Suzuki Kizashi, equipamiento y precios

 |  @davidvillarreal  | 

Después de casi un año de comercialización en Estados Unidos, el Suzuki Kizashi prueba suerte en Europa. Desde el pasado 1 de septiembre ya se puede adquirir en España el que para Suzuki es su nuevo buque insignia, y por qué no, un soplo de aire fresco dentro de su gama de automóviles monopolizada por pequeños utilitarios y los todoterreno, donde se introducirá esta nueva propuesta de berlina media de diseño moderno y deportivo.

El Suzuki Kizashi se comercializará únicamente con un motor, de gasolina y con 2.393 cm3 que desarrolla 178 CV a 6.500 rpm y 230 Nm a 4.000 rpm. También estarán disponibles dos configuraciones de tracción delantera con cambio manual y a las cuatro ruedas con Transmisión Variable Continua. Aún así en Europa se seguirá echando en falta un propulsor diésel que atienda la demanda de los clientes de este segmento.

Mecánica

De momento no sabemos si llegará un propulsor diésel, y únicamente se ha rumoreado la posibilidad de que en los próximos años se lanzase un híbrido. Suzuki justifica la elección del único propulsor de gasolina principalmente por dos razones: las prestaciones y su suavidad. El Suzuki Kizashi con cambio manual de seis velocidades es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7.8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 215 km/h. El consumo mixto en ciclo combinado se sitúa en 7.9 litros a los 100 km (8.3 para el CVT i-AWD 4×4).

El Suzuki Kizashi dotado del motor i-AWD 4×4 tiene un consumo ligeramente superior, así como sus prestaciones se ven limitadas por el cambio automático CVT y el peso añadido de la tracción a las cuatro ruedas. Éste sistema i-AWD ofrece un reparto que en condiciones normales es del 100% al eje delantero pudiendo oscilar automáticamente hasta un 50-50% si las condiciones de la carretera y la conducción así lo exigen. Está equipado con suspensiones Macpherson delante y multilink detrás.

Suzuki Kizashi – Manual 6MT
0-100 km/h: 7.8 segundos
Velocidad máxima: 215 km/h
Consumo Urbano: 10.6 litros/100 km
Consumo Extra-Urbano: 6.3 litros/100 km
Consumo Combinado: 7.9 litros/100 km
Emisiones de CO2: 183 g/km

Suzuki Kizashi – i-AWD 4×4 CVT
0-100 km/h: 8.8 segundos
Velocidad máxima: 205 km/H
Consumo Urbano: 11.3 litros/100 km
Consumo Extra-Urbano: 6.6 litros/100 km
Consumo Combinado: 8.3 litros/100 km
Emisiones de CO2: 191 g/km

Acabados y equipamiento

Con un maletero de 461 litros de capacidad, el Suzuki Kizashi dispone de un espacio de carga y un habitáculo espaciosos. No cabe duda de que Suzuki apunta alto, únicamente se ofrecerá con el nivel de acabado Sport que es realmente completo y a un precio base de 28.495€ para el manual 2WD y 31.495€ el CVT i-AWD 4×4. A priori no existe ninguna opción de equipamiento adicional, ya que todo el equipamiento disponible se ofrece de serie.

El habitáculo cuenta con un diseño sencillo para primar el confort y la habitabilidad. Los asientos, los paneles de las puertas, el volante, el reposabrazos y el pomo de la palanca de cambios están cubiertos de piel y se antoja a la altura de algunas de las mejores berlinas. El bloque de asientos trasero cuenta con espacio para tres adultos, aunque el respaldo del asiento central es ligeramente más estrecho y sobresale ligeramente, lo que limita su comodidad. Este defecto es común a la mayoría de las berlinas del mercado.

El Suzuki Kizashi incluye sistema de climatización bizona que regula la temperatura según la dirección de los rayos del sol, equipo de sonido con puerto USB y 10 altavoces, techo solar, llantas de 18” y levas en el volante, amén de control de descenso de pendientes, para el CVT i-AWD 4×4.

Suzuki Kizashi

Vía: Suzuki
En Diariomotor: Suzuki Kizashi | Suzuki Kizashi Sport

Lee a continuación: El Suzuki Kizashi consigue superar los 320 Km/h en Bonneville

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  • Anónimo

    algo caro de entrada, con un precio mas competitivo estaría perfecto.

  • sital

    Estéticamente muy bonito.

    Ojalá introduzcan más motorizaciones. (De menos cilindrada)

  • Nonino

    Recien en europa????

    increible…no es por desmerecer a nadie pero …aca en chile esta desde junio….saludos!

