Volkswagen Beetle Turbo Black & White, blanco y negro al poder

 |  @davidvillarreal  | 

Volkswagen acaba de lanzar una edición especial la mar de interesante para quien esté planteándose la idea de adquirir un Volkswagen Beetle 2.0 TSI DSG. El próximo 12 de septiembre se pondrá a la venta el vehículo en cuestión y en exclusiva en internet (la reserva previo pago de 1.000€ se realiza en internet y la entrega se gestiona através del concesionario más cercano). Se trata de una edición limitada a 60 unidades denominada Volkswagen Beetle Turbo Black & White: 30 serán de color negro y 30 de color blanco.

El atractivo especial de estos Volkswagen Beetle Turbo Black & White, además del corazón de GTI de su motor 2.0 TSI con cambio DSG de seis velocidades, será su equipamiento y sobretodo su estética diferente. Este nuevo Volkswagen Beetle destacará por sus llantas Tornado de 19”, sus molduras protectoras laterales en el mismo color de la carrocería, sus pinzas de freno rojas pero sobretodo por sus bajos con unos vinilos exclusivos sobre los que rezará la palabra “Turbo”.

En el interior tapizados de tela Karbu para el Beetle White y de piel Vienna negro para el Beetle Black, paquete de inserciones color cromo, costuras visibles en tono gris para el pomo del selector de marcha del cambio, el volante y los asientos. De serie también incluirá el sistema multimedia Media-In MDI con toma de USB y pantalla multifunción que incluye ordenador de a bordo.

El precio a pagar no es nada desdeñable, y sigue siendo el de un GTI compacto, sí. Pero definitivamente es justificable si consideramos los 28.310€ que cuesta ya de base un Volkswagen Beetle 2.0 TSI DSG Sport “pelado”. El sobreprecio del Beetle Turbo White sería de tan sólo 690€ y el del Beetle Turbo Black de 2.190€ (nótese que éste contará con asientos de piel).

Volkswagen Beetle Turbo White 2.0 TSI DSG 200 CV: 29.000€
Volkswagen Beetle Turbo Black 2.0 TSI DSG 200 CV: 30.500€

Por último y para añadir interés al asunto, todos aquellos que adquieran un Volkswagen Beetle Turbo Black & White podrán participar a finales de año en una jornada de circuito del evento Volkswagen Race Tour.

Fuente: Volkswagen
En Diariomotor: Nuevo Volkswagen Beetle, equipamiento y precios | Volkswagen Beetle, presentación y toma de contacto en Berlín

Lee a continuación: Nuevo Volkswagen Beetle, presentación y toma de contacto en Berlín (II)

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  • no se lo que es para ustedes pero para mi no pasa de ser un triste intento de hacer un porsche 911 citycar

  • con un florero en la consola central…

    • .Motorhome.

      Anterior generación…

      • aa deberas disculpa se me habia olvidado que habian retirado el florero.

        • AB

          Hombre, pues si tenemos en cuenta que el primer Porsche de la historia, el 356, del que DESCIENDE DIRECTAMENTE el 911, estaba construido sobre la plataforma y con el motor del primer Beetle, y que este primer Beetle fué diseñado por el ingeniero Ferdinand PORSCHE, y que su hijo Ferry PORSCHE diseñó el 356 tomando prestado uno de los Beetle de su papá, pués más bien podríamos decir que el 911, que, para más señas, conserva la (absurda) arquitectura (motor boxer detrás del eje trasero) del Beetle original, digo que podríamos decir que el 911 no es más que “un triste intento” de hacer un super Bettle de carreras…

          Sobre todo si tenemos en cuenta que el Beetle actual, como el anterior, no es más que un Golf disfrazado de Beetle.

          • lo se, todo eso de ferdinand porsche, pero un porsche no es patetico, o quieres compararlo con el beetle?

          • Doricus

            Jajjajajaja me parece de ser un poco imbécil decir que el 911 es un triste intento de hacer un Beetle deportivo… Que me digas que los 356A de los años cincuenta lo eran, pues todavía, a pesar de que la evolución con respecto a los Beetle originales era brutal (motores mucho más potentes y la incorporación de elementos tan innovadores como los frenos de disco en las cuatro ruedas), pero chico yo creo que el 356 B y las vitaminadas versiones Carrera 2 ya eran harina de otro costal… y a los éxitos deportivos me remito. El 911 fue un modelo completamente nuevo que solo heredó la arquitectura de motor descolgado, no me frivolices diciendo que seguía siendo un Beetle… Por esas, el actual Citroën C3 no deja de ser un Citroën 2CV, total, militan en el mismo segmento y tienen una arquitectura de motor y transmisión delanteras… vamos, no me jodas!

            Por cierto, el coche está resultón del copón, pero para ser puristas habremos de decir que no es respetuoso con la idea original… pero… ¿cuál de las últimas resurrecciones de clásicos lo es? Desde luego ni el Mini ni el Fiat 500 lo son.

