5 curiosidades sobre las ventas de coches en España en 2012

 |  @davidvillarreal  | 

¿Sabías que superdeportivos y vehículos de lujo siguen manteniendo el tipo pese a la crisis? ¿Y que una de las pocas marcas que ha crecido este año ha sido Dacia con su propuesta de automóviles asequibles y “low cost”? ¿Te imaginabas que se matricularían tantos Chevrolet Camaro como Chevrolet Volt y Opel Ampera juntos? ¿Y que el Mazda MX-5 aumentaría sus ventas y el Toyota GT 86 entraría en el mercado por todo lo alto?

Ayer os ofrecíamos un rápido análisis de las matriculaciones de coches en España en 2012 desde el punto de vista económico. Hoy queremos indagar un poco más en el detalle de las matriculaciones por marcas y modelos para extraer algunas conclusiones de lo más curiosas.

El automóvil más vendido en España sigue siendo turismo compacto o utilitario

Los cinco vehículos más vendidos en España en el último año siguen siendo los mismos desde 2011.

Si tuviéramos que realizar la radiografía del automóvil típico y más vendido en España, este sería un utilitario o un compacto diésel. Más de la mitad de las ventas en 2012 se correspondían con turismos del segmento B y C, sin contar por supuesto a los utilitarios más pequeños y asequibles, que siguen aumentando su cuota, ni monovolúmenes ni SUV. De nuevo el modelo más vendido fue el Renault Mégane, seguido de Citroën C4 y Seat Ibiza.

De hecho este Top 5 de matriculaciones en 2012 en el que también se incluyen Volkswagen Golf y Nissan Qashqai no ha cambiado en absoluto respecto al año pasado.

  • Renault Megane: 30.146
  • Citroën C4: 27.790
  • Seat Ibiza 23.913
  • Nissan Qashqai: 22.279
  • Volkswagen Golf: 18.301
  • Volkswagen Polo: 17.273
  • Opel Corsa: 16.892
  • Seat León: 16.431
  • Citroën C3: 15.079
  • Opel Astra: 14.748

Volkswagen vence y convence gracias al Polo y el Golf

El fabricante más vendido en España este año ha sido Volkswagen, aunque los méritos habría que otorgárselos a sus modelos Volkswagen Polo y Volkswagen Golf, que por si mismos ya copan más de la mitad de sus ventas en nuestro país.

  • Volkswagen: 62.490
  • Peugeot: 55.644
  • Seat: 54.856
  • Renault: 52.561
  • Citroën: 52.450
  • Ford: 51.058
  • Opel: 49.586
  • Audi: 36.112
  • Toyota: 35.936
  • Nissan: 35.588

Dacia demuestra que España apuesta por el automóvil “low-cost”

El Dacia Duster vende el doble que el Renault Koleos.

Si indagamos aún más en las matriculaciones de 2012 nos encontraremos con que en la evolución respecto al año anterior, la mayoría de las marcas han sufrido un descenso en las ventas que en muchos casos supera al propio retroceso del sector, cuyas ventas sufrieron una caída del 13,4%.

Lo sorprendente, es que de entre todas algunas se salvan de la quema e incluso crecen notablemente. Dacia por ejemplo incrementó sus ventas en un 15,1% y por primera vez ha visto como el Dacia Sandero se convertía en uno de los modelos más populares en diciembre, superando incluso a su propio hermano el Renault Clio que recordemos ha sido renovado recientemente. La oportunidad del Plan PIVE y la búsqueda de alternativas económicas que en ciertos casos puedan ser incluso equiparables a coches de ocasión, ha hecho que el cliente español apueste más que nunca por los vehículos más asequibles del mercado.

Un último dato: el Dacia Duster (5.654 matriculaciones) vendió más del doble de unidades que su hermano el Renault Koleos (2.204).

Deportivos y automóviles pasionales

Los coches de “capricho” siguen vendiéndose a un ritmo aceptable.

Si queremos analizar las ventas de modelos más deportivos y atractivos, independientemente de su precio, y de esos que bien podríamos calificar de “coche capricho”, sorprende ver que el Mazda MX-5 consigue un pequeño repunte en sus ventas con 145 unidades matriculadas. El Toyota GT 86 llegó a tiempo para vender 109 unidades, que no está nada mal.

El Chevrolet Camaro, ya instalado en los concesionarios españoles, matriculó 45 unidades, un resultado muy positivo para los norteamericanos. No queremos ser crueles, pero esa cifra es exactamente la misma que la suma de los Chevrolet Volt y Opel Ampera matriculados este año.

Por su parte Porsche ha sufrido la caída de las ventas del Porsche Cayenne y Panamera por la crisis, pero la renovación de sus modelos Porsche 911 y Porsche Boxster les permite mantener el tipo. Jaguar (830) por su parte es otra de las pocas marcas que crecen y lo hace animada por la ligera renovación de su modelo más popular, con diferencia, el Jaguar XF. Casi 9 de cada 10 Jaguar matriculados, son un XF. Bentley (22) también mantiene el tipo gracias al Continental GT.

