McLaren P1 y su tiempo en Nürburgring: ¿no tan bueno como se esperaba?

 |  @HerraizM  | 

El tiempo del McLaren P1 en Nürburgring sigue siendo una incógnita. Como también lo es el tiempo del Ferrari LaFerrari. El Porsche 918 Spyder, y sus 6 minutos y 57 segundos, ha sido por ahora el único del trío de superdeportivos en dar un paso al frente para anunciar su crono. Ahora parece que McLaren podría haber tomado una postura conservadora sobre los tiempos en Nürburgring… y podría dejarnos, al menos oficialmente, con la incógnita de cómo de rápido puede ser el P1 en Nürburgring.

“Por debajo de 7 minutos”. Esa podría ser la máxima referencia oficial que podríamos tener desde McLaren. El argumento para no dar un tiempo exacto parece recaer en que según apuntan desde la marca británica esta búsqueda de una vuelta rápida por parte de las marcas se ha convertido en una práctica no del todo segura.


Según habrían apuntado desde la marca a EVO el McLaren P1 habría logrado “cómodamente” bajar de los 7 minutos, pero no quieren declarar un tiempo oficial para evitar caer en un concurso de tiempos en un escenario tan difícil, tan peligroso y con tantas variables como Nürburgring. Con el McLaren 12C tampoco se ofreció un tiempo oficial en Nürburgring… con el McLaren P1, podría ocurrir algo semejante.

Se había hablado ya de un tiempo de 6 minutos y 47 segundos… e incluso se llegó a especular con un espectacular tiempo de 6 minutos y 33 segundos. Si no tenemos en cuenta, dada su particularidad, el tiempo del Radical SR8LM (6 minutos y 48 segundos) y el del Pagani Zonda R (6 minutos y 47.5 segundos), el Porsche 918 Spyder gozaría del mejor crono en Nürburgring (6 minutos y 57 segundos).

Curiosa postura la de McLaren la de no querer entrar en una pelea de tiempo con el McLaren P1, algo que sin duda beneficia, en cierto modo, a un Porsche 918 Spyder que había sido vapuleado con la llegada del Ferrari y del McLaren dado su mayor peso y menor potencia. Aún queda por pronunciarse Ferrari… ¿tendremos tiempo oficial del McLaren P1 y del Ferrari LaFerrari?¿no habrá sido tan bueno el tiempo del McLaren P1 como se esperaban?

Fuente: EVO vía Jalopnik| Bridgetogantry.com
En Diariomotor: McLaren P1, Ferrari LaFerrari o Porsche 918 ¿quién será el rey de Nürburgring?| McLaren P1: ¿6 minutos y 47 segundos en Nürburgring?

Lee a continuación: McLaren P1: ¿6 minutos y 47 segundos en Nürburgring?

  • titoturbos

    no lo creo ; esta máquina sería mas rápida; bien es cierto que la moda esta al final puede traer una desgracia pero si han estado rodando allí tampoco tiene mucho sentido; difícil saber el motivo pero por prestaciones el maclaren tiene que ser mejor; yo creo que no tienen piloto mas que otra cosa; cuando lo tengan pues……………; ir con ese coche y conseguir menos de 7 minutos no lo hace cualquiera y les recuerdo que el zonda r o el otro son prácticamente de carreras puros y duros y los otros no tienen ese pedigrí por mas jacos que tengan; domar mas de 900 cv ( entre 1.300 y 1.400 kilos) siendo un coche de calle ( el zonda r lo es pero no lo dejaron venderse en usa y eso les ha pesado pero vamos es de circuito se mire por donde se mire y pesa unos 180 kilos menos que eso señores es un mundo¡¡¡¡¡¡) es tela marinera; pocos pilotos hay repito y mas siendo de tracción trasera tanto el maclaren como laferrari ……………..; el del porsche los tiene que tener pero que muy bien puestos y lo mete a base de volante y mas volante; en absoluto va por raíles y mas con su peso; no creo que muchos puedan hacer eso en alemania; tiene que ser un tío que se conoce ese circuito como si fuera su casa y estos son ingleses y no alemanes; algún piloto japo podría hacerlo pero no creo que recurran a ello ni en broma ………..

