Skoda Octavia: análisis de gama y precios, ¿berlina con precio de compacto?

 |  @davidvillarreal  | 

De nuevo nos hemos puesto al volante del Skoda Octavia. Han sido pocos kilómetros y a priori difícilmente podría completar la información que ya os ofreció mi compañero Mario en su presentación en Portugal. Aún así, he de decir, que el Skoda Octavia desde el primer contacto ya te transmite esa sensación del producto bien rematado, que ha evolucionado para mantenerse en boga sin romper con la línea seguida por sus predecesores y que trata de convertirse en una compra muy racional, en ese automóvil que te da la confianza de haber invertido bien tu dinero.

No obstante no quería desaprovechar esta ocasión para hablaros, entre otras cosas, de la distribución de la gama y precios del nuevo Skoda Octavia. Según la marca el objetivo se ha fijado en rivalizar con berlinas de cierto porte, citando textualmente Opel Insignia y Ford Mondeo, sin olvidar que el Skoda Superb seguirá siendo el buque insignia de la marca y que el Skoda Rapid, más económico y austero, debería dar sentido a la presencia del Octavia. Un dato más, Skoda nos habla del Octavia como “una buena berlina a precio de compacto”.

Sin ayudas ni promoción, el Skoda Octavia parte de los 19.170 euros.

En su lanzamiento Skoda no dispondrá de una campaña promocional al uso, sino el incentivo – no menos interesante – de condiciones muy atractivas para quienes opten por el plan de financiación de la marca. El precio de partida del Skoda Octavia sin financiación, de 19.170 euros, puede reducirse en otros 2.000 euros si optamos al Plan PIVE II, al cual opta toda la gama Octavia por su calificación energética. Al financiar la compra, el precio para este modelo básico sería de 14.960 euros. En la práctica, con una financiación parcial en torno a los 10.000 euros (que suele ser la más habitual) y teniendo en cuenta los tipos de interés, el precio real seguiría estando ligeramente por debajo de los 17.170 euros de tarifa con PIVE incluido.

El precio de tarifa de un Skoda Octavia 1.6 TDI de 105 CV, con acabado básico Active, es de 21.250 euros y 17.040 euros con promoción de financiación. Si hablamos de motores más potentes y acordes con el tamaño de esta berlina y acabado Ambition, un Octavia 1.4 TSI de 140 CV tiene un precio de tarifa de 22.800 euros y un Octavia 2.0 TDI 150 CV de 24.700 euros, ambos manuales.

¿Berlina a precio de compacto? Según con que modelo lo comparemos. Un Volkswagen Golf VII tiene un precio de tarifa de 23.230 euros para el 1.4 TSI de 140 CV y de 24.150 euros para un 2.0 TDI de 150 CV. En calidad de acabados y equipamiento un Octavia no está demasiado lejos del nuevo Golf y estructuralmente emplean la misma plataforma modular (MQB) de Volkswagen. El tren trasero del Octavia cuenta con barra de torsión, salvo en el tope de gama mecánico del 1.8 TSI de 180 CV y futuras versiones 4×4, que recurren a suspensiones posteriores independientes de multibrazo.

Distribución de líneas y acabado: Active, Ambition y Elegance

El acabado más básico Active solo está disponible para los dos motores de 105 CV, diésel y gasolina. De serie ya incluye 7 airbags, antinieblas delanteros y traseros, frenos de disco traseros, aire acondicionado, volante forrado en piel con cuatro radios, faros halógenos, equipo de sonido con conexión USB y Bluetooth y llantas de acero de 15”. Por 190 euros se puede optar a llantas de acero con tapacubos de 16” y por 545 euros a llantas de aleación de 16”.

No obstante el acabado Ambition ya supone un incremento de casi 1.600 euros con llantas de aleación de 16”, climatizador bizona, volante multifunción entre otros.

El acabado tope de gama Elegance ya incluye por otros 1.000 euros adicionales respecto a un Ambition, llantas de 17”, radio Bolero con pantalla táctil, asistente de luces y sensores de aparcamiento traseros. Por cierto, además de la pantalla táctil del sistema Bolero se puede optar al sistema Amundsen con pantalla de 5,8” (entre 575 y 745 euros según versiones y acabados) y Columbus de 8” (entre 1.640 euros y 1850 euros).

En las siguientes fotografías se puede ver como queda el salpicadero de un Skoda Octavia de serie con acabado Ambition, sin pantalla táctil.

Y con acabado Elegance con equipo multimedia opcional Columbus con pantalla de 8”.

Los asientos de serie de tela pueden sustituirse por tela y cuero por 700 euros. El acabado tendría este aspecto.

También por tapizado mixto de Alcantara y cuero, por 1.255 euros, como se aprecia en la siguiente fotografía. Adicionalmente también podemos optar a asientos con tapizado completo de cuero por 1.490 euros.

Por último os dejo un detalle más del 1.8 TSI de 180 CV. Ni mucho menos llega a la deportividad del Skoda Octavia RS que conoceremos a lo largo de este año, pero merece la pena percatarse de ciertos detalles de estilo como este pequeño spoiler integrado en la tapa del maletero.

Motor Acabado Potencia Cambio Precio del Skoda Octavia Octavia 1.2 TSI Active 105 CV Manual 19.170 euros Octavia 1.6 TDI Active 105 CV Manual 21.250 euros Octavia 1.2 TSI Ambition 105 CV Manual 20.720 euros Octavia 1.4 TSI Ambition 140 CV Manual 22.800 euros Octavia 1.6 TDI Ambition 105 CV Manual 22.800 euros Octavia 1.6 TDI Ambition 105 CV DSG 24.420 euros Octavia 2.0 TDI Ambition 150 CV Manual 24.700 euros Octavia 2.0 TDI Ambition 150 CV DSG 26.320 euros Octavia 1.4 TSI Elegance 140 CV Manual 23.800 euros Octavia 1.8 TSI Elegance 150 CV Manual 25.790 euros Octavia 1.8 TSI Elegance 150 CV DSG 27.490 euros Octavia 1.6 TDI Elegance 105 CV Manual 23.800 euros Octavia 1.6 TDI Elegance 105 CV DSG 25.420 euros Octavia 2.0 TDI Elegance 150 CV Manual 25.700 euros Octavia 2.0 TDI Elegance 150 CV DSG 27.320 euros

Fuente: Skoda
En Diariomotor: Presentación y prueba del Skoda Octavia en Portugal | Skoda Octavia, comparativa con la generación anterior

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    • Smat

      ¿berlina a precio de compacto? o ¿compacto sedán a precio de berlina media? sea como sea me parece que una vez más estamos ante la más equilibrada berlina del segmento C, equilibrado, buena dinámica, amplisimo, buena calidad y amplia y moderna oferta mecánica., ahora bien entre las berlinas del segmento C es de todo menos barato, pero reconocermos que es muy competitivo, tanto que planta cara a los grandes, y ahí sí tiene buen precio, esta ha sido desde siempre la base del éxito del que para mí es el modelo más equilibrado de todo el grupo VW.

      • R.N.

        Lo que viene siendo hacer un buen coche. A veces me pregunto si será tan difícil…

    • Patek

      ¿Llantas de chapa de 15″ sin tapacubos? o.O Puede quedar bien, en plan neoretro. Mejor en todo caso que las de 18-19 en las fotos que lo hacen parecer más corto y retaco de lo que es.

    • el 1.8 da 180 C.V. en la lista de precio os habéis equivocado no ?