Fifth Gear se da un homenaje con los Porsche 911 Turbo S y Nissan GT-R 2011

 |  @sergioalvarez88  | 

En la Elección al Deportivo del Año 2011 que cubrimos para vosotros hace unos días resultó ganador el Porsche 911 Turbo, a pesar de ir a medirse con rivales de la talla del Nissan GT-R, el Mercedes SLS AMG o el Audi R8 V10. En mi fuero interno creía que Godzilla sería el ganador… ahora bien, la unidad participante era un modelo 2010. A lo mejor con un Nissan GT-R 2011 el resultado hubiese sido diferente. ¿Me habrán leído la mente los señores Tiff Needell y Jason Plato?

Han decidido enfrentar al Nissan GT-R 2011 contra su rival tecnológico natural: el Porsche 911 Turbo S. Ambos tienen tracción total y 530 CV, pero la misma deportividad es entendida de maneras diferentes. Repasemos algunos datos. El Nissan tiene un motor 3.8 V6 biturbo que desarrolla 530 CV a 6.400 rpm, con un par máximo de 612 Nm entre las 3.200 y las 6.000 rpm. Este ordenador con ruedas acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3,0 segundos, gracias a la electrónica que apoya a la tracción total.

Sin embargo, tiene un coste, y son los 1.730 kg en vacío que pesa, una cifra muy alta, que si cabe hace sus prestaciones aún más alucinantes. El Porsche 911 Turbo S también tiene un motor 3.8 biturbo, pero es un bóxer colgado tras el eje trasero en lugar de la habitual disposición delantera del GT-R. Es un deportivo más puro, pesa 1.585 kg y hace el 0 a 100 km/h en sólo 3,1 segundos. Su potencia es de 530 CV entre las 6.250 y las 6.750 rpm, con un impresionante par de 700 Nm entre las 2.100 y las 4.250 rpm.

Sin duda alguna, dos máquinas de altos vuelos que se enfrentan en el vídeo que acabáis de ver sobre estas líneas. En la prueba de aceleración el Porsche vence por puras centésimas, pero es el GT-R quien ha dominado hasta los últimos metros, con una aceleración que parece físicamente imposible. La prueba de agarre lateral es para el Nissan, que consigue una aceleración lateral de nada menos que 1,09 G, frente a los 1,07 G del Porsche. Pero aún queda la batalla en circuito.

Una batalla muy reñida, con constantes cambios de líder y maniobras arriesgadas por parte de ambos expertos. El Porsche se impone por poco más de un segundo, declarando vencedor el 911 Turbo S en una carrera que no es demasiado científica pero sí muy divertida. El rey para Fifth Gear es el alemán, pero ambos pilotos reconocen que el Nissan GT-R es una máquina impresionante, capaz de medirse con todo un 911 Turbo por un precio 70.000€ inferior. Ahí queda ese dato.

Fuente: YouTube
En Diariomotor: Porsche 911 Turbo S | Nissan GT-R 2011 | Porsche 911 Turbo contra Nissan GT-R, duelo Alemania-Japón en Fifth Gear

Lee a continuación: Porsche 911 Carrera 4 GTS

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    • suzuddis

      Para mi el ganador es el nissan….. 

    • Angerfist

       el gt-r es mejor !!!

    • XAMADER

      GT-R FOREVER 

    • XAMADE

      GT-R Forever

    • Hek

      Sin dudarlo cualquier 911 (emoción) antes que este Nissan.

    • Urbyle

       aqui hay algo que no me queda claro, como se puede decir que es mejor el 911 siendo 70.000€ mas caro, mas ligero, menos utilizable para el dia a dia y mas lento en el 0-100?esta claro que el GT-R es mejor, el rival natural de un coche debe de ser uno que se equivalga en precio. Entonces ya que estamos vamos a comparar un golf gti(30.000€) con un GT-R (100.000€) ya que tambien son 70.000€ de diferencia no? Todavia estan intentando demostrar que el 911 es mejor y aun no lo han conseguido.