    saludos

    • Sergio Troilo

      Disculpa Tito, pero no tiene nada que ver que unos pilotos sean alemanes y otros no, hoy en día las fábricas pueden costear un transporte desde cualquier país de Europa a Nürburgring y además con la EU es más sencillo aún. El circuito está abierto a todo público y nadie tiene mas ventaja sobre nadie, si un piloto es Japonés o no, pero es bueno, las fábricas no dudarán en contratarlo, eso no tiene nada que ver. Ahora pasando al tema de los carros en sí, si es cierto el Zonda R es un carro de carrera por eso es que no entra en la lista de tiempos del 918 o del P1 o de LaFerrari, porque esos son los tiempos de carros de producción, no de carros de circuito. Segundo punto, si se supone que McLaren y Ferrari han fabricado carros de calle, abiertos al público para su compra, por lógica tiene que ser un carro manejable y maniobrable, tenga la potencia que tenga y pese cuanto pese, Porsche ha logrado eso con todo éxito, y cronometró un excelente tiempo en Nürburgring, eso es un trabajo impecable, excusas como las de “mucha potencia” o “poco peso” es trabajo de los ingenieros de cada marca y pilotos se consigue en cualquier parte del mundo. Saludos.

      • titoturbos

        no sé si llego a tiempo; perdona macho ya sé que cualquier casa puede comprar los servicios de un piloto ( piensas que soy tonto?); lo que digo es que para bajar de los 7 minutos con esa máquina no lo hace cualquiera ya que un piloto no se tiene porque conocer el infierno verde como la palma de su mano o te piensas que todos los pilotos del planeta se lo conocen?; tiene que ser un tío especializado en ese trazado no cualquier piloto; tu piensas que por ejemplo que un piloto de la dtm o de la f2 o f1 llega allí y besa el santo?; perdona machote pero no tienes razón; repito pocos pilotos que se conozcan ese trazado al dedillo bajan de los 7 minutos ( contados con una mano…….)….

        saludos

    • xingular

      ¿Que tienes, treces años? Pareces analfabeto. Aprende a escribir.

      • Gerardo G

        Habló el de los ‘microhondas’. Date un par de clases antes de abrir la bocaza.

      • Radical

        Tú vete a tomar por culo, cucaracha.

  • EL MAS INCOGNITO

    PUEDO DORMIR EN PAZ!!! , el tiempo del pagani por ahora esta intacto… ,

  • GaradaK7

    Estuve leyendo Evo y tienen gran parte de razon. Como dice el periodista de Evo que estuvo alli con ellos “Todo el proceso esta tan abierto a abusos que esto no tiene sentido”. Es decir, si vemos que en la formula 1 que esta super regulada y con arbitros e inspectores hay trampas y muchas dudas, en esto que depende bastante de la buena voluntad de cada uno y cada cual lo hace a su manera, pues dificilmente los resultados pueden ser comparables. Ademas, es una actividad de marketing, que ya sabemos que ni puede ni quiere ser muy riguroso ni muy veraz
    Es decir, quiza alguna vez ha tenido sentido lo de “la vuelta al Ring” como indicativo de las prestaciones del coche, pero ahora que los de marketing se han ocupado de ello y forma parte de la estrategia comercial las marca, ya podemos decir que no significa nada.de nada.
    Es evidente que si dicen que el P1 saca 6:47, al dia siguiente los de ferrari van a ir al circuito con varios LaFerrari y 200 mecanicos, y pondran neumaticos de competicion, motores cohete y a Senna de piloto hasta conseguir sacar 6:46. Y la cosa seguiria asi hasta que alguien se maté, ya que el “mitico trazado” es mitico en gran parte por inseguro.
    Dicho lo cual, si que resulta sospechoso que alguien que esta en este juego, como McLaren, desplace a un monton de material y tecnicos al 5º coño en Alemania para luego no publicar los tiempos a bombo y platillo. Es sospecho que de repente digan “las uvas estan verdes”, si…

    • Radical

      Eso se arregla mandando a inspectores neutrales de la FIA o de los Record Guinnes esos y ya está. Se verifica todo lo que lleva el coche punto por punto, se inspecciona por expertos…Todo eso. De todas formas, siempre habrá protestas, siempre habrá quién diga eso de, “han sobornado a los expertos de la revista tal/comisarios del circuito para que dijesen que efectivamente han conseguido un tiempo de vuelta X”. Pero si nos ponemos así, no nos podríamos fiar de ninguno de los demás tiempos registrados por el SR8LM, el Viper, el 918…No nos podríamos fiar de toda la tabla de tiempos de vuelta rápida en Nurbur. ¿Quién nos asegura entonces que el 6:57 registrado por Porsche con el 918 es veraz y legal? ¿quién nos asegura que esa vuelta rápida ha sido hecha con neumáticos de carretera por ejemplo?

      • GaradaK7

        Es precisamente lo que quiero decir, no podemos tomar la tabla de tiempos del Nordschleife como articulo de fe o la verdad absoluta.