Superdeportivos y lujo en tiempos de crisis

Pese a la crisis las ventas de vehículos de lujo y superdeportivos apenas se resienten y en algunos casos crecen.

Si hablamos de superdeportivos y modelos de gran exclusividad, también hay sorpresas. Este año se matricularon el doble de Lamborghini (7) que el año pasado, aunque Ferrari (50) sigue estando a la cabeza de este ranking y manteniendo, pese a la crisis, un volumen de ventas cuanto menos sorprendente. Por otro lado Aston Martin (22) también mantiene el tipo y no gracias a sus grandes turismos sino al Aston Martin Cygnet del que se matricularon diez unidades en 2012 y se ha convertido, con diferencia, en el Aston más vendido en nuestro país.

McLaren (6) por su parte sigue haciéndose un hueco en España y si en 2011 tan sólo matriculó dos unidades de su nuevo deportivo el McLaren MP4-12C, este año ya han sido seis las ventas superando incluso a las cuatro del Lamborghini Gallardo. Maserati (19) sufrió un importante descenso en las ventas que debería apaciguarse el próximo año con la llegada de nuevos productos como el Maserati Quattroporte. Lotus sólo matriculó 2 unidades.

Un último dato: se matricularon nueve Audi R8 y trece Mercedes SLS AMG. Recientemente os ofrecíamos una prueba del Nissan GT-R, un deportivo que con su atractivo precio alcanzó las catorce matriculaciones.

Fuente: Informe de ANFAC sobre las ventas en 2012
En Diariomotor: 2012 un mal año para las ventas: cayeron un 13,4% pero se alcanzó el objetivo de 700.000 matriculaciones | 10 curiosidades sobre las ventas de coches en España

Lee a continuación: 2012 un mal año para las ventas: cayeron un 13,4% pero se alcanzó el objetivo de 700.000 matriculaciones

  • .Motorhome.

    Volkswagen tiene fama de cara, pero lo cierto, es que suelen hacer descuentos, y te llevas un coche bastante pinton cuando sales del concesionario. Aun asi, no puedo entender, como Peugeot, vende mas que SEAT. La cosa, cambiara seguro, con las tres carrocerias del Leon.

    Aun asi es positivo, saber que gran parte de los coches que se vende, como puede ser el Renault Megane, Volkswagen Polo, se fabrican aqui, al igual que los SEAT, y dan trabajo.

    • Smerg

      También a mí me sorprende que Peugeot venda tanto, máxime cuando no tiene ningún modelo entre los 10 más vendidos. Supongo que el repartirse las ventas entre el Peugeot 207 y el 208 y las ventas de sus monovolúmenes lo explican.

      • Jimeno

        Tambien puede ser por los comerciales, aunque no se si el partner y el la otra furgoneta pequeña entran en el recuento

        • Cointrau

          No, los comerciales no entran en esta lista, es sólo de turismos.

      • Cointrau

        El 208 salió por verano, por eso no estará entre los 10 mas vendidos de todo el año. Hombre, si no sorprende que VW sea líder en Epaña, menos debería sorprender que Peugeot sea segunda cuando tiene una gama donde casi todos sus modelos tienen buena aceptación.

      • Las ventas del 308 y 207/208 estarían entre los diez primeros si a los Megane y C4 se les quitaran las ventas de los Scenic y Picasso. Que siempre se les suman las ventas de los monovolumenes pero no tienen nada que ver. Si a los 308 se les sumaran las ventas del 3008 y 5008 a ver en donde estaria tambien.

        • Smerg

          Pues tienes toda la razón. En realidad son unos datos totalmente falsos, pues el modelo más vendido es el Seat Ibiza. No sé por qué se suman dos coches diferentes, por más que coincida parte del nombre.

    • anonymous

      Vw no es que tenga fama de cara,es que es CARA,ya de por si es caro y siendo un modelo base,si lo quieres con mas equipamiento ya entonces se dispara el precio mucho y luego son coches que entran mucho al taller y de fiabilidad no es que sean para tirar cohetes.

      • .Motorhome.

        Bueno esa es tu opinion. Yo todos los Volkswagen que he tenido me han salido buenos, y no me han parecido tan caros, para lo que me ofrecen, con su equipamiento y calidad.

  • que eso de las ventas de esolo un mes

  • ANGEL

    No comprare nunca de la marca volkwagen,llevo con el coche en el taller tre meses porque no tienen recambios de un palier en la transmisión,esta marca es una verguenza y me estan perjudicando mucho,al dejarme sin coche.Mi coche es un monovolumen SHARAN,de 7 plazas.