          • AB

            Bien, parece que sabes algo de coches, pero de ironía entiendes menos que un lagarto. Probablemente lees demasiado deprisa y no captas los detalles, se te escapan. O sea, que no te enteras.

            Por cierto, sobra lo de imbecil, que te lo podrías meter por el culo. Por ejemplo.

          • no, como dices en tu otro comentario tampoco he captado la ironia, prefiero las palabras directas y no los rodeos que ocupa alguna gente, saludos

          • parece que tuvieras muchas ganas de pelear la verdad…. dime tu que sabes de coches, esa “absurda” arquitectura del porsche y el beetle estan de sobra? o prefieres un v8 gastador y poco eficiente?

          • Doricus

            AB:

            No te enfades hombre, que te lo he dicho con todo el cariño del mundo. Y también te diré, majo, que en un texto escrito es difícil pillar la ironía sin ciertos elementos literarios, y observando los comentarios del otro forero que te ha contestado deduzco que él tampoco ha captado tu ironía… aún así te pido disculpas, no suelo tomarme esas licencias y para una vez que lo hago me he colado. ;-)

  • Tanto el 911 como el Beetle están entre los 25 coches más míticos de la historia. Iros a odiar a otra parte, que vais sacando espuma por la bocha chicos.

  • Alberto Piqueras Ramos

    Creo que es conveniente analizar el acutal Beetle con su motor delantero, que no tiene nada que ver en su parte mecánica con las anteriores versiones,  y por otro lado dejar el Porsche 911 actual o el que se presentará en Francfurt.

    Creo que esa es la idea del Redactor David Villarreal.

    Saludos

  • AB

    DORICUS:  “No te enfades hombre, que te lo he dicho con todo el cariño del mundo. Y también te diré, majo, que en un texto escrito es difícil pillar la ironía sin ciertos elementos literarios, y observando los comentarios del otro forero que te ha contestado deduzco que él tampoco ha captado tu ironía… aún así te pido disculpas, no suelo tomarme esas licencias y para una vez que lo hago me he colado”
    -.-.-.-.-.-.-.-.-.
     
    Sin problemas. En tu última contestación no me aparece la casilla RESPONDER, así que lo hago aquí. Espero que lo veas.
     
    La ironía se basa en el primer comentario de RENE ARANCIBIA MONTESINOS: “para mi (el BEETLE) no pasa de ser un triste intento de hacer un porsche 911 citycar”… que, bueno, no deja de ser una opinión como otra cualquiera, aunque eso sí, un poco chocante. (Que pueden tener que ver este Escarabajo con un 911 no es fácil de imaginar, pero en este foro ya estamos acostumbrados a ver como se sacan los parecidos más extravagantes, así que tranquilos).
     
    Mi (irónica) contestación al comentario de RENE ARANCIBIA MONTESINOS es volverla del revés con una (ABSURDA) argumentación de tipo historicista:

    Tiene tanto sentido (o es igual de tonto) decir BEETLE = 911-CITYCAR como decir 911 = superBEETLEdecarreras.

    No sé si me explico. En realidad NO ES MÁS QUE UN CHISTE.

    RENE, lo de “absurda arquitectura” se refiere a la reconocida mala posición, desde el punto de vista de la estabilidad del coche, del motor de los Porsche, posición que viene heredada del primitivo Escarabajo pasando por el 356, y que entiendo que no se cambia porque con otra posición del motor quizá funcionara mejor, pero ya no sería un 911.

    • disculpa, creo que como buen chileno me tomo mucho las palabras

      • AB

        Chile, buen país y buena gente. ¿Estamos ya en las fiestas patrias? Pasé dos años y medio en Santiago. Hace unos años, por estas fechas, estaba yo subiendo la cordillera (los Andes) al paso de los Libertadores y la laguna del Inca.

        Saludos a Chile.

  • javier

    que asqueroso diseño no tiene nada con el escarabajo clasico enfriado por aire, no entiendo como hay gente que diga que es una mezcla entre el porsche 911 y el escarabajo, están ciegos!! es un insulto a esos dos grandes autos, por lo menos el porsche 911 mantiene su motor trasero, yo lo que pienso que el feo new beetle y este horrible the beetle, son una mezcla de un pt cruiser y un audi tt enderezado a martillazos. si frerdinand porsche reviivera y ve este desastre de auto tendría una diarrea poderosa.

  • javier

    vomité al ver el new beetle y ahora vomito al ver este the beetle que asco

  • javier

    Solo hay un escarabajo es el clásico enfriado por aire, ese si es hermoso

  • javier

    es una blasfemia decirle escarabajo a este engendro

  • javier

    Este modelo nuevo es bien afeminado como el new beetle. dan asco

  • javier

    por lo menos el porsche tiene un buen diseño y mantiene su gran espíritu original el motor situado atrás, esta porqueria de the beetle no itne nada de porsche además está horrible