Audi pone al día su gama de berlinas de lujo deportivas: S6, S6 Avant, S7 Sportback y S8

David Villarreal  |  @davidvillarreal  | 

El pasado verano lo cerrábamos con la presentación de todo un despliegue de berlinas de lujo deportivas dispuestas a copar la gama alta de Audi, tras lo cual, este verano arranca con el lanzamiento en los concesionarios de los Audi S6, S6 Avant, S7 Sportback y S8 con precios que oscilan entre los 85.300€ y los 125.840€.

La tónica dominante de los cuatro es el motor biturbo V8 de cuatro litros de cilindrada que habitualmente homologa 420 CV y 550 Nm desde las 1.550 rpm salvo en el Audi S8 que asciende a 520 CV de potencia y 650 Nm desde 1.700 rpm. Se trata de un bloque de 3.993 cm3 mucho más eficiente y ligero que pretende sustituir al antiguo 5.2 V10 atmosférico de 450 CV. Otra de las ventajas más importantes del nuevo V8 está en la tecnología Audi cylinder on demand, o desconexión selectiva de cilindros, que cuando circulamos en retención o en un régimen de revoluciones bajo y adecuado, desactiva cuatro de los cilindros para reducir la carga del motor y por tanto su consumo.

Audi S6, S6 Avant (familiar), S7 Sportback (con espíritu de coupé)

Audi S6, S7, S8

Una diferencia inferior a 8.000€ y la posibilidad de decidir entre una elegante berlina, un práctico familiar o una dinámica berlina con rasgos de coupé.

Dentro de su carácter de berlina de lujo deportiva, los más contenidos siguen siendo los Audi S6, el Audi S6 Avant con su carrocería familiar y el Audi S7 Sportback con carrocería de berlina de cinco puertas y espíritu de coupé. Su motor 4.0 TFSI V8 de 420 CV con desconexión selectiva de cilindros y sistema de parada y arranque automático (Stop&Start) está respaldado por un cambio S Tronic de siete velocidades. También se ha incorporado la tecnología Audi drive select con modos de conducción asociados a la suspensión neumática, el diferencial deportivo y el tacto de la dirección.

El Audi A6 partirá desde los 85.300€ y el Audi A6 Avant lo hará desde los 87.960€. El Audi A7 Sportback por su parte costará 93.050€.

Audi S8 4.0 TFSI 520 CV (125.840€) y Audi A8 4.0 TFSI 420 CV (104.490€)

Audi S6, S7, S8

La diferencia entre un Audi A8 4.0 TFSI de 420 CV y un Audi S8 de 520 CV es de 21.400€, prácticamente el precio del nuevo Audi A3, por lo que la decisión entre uno u otro no será nada fácil.

Por último el Audi S8 dentro de su carácter de gran berlina de lujo y representación ha confiado en este mismo motor con ciertos ajustes para alcanzar los 520 CV y poder presumir de unas cifras dignas de un buen deportivo. Este leviatán de casi dos toneladas practica el 0 a 100 km/h en 4.2 segundos y su consumo no es extraordinariamente alto, puesto que homologa sólo 10.2 litros/100 kilómetros. Por su peculiaridad equipará un cambio tiptronic de ocho velocidades, a diferencia de sus compañeros que e equipaban un S Tronic de doble embrague.

El Audi S8 parte desde los 125.840€. Tampoco olvidemos que la gama Audi A8 también cuenta con un 4.0 TFSI en su variante de 420 CV y con un precio más contenido de 104.490€.

Fuente: Audi
En Diariomotor: Audi A8 Hybrid y Audi A8 4.0 TFSI, la eficiencia está de su lado | Audi S6, S7 y S8, la familia deportiva unida en Frankfurt

Lee a continuación: Anderson Germany no se olvida del Audi S8 V10

Ver todos los comentarios 10
  • Luther-King Oko Iyanga

    Ya hace como unos dos o tres meses que salieron incluso más..

  • Lannister

    Ahora Audi se da mucho el pisto con lo de la desconexion de cilindros, ingenio que me parece fabuloso, pero nuevamente están "descubriendo el Mediterráneo" puesto que ese tipo de sistema ya lo incorporaba Chrysler en sus V8 desde hace unos años...

    • X 2.0

      No te falta razón, después lo ha incorporado BMW y hasta coches como el Chevy Camaro.

    • Rest

      Seguro q Audi lo ha perfeccionado bastante más.

  • Daniel

    Impresionante el S7.

  • Audi

    A que viene este articulo ahora,ya hace tiempo de esto. si ya hay hasta s7 circulando con matricula española....por cierto, que preciosidad de coche el s7 

  • ¡S8!

    • X 2.0

      Para mi como el de primera generación no hay otro, con su 4.2 v8, no digo que después fueran malos, pero me encantan esas lineas con aristas redondeadas, es un hermoso coche.

  • ramon

    el s7 es el mas bonito pero el r8 es impresionante como acelera y es el mas brutal

    • ramon

      el s8 quise decir