene de comparable el s2000 con el resto. NADA DE NADA, ABSOLUTAMENTE NADA SON AUTOS CON PLANTEAMIENTOS TOTALMENTE DIFERENTES. Por otro lado urbile creo que el fanatico sos vos, en ningun momento lo critico, es mas el s2000 me parece uno de los mejores deportivos por planteamiento de los ultimos tiempos(a ver si vos sos capaz de reconocer algo asi de un vw)

  • fabris

    Pero me gusta que me tengas en cuenta porque yo por lo menos fundamento lo que digo, significa que para vos es un desafio tratar de superarme en alguna discusión

  • matias

    jajajajaja, los HP no son lo que mas importan para mover un auto, ilusos, lo que en verdad mueve el auto, es el TORQUE, y en ese ambito, ambos VAG, estan bastante por arriba que el motor NA del S2K, Urbyle, veo que es el unico que se da cuenta de squello, entiendan de una vez que los autos japoneses estan varios pasos adelante que el resto

  • Va

    ¡Pero si los alemanes les superan por 60 Nm !

  • Spain10

    es lo que digo yo, es un atmosférico contra todos turbo(mucho mas PAR durante todas las rpm, recuperaciones y salidas de curvas mas rapidas) si os digo la verdad, como si el S2000 queda ultimo, despues de probar tal coche todo los demas te pareceran sosos y eso para mi es lo mas importante,dios que divertido es, bueno y el Lotus Elise

  • Urbyle

    fabris te digo un coche de vw que si me compraria? el lupo gti pero como ya no se fabrica que ahora se hace la mierda de fox, bien como dijo spain10 otro coche muy bueno saludos

  • de los que no hay duda es que los volkwagen no dan la talla,el mini se los ha merendao

  • spain10

    es verdad yo andube en un polo gti de 125cv alla por el 2005 era como kart, lo unico malo era el subviraje pero muy ratonero,saludos Urbyle

  • Gearboxer

    Al japo le dejan ganar… lógico, es un programa japo.

  • spain10

    Gearboxer, ja ja y ja, abre los ojos hombre!!

  • Koolad

    A ver… el Honda no está compitiendo, es el “camera car” (lo dice ya incluso en la primera frase del vídeo). Sólo está ahí para mostrar la carrera más de cerca, está claro que no está al mismo nivel.

  • Alan

    Disculpenme pero… la confrontación es terminantemente… RIDÍCULA!!!!! Y… para aquellos q se sienten decepcionados por el pequeño italiano, ALLÁ ELLOS. Yo, de mi parte… no hallo las horas de TENERLO en mi garage.
    No cambio al FIAT por NADA…!!!!!
    Son unos “vivos” bárbaros los organizadores de la confrontación… DEJENSE DE JODER.
    Saludos, desde Argentina…
    ALAN

  • Andres

    alan fiat es una PINCHILA ATOMICA