El Porsche Panamera podría alargarse para adaptarse a China

 |  @vfdezd  | 

Una de las cosas por las que se caracteriza el mercado chino es la gran cantidad de fabricantes que están lanzando versiones propias de sus modelos para ese país, sobre todo marcas premium europeas. Se ve que a los chinos les gustan las berlinas, cuanto más grandes mejores, como demuestran las versiones alargadas del Audi A4 o el Volvo S80 (entre otros) que pululan desde hace pocos años por sus carreteras.

La demanda de coches sigue creciendo de la misma forma que aumenta la variedad de modelos que demandan los habitantes del gigante asiático. Es por ello que Porsche está planeando seriamente apuntarse a la moda de las berlinas alargadas y desarrollar un Panamera LWB (Long Wheelbase) en exclusiva para el país. El propio presidente de Porsche, Matthias Müller, confirmó a varios periodistas que están sopesando esta posibilidad, que podría confirmarse en los próximos meses.

Evidentemente, no hay ninguna imagen de cómo sería esta variante, pero se cree que su longitud podría crecer hasta los 5.10 metros, frente a los 4.97 metros que mide ahora. Tal y como suele ocurrir con estas variantes alargadas, la longitud extra conseguida redundaría en una mayor habitabilidad de las plazas traseras. Exteriormente, sería en la zona central del coche donde habría que fijarse para darse cuenta que estamos ante una versión más larga.

En el mismo encuentro en el que confirmó esta posibilidad, Müller también dijo que pretenden fabricar hasta 200.000 unidades anuales antes de 2018. La prensa no ha tardado mucho en unir estas dos consideraciones y ya apuntan a que Porsche podría instalar fábricas en China en un futuro próximo para conseguir mayor capacidad de fabricación a costes aceptables, ya que con la capacidad actual instalada en Leipzig y Zuffenhausen sería imposible alcanzar ese objetivo.

Preguntado acerca de lo que supondría fabricar fuera de China, el directivo ha dicho que no es ningún problema ya que incluso en el pasado subcontrataron la fabricación del Boxster a la empresa finlandesa Valmet. Por tanto, la puerta queda abierta para una posible implantación de Porsche en China, donde también podrían fabricarse otros modelos además del Panamera LWB.

Además de esto, la fuente cita que el esperado Porsche Cajun podría fabricarse también en China en la planta que Audi ya posee en el país, donde se fabrica el Audi Q5, modelo con el que el SUV medio de Porsche compartiría muchos elementos. Como vemos, el plan de expansión de la marca de Stuttgart va a toda marcha, respaldado por el enorme músculo financiero del Grupo VAG.

Vía: Autoweek
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Ver todos los comentarios 13
  • X 2.0

    Está claro que venden bastante, y china es un país que exige mucho a losempresarios extranjeros para cubrir demanda, de todos modos no veo bien una joint venture con un empresario chino, si quieren un coche notable como es un Porsche, que lo compren fabricado en Alemania, que esta gente se acostumbra a querer tener lo mejor de lo nuestro gastando lo menos posible, y bueno, se entiende que las marcas generalistas hagan joint venture porque el número de ventas es muchas veces mayor, pero para una marca como Porsche, que amplkian las que hay en Alemania y listo.

  • Con lo apretados que están allí y quieren coches más grandes? Allá ellos…

    • X 2.0

      Son incomprensibles, los coches alemanes están diseñados para personas con unas estaturas por lo general grandes, vamos, que en otras palabras, ya para nosotros por lo general son coches amplios, si para nosotros son así imaginate como lo son para ellos, la verdad esque no se que cojones tienen en la cabeza, ellos adaptarse al mundo ni de coña, ahora eso si, comernos la tostada y tener que adaptarnos a ellos les encanta.

      • usuario

        De acuerdo con tu comentario

        Un saludo

      • Yo también estoy de acuerdo. Me llama especialmente la atención esta noticia, porque en mi ciudad tener un coche grande tienen muchos inconvenientes. Las calles son pequeñas casi todas, hay muy poco aparcamiento, etc… circunstancias que en China se deben multiplicar. Lo que ya dije: allá ellos.

        • Anónimo

          Multiplicar??? las calles ya no se hacen pequeñas se hacen grandes avenidas y sino vente a cualquier barrio nuevo.
          Lo de aparcar no te lo niego, tampoco creo que el dueño de un panamera se ponga a dar vueltas para buscar sitio lo deja en parking y listo aparte de que si es version larga es porque seguramente vaya a ir detras el dueño por tanto le da igual lo de aparcar.

          • Eso está claro, las calles hoy día se diseñan con otros estándares y son más anchas. Pero eso son las nuevas calles, las ampliaciones de las ciudades, etc. Los cascos antiguos y centros de ciudades normalmente son estrechos y sin un sólo aparcamiento. El caso de mi ciudad que es Granada, considero que es una ciudad de calles muy pequeñas. Si te vas a Barcelona es otra historia claro.
            Pero de todas formas yo me refería a China, donde hay un exceso de población que la ciudad no puede soportar y van encima y piden coches más grandes de lo normal.

            Un saludo.

          • Anónimo

            Precisamente en China se están tirando barrios enteros para construir de nuevo, tampoco tienen los problemas que puede tener Granada, por cierto ni punto de comparación con Segovia o Toledo.
            China lo que tiene es practicamente todo nuevo asi que ese problema practicamente no está.

          • Eso está claro, las calles hoy día se diseñan con otros estándares y son más anchas. Pero eso son las nuevas calles, las ampliaciones de las ciudades, etc. Los cascos antiguos y centros de ciudades normalmente son estrechos y sin un sólo aparcamiento. El caso de mi ciudad que es Granada, considero que es una ciudad de calles muy pequeñas. Si te vas a Barcelona es otra historia claro.
            Pero de todas formas yo me refería a China, donde hay un exceso de población que la ciudad no puede soportar y van encima y piden coches más grandes de lo normal.

            Un saludo.

          • X 2.0

            Tienes razón en eso, yo he visto documentales y es verdad que las nuevas calles son supergrandes, es una de las cosas que mas me han llamado la atención de las nuevas ciudades chinas, para cruzarlas es un buen rato.

  • ramon

    X 2.0 no lo has podido decir mejor
    el panamera ya es suficientemente grande de por si,no se para que quieren mas

  • cuore sportivo

    este es el coche favorito de jeremy clarckson

  • Si es feo después de ese “makeover” será horroroso.

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