Suzuki Kizashi en el Salón de París

 |  @davidvillarreal  | 

Después de hacer las Américas, el Suzuki Kizashi ya ha iniciado su comercialización en Europa. Concretamente en España puede adquirirse desde el pasado 1 de septiembre. En el pasado Salón de París tuvimos ocasión de ver con detalle el modelo de especificaciones europeas que únicamente contará con un motor, gasolina de 178 CV, y dos configuraciones mecánicas: tracción delantera con cambio manual y tracción total con cambio automático de tipo CVT. Este último es el caso del vehículo que veréis en las siguientes fotografías.

El Suzuki Kizashi es una berlina media que en España parte de los 28.495€. Por fuera tiene cierto toque elegante y deportivo. Su gran parrilla, un voladizo trasero elevado con un pequeño alerón y dos salidas de escape trapezoidales incrustadas en el parachoques le confieren mucha personalidad. También ayudan sus llantas de 18” de serie. Prácticamente todo el equipamiento disponible se ofrece de serie.

En el habitáculo pocas concesiones al lujo y bastantes a la practicidad y la sencillez. Asientos y paneles de las puertas tapizados con piel y tela. El salpicadero es de plástico pero al menos tiene un buen tacto y está bien ajustado. El único detalle que desmerece algo más el conjunto lo encontramos en el departamento central (negro mate y de plástico duro) en el que se han instalado los controles de climatización y el equipo multimedia.

Como sucede habitualmente en este tipo de vehículos, las plazas traseras son cómodas para dos pasajeros y cuentan con una altura correcta hasta el techo. La plaza central aunque cuenta con reposacabezas es algo más incómoda por tener un respaldo duro y una base algo más elevada, además de disponer de menos espacio para las piernas por el túnel central de la transmisión del modelo 4×4.

La tapa del maletero es corta y eso complica la carga de objetos voluminosos en el maletero. El espacio de carga además es algo escaso en su capacidad, apenas un volumen de 460 litros. Como referencia un Renault Fluence está en 530 litros y un Toyota Avensis en 510 litros.

Suzuki Kizashi en el Salón de París

En Diariomotor: Suzuki Kizashi, equipamiento y precios | Suzuki Kizashi

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  • madmux

    precioso….

    no!!

  • tonino

    Muy bonito pero demasiado caro en comparación con la competencia, además faltan motores, sobretodo diesel para que triunfe en Europa.

  • X

    Un poco arriesgado ofrecerlo solo con una motorización, y no esque sea una motorización económica precisamente para estos tiempos, parece un buen coche pero creo que va a venderse con bastante dificultad.

  • joel

    la falta una oferta diesel para europa… pero de resto compraria uno…eso si aqui en venezuela, muy dificil pero dificil que lo traigan, es decir no loveremos nunca solo en fotos…

  • caro con todo lo que lleva????configurate cun vw passat con los mismo extras que lleva el kizashi haber cual es mas caro,ademas en el suzuki tienes ams deportividad,diseño y el passat con todos los respetos es un coche de carroza.salu2

  • MartinG

    Como me gusta este auto…soy fan de los hatchs, pero este Kizashi, el Kia Cerato Forte y el Cruze sedán están para tenerlos a los 3 en el garage. Ni hablar del Cerato Coup y el Cruze 5 Puertas, ahí ya no me bajás del auto ni para ir al baño.

  • Anónimo

    muy caro para tener exito.

  • Kenko

    No es caro, es Suzuki. Y es lo que pasa, que la gente seguirá creyendo que los Suzuki de nueva generación siguen siendo igual de cutres que antes y no es verdad. Por ejemplo el Swift 2010 es un coche que en su versión más cara (GLX) cuesta unos 14.000€. Muy poca gente pagaría eso por un Suzuki Swift. Pero es que esa gente tiene en mente el Swift 2005. Y sinceramente, yo sería uno de esos. Porque sí, el Swift 2005 era precioso, pero era sencillo como él solo. Pero cuando salió el 2010 cambié completamente mi opinión, y además de ser todavía más bonito que el 2005, ha ganado muchísimo en calidad y aspecto interior, y no sólo eso, el equipamiento es buenísimo en un coche de su categoría, y además es un coche muy seguro que ha obtenido 5 estrellas en EuroNCAP, y que incluye ESP de serie y unas prestaciones muy buenas a mi parecer. No olvidemos además que es un coche japonés, por lo tanto la fiabilidad es máxima. Y ahora mismo, el Swift, con su versión 2010, ha pasado de rivalizar con los Kia, Hyunday y -Daewoo- Chevrolet a hacerlo con los Clio, 207, Corsa, estos tres últimos costando lo mismo o más incluso que el Swift.

    No sé, personalmente yo pagaría lo que cuestan por un Swift o un Kizashi, y estaría contentísimo de poseer un Swift.

    Siento el rollo ;)

  • me gusta bastante este suzuki,ahora no entiendo el porque no lo traen a europa con motores diesel cuando se sabe que el diesel es el modelo que mas se vende,espero que luego suzuki ponga motores diesel si no no venderan muchos.

  • este vehiculo suzuki lo ha hecho por pura imagen,no va a ser un vehiculo de volumen de ventas ni nada de eso.

  • perdona kenko,el nuevo swift exactamente son 15.500 € el GLX con pintura metalizada y puesto en calle,hablamos del 5 puertas y el 3 p unos 700 euros menos creo,ademas es un buen coche.salu2

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