      • Pues asi es amigo… tu crees que van a medir un VW o variaciones con algo de su precio claro que no, ademas ve mas fifth gear siempre gana un VW siempre, incluso de 0 a 100 en este video todos los presentes sabemos que el GT-R destroza al porsche en 1/4 de milla y aqui parece diferente… hasta de pelicula que el porsche gane no? y en la  pista tambien de pelicula que el porsche gane… y eso si darle la victoria en fuerzas G al GT-R para que sea creible la batalla, obviamente aqui hay preferencia… incluso me atrevo a decir que en todos los videos de fifth gear, ahora recuerdo porque deje de verlos cuando un patetico boxster pudo vencer al megane RS 2010 porque tiff “misteriosamente” se salio de la pista me di cuenta que para que verlo si hay un VW o derivados involucrados ya se el resultado de su prueba

        • rörhl

          patetico boxter? no es el adjetivo que le pondria, quizas preciso, con buen balance de pesos, potencia lineal, frenos magnificos y el megane rs con todos mis respetos ofrece mucho por lo que vale, pero cabezonea sufre fadding a los 15 minutos y no digiere su propio par 

          un saludo

          • Albinus

            Cómo se nota que les gustan las lavadoras… 

    • Anónimo

      Veo mucha gente comentando sin saber. Porque ninguno de vosotros se ha montado nunca (y menos conducido) en un 911 Turbo S o en un GT-R. Yo tampoco, por eso me fío de los comentarios de la gente que sí que los ha probado.
      ¿Supongo que a Tiff y a Jason también les habrán “untado” los de Porsche para que digan que es mejor, verdad? Si es que, el que no se consuela es porque no quiere..

    • rörhl

      no me gusta nada la guerra absurda en la que se ha metido porsche, respondiendo a las provocaciones de nissan, y eso que soy porschista, para mi estan en dos niveles distintos, que por prestaciones se igualen es otra cosa
      que haya ganado el porsche no me sorprende, se de buena tinta que cuando ceden coches a revistas o programas e incluso para reportajes fotograficos se prohibe la comparacion al mismo tiempo con un gtr, que hayan conseguido juntarlos es todo un reto 

      un saludo

    • Lo que pasa es que las comparaciones en autos no son por precios, sino por el segmento al que pertenecen.

    • Paco

      Si los 70.000€ de diferencia los inviertes en el rendimiento del GT-R…seria humillante para Porsche. 

      • XAMADE

         AMEN

    • Albinus

      A ver. Nissan GT-R. El mejor fue el R-34, salido en 1995. Porsche 911. Nacido en 1963 con el motor colgado del maletero. 48 años después mantienen la misma filosofía con el motor en el mismo sitio. Si el Nissan GT-R tuviera el motor en el mismo sitio los ingenieros de Nissan se tirarían de los pelos intentando averiguar cómo hacer que el coche rinda lo mismo que el 911, además de que el GT-R no tiene (Y espero que no tenga) ni de lejos la misma historia que el 911 usado para rallies y todo

    • Albinus

      A ver. Nissan GT-R. El mejor fue el R-34, salido en 1995. Porsche 911. Nacido en 1963 con el motor colgado del maletero. 48 años después mantienen la misma filosofía con el motor en el mismo sitio. Si el Nissan GT-R tuviera el motor en el mismo sitio los ingenieros de Nissan se tirarían de los pelos intentando averiguar cómo hacer que el coche rinda lo mismo que el 911, además de que el GT-R no tiene (Y espero que no tenga) ni de lejos la misma historia que el 911 usado para rallies y todo

    • ramon

       una gran comparativa,me ha encantado el video
      la carrera es muy divertida pero no muy fiable para saber cual es el mas rapido
      la aceleracion es increible como anda el nissan en los primeros metros y tambien a larga distancia,el turbo s le gana por unos 3 o 4 metros,aunque cuanta mas velocidad lleven mas distancia le saca el porsche al nissan,a partir de 200 km/h el porsche es mas rapido

      si tuviera que elegir un ganador en general andarian muy igualados,pero quizas el porsche por el placer de conduccion que no ofrece el nissan,y con todo eso es casi tan rapido y eficaz
      pero el ganador de la comparativa quizas el gtr ya que es capaz de enfrentarse a un señor turbo s con mas peso y 70.000 euros menos,ademas de ser mas rapido en circuito que toda la gama 911 exceptuando el gt2 rs y quizas el gt3 rs 4.0,pero en tiempos es mejor que turbo y turbo s

      por cierto ¿alquien sabe el tiempo en nurburgring del turbo s?