        En el caso del 918, creo que han subido un video a youtube, pero para muchos de los tiempos no hay grabacion ni tampoco muchas explicaciones de que modificaciones han hecho al coche. El record del 918 es veraz, porque esta grabado, pero no podemos decir que es legal o no ¡por que no hay ninguna ley!
        En el caso del Viper, por ejemplo, estuve buscando detalles hace tiempo y el coche estaba muy modificado, me parecio un coche de estos que se preparan para correr un campeonato de turismos en circuito. Por supuesto, llevaba unos semi-slicks. De hecho, el equipo que consiguio el record estaban muy orgullosos de su preparacion y sus ajustes para el coche.

        • Radical

          Pues eso, para estas cosas debería de haber un organismo regulador que se ocupe de revisar el coche a conciencia, es más, creo que esto debería de llevarlo los del Récord Guinnes porque se supone que van a ser los más imparciales y legales ¿no?.
          El récord de la velocidad máxima del Veyron fue revisado por esta gente ¿verdad?, se supone que son gente seria y que no engañan, de hecho hubo una polémica de ese récord del Veyron SS en el que se dijo que se tenía que revisar otra vez para a ver si era válido por no sé que cosa y se hizo, vamos que, hasta que no se comprueba bien, no se concede nada, son fiables. También el récord de pasar de 300 km/h a cero del Koenigseeg Agera fue revisado por ellos. Yo creo que éste organismo se tiene que ocupar también de los tiempos de vuelta rápida en Nurburgring, de esta manera, todo es un cachondeo y todo el mundo hace lo que le da la gana. Pero a lo mejor al propio circuito no le interesa eso, las marcas le pagarán muy bien para que de fe sobre las vueltas rápidas que se realizan en sus instalaciones…

    • Patek

      EVO tirando para casa. Sólo faltaría que no le besaran el culo a JLR y McLaren.

      • GaradaK7

        Efectivamente, los ingleses pueden ser muy chauvinistas

  • humberto

    Esto me suena a excusa barata. O bien superaron el tiempo del 918 por poco o ni siquiera lo superaron. Para mí el que más mérito tendrá es el Porsche, y no el Mclaren que lleva un año de prueba por lo menos.

  • Alejandro

    No pienso volver a pinchar en una noticia del P1 hasta que no sepamos su tiempo oficial xD

    • Mario Herraiz

      El día que sepamos el tiempo oficial del P1 y del LaFerrari explota internet XD

      • Alejandro

        Buah… Antes termino yo Automoción y empiezo a trabajar de lo que quiero… xD

  • Patek

    MUHAHAHA toman a la gente por imbécil con sus brontosaurios electrodomésticos. No dan el tiempo porque se les cae la cara de vergüenza (y pese a las trampas). Dime si no por qué narices se fueron a hacer tiempos al Ring si era para guardarlo en secreto.

  • Ricardo

    Mclaren no publica su tiempo porque son los únicos honrados en este mundillo y temen engañar al aficionado de a pie. Muuaaaahhaaaahh, y voy yo y me lo creo. Venga ya, me juego lo que sea a que no consiguieron superar el tiempo del Porsche 918.

  • r750

    perro que ladra no muerde el p1 no esta a la altura de F1

  • ADN

    A favor del 918, pese a ser el menos potente y costoso de la nueva triada, es que no se anduvo con rodeos y simplemente declaró lo que era capaz de hacer, sin más ni menos.

    El McLaren está viviendo de la especulación, y definitivamente esto mismo está pagando los desarrollos en el infierno verde. Por otro lado LaFerrari ya se vendió por completo, tenga los tiempos que tenga es un éxito y lo seguirá siendo en las reventas.

  • NakTono

    Seguid todos con vuestras especulaciones y piques absurdos, que si prestaciones, que si pilotos…

    Lo ÚNICO real aquí es que el único del trío que ha recorrido Nürburgring y no ha ocultado su tiempo en ningún momento ha sido el Porsche, y de esto ya ha pasado un rato largo.
    Tal vez no sea tan obvia la victoria como la enorme mayoría predecía.

    Huele a miedo desde Italia hasta Inglaterra…

  • titoturbos

    estoy seguro que es por el piloto; no tenían uno en ese momento capacitado para bajar ese tiempo ( nada mas); es de cajón……………..; cada vez que leo la costeación que me ha dado sergio me río mas; como si no supiera que cualquier marca puede ir allí con su equipo y lo mejor de todo es cuando ha dicho que las fronteras de la ue están abierta y que facilita todo sin contar que todo el mundo puede rodar allí ja,ja,ja,ja; en serio es para llorar ( como sino lo supiera de toda la vida; en serio sergio te piensas que yo vivo en marte?, menudo argumento madre de dios¡¡¡¡¡¡¡¡¡)………..saludos