  • tonino

    Bonito y parece buen coche, pero con ese precio elevado y la falta de variedad de motores, sobretodo diesel, va a pasar con mas pena q gloria por España y toda Europa. Una lastima.

  • dmptuning

    “Recien en europa????

    increible…no es por desmerecer a nadie pero …aca en chile esta desde junio….saludos!”

    Y cuándo Chile ha pasado a formar parte de Europa?

  • Juan

    Bonito… muy bonito…

  • FER

    Necesita un motor diesel a la de ya y acabados en cierto modo mas básicos

  • Gerard

    Para mi como si no ponen el diesel, demasiada dieselizacion hay en europa.

    El coche si que es algo caro pero estara bien equipado, y no consume excesivamente para el motor que es y sus prestaciones(del manual hablo) no estan nada mal.

    yo me lo compraba!

  • Alejandro

    de tamaño como es? estilo c5 o mas bien como un c4 con culo?

  • ernest

    aca en Mexico ya lleva como un año, esta muy bonito pero su motor no me parece de lo mejor, cilindrada muy grande para tan pocos caballos.

  • Anónimo

    Lo probé en Chile(soy argentino) y es una excelente auto,muy aplomado y con la potencia justa.La calidad interior creo que supera a cualquier japones y se pone cerca del nuevo Citroen C5 y los teutones.
    Ahora lo que no comprendo es porque discriminarlo solo por usar gasolina.En Europa ahi gran cantidad de vehiculos pequeños diesel como un Polo BlueMotion por si el presupuesto no alcanza.

  • Joaquín

    Lo probé en Chile(soy argentino) y es una excelente auto,muy aplomado y con la potencia justa.La calidad interior creo que supera a cualquier japones y se pone cerca del nuevo Citroen C5 y los teutones.
    Ahora lo que no comprendo es porque discriminarlo solo por usar gasolina.En Europa ahi gran cantidad de vehiculos pequeños diesel como un Polo BlueMotion por si el presupuesto no alcanza.

  • Gerard

    Por cierto, actualmente suzuki como va en temas de fiabilidad?? (dejando de banda ciertas encuestas que no me fio yo al 100%)

  • Hondero

    no creo que sea rival para un Accord 2.4 ni en calidad ni en equipamiento, en motor ya sabemos que no lo es

    de todas formas es un buen coche, algo vag en el diseño pero nadie es perfecto

  • Megmag

    (Hondero) Tus palabras

    “no creo que sea rival para un Accord 2.4 ni en calidad ni en equipamiento, en motor ya sabemos que no lo es”

    Y eso como lo sabes,acaso has probado el Kizashi ??? Nose ni como dices esto cuando seguramente no habras ni visto el coche….. .

    (Joaquin) Tus palabras

    “Ahora lo que no comprendo es porque discriminarlo solo por usar gasolina”

    Porque sin al menos un motor diesel pierdes clientes que solo quieren comprar coches diesel por las ventajas que tienen,aparte el precio de carburante en Europa que no esta barato y el ca….n este debe tragar bien por muchas tablas de consumo que quieran poner….aunque este tipo de caja de variador continuo no debe pesar mucho…nose tendre que mirarlo….

    Ami personalmente me gusta el coche bastante,tiene aire Jetta pero me gusta,pero le faltan motorizaciones(entrar en europa sin un diesel es una locura) y el precio me ha parecido algo elevado a falta de verlo en persona,probarlo y saber mas sobre el.

    En fin yo me lo compraria sin dudarlo….

  • es bonito aunque lo veo un poco caro,ahora como solo pongan el motor de gasolina y no diesel pues no venderan mucho y mas en europa que la gente busca mucho el diesel.

  • CHILENISSIMO

    Suzuki como marca y su confiabilidas es explendida, en particular a este diseño realmente su frontal es parecido a la del Vento (Jetta), su interior no es del mejor japones como se dijo anteriormente, creo que Mazda 6, Honda Accord, Toyata Avensis son superiores que este en calidad y diseño, un gran detalle que tiene son sus tubos de escape que al interior de la salida cromada se ven dos tubos de fierro sin terminaciones para el valor del vehiculo, en relacion a su motorizacion esta dentro del margen. Por lo menos en Chile compite con Mazda 6, Toyota Avensis, Subaru Legacy, Peugeto 407, ya que, el Honda Accord es alrededor de 7.000 dolares mas caro que este. Trato de decir que NO LO COMPRO

  • YO

    Es curioso como en los planes iniciales de Suzuki, no pensaban traer este modelo (al menos en España).
    Hasta no verlo en persona, no puedo opinar, ya que en fotos lo sigo viendo mas pequeño, mas compacto 8tipo Jetta u Octavia) pero luego viendo las dimensiones, compite un segmento mas arriba, con los Mazda 6 y compañía 8ya se ha comentado), luego entones, no se hasta que punto, en cuanto a diseño exterior, puede engañar.
    A simple vista, me parece un coche atractivo pero sin un ejercicio de diseño muy radical o arriesgado 8esto puede ser para bien o para mal).
    En cuanto al interior, mas de lo mismo, me parece muy correcto, atractivo y sencillo.
    El problema lo encuentro en las motorizaciones, y es que si bien con todo el equipamiento y potencia, no sale caro, el gastarse 30.000€ en una berlina de marca Suzuki, no se hasta que punto puede llegar a funcionar y mas sin una sola motorización diesel, algo imprescindible hoy día en Europa, para poder vender (véase el caso de Subaru, que si bien sigue sin despuntar en ventas, desde la introducción del diesel ha ido subiendo en estas).

  • pepemix

    dmptuning.. Referente a tu comentario ¿Sabes leer? Se refiere a que en chile lo estan comercializando desde junio de 2010 y que ahora en septiembre lo comercializaran en europa no se refiere a que chile esta en europa …Leamos antes de comentar…..

  • Juanlu

    La delantera tiene un aire VW Jetta…. pero me gusta!!!!. Es cierto que en Europa le penalizará por no tener diésel…..

  • Christain

    ajajajajaja, decir que un suzuki no tiene motor suficiente para igualar a un honda es un chiste de mal gusto, alguen que sabe de carros por excelencia debe saber que no hay motores japoneces mas finos que los suzuki, por algo el swift es el dios de los minis…

    no creo que le quede grande superar al pesado accord, y puede que no tenga tantos lujos y no sea tan elegante, pero uno con un suzuki va a la fija de coche veloz y sobre todo fino.

  • rafis

    Es muy bonito, pero ¡es un bora grandote¡ al menos el frente. La trasera es diferente, tiene buena caida. ¡Es un Bora¡ Aca en Mexico ya tiene meses espero le vaya bien, pero competir contra el inamobible bora sera bastante dificil.

  • Nonino

    jajaj gracias pepemix…se nota que la gente no lee..saludos!

  • Jose Gonzalez

    Recopilemos:-Coche mediano +
    -Motor mediano 1.3/1.5.Gasolina +
    -Motor diesel 1.4 D4D o 1.4 hdi.Diesel.+
    -Diseño resulton.+
    -Tecnologia japonesa.+
    -Precio competitivo.= exito de ventas para suzuki.
    Es muy caro y por ese precio la gente en europa no lo comprara.

  • estamos hablando de un samurai.

    no puede ser posible que lo comparen con demas vehiculos si ni siquiera el 80 % de los que escriben lo han visto

    un honda que parece que estar blindado de lo pesado que es…

    un mazda que parece que se esta riendo…

    un toyota que se acelera solo…

    eso si, le puede costar caro a suzuki no llevar un motor diesel a europa cuando alla realmente lo ocupan

  • Pingback: Suzuki Kizashi con 300 CV, por Road Race Motorsports — Diariomotor()

  • claudio

    Estoy en proceso de tomar decision para comparar un kisachi 2.4 manual. Tengo un mazda 6 2.3 sportive. ¿Bajo o subo la puntería? Comenten para ayudar.

    • Ruben

      yo creo que el mazda está muy bien tanto de equipamiento como de rendimiento de motor, yo sinceramente me quedaba con el mazda.

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  • Ruben

    El coche es precioso pero con la escasa motorización del motor diésel lo va a pasar duro el coche para vender, y el precio es desorvitado, con ese precio te puedes comprar un mercedes clase C y con un consumo menos elevado que el Kizashi, lo mejor es que pongan un Kizashi con menos consumo, más motores diésel y un precio más asequible.

  • gonza

    la verdad no puedo creer que digan que le falta motor al kizashi…….. este auto compite con cualquiera de los antes mencionados e inclusive con auda a 4 y volvo s60 tengo uno automatico secuencial y realmente te tira para atras, calidad de materiales que nunca habia visto ,y una insonorizacion increible,,,no es por faltar el respeto pero viendo este debate creo que hay muchos que no lo han manejado y estan opinando